Szasztok!
Szeretnék elindítani egy új honlapot, melynek a célja az, hogy könnyebben, gyorsabban, egyszerűbben lehessen eljutni az információhoz a Net magyar részén. A dolog úgy működne, hogy kivászat valaki egy témát, ebben a témában elkezd kutogálni és időről-időre megjeléeníti a kutatása eredményét, valamint ajánlót is készít, vagy ami csak jól esik. Erre szeretnék önként jelentkezőket. A honlap (nagyon)béta változatát itt találjátok: www.extra.hu/e-kozpont . Gondolkodjatok a dolgon és ha érdekel akkor email me (moszi@alarmix.net) és megbeszéljük a dolgok menetét.
Kedvers Micimackó,
akkor még sokmindent nem olvastál. Pl. ezt:
(Gépjárműszerkezetek Karbantartása és Javítása, 2. kiadás, 231. oldal.)
"Olyan tüzelőanyagok is vannak, amelyek kompressziótűrése 100-nál nagyobb. A tiszta benzin oktánszáma 55. A krakkbenziné 70, a benzolé 97, az alkoholé 130, a metáné 125."
(Itt egy hibajavított verzió.)
Csak pontosítás: a kerozinnak, mivel petróleum, az oktánszámhoz semmi köze.
Az viszont igaz, hogy a repülőgépbenzin oktánszáma magasabb 100-nál (110 körüli). Ez azt jelenti, hogy olyan a kompressziótűrése (stb. egyéb jellemzők), mint az izoktán-normál heptán jelleggörbe alapján az e két anyag gyakorlatilag kivitelezhetetlen 110% - -10% arányú keverékének lenne.
Más.
Volt egy találmányi kiállítás a Körcsarnokban vagy 2 éve, ott láttam ezt a csap<=i>vízzel (tehát nem kell hozzá desztillált víz) keverhető anyagot, be is mutatták, működött. A feltalálók - beszélgettem velük - gondja épp az említett törvény volt, hogy minden, amiből energiát termel egy belsőégésű motor, az a kőolajtermékek árán adható csak el. Ez van.
A 98-as ólommentesbe raknak adalékot, hogy elvégezze azt a kenést, amit az ólom tett (állítólag). Amúgy engem is bosszant, nekem is régi a verdám, és ólmost enne, ha lenne, igaz, abból a 91-essel is beérné.
Csak pontosítás: a kerozinnak, mivel petróleum, az oktánszámhoz semmi köze.
Az viszont igaz, hogy a repülőgépbenzin oktánszáma magasabb 100-nál (110 körüli). Ez azt jelenti, hogy olyan a kompressziótűrése (stb. egyéb jellemzők), mint az izoktán-normál heptán jelleggörbe alapján az e két anyag gyakorlatilag kivitelezhetetlen 110% - -10% arányú keverékének lenne.
Más.
Volt egy találmányi kiállítás a Körcsarnokban vagy 2 éve, ott láttam ezt a csal<=I>vízzel (tehát nem kell hozzá desztillált víz) keverhető anyagot, be is mutatták, működött. A feltalálók - beszélgettem velük - gondja épp az említett törvény volt, hogy minde, amiből energiát termel egy belsőégésű motor, az a kőolajtermékek árán adható csak el. Ez van.
Már beismerték, hogy nem minden autó veszi be az új benzint, mégis ez van. Nem lepődnék meg, ha sorozatosan döglenének le a kocsik, hiszen ha az árat illetően lehet hazudni, miért ne lehetne mégegyszer?
Ez engem teljesen felhaborit. Rajuk boritom az asztalt :). Hogy a francba fogom az automat hasznalni, ha csak olommenteset lehet kapni? Bar elmeletileg menne ez olommentessel is, de eccer kiprobaltam, hat csorgott mint allat. Ki fogja nekem megfizetni, hogy a szemet Ujaudis/Ujmercis komak a Parlamentben az autozo emberek kb 70-80 %-at sutba dobva hoznak "kornyezetvedo" torvenyeket. Az o kocsijuk nem sinyli meg, ha meg tonkremegy, majd allami penzen megjavittatjak GRRRRR. Nekem magyarazhatnak adalekokrol, amig egy kepzett !FUGGETLEN! szakember nem magyarazza el nekem, hogy mi is az adalek, nem hiszek nekikik. De ha tonkremegy a motorom, es emiatt uj szelepeket kell vennem, hat bedobom a regieket a torvenyhozok kocsijainak ablakan :).
Csak néhány megjegyzést engedj meg Labamba mellett.
Kérdezted már benzinkutastól, hogy mi az oktánszám? Egyszer kérdezd meg...
Az oktánszám nem más, mint egy összehasonlításon alapuló arányszám. Egy bizonyos elegy tulajdonságát hasonlítjuk össze izooktán és normál heptán keverékével, és ebbol az izooktán aránya EBBEN A BIZONYOS elegyben. (Hogy mi az izooktán és a heptán, az egy másik topic) Ebben az elegyben valóban csak max. 100% lehet az izooktán, de vannak elegyek, amelyek ettol eltéro tulajdonságot mutatnak, tehát a skála 0 allat ill. 100 felett is létezik.
Megint más kérdés, hogy poliolefinbol (koolaj) kihozható-e ettol eltéro elegy.
Hidd el, bizonyos üzemanyag típusok, bizonyos adalékanyag hozzáadásával (pl. izo-propil alkohol) jóval nagyobb "oktánszámúak" (versenyautók, repülogépek-kerozin) mint 100.
Megint csak más kérdés, hogy vízzel ez hogyan érheto el, de nem elképzelhetetlen...
Üdv.
BLACKSHEEP
Nem azon vagyok felháborodva, hogy négy forinttal emelték az árát, hanem azon, hogy árcsökkentésről volt szó, vagyis beetették a birka népet. Képzeld ha azt mondaná a főnököd hogy kapsz 10% fizetésemelést, aztán 20%-kal kevesebbet kapsz. Most is mindegy?
Labamba kedves, ilyen bambaságot rég olvastam, mint hogy az oktánszám 116 lenne. A maximum 100, hidd el nekem, de ha nem hiszed járj utána. És ne higgy el semmit a kereskedelmi tévéseknek. Gondolom onnan vetted ezt a marhaságot.
Hiába, nálunk ennek már történelmi (ezeréves)hagyomány vagyon! Bezzeg a boldog békeidőkben ... Én még 15 Ft-os literenkénti árral keztem tankolásaimat.
más:
Az MTI szerint az osztrák sógorok zúgolódnak (mire a kormány árlimitet vezet be!)az egyre emelkedő benzinárak miatt. Szerintük az európai átlagot jóval meghaladja náluk az ár. Kb. 200 Ft/l árra jön kináluk most egy liter nafta. Namost mér zúgolódnak? Kb. 6-10 -szer annyi a jövedelmük mint itt nálunk és a benzin drágább (most még!) 16-18 Ft-tal? Nem lepődnék meg, ha itthon hozzáemelnék az osztrák árakhoz a mi kiváló benzinünket.
Más:
Az AUTÓ TUNING (ez itt a reklám) topicban már említettem, hogy azt a magyar találmányt amivel (kilinikai eredmények is bizonyítják!)a benzinhez VIZET keverhetnénk (és müködik is!)a magyarok valamilyen okból kifolyólag kidobják az ablakon???
Idézem:
Most olvastam a ma megjelent AM-ban, hogy két magyar feltaláló kifejlesztett valamilyen vegyiadalékot, amihez
vizet adva és az egészet összekeverve benzinnel (v.milyen arányban) megfelelő üzemanyagot kapunk. A tesztek
szerint a diesel motorok teljesítménye 3-5 %-ot csökken, viszont az otto motoroké 5-40 %-ot nő! A 91 -es oktánszámú
benzin így keverve 116 -os oktánszámot ér el!
Ja, "A töltőállomásokon ugyan megoldható lenne a keverés, ám a jövedéki törvény kimondja, hogy minden olyan anyag
után, amelyet a belső égésű motorok energiává tudnak alakítani, jövedéki adót kell fizetni, azaz ennek értelmében egy
liter csapvíz ára elérné "elit" rokonaiét, az ásványvizekét."
Kérdem én, hol van ilyenkor a magyar autósok érdekeit képviselő társadalmi szervezet, valamint a környezetvédelmi
minisztérium? :on)
Természetesen (ha lesz a dologból valaha valami!) a lófasz magyar állam megintcsak nem csap le a dologra,
majdcsak eladják külföldre, azután majd visszavásároljuk a licencet jó áron, amit beépítenek az üzemanyagárába és
(az ugyan felhasználható vizezet benzin) majdcsak kerül 250 Ft/l-ba.
Ismét 1 bumeráng téma. Mától kezdve csak ólommentes benzint lehet kapni. Tetszik az ötlet, pedig a mi kocsinkba is 98-as kell. A média napok óta nyomja a szöveget, hogy ez még olcsóbb is lesz mint korábban (2 Ft-tal). Na, ennek örömére ma reggel mit látok? 176 Ft helyett 180 Ft. Érdekes, nekem sehogyan sem sikerül megoldani a következő egyenletet: 176-2=180.
Ez most országos méretű áprilisi átverés, vagy csak a nép megszokott átb***ása az egész?
Tanulság:
- Ha nő az olag világpiaci ára, akkor drágul a magyar benzin.
- Ha csökken az olaj világpiaci ára, akkor drágul a magyar benzin.
- Ha olcsóbb lesz a magyar benzin, akkor drágul a magyar benzin...
