Van egy Hyundai I40 kombi 2012-es autóm. Az körpark szenzor problémákaz jelez. Kicseréltük a mszenzorokat és semmi változás, méga nnyi a probléma, hogy hátrafelé, csak 8 volt táp megy, kiszedtük BCM modult és a park modult is bevizsgáltuk, ezek jók. és mikor kivolt szedve minden modul akkor is csak 8Volt táp ment hátra. Ha valaki tudna erre egy megoldást, vagy tudna küldeni egy kapcsolási rajzot, nagyon megköszönném. Az alvázszám KMHLC81UBCU005554. Válaszokat és segítséget előre is köszönöm.
A nagynyomásu is újítva lett a porlasztòkkal együtt mivel így volt garanciás ha egybe viszek mindent 4porlasztò (55e/db) a nagynyomásu (60e) illetve a közös nyomòcső (éhez a szelep 55e) ez a kis mòka volt 335e amire 3szerelő mondta H biztos ez a gond üzemanyag ellátò rendszer hiba. És még se oldòdott még a gond most pedig mindenki tárja karjait és küld másik szerelőhöz
A navigáció vagy kijelző részben megadta magát Csak halvány háttérvilágítás megy. Indítás után a zene szól, de 10-15 másodpercenként egy másodperce megáll, majd újraindul. Kb 10 perc után beáll és nem szakad meg. Kép nincs, csak a nagyon halvány háttérvilágítás, amin látszik, hogy bekapcsolt állapotban van. Tolatókamera viszont működik. Áramtalanítottam, sarut leszedtem, majd vissza, de nem ez volt a gond. Biztosítékja jó.
Igaz nem Hyundai de Vivaronál jártam hasonlóként. Hidegen pöccre ment, melegen hosszas tekerés után indult. Vagy nem. Nekem a nagynyomású szivattyú hibája okozta,konkrétan el volt törve a tengelye.
Nem a főtengely jeledò a hibás.Kb ott tartok h nem érdekel az útò úgy ahogy van felgyújtom. 8szerelőnél járt konkrétan sehol semmi hiba mindent mindenhol bemértek . De mind cserélt valamit mert szerintük "biztos H ez a hiba". Amik cserélve lettek főtengely jeladò abbòl konkrétan eladò is van mivel kicserélték egy Delphi gyártmányura de a hiba megmaradt egy másik szerelő azt mondta biztos gyári hibás így az ki lett cserélve egy meyle gyártmányura de a hiba maradt na ez a szerelő elküldött egy másikhoz aki kimérte a porlasztòkat ahol 2dupla annyi olajat nyomott vissza. Ezek felújitásra kerűltek a nagy nyomásuval és a közös nyomocsőben lévő szeleppel együtt ez a kis mòka 335e volt na erről 3szerelő mondta H biztos ez a gond. Ezek vissza tétele elött egy másik szerelő levette a tankot kimosta kiszárította az össze csövet kipucolta amit egyébként megnéztem valòban koszos volt az üzemanyag és a tank fém szilánkok voltak benne( egyébként csak Shell kúton tankolok soha máshol nem tankoltam bele). Na ez se oldotta meg a gondok. Aztán egy hiunday szerelő a víz hőmérséklet érzékelőt (nem tudom mi a hivatalos neve) cserélte mert H tuti ez a hiba hát nem ez volt. Tegnap én kértem az üzemanyag szivattyú cseréjét hát ez sem nyert.persze üzemanyag szűrő is cserélve lett a porlasztòkkal együtt hiába csak 2hònapos volt. A gond még mindég fent áll melegen ha olyan kedve van nem akar indúlni hidegen semmi gond és melegen se mindég makrancoskodik. Hiba kòd még mindég nincs akkor mérve se mikor nem indúl. Menni megy gyönyörűen nem szaggat nem torpan meg gyorsításnál nem füstől nem ingadozik a fordulat .lassan kezdek kifogyni az ötletekből a pénzből és igazság szerint a türelemből is.
rövid távra dízelt? milyen rövid? van akinek 3km is hossszú, van akinek a 20 is rövid....
amúgy részecskeszűrőst nem ajánlanám... melóba járni nekem egy 2002-es Accent LC 1.5 crdi van, nincs kettőstömegű, nincs részecskeszűrő, egr is egy vákumos van csak...
Igénytelen kocsi, sok baja nincs motorikusan, viszont van benne klíma, 4 el. ablak, el. tükrök, kp zár, szervokormány...fogyaszása 5.4-7.0 literig...napi 10-12 km használom...
-mégis milyen Hyundairól van szó (mert nem mindegyikben agysebészet kicserélni a jeladót....nekem kb 10 perces művelet a sajátomban: motortakaró a tetejéről levesz, két csavar kicsavar, stekker széthúz, jeladó kivesz... ez kb 5 perc...visszafele fordítva ugyanez , 5 perc...)
Sziasztok! 2005 2.0 crdi motoros tucsonom produkálja, hogy kiadja a check engint kiolvasva p0401 kód(egr hibára utal) ki lett cserélve a szelep mert el volt repedve az öntvény ki lett cserélve a vákuum vezérlője és a folytószelep vezérlője is ki lett takarítva végig az egr vezeték(hűttő csövek szívósor) 3 nap után vissza adja a hibát. Mi lehet az oka? Hol keressem a hibát
Sziasztok! Hyundaiban vezérműtengely jeladót kell cserélni, gyári alkatrészre. Tudtok javasolni szervizt, aki ilyet megcsinál? A szakszerviz nagyon drága...
Sziasztok.egy nagy segítségre lenne szükségem.Vettem egy 2006os Hiunday Tucson 2crdi kapcsolhatò összkerekes terepjáròt májusban.Juniús 14.én nem akart indúlni akkor a biztosíték táblában cseréltünk utánna minden rendben volt pár 1000km ért gond nélkűl megtettem vele. Múlt hònapban a hűtőfolyadék folyt el mivel a cső elrepedt ahol a csöpögő szervò olaj ráfolyt.Most viszont gyakran nem akar indulni pontosabban meleg állapotban reggel első indításnál semmi gond vagy ha áll pár òrát szintén azonnal indúl. Egyébként teker de nem indúl be ezt úgy lehet kijátszani H leveszem a sarut az aksiròl majd vissza és indúl azonnal. Egyébként a júniusi biztositék cserénél nem írt semmi hiba kòdot viszont a gépet rátéve gázpedál szenzor hibát adott ki egyébként most sincs benne hiba kòd de meleg csak teker.Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a gond vagy mit kellene átnézni? Vezetés közben nincs semmi változás nem gondolkodik nem torpan még gyorsít szépen a fordulat is rendben van .
2 és fél éve a tulajdonunk, eddig ritkán de produkálta hogy gyújtáskor nem világított az "immobilizer" jele a műszerfalon és nem indult.Idén nyár eleje óta kétszer produkált olyat hogy bár az immó jele világított a műszerfalon, csak hosszas tekerésre indult el, majd azt vettem észre hogy kicsit többet kell tekertetni mindig hogy elinduljon..
Tegnap este leállítottam, ma reggel 10 próbálkozásra se indul el csak teker...Immó jel világít, indítózásnál villog, majd a kulcsot gyújtáson hagyva kialszik...Alacsony nyomású pumpa gyújtáskor ahogy szokta indul, majd megáll...
2 és fél éve a tulajdonunk, eddig ritkán de produkálta hogy gyújtáskor nem világított az "immobilizer" jele a műszerfalon és nem indult.Idén nyár eleje óta kétszer produkált olyat hogy bár az immó jele világított a műszerfalon, csak hosszas tekerésre indult el, majd azt vettem észre hogy kicsit többet kell tekertetni mindig hogy elinduljon..
Tegnap este leállítottam, ma reggel 10 próbálkozásra se indul el csak teker...Immó jel világít, indítózásnál villog, majd a kulcsot gyújtáson hagyva kialszik...Alacsony nyomású pumpa gyújtáskor ahogy szokta indul, majd megáll...
2012. 03. Évjáratú IX20 1,4-es benzines kocsi bal hátsó, szélső biztonsági öv alsó részét keresem. Egyik rokonoknak sikerült a kikapcsoló nyomó lapját tönkre tenni.
Bontott érdekelne. Az is segítség, ha dunántúli bontó címét megadnátok. A KIA bontó is szóba jöhet.
Feleségemnek vettem Hyundai Getz 1.1 67 le. kocsit abszolut városi használatra. Évjárat 2010 120.000 km.
Minden OK. egy kivétellel. 1600-2000 fordulatszám között kigyorsításkor vibráció lép fel. Mintha a kipufogó, körülötte lévő lemezek. stb. adná a hangot.
Kipufogó felfüggesztés OK, hővédő lemezek nem lógnak, már mindent végigtapogattam, de semmit sem veszek észre.
Kérem ha valaki már belefutott ebbe a jelenségbe, jelezzen. /Olvastam már ezt a jelenséget, hogy másnál is elő fordult, ott a motortartó gumibakokat cserélték ki , de semmi változás nem volt. Előre is köszönöm.
Hyundai Sonata 2012 Cars: The Best Choice for Nigerian Drivers
Nigerian drivers are always on the hunt for reliable, safe, and stylish vehicles. While there are many options available, the Hyundai Sonata 2012 stands out as an excellent choice. This car is renowned for its performance, durability, and stylish design. In this article, we will discuss why the Hyundai Sonata 2012 is a great choice for Nigerian drivers.
1. Performance
The Hyundai Sonata 2012 https://jiji.ng/cars/hyundai-sonata-2012is powered by a 2.4L engine that delivers an impressive 190 horsepower and 179 lb-ft of torque. This engine is combined with a six-speed automatic transmission that allows drivers to enjoy smooth acceleration and responsive handling. The Sonata also comes with a host of advanced driving technologies, such as electronic stability control and traction control, which help drivers stay in control even in challenging driving conditions.
2. Comfort and Convenience
The Hyundai Sonata 2012 is designed to be comfortable and convenient for drivers and passengers alike. The interior features comfortable seating for five people and plenty of head and legroom for all passengers. The car also comes with a host of convenience features, such as dual-zone climate control, power windows, and an eight-speaker audio system.
3. Safety
The Hyundai Sonata 2012 is one of the safest cars on the road. It comes with an array of advanced safety features, such as airbags, anti-lock brakes, and a lane-departure warning system. The car also has impressive crash test ratings, which give drivers peace of mind when they are out on the road.
4. Style
The Hyundai Sonata 2012 is a stylish car that exudes sophistication and class. It has sleek lines, bold curves, and a modern design that will turn heads wherever you go. The car also comes with a variety of exterior color options, so you can find the perfect hue to express your unique style.
5. Affordability
The Hyundai Sonata 2012 is an affordable car that offers great value for money. You can find the car for an affordable price on the used car market, and you will get a reliable vehicle that will last for many years to come.
Conclusion
The Hyundai Sonata 2012 is an excellent choice for Nigerian drivers who are looking for a reliable, safe, and stylish car. It has an impressive performance, a comfortable interior, advanced safety features, a stylish design, and an affordable price. If you are looking for a car that will meet all your needs, the Hyundai Sonata 2012 is a great option.
Gondom van az I40-el,egyre csunyább a hangja van a nem tudom minek,pont ez a gondom. Vagy kinyomó csapágy vagy kettőstömegű vagy kitudja mi.Kb 15e km előtt volt komplett kuplung szett csere,a kuplung most is normálisan kiemel és működik.Először ciripelt egy kicsit ami lmost már van egy kis kerregő hangja de elhalgat ha kinyomom a kuplungot. Az egyik szerelő azt mondta,hogy váltó és nem kinyomó csapágy de szerinte lehet megint a kettős tömegű bárnem tudom mire alapozza mivel max a nyelestengely csapágy szolhatna a váltóban de az nem hallgat el ha kinyomom a kuplungot.Nem is csattan leállitáskor mint a kettős tömegű hiba lenne.Nem szeretném úgy szétszedetni,hogy majd lesz valami.A kuplung szett is vagy 400e a váltó javitás is kb 100-00e + a munka dij. Esetleg volt már ilyen gondja valakinek?
Ki tudna ajánlani egy jó Hyundai szervizt vagy szerelőt már ha van ilyen?
Hírek
