Keresés

Idei selejtek? 

Szívesen

*AAAH-624

KZR-280, LMK-278 selejt.

LVN-796 Salgótarján Helyiben ideiglenesen.

LSU 106, nagyon szépen köszönöm a részletes listát. 

1 Credo EC 12 (LRC-852)

1 Credo Econell 12 (PNH-647)

1 Credo Econell 13 (PPG-731)

2 Mercedes Conecto II (KZR-280, AAAH-824)

5 Mercedes Conecto III (RIR-358, 359, 361, 362, 363)

10 BYD K9UD (AAKZ-181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190)

13 Credo BN 12 (LMK-278-283, LNV-923, LSH-363, LSU-227)

1 MAN A75 SG263 (JEL-115)

1 MAN A75 SG313 (JNF-312)

2 Mercedes Citaro G (NMW-660, 661)

4 Volvo 7700A (KKT-252, 254, 255, 258)

13 Credo BN 18 (LMK-133, 401-406, 492-494, 496-498)

Kedves Fórum Társak!

Elnézést ha volt már mostanában szó róla itt a topicban, de sajnos nem találtam meg a választ a kérdésemre.

Valaki meg tudná írni, kb milyen buszok adják most jelenleg Szolnok város helyijarati flottãjãt?

köszönöm.

FKS-189 utas.hu-n láttam  Felsőtárkány-Eger-Maklár járaton

Köszönöm!

A 914 járja a vonatpótlós fordát jelenleg, amire előírták a kerékpár-szállítást, és azon van vonóhorog. Ebből adódik a csere.

Ennek inkább "lelki" okai voltak, mint szakmaiak.

Ha elsejétől megszüntetsz egy olyan autóbusz vonalat amin jellemzően 4-8 utas van kocsinként, akkor azt még a megyei újság se írja meg.

Másnaptól nem jár 'oszt jól van.

Ha ugyan ilyen 4-8 utasos vasútvonalat szüntetsz meg akkor min. 20+ cikk jelenik a megyén belül plusz másik 20+ az országos médiában.

Tudják ezt a miniszteri titkárságon is, meg a minisztérium sajtó és PR osztályán is.

Ezért volt az utasítás olyan, hogy minden módváltó vonalra új Econell-t kell tenni.

Segítette a miniszter úr munkáját az is, hogy pont akkor futott az Econell tender és volt miből adni.

Ma nem tudna új buszt tenni ilyen vonalakra mert nincs miből.

Nem akartam így egy az egyben leírni, hogy magasról jött ez a döntés, de köszönöm, hogy megtetted. :)

Lehet, hogy most már kevésbé tartja rajta a tekintetét a projekten, így pult alatt elkezdődnek a telephelyek közti cserék.

Bár eleve nem kellett volna teljesen új autókat rakni arra a néhány vonathelyettesítő járatra, 1-1 futottabb SSM is megtette volna

-------------------------------------------------------------------------------------

Miniszteri követelmény volt.

És itt és most tényleg a minisztert kell ez alatt érteni.

Itt ugye 4-8-12 utas / vonat utas volt.

Ez nem változott meg attól (nem lett több), hogy a Bz helyett határnaptól Econell ment.

Ha nem is ugyanaz a 4-8-12 utas ült át a buszra, de körülbelül ugyanúgy 4-8-12 utas van a pótlókon is.

Ráadásul előre tudható volt, hogy a napi futás teljesítmény nem lesz kiemelkedő.

A fordák ismeretében lehetne ezt egyértelműen megítélni.

Ha az SSM túlfutott, az AEFI meg keveset megy Kunszentmárton - Lakitelek között, akkor érthetőnek tűnik a csere.

(bár eleve nem kellett volna teljesen új autókat rakni arra a néhány vonathelyettesítő járatra, 1-1 futottabb SSM is megtette volna)

Íme egy "logikus" csere:

AE FI-914 Kunszentmártonból Karcagra

SSM-458 Karcagról Kunszentmártonba.

Szia!

LNC-369 és JSG-156 kivételével mind tartalék kocsi.

JNF-318 jellemzően ugyanazt a Szelevényi fordát járja, HYG-666 és JSG-155 pedig hol itt, hol ott. JEL-070 most éppen Abonyi fordát jár.

Sziasztok!

Fordás SL maradt még valahol a megyében, vagy az egykor meghatározó MAN kontingenst már csak az abonyi és besenyszögi csuklós példány képviseli mostanára?

Ha valaki tud segíteni előre is köszönöm. 

Nagyon menő 🤣 helyette és az LRC851 helyett az LRC-881és 882 robog Bucsa és Karcag között. De hogy ennek a cserének mi az értelme.... 

Bekerült a szolnoki helyijáratra Bucsa büszkesége, az LRC-852. :)))

LNC369 jelenleg II-es szemlés, NRH348 helyettesíti.

Sziasztok!

Egy kéréssel fordulok hozzátok.

Valaki közületek meg tudna itt osztani régi menetrendet a 90-es évek és/vagy 2000-es évek elejéből a Szolnok-Tiszasüly járat menetrendjéről?

Köszönöm előre.

Mindkét busz aktívan közlekedik.

Az LNC-369 Abonyban 3 fordán osztozik forgórendszerben az SRD-299-cel, és egy 3 tengelyessel iskolás hétköznap, tanszünetben munkanap 2 fordán.

A JSG-156 Besenyszögön az SRD-298-cal van párban 2 fordán hétköznap.

Szombatonként vezényés kérdése az előfordulásuk, ilyenkor mindkét telephelyen 1-1 csuklós van kiadva.

Szolnok helyiben a JEL-115 és JNF-312 SG csuklósok állományban vannak, tudomásom szerint tartalék járművek, de hétköznaponként jó eséllyel lehet velük találkozni. 

Az LNC369 jár még Abony felé?

Illetve ezen fajta szóló és csuklós MAN-okkal mennyire lehet még találkozni? Melyek vannak még forgalomban?

A JSG156-ot láttam Besenyszög felé menni a minap

Furi, hogy így van még mindig. Vártam, hogy "kiözönlenek", s lesznek képek itt a topikon végre.

Itt Dújv-ban pörgött elv az összes, s a lerobbanások sem voltak jellemzőek.

Kösz-kösz.

Én inkább örülnék neki, hogy az a 4db ipari hulladék nem hagyja el a telephelyet.
A 798 mozog, egyedül az adható ki.

Én még csak ide-oda menni láttam egy példányt a múlt héten, de azt is csak jó messziről, úgyhogy rendszámot nem tudok mondani hozzá.

Hi!

Az exexszombAAThelyi, exdunaújvárosi Credo-k még mindig nem osonkodnak Szolnokon szerte-szana, erre-arra(?) 🙃

Valószínűleg az FLR-392 miatt vastagabban fog az üzemanyag megtakarítási rovat a bérlapon. Nem mellesleg egy viszonylag jó állapotban lévő autó. 

Köszi! Változnak az idők...

mert nem kérték vissza a sofőrjei, azt mondták, hogy elég nekik az a Credo (FLR-392), felesleges olyan "nagy" busz nekik...