Köszi, bár nem ere gondoltam. Amit én láttam, az vélhetőleg a II-es verzió, amivel az írás szerint 1954-ben kezdtek el foglalkozni. De nem tartom kizártnak, hogy még későbbi tipus.
Az angol autómmal kapcsolatban eszembe jutott, hogy láttam én '96 nyarán egy szintén különleges autót egy kis faluban. Egy Morris Oxford-ot, kék színben, régi tipusú rendszámmal. Vélhetőleg üzemképtelenül, mert egy udvaron állt és takaros téglakupac volt az autó meg a kapu között.
Tud valaki bővebbet erről a tipusról?
A videki gyerek nem ismeri a nagyvarost, szoval gozom sincs, hogy merre keressem a XIII keruletet. Nem lehetne ugy megoldani, hogy mondasz egy idod, en mondok egy vonatot, te meg kihozod a palyaudvarra? Nagyon-nagyon sok oras kovalygastol mentenel meg vele. Pliiiiz...
Egyik nap tesómra vártam a Nagymező u. 37 előtt, amikor láttam ezt a Vivát megállni. Ment 2 kört, mielőtt megállt, ezért gondolom, hogy ott lakik.
Ez egyébként 6 óra körül volt, ezért valószínű, hogy napközben nincs arra. Esetleg színház után sétálsz egy keveset...
Szemre egész jó állapotú volt (no rozsda), és a tető se foszladozott. A fehér szín se biztos, mert sárga közvilágításnál akár világosszürke is lehet, no meg elég poros volt.
Sajnos porosnak poros, mert nincs garázsom, de az enyém zöld. Kérlek írj pontosabbat az általad "Nagymező u. környékén" látott Viváról. Szeretném megnézni.
Volt Merkúrosoktól, több különbözőtől hallottam ezt a számot, mivel elég feltűnő autók voltak, ezért megjegyezték. A Tabányi-gyűjteményi autó a Kazal Lászlóé volt, amit szétvágtak, az a szentendrei Plesovszky autójavító műhely tulajdonosáé, a többinek nem tudom az eredeti tulaját, most dolgozom a kérdésen, remélem többet megtudok. Különben Németországban meg lehet venni a 311-312 sorozat bármelyik tagját, figyelmedbe ajánlom a www.oldtimer-handel.de címet, nézd meg, érdemes. Most egy W312-1 (kiskerekű) 1965-ös autóm van, 74000 km, szinte teljesen eredeti állapot, fényezés, belső, levizsgáztatva, rendszámmal, de akarok egy Sportot, vagy ha ez nem jön össze, egy 300HT vagy egy Coupét. Ha kérdésed van, írj.
Költözött a Velorex klub: www.velorex.com
Ott találtam:
Velorex of Gabor Magassy
ask you for help with reconstruction of Velorex 16/250 / oskar /
Gabor Magassy, Veszprem, Bathyany v. 21/B,H - 8200 Hungary
Érdemes körülnézni láttam ott még egy Dr. Kovács Gellért nevű úr szépen restaurált Velorex-t
és valószínűleg tudják a címét is.
Én a Castrol által gyártott adalékot használom a gépembe, és eddig semmilyen gond nem volt vele.
Sűrűbb, mint a többi adalék (nem tudom számít-e egyáltanán a sűrűség), de a tapasztalataim jók.
Tényleg , van szerintetek különbség az egyes adalékok között?
Szerintem nyugodtan használhatod az autot, 20-as 30-as években gyártott autókba se tudnak külföldön már régóta ólmos benzint tankolni, és mégis használják őket gond nélkül.
T. Kalapur!
Megcsináltam a fénymásolást a Fiat 500 könyvtől de még nem jelentkeztél a megbeszélt módon. Jelentkezz!
BLoOm
Scannelést nem vállalok, de a fénymásolást meg tudom oldani neked is, de csak az újévben ha neked így jó.
Csá!
Most találtam meg a topic-t, pedig nem lett volna baj, ha korábban :)
tcaoe: Ha még érdekelnek kisautók dobj a topic-ra egy üzenetet. Puliról vannak fotóim, történeti infók, dettó Tecoplan Leo, dettó ötvenes évekbeli magyar "tóórpék"
Jó, hogy van egy veterános topic.
Nekem, egy Magyarországon ritka gépem van: Vauxhall Viva HB 1970-es. Balkormányos (európai kivitel), kicsit kopott, matt külsővel. Mióta megszűnt az ólmos benzin, nagyon féltem a gépet, mert a benzinkutaknál kapható ólompótló adalékban nem bízom. Szeretnék arról tudi honnan lehetne valódi ólomtetra-etilt szerezni és milyen arányban kell ezt a benzinbe keverni.
