Sziasztok. Új vagyok itt. Érdekel a benzines RS, lehet, hogy a következő autóm ilyen lesz. Átolvastam az elmúlt fél év hozzászólásait. Nemrég többen is leírtátok, hogy a mostanában gyártott példányokra már nem jellemző a vezérműszíj megnyúlása, illetve a vizpumpa meghibásodása és így jelenleg nincs is típushibájuk. Kb. 5 hónapja viszont, amikor egy kérdezőnek próbáltatok segíteni, voltak akik leírták, hogy inkább Kia, mint Skoda. Az a használt példányokra vonatkozott? Én újonnan venném. Most 2+2 év a garancia? Szeretem a kézi váltót, lehet, hogy azzal venném. Kézi váltós tesztet viszont nem találtam. Milyen a kézivel váltani?
Csináltam már mindenfélét, Golf GTI, Superb, most éppen egy Octavia 1.8tsi. Volt olyan, ami beindításkor elugrott egyet, mert akkor még nem tart a feszítő olajnyomás nélkül. Szerencsére egy fog elugrást még elbír a technika (ezzel azért még jártak pár hetet hibajellel)
Egyelőre a gen3 (kb. 2013-től gyártott) 2.0tsi-k esetében átugrott vezérlésről nem olvastam panaszt, de nyúlás miatti cserére azért volt néhány példa a német fórumokon. Szerencsére ezt minden esetben megelőzték egyéb tünetek (pl. gázreakció, fordulatszám ingadozás) és EPC-t villantó hibakódok, így még időben tudták cserélni.
Szép lassan azért kezdenek kifutni a PoHu-s gariból ezek az autók, lehet befut hozzád cserére majd 1-2 példány... vagy volt már hozzá szerencséd?
Ha a 3 láncos motor, akkor azért nem mondanám örök életűnek. Előfordul, hogy az a fajta lánchajtás elugrik. 100-150 ezer km között már nem nagyon feszít a láncfeszítője és indításkor gond lehet.
Mindenképpen kombi kell a kis család miatt, viszont a Mátra és a Bükk közelsége lévén, ha eldurran az agyam, akkor "átkocogok" Parádsasvárról Mátrafüredre ...
A galyatetői elágazásig az út hibátlan - sűrűn járok arra, ma is végigmentem Gyöngyösig - sajnos Mátraházáig helyenként kimondottan sz@r, de ha minden igaz hamarosan felújítják azt a szakaszt is.
Nekem kombi 1.4 tsi van DSG váltóval, az elágazóig király rajta menni, sajnos sokat ront rajta a sok gyökér motoros - tisztelet a kivételnek - aki képtelen kivárni a sorát (van pár kereszt az út mentén).
Nem tudom az RS software mennyire más (nyilván nagyon) de az enyém "S"-ben egész jól tolja felfelé és vált rendesen, nem lehet észrevenni.
Van lag a váltófülekkel való váltás után, de mindent lehet okosítani :) a váltás gyorsaságát is lehet állítani, sőt igazából kis túlzással minden testre szabható. Keress rá YT-on: dsg remap. (Dq250 van az O3ban.)
32 éves koromra elérkezett az idő, hogy ismét kicsit kiéljem versenyzői hajlamomat, és elkezdtem nézelődni 3-mas Octavia RS irányában.
Mindenképpen kombi kell a kis család miatt, viszont a Mátra és a Bükk közelsége lévén, ha eldurran az agyam, akkor "átkocogok" Parádsasvárról Mátrafüredre, vagy Felsőtárkányból Lillafüredre.
Kérdés, mennyire partner ezeken az utakon az Octavia? Mennyire van keményre hangolva a futóműve, mert sajnos a magyarországi utak 80% akkorát üt, hogy kis túlzással, 3 hetente kell futómű állításra vinnem az autót?!
DSG váltósat szeretnék, de mivel még soha nem volt dolgom ezzel a váltóval, nem tudom, mennyire muzsikál jól a szoftvere, lehet-e frissíteni a szoftverét, mennyire vált gyorsan, illetve, a kormányról történő váltásnál, milyen a reakcióideje? Informatikus szakszóval élve, mennyire laggol? Tehát ha elpöccintem felfelé, akkor egyből reagál és vált is, vagy eltelik közte idő?
Illetve minden hasznos infót, tanácsot szívesen veszek.
Szerintem az O2RS leggyengébb része az ülése (szomorúan olvastam itt a minap hogy a 3-asé még szarabb), a korabeli Leon FR-é nem csak ahhoz képest jó, hanem minden hasonlóhoz mérve az.
Szerelem
