Keresés

Sziasztok !

Nem tudom, hogy könyvet szabad - e itt kínàlni. Ha nem, akkor kèrem jellezzètek, hol tudom megtenni. Szèp, szakadàsmentes àllapotban eladó, A fővàros tömegközlekedèsènek màsfèl èvszàzada hàrom kötet.  àra, együtt : 15000 Ft.  

Àtvehető, Budapesten, a 17. Kerületben. 0630 3434 126

Gyönyörű darab! Gratulálok! Rézből készítetted?

Ez valami fantasztikusan szép,ráadásul ez egy felújított KCSV ha jól látom.

Minden esetre nagyon is jól tetted, hogy betetted ezt a képet róla. Látszik, hogy egészen kiváló az

összképe és emellett a részletek is sokkalta hitelesebbek, mint egy H0 modell esetében akárcsak

elérhetők lennének. Így van ez a vasútmodellek, no meg természetesen a villamos és az autóbusz

modellek esetében is. Az én hsz.-om pedig nem volt más, mint csakis egy lényegtelen megjegyzés,

és semmi egyéb. Üdv.

Nagyon szép darab. Az én szempontomból két hátránya is van (sajnos).

1./ A mély-metró (mindkét/három Mitisinszki típus sem) szerelvény modellje nálam nem gyűjtés tárgya.

2./ Ha az lenne (mint ahogy nem az), problémát okozna, hogy 2x akkora a helyigénye, mint a H0 - nak,

    (és ráadásul, egy komplett szerelvény 5 - 6 kocsiból kellene összeálljon, ez pedig költség - igényes)

Schneider Istvàn àltal készített 1:43 metró. Sajnos nem az enyém :)

Ez igen! Nagyon szép, gratulálok. 

Eszméletlenül szép ! Nagyon el van találva. Gratulálok a munkádhoz. Bár van ilyen (no nem éppen

ilyen minőségű), ehhez nagyon hasonló ipari (Ganz) csuklós modellem, ám mégis mar az irigység.

Sziasztok!

Sajnos egy kicsit elhalványult ez a topik. Gondoltam felteszek néhány képet a legújabb, még festékszagú munkámról, hátha...

Ezúttal egy kakukktojással gazdagítottam az állományt.

Szia !

Nekem 1 modellem van ebből a szériából és szerintem a Posch Modell cégnél (a Posvári testvéreknek)

még kell legyen ilyen modelljük. Éppen most beszéltem velük (Posvári Péterrel), aki közölte , hogy van

nekik a Ziu - 9 modellből, méghozzá az újabbik, BKK - s logóval. Ha valóban szeretnél venni tőlük, úgy

megadom neked az elérhetőségeiket, ott jelezd nekik az igényed és ha telefonon hívod őket, úgy meg

is beszélheted velük (Most éppen Péterrel) a beszerzés módját és feltételeit (hely, idő, anyagiak stb.),

Eszerint :

telefonjuk : (06 20) 214 - 4176

Postmail   : info@posch-modell.hu

Szia!

Nincs esetleg eladó példányod?

Érdekelne.

Ha van írj légyszíves a horvathpeterbalazs@gmail.com email címre.

Üdv.

Üdv mindenkinek !

Az elmúlt szombaton megrendezett első őszi 478 - as (FMH) vasútmodell börzére a Posch Modell ismét

kihozta a korábbiakban egyszer kiadott Ziu-9 trolibusz H0 modelljét, amelynek az I. kiadása akkor elég

hamar elfogyott. Most újból készült egy széria, és kapható már (egyelőre csak náluk láttam). Fővárosi

küllemű, kétféle (régebbi, és valamint újabb) logó és több viszonylat táblával és járatszámmal készült.

Sziasztok!

Eladó a képen látható Wumm gyártmányú 1:87-es méretarányban készült Metró modell.

Vitrin modell tehát motor nélküli kivitel.

Ára:23000 Ft

Budapesten személyesen átvehető vidékre a posta megoldható.

Érdeklődni a horvathpeterbalazs@gmail.com email címen lehet.

Írtam mailt.

Hozzám került jó pár darab bécsi villamosra való vizes matrica. A sorszámok másra is használhatók.

Akit érdekel írjon. Mérete 80x90mm, 1:87 arányú.

Ára 400 Ft/ív+posta lenne.

Délután megpróbálok fotókat, (jelleg)rajzokat előásni az otthoni gépemről. A 3G-ről biztosan van a tetőről, a 4G-t most nem tudom (rajz lehet, fotózni még szerintem nem fotóztam, legkorábban hétfőn tudom megtenni) - hátha tudok segíteni... :-)

Az általad említett hibákat - eltéréseket majd jelzem a modell alkotójának (természetesen nem én

követtem el, nem is vagyok modellépítő, vagy átépítő) és ha valamikor készül belőle sorozat, talán

valamelyest korrigálva lesz.

Egész biztos igazad van, én csak amiatt neveztem II. generációsnak, mert nálunk ezt - legalábbis én -

a II. változatnak tekintettem, de könnyen lehet, hogy még ebben is tévedtem.

Így van, a 21Tr tetőberendezései sem stimmelnek, a tető oldallemezelése sincs kivágva hátul-felül (hogy az áramszedőket oldalra le lehessen húzni vizsgálat céljából), valamint maga a kocsiszekrény hátsó fele is más.

A negyedik generációs modell egész jó, de a belső elrendezése (már amennyi így látszik belőle) nem az igazi. A mienk Škoda-hajtás, a kettes ajtóval szinte szemben, kissé hátrább van a motor (nem leghátul, a B-híd mögött), ezért a kerekesszékes hely lényegesen előbbre van téve, nem az ajtóval szemben. Más "jelentős" hibát nem látok...

Na most amit te II. generációsnak nevezel, az valójában a IV. generációs.

A másik jármű pedig ha jól látom egy Skoda 21Tr..

Üdv. mindenkinek !

Készítettünk sebtében néhány oldal,- és felülnézeti képet a II. generációs szóló Solaris trolibuszmodell-

ről, amelyik éppen próbaköreit futja Budapest utcáin. Először ez a modell készült el, a csuklós változat

modellje csak ezután következik majd (valamikor a nyár vége felé).

Elnézést kérek azoktól, akiknek nem kell bemutatni az újabbat, de az össze - hasonlíthatóság kedvéért

készítettünk olyan képeket is, ahol az I. generációs (felengedett szedő) valamint a II. generációs jármű

(alsó állapotban rögzített szedő) együtt szerepel.

A két külön generációs jármű modellje (akárcsak az eredetijeik is) a tetőelrendezés eltérései mellett az

oldalfalak (az ablaksor-elrendezés) tekintetében sem egyeznek.

T

Alaposabban körülnézve az általad belinkelt lehetséges szóló és csuklós donor képet, valamint az új

budapesti Solaris szóló troli-változat elkészült proto - modellt, elsősorban a tetőszerelvényeken látok

lényegesebb különbségeket. Nem is a szedőre gondolok ebben az esetben, mert az teljesen evidens,

és ahol a donor beszerezhető, ott a szedő alkatrészcsomaghoz is hozzá lehet jutni. Itt mindenek előtt

a tetőszerelvények elrendezésében látok különbséget, ami majd akkor válik világossá, ha (rövid időn

belül) felkerülnek ide az új verzió modelljéről készült képek. Ez csak annyit jelent, hogy valamennyivel

több átépítés - alakítás lesz ezen a modellen, mint amennyit előzetesen feltételeztem. Még egy ilyen

lényeges, meghatározó változtatást lesz szükséges a donoron elvégezni, ez pedig a két hossz-oldali

oldalfal, az ablaksorok átépítése.

Valóban nincs a donorban hiány, megérkezett és elkészült az első modell a futáspróbán lévő szóló II.

Solaris troli modelljéből. Amint rendesen lefényképeztük, ezt is felrakom ide. Addig is üdv.

Igen, ez igaz. A problémát alapvetően az okozza, hogy a szükséges - beszerzendő donor nem olcsó és

az átépítés sem két fillér. Emiatt azután egy lehetséges átépítő elgondolkodik azon, hogy egyáltalában

belevágjon egy olyan projektbe, amelynek egy nem túl nagy szériája egyáltalában vonz -e majd annyi

érdeklődőt, potenciális vevőt, hogy a befektetett tőkéje (a donor modellek, és illetve az átalakításhoz

szükséges anyagok) és a keze-munkája (az átalakítás munkajellegű költségei) megtérülnek - e. Ez itt a

valódi kérdés.Mindazonáltal, ha és amennyiben van a piacon alkalmas donor (és eszerint tehát létezik)

úgy minden vállalkozó kedvű / szellemű modellbarát - építő akár neki is állhat megvalósítani a modellt

magának - egymásnak, akár egy kisebb széria erejéig - volt már erre is példa.

A új Solarisok remake-jéhez, donor tekintetében nem lehet hiány szerintem.

Üdv!

Igen, valóban egészen más donor kell hozzá. Lehet, hogy tengelytáv-arányok ott sem lesznek teljesen

kifogástalanok, de arra törekednénk, hogy a választott donor arányos méretei miél közelebb álljanak a

tényleges (az eredezi) tengelytávból számíthatóhoz.

Oké; de vigyázat, a harmadik és negyedik generációs csuklósnál nem egyezik meg az A-B és B-C tengelytáv, valamint a kocsitestek hossza, a csuklószerkezet is hátrébb került! A szólók esetében milliméterre azonos a két széria, csak a kivitel (oldallemezelés) más - jó, egyéb különbségek is vannak, de ebben a méretarányban nem annyira kivitelezhető. A csuklósnál viszont jelentős az arány-különbség, úgyhogy ebből a kísérleti harmadik generációs modellből sehogy sem lehet kihozni a negyedik generációsat!

Amint írtam is, ez egy kísérleti modellpéldány volt és egyelőre nem készült belőle még kis-széria sem.

Ezzel szemben, amint ugyancsak írtam, lesz az általatok is hivatkozott második generációs példányból

(mind a szólóból, mind pedig a csuklósból) széria, valószínűleg azért, mert a donor (tehát a gyártócég

szinte azonos típusának egy másik európai város számára gyártott megrendelés szerinti kivitelét meg-jelenítő más festésű eredeti) szükséges - lehetőleg minél csekélyebb átépítésből és a megfelelő színre

festéssel és feliratozással készülő budapesti változatra van gyártói ígéret. Amint új információt kapok

a most hivatkozott majdani Solaris modellpáros (egyaránt a szóló és csuklós változat) megjelenésével

kapcsolatban, ismételten jelentkezem. Addig is üdv.

Jjja, még egy: ha csak a fotó torzít, és pontos a méretezés, igényt tartanék egy-egy példányra, ha van rá lehetőség! :-)))