A korai indulás az oké, mi is ott voltunk már a parkoló nyitása előtt mindkét nap. Na de ha mindenki a parkoló nyitását célozná meg, akkor olyankor lenne dugó. Persze egy ilyen rendezvény mindig dugóval fog járni, mert az utak áteresztőképessége véges, és kész.
De voltak itt problémák, átgondolatlanságok. Az pl. nagyon nem volt jó, hogy a parkolók megteltek. Ráadásul csak elővételben lehetett jegyet venni, tehát a szervezőknek nagyjából volt róla fogalmuk, hányan érkeznek. Külföldi rendezvények esetében ilyenkor van tartalék parkoló, amit meg lehet nyitni. A parkolók körüli forgalomszervezés is hagyott kívánnivalót maga után, bár az jópont, hogy menet közben ezek egy részére sikerült megoldást találni.
Készül valaki a SIAF-ra? Mi megpróbáljuk a négy napot lenyomni (egy nap bent, a másik kint, a déli pályavégnél ahol a camping lesz. Plusz az érkező, és a távozó napot.
Csak sajnos ahogy elnézem a fotózás szempontjából olyan mint Szliacs, jobbára szembe napos lesz.
Kíváncsi leszek milyen lesz a kecskemétivel szemben. De itt legalább le lehet táborozni, és az jó közel lesz a déli pálya véghez, talán onnan is lehet élvezni a műsort.
Kaotikus körülmények uralkodtak a hétvégén megrendezett kecskeméti repülőnapon, amelyet nyolc év után rendeztek meg először. Az esemény hivatalos Facebook-oldalára számos panasz érkezett, volt olyan, aki előre kifizetett jeggyel, kétszáz kilométeres utazás és három óra dugóban araszolás után a parkolóig sem jutott el."
Milyen hülyeség ez? El kell indulni időben, és akkor nincs gond! Mint ahogy ez a többségnek sikerült is.
Felháborító, amit a sajtó művel. Bárkivel beszéltem, amikor megtudták hogy a repülőnapon voltam, mind azt kérdezte: "Kijutottatok? Azt olvastam káosz volt".
Nem volt káosz! Sokan voltak. 60 000 ember, többségében kocsival. Mire számított, aki későn indult?
2003-ban nem jutottam ki, a kocsisor megállt a Kecskemét táblától több km-re. Azóta tudom, hogy nagyon korán kell indulni.
Igen, a magánterület az magánterület. Másrészt meg ha a parkolók számára bérbe vettek szintén magánterület szántókat, akkor - bár ez valóban nem a rendezvény része - a békesség kedvéért a szervezők is ellentételezhették volna a "kárt". Nem naprakészek az adatok, 1-2 google keresés alapján a rét szénahozama kb. 1,5tonna/hektár, a széna ára kb. 15-20 ezer Ft/tonna. Ahogy nézem, max. 3-5 ha terület érintett. Ha az mondjuk, hogy egy szál füvet se tudna innen hasznosítani (ami persze nem igaz), az max. 120-150E Ft.
Az utánunk érkezők közül többen is mondták, hogy ők már ingyen jöttek be, mert kijöttek a rendőrök és velük együtt távozott, (aki ennél a pontnál volt: 46.928287, 19.732433)
Én beszéltem az öreggel, azt mondja a kerítés melletti rész már az övé, kérdeztem, hogy "és az út?", azt mondja itt nincs út, csak ki van járva. Nah mondom ha hazajövök ezt megnézem a földhivatali térképen. És igaza volt, jogilag ott nincs út, a reptér területe mellett egyből a kaszáló van. Azt is hozzátette, hogy ha gondol egyet másnap beszántja az egészet... Szóval egyrészt akár igaza is lehetett a nép korlátozásával, másrészt meg jópár évente ezt a sok embert el lehetne viselni a békesség kedvéért. Még az is lehet, hogy kedvességért sok kedvességet kaphatna cserébe. A pénzügyi részét nem tudom, sajnos nem értek a pénzhez..
Vasàrnap reggel-dèlelőtt a tulaj nem adott semmit, a másik bevezető úton (a reptèr ÉNY-i sarkànàl) àlló embere adott valami nyugtaszerűsèget (gondolom, az elszàmolàs miatt kellett neki), de nem tudom, mi volt rajta, èn a tulajnàl mentem be. Dèl körül ez utóbbi ember eltűnt, onnan màr szabad volt a bejàràs, de a tulaj maradt.
Többen írtátok, hogy lehet kapni szalagot, egyebet. Én konkrétan repülőnapos emléktárgyat kerestem volna, mint a SIAF-os, AirPower-es puharaim, hűtőmágnesek vagy a régebbi repnapokról például, Repülőnap 2010 feliratú hímzett RBF szalag. Végigjártam mindent standot, a griffesektől kérdeztem is, mutatta, ez van, ez repülőnapos, tegnap készült, hát nem. De úgy látszik ez csak nekem hiányzott.
Igen, a hangosítás szerintem is sok volt, azt "túltolták". Az aláfestő zene is lehetett volna halkabb, sok esetben elnyomta a hajtóművek zaját is. Pedig sokunknak az volt az igazi "zene", ugye? :-)
Sz. Z. produkciójában két dolog zavart:
1: következetesen "dobott orsónak" hívta a palást orsó manővert.
2: a Török Csillagok zseniális szpíkerét akkor is fordította, amikor tökéletesen érthető magyarsággal szólalt meg.
A szaúdiakat én még nem láttam repülni, most néztem meg őket először. Erősen emlékeztetnek (nem csak a gépek miatt) a Red Arrows kötelékre. Ettől függetlenül tetszettek.
Akiket viszont korábban már láttam, és videóztam is őket, a törökök. Fejlődtek, sokkal precízebben repültek, mint évekkel ezelőtt. Persze ők "hátrányban" vannak az F-5-k miatt.
Akármilyen kritikáink is vannak, jó volt ott lenni mezei, egytollú indiánként is. Összességében nekem tetszett a repülőnap.
A hangosításról szóló résszel maximálisan egyetértek, simán lehetne hátra rakni (akár nagyon hátra, a zöld hangárok hátuljára) mind a hangfalakat, mind a kivetítőket. Arról nem beszélve, hogy a hátsó guruló mellett is tele volt hangfalakkal (oda mi a bánatnak??), így a statikot nem lehetett nyugodtan, beszélgetve megnézni...
Amúgy pár szó tőlem is: bár előzetesen aggódtam a kevés forszázsos gép miatt, de összeségében tetszett, mind a bemutatók, mind a szervezők kitettek magukért. Nyilván ebben az is benne van, hogy utoljára 2019-ben Zeltwegban voltam "rendes" repülőnapon és hát azóta csak eltelt 2 év... Sajnálom, hogy a gyakorlónapokra nem tudtam lemenni, 8 éve az egy nagyon teljes élményt adott, illetve fotózásilag lehetett készülni.
A bejutással nem volt problémánk, pedig az amúgy problémásabb szombaton mentünk. Az "érkezz időben" mantra megtette hatását, fél 8-ra ott voltunk a piros parkolóban, 8kor pedig már bent sétáltunk. Kifelé is elég sima volt: egy busz ment el előttünk és a következőre már felfértünk. A földi látványosságok megnézése után a spotter emelvénytől jobbra a KC-135 mögé telepedtünk le, ide ugyanis szerencsére már nem jutott se kivetítő, se hangfal, csak az állóhelyet megvilágító lámpák oszlopai zavartak be időnként, de azzal szerencsésen megküzdöttem.
Jöjjön a szokásos plusz-mínusz:
+: bármi ami a levegőben volt, mindenki szépen odatette amit lehetett, nyilván kötekedni tudnék, de az nem lenne fair
mondhat akárki-akármit, szerintem a szervezés rendben volt, a hangosításon kívül 2 kisebb problémám volt, de azt majd alant
ami nálam a pálmát vitte(szó szerint is) a szaúdiak, tutira láttam őket már korábban is, de annyira nem ragadtak meg bennem, hogy ennyire jól csinálták volna, mint most
-: szerintem kevés volt a kuka, illetve azok is főleg a kajás részleg köré voltak csoportosítva, legalábbis a kerítés mellett nem találkoztam 1-el sem
szuper hogy lezárják az elkerülőt, csak akkor miért nem lehetett a kék-piros parkolókból érkezőket mondjuk a körforgalomnál letenni és akkor spórolunk kb 5 kilométernyi gyaloglást
kár az olasz Eurofighterért, szívesen néztem volna egy teljes programot, főlkeg az angolhoz viszonyítva, aki nagyon komolyat repült
Vasárnap voltunk kint, a szolnoki "bázisunkról", tömegközlekedést igénybe véve. Gond nélkül, a Vasútállomás - Reptér között állandóan forgó buszokkal sem volt gond. A be- és kiléptetés is az elvárható szinten ment, ekkora tömeget jól kezeltek.
Egy gond volt csak, de erről nem a rendezők tehettek: a MÁV hozta a szokásos formáját, a 18h48-kor Pestre induló vonat a szokásos hétvégi szerelvény volt, nem volt rajta plusz kocsi. Mi felfértünk valahogy, de szerintem volt utaslemaradás...:-(((
A vasárnapi program nekem tetszett, és a fiaimnak is. Legalább megmutathattam nekik, hogy hol javítgattam a 21-ket, mint vén Hangárpocok.
Valaki egy kalapba tette a Mig-21-t, meg a Grippen-t, hogy "szuperszonikus sportgépek". Mint egykori 21-s szerelő, azt kell írjam, hogy ez messze nincs ám így! :-)) Ahhoz képest, amit a hazai JAS-39-től korábban láttam, rendesen megtépték a vasakat pilótáink! A vasárnapi szóló repülés kimondottan élvezetes volt nekem, mint nézőnek.
Köszönet a szervezőknek, rendezőknek, akik lehetővé tették, hogy a civil "siserehad" megszállja két napra a repülőteret!
Én is csatlakozom az elégedett látogatókhoz. Jó volt ez. Egy ekkora rendezvényen elkerülhetetlen a kellemetlenség. A tapasztaltabbak, akik beáldozzák a hajnalukat azok jól jártak. Szombaton hazafelé egy kicsit mi is szívtunk. De aki repnapra jár, az számol ezzel. Remélem ezt a fórumot olvassa valaki, aki eljuttatja a hangosítás szó szerinti visszhangját. Nekem nem Szujóval volt a bajom, mert ő volt az MC, ez volt a dolga. Azért végignyomni két napot dumával, nem kis munka az sem. Biztos sokaknak, laikusoknak jó hallgatni, hogy mit látnak. Én már régóta azt gondolom, hogy a hangfalakathátra kellene tenni és halkabban szólaltatni. Sokszor a gépeket is elnyomta a sok rizsa és zene. Emellett pluszba' nem takarná el a kilátást. Egy repülőnap élményének, emlékének jelentős része a gépek hangja. Főleg gyerekeknél, lehet itt dönti el, hogy mi lesz ha nagy lesz. Aki pedig elől a kerítésnél szeretné hallgatni a szpíkert, annak lehetne streamelni, telefon+füles és mehet a buli.
Nekem pont a magyarok tetszettek kevésbé. Ez a színlelt támadás játék elég gyermeteg.
A Gripen nekem a szuperszonikus sportrepülőgép kategória, kb. MiG-21. Azt szerettem volna látni, mint retróvas, dehát akkor a ceglédi úton álltunk.
Nekem a tolóerőből előadott figurák tetszenek jobban. Az angol Eurofighterről éppen lemaradtunk, az olasz meg bedöglött.
A felüljáróba beszorultunk (kb. 3/4 12 volt, nem tudom mikor nyitották meg mellette az utat.)
A beléptetésnél páromat lekapcsolták. Motozás, kézi fémkereső...kiderült az övcsat volt a baj. De nekem is pont akkora fém volt, azzal nem volt baj. Meg a csomagban volt egy kis villa, na azt kidobták.
A piros parkoló gördülékenysége piros pont. :-)
Az hogy mit ordít Szujó, nem is lenne baj, ha halkabb lett volna. Így fejfájással indultunk haza. A törökök indulásakor elindultunk kifelé, így keveset láttunk belőlük. De legalább a kommentárt hallhattuk. :-)
Romulusz nem is mond rosszat, lehetett olvasni, konfliktuskerülő, simulékony ember hírében áll. Azért is került ilyen pozícióba. :-)
A törököknek a KUB-al szemben volt egy kis standjuk
Az angoloknak a KC-390 mellett, de mind a két napon 09:00-10:00 körül zárva voltak
Az angol pilótát láttam vasárnap a tömegben kicsit beszélgettem vele, azt mondta 13 körül nyitnak ki
A Puma századnak szintén a hangároknál (SAAB kiállítás) a 35-ös felfegyverzett magyar Gripen mellett voltak
Az amerikai C-130-as csapat a saját gépüknél árultak és a román Spartan csapata is, de csak szombaton láttam őket
A román heli és a MiG-21-es csapat meg csak vasárnap láttam árulni. Utóbbinál én 9 körül voltam ott de mástól tudom, hogy 10 után szinte mindenük elfogyott.
Vasárnap visszafele láttam pár emberen a szaudi csapat logójával ellátott basebal sapkát, de nem láttam az ő standjukat.
Az Aero hangárjában lehetett matricát ingyen vinni
Maximálisan egyetértek! A legnagyobb hibát mi követtük el, azzal, hogy nem két napra mentünk mit a korábbi években, így a statikus cuccokból szinte semmit sem láttunk. Vasárnap voltunk, a szombati közlekedési káoszból semmit sem érzékeltünk. 8:00-kor álltunk meg asárga parkolóban, 8:28-kor már a beléptetés is a múlt ködébe veszett. Minden flottul, simán zajlott. A kiléptetésnél a szakaszos kiengedés miatt várni kellett kicsit, ennyi volt az össz kellemetlenség. Kecskemétet simán elhagytuk, az M5-ösön viszont tumultus volt, bár ez emlékeim szerint békeidőben is elég forgalmas tud lenni.
A leírt rossz közlekedési tapasztalatok szvsz a tájékozódás hiányából, ill. a kényemességből adódtak (9-10-es érkezés). Előrelátással, időbeni elindulással ezek simán áthidalhatók voltak.
Az időjárással kimondottan jól jártunk, ha az előzetes kilátásokat veszem alapul.
Hát igen, a kerítés... nem szégyen ám megnézni, hogy csinálják a dolgokat más repnapokon külföldön. A RIAT-on két madzag van, az Airpower-en hófogó háló (pedig ezeken a helyeken aztán nem veszik félvállról a biztonságot), de a SIAF-on vagy Radomban se szaladgálnak be emberek a derékig érő kerítésen átugrálva.
És valóban, a crowdline elé telepített hangszórók és kivetítők a maguk méretes tartószerkezeteivel igazi baromság, bár ezt Zeltwegben is megcsinálják.
