Akkor szeintem tudod jól mire van szükséged :D A 15"-ból nekem egyszer volt fent 225/70, na az brutál volt, az már határa a soknak, de mondom, csak szerintem. (mellesleg rezonancia keletkezik a túlzott áttételtől, de ez is csak saját tapasztalat, az említett srácnak "semmi gondja nem volt") 215/70 15 és váltótársai biztos hogy már jelentősebb változást hoznának, nekem is volt fent már pár méret. Amúgy bármilyen méretnél a /80 már ugyanaz mint a per nélküli sima R14-ed. Nem tudok róla hogy lenne /90 vagy 100 és ha lenne is, 90% biztos hogy instabillá válna egy 2 tonnás busz, vagy horror ára lenne a kevlár erősített oldalfal, rgo felesleges.
Sziasztok. A motor 2.2-es 155 Le. Találkozott valaki olyan hibával, hogy a motor dadog mintha 1 henger kihagynia. Hibakód kiolvasva nincsen. Alapjárat ingadozik. A kartersapka levéve füstöl.
Mai napig nem botlottam bele olyan felnibe ami egy az egyben rámegy és 15 vagy 16. A srácnak akit említettem (és az én télikerekem is) az egyel újabb transit felnije került fel, ami 5*160 lyukosztású, viszont a tőcsavarjai vastagabbak 2 milivel. Esztergáltatni kell alátéteket, ami egyben betét és a kerékanya kúposságára van kialakítva. Írok ha végre elérem a srácot a 16 gumiéret miatt.
16-osból a 215/70 vagy esetleg még a 215/75 férhet alá, de pontosan meg tudom neked kérdezni ha sort akarsz keríteni rá (a srác 7 évig járt megpakolva vele). Az enyémen 215/65 15" van.
Ha 14" kerekeid vannak, akkor szerintem 4.11 a difid, nekem 15"-al nem sokkal megy többet ezen a fordulaton. A kérdés csak az hogy más váltó híján, ezek a 3.akármilyen (58) alkatrészek a 2,9 v6 benzin transit-ból és esetleg Capri-ból jöhetnek? Na meg persze a 16" kerék.. nekem a difi tuning sokkal jobban teszene, amúgyis szét kell borítani. Egy ismerősöm járt sokáig 16" kerékkel, neki bevált, de nekem pl műanyag dobívek kizárják ez ta lehetőséget.
Hírek
