Szia: ha minden igaz , akkor kéremszépen nem kell széthúzni a blokkot az enyém 150 st és 2002.04- hónap körül lett forgalomba helyezvel, legalábbis a kinti papirja szerint ,meg ha malacomvan .szia
Basszus! Komolyan mondom ilyen idióták vagy inkább csalók mindenhol vannak. Ugye az a furat pont azért van, hogy detektálni lehessen a vízpumpa hibát és ne az olajba jusson a hűtőfolyadék. Nálam van benne egy hasított szeg, kb 1,5 cm-t lóg ki. Ezen keresztül ki tudna folyni ami ki akar. Remélem nem mostanában fog! Neked melyik blokk van? A régi amit totál szét kell húzni vízpumpa cseréhez, vagy az újabb, ami ugye szerencsésebb.
Szia, köszönöm a választ, miután láttam, hogy mit tapasztaltam felhívtam az illetőt és elmondtam neki, hogy amit a hirdetésben feladót az valahogy nem állta meg a helyét, ugyanis úgy szerepelt, hogy költség mentes, én úgy gondoltam, hogy olajcsere meg amit ilyenkor aktuális cserélni, de sajnos nem , és elhittem amit mondott.Viszont olvastam a fórumba,hogy valaki meg gipszkarton csavart talált a helyén,hát szóval én így jártam. Szia, további szép napot .
Sziasztok, képzeljétekel,hogy aholvan a vizpunpának az a kis lyuk,ami az olajszürö és olajgomba közöttvan ,az kérem egy 3 as- vagy 4-es csavar volt benne .Miután kiszedtem és mentem a mocival egykicsit , utána elkezdett csöpögni a viz,most meg viz pumpa csere lessz.Szerintek,ha annak a csavar helyét ugyhagyom ,akkor vajon nem fog mondjuk el tömödni annyira , hogy a víz ne tudjon estleg kifolyni?. Vajon beletud oda menni ugy a kosz vagy bármi . Sziasztok
Szia! 120-ig számozott rendes számlapot sehonnan. Csak az átmatricázás jöhet szóba. Nekem
GeorgDesign csinálta, www.felnicsikok.hu. De természetesen ehhez majd az órát szét kell szedni, szóval némi szakirányú készség kell majd hozzá. Én 100-ig csináltam meg a matrica számlapot. Neked melyik kivitelű műszercsoportod van? A krómozott rámás vagy a sima?
Szia! Akkor valószínűleg nem fognak a motorjaink szembe találkozni az úton. :) Maximálisan elégedett vagyok a motorommal, csak maradjon így minden sokáig! Most nem kimondottan a motor műszaki állapotra gondolok. Ha minden okés marad, akkor viszont legkésőbb jövő szezonra új gumikat kell beszereznem.
Szia: Már megrendeltem hozzá a F.szabályzot és igylessz cakumpak a kiszállitással 12022 ft, nem akartam használtat venni (olympia) majd meglátom,hogy mennyit birki.szia
Szia, üdvözöllek! Zala megye. Hát igen, a 16 volt sok, túltölti az akksit és a lámpák élettartama is csökken. 14,4 Volt lehetne a felső határ. Nálam is asszem valamivel 15V alatt maximalizálódik az üzemi feszültség. Szerintem elég balfék asz Aprilia eme feszszabályzója, mert annak az egy hűtőbordának kell elvinnie a meleget a diódasorról és a fesz szabályzó tranzisztorról. Az autóké hasonló, de teljesen másként valósul meg a szabályzás és az egyenirányító diódahíd is a generátorban van.
Szia. igen igazad van.Tudod én nem olyan régen vettem,és bizony csak utána kezdtem olvasni róla , hogy valójában milyen motor is ez. Amúgy meg nekem tetszik annak ellenére, hogy kap hideget is meg meleget is a motor, de most már megvan, majd lesz valahogy . Ezért olvasom a fórumot olyan lelkesen és kitartóan , hogy minél többet meg tanuljak róla, ha már egyszer így alakult . szia
Szia.most raktam össze az enyémet,de sajna szét is kellet szedi mert nem jó a feszültség szabályzója, pedig már én is mennék vele. Nekem is egy 150-es van, de én szeretném le vizsgáztatni, így viszont még nem megy, egy kicsit sok a töltése több mint 16v volt mértem .Egyébként megkérdezhetem . hogy melyik megyében laksz? szia
Ma egy picit jobb idő van mint a napokban volt. Eljöttem melózni a Leoval. A távolság oda-vissza 40 km. Pont tankolni is kellett, 8,6 liter ment bele. A sima 95-ös E10 benzint adtam neki. A fogyasztás 4,5-4,8 közé szokott kijönni. Attól függően, hogy húzom neki. A kisebbik érték akkor, ha 80-nál jobban nem igen megyek. Amúgy minden szuper vele, Doxa a moci.
Szia : köszönöm a választ, hallod én nem tudom, hogy neked ilyen ujjaid vannak , de nekem nem sikerült benyomni a telonak a tetejét, majdnem eltörtem az ujjamat. csak kalapács nyéllel sikerült, de igy is elég nehéz volt. Nem tudom, hogy fogom még kiszedni ,de majd még kitalálom, viszont nagyon csunya szinü olajvolt benne ,olyan sárgás rozsdás szinevolt. Esetleg más is olvassa akkor van eladó leo st 150- es elsö telo szimeringem. Sziasztok
Sziasztok: 2002-ben gyártott st 150-es leonak meg eggyezik a 1999-es leonak a höfokjeladó, és az olajnyomás gombának a mérete. ? Tehát attol függetlenül ,hogy mikor lettek gyártval beletudom rakni a 99-es leonak a kétjel a dóját a másik.leoba .
semmi nem billen el mert nem tud. Az nem egy lemez. ugy kell elképzelni mind a hengerben a dugót az sem tud billegni csak le és fel tud menni. Igen kis végzárón van egy gyűrű. Elöször is ki kell venni a telot a konzolból de azt is egy ugyan olyan kis zárogyűrű fogja mind majd a rugonak a tányérját. Kilazit felnyom kicsit a telot és levesz és csak akkor lehet kifele kihuzni. Aztán van egy gumidugó azt kivesz. A szárat be kell fogni. Satuba is lehet de a satupofa és a szár közé tenni kell mondjuk fát vagy alut h ne sérüljön a szár. Akkor már be lehet nyomni a tetejét ujjal is ha elég erős az ujjad. javasolt kalapácsnyéllel benyomni csak ne a 2kg probáld hanem pl 10dkg ossal. nyoni kell sajnos addig még ki nem tudod venni egy a kis zárógyűrűt. Aztán már jön is ki a dugó és a rugó és lehet kiönteni az olajat.Teljes szétszereléshez igen alul az imbuszcsavart kell kivenni de ahogy irták egyszerűbb lefurni a fejét mind sokszor kicsavarni mert ha elkezd fogorni akkor onnantól vissza sem tudod tekerni és akkor lesz csak az igazi cumi. No jó szorakozást.
