Szia CsA!
Mindenképp próbálkozz a Csepeli veteránbörzén. Legközelebb május első hétvégéjén lesz. Itt biztosm találsz alkatrészeket. A későbbi Jawa alkatrészek közül nem igazán csereszabatosak talán néhány gyújtásalkatrész (megszakító, kondenzátor) kivételével. Az üzletek közül a VI. Zichy M. u. a veteránosok utcája itt van alkatrészbolt ahol találhatsz hozzá gumiabroncsot-belsőt, új dugattyút (túlméreteseket is) gyűrüt, csapszeget, gyújtásalkatrészeket. Ugyanebben az utcában van még 2 gépműhely ahol vállalnak főtengely felújítást, hengerfúrást.
Üdv!
A Jawa350 topicban nem akar megválaszolódni a kérdésem, hát itt is megpróbálkozok (ide jobban is illik a téma...)
Egy 1968-as csepptankos 175-ös Cz-m van, amit már lassan egy évtizede nem használok, teljesen eredeti állapotban van. Csepptankos Jawa vagy Cz motorokhoz létezik még alkatrészforrás, ill. az újabbakból vannak csereszabatos alkatrészek??? (Akár Szlovákiában vagy Cseh-ben is.)
CsA
Nagyszüleimnél a padláson találtam egy Csepel-WM 100-ast.
Egyben...
Nagymamám szerint 48-as és több, mint 40 éve nem mozdult. Új rendszámot azért kapott. (Új rendszám: 2 betű, 4 szám)
Én nem vagyok egy bütykölős fajta, úgyhogy sajátkezüleg nem fogom restaurálni, de valamikor szeretném a motort valakivel rendbe hozatni.
Fogalkozik valki bérrestaurálással?
Kb mennyibe kerül?
Tudom ez függ az állapottól, nem fillérre pontosan vagyok kíváncsi, csak nagyságrendileg mennyivel számoljak.
Mennyit ér egy ilyen szerkezet felújítva?
Köszi az ötletet, de ezen már régen túl vagyok. Nem a szerszám a probléma, hanem amit belefogok. Lásd acél és réz kefékre vonatkozó gondok.
De azért köszi mégegyszer.
és mi a helyzet a felrezezéssel és egyéb előkészítéssel? Azt is megcsinálják (jó minőségben), vagy csak szépre csiszolt, felrezezett anyaggal foglalkoznak?
A legjobb,de nem a legdrágább a hajdanvolt WM Csepelművek területén működő üzem,itt jó pár féle bevonatot állítanak elő.A veteránújságok is ezt ajánlják.
Szevasztok, nagyon regen nem szoltam bele a Veterán témákna, és mint topictulaj, ezt szégyenlem is. Majd ezentul remelem tobbszor sikerul beirni. De ez nem jelenti, hogy ne olvasnam a topicot.
Tudom, lejjebb találok egy-két cimet, de azért megkérdezném tőletek.
Nem ismer valaki egy megbizható galvanizálót. kromozót, aki a felnieimetr lekrómozná?
Persze az aranyoldalakban van egy rakás cim, de azért szivesebben mennék olyan helyre, ahol valamelyikőtök volt már.
Köszi előre is,
Fiat 500 Klub Magyarország
Mózner Géza elnök
8360 Keszthely, Vaszary u. 23/b.
06-83-310-410
Fiat 500 Klub Budapest
Kozma István, Maracskó Péter
1221 Bp., Rácz A. u. 162/7 fsz. 2
06-309-865-417, 06-309-778-593
Fiat 500-asok Egyesülete
Horogh Zsolt
4031 Debrecen, Egressy Béni tér 12. III/7.
06-52-446-029
valaki csak tud valamit.....írd + ha találtál valamit
Vegyél egy Dremel-t, az OBI-ban és a többi barkácsáruházban lehet kapni, kb 30E Ft. Van noname is a Praktikerben, 9999 Ft.-ért, kompatibilis a Dremellel. Lehet flexibilis tengelyt is kapni hozzá, amivel szinte mindenhova behatolhatsz...
Keszthelyen lakik egy illető, aki Fiat 500-asokal foglalkozik (restaurálás, verseny stb). Ő biztos tud segíteni.
Sajnos címet vagy telefonszámot nem tudok, de ki lehet nyomozni (pl. önkormányzat, helyi lokálpatrióták stb)
Sziasztok!
Kérem aki tud segíteni, válaszoljon! Egy jó öreg Fiat 500-as restaurálására készülök és érdeklődnék, hogy a 126p kerékjárat lemezei stimmelnek?
Sziasztok!
Némi segítségre lenne szükségem:
Mivel lehetne alumínium öntvényeket úgy csiszolni-polírozni, hogy az eredmény tartós legyen. A pasztás megoldás jelen esetben nem jó, mert a filckoronggal nem férek hozzá minden zeg-zughoz, és az öntvények is durvább felületűek annál, hogy az valaha is pasztázva lett volna. Próbáltam acél kefével, de az túl durvának bizonyult, a rézkefe sem jó, mert attól meg iszonyatos feketedésnek indul az öntvény (bár tiszta marad)Mit tegyek? A trisóban történő kifőzés "divat" volt 1929-ben? Szóval várom az ötleteket.
Más.
Van valakinek fölösleges, 1950 előtt gyártott csónakmotorja?
Továbbá:
Csepel-WM 100-as, nikkeltankoshoz keresek alkatrészeket. Szinte mindent (hátha jobb állapotú mint az enyém)Valamint szívesen megnéznék restaurált példányt, ha valakinek elkészült már.
Hi all!
Van egy eladó "nem túl veterán" autó. '72 Opel D Rekord benzines 1,7 kisszériás típus! generálozott motor; hiányzik a bal oldali üveg; papírok nélkül
akit érdekel emilezzen
Sziasztok! Ha valakinek megvannak, vagy interneten megtalálja a Fiat Topolino (kb. 1936-37-es típus) méreteinek adatait, légyszi küldje el!!!! (Nem tudom, hogy mekkora utánfutót béreljek a hazahozatalához) Előre is kösz!
Youngtimerre nincs súlyadókedvezmény, oldiera is csak akkor, ha autóklubbos veteránvizsgája van.
Kötelező bizt. kedvezmény sincs ,csak 30 év felett.
Igaz, hogy tavaly 25 évet akartak határnak,de ez dec.-re már 30 lett. (engem is elhajtottak a 73-as buszommal)
Jaguaros restaurátor költözött:
Szegvári Viktor, Victory Auto Budaörs Kft,
2040 Budaörs, Gyár u 2. tel. szám passz, kérdezd meg az Oldi Boltban: 302-7673
Tabányi Sándor: 06-30-9348-356
Biatorbágy: Kovács Mihály, többit Tabányi mester tudja.
1. mi a pontos cime a tabanyi fele patyi muzeumnak es mikor lehet megnezni (ha esetleg van valahol a web-en az meg jobb lenne)
2. valahol biatorbagyon van egy autorestaurator akinek az elerhetosege erdekelne de sajnos tobbet nem tudok rola
3. ugyszinten restaurator csak ujpesten ugy tudom hogy foleg jaguarokat ujit fel
ha barki tudna roluk info-t nagyon halas lennek. egyebkent keresek m.o-i austin healey info-kat
Közélet
Közélet
Hírek
Hírek
