Keresés

Szia.

Itt nálunk (Solymár), van egy 3as a kereskedésben, ahonnan én is kihoztam egyet.

Hosszú, de asszem csak 5 személyes, az ára elég magas szerintem, de rozsda nuku, dél-olaszból hozták.

Használtautón fent van.

Van 3 gyerekem, nem árt ha beférnek ők is, ha cuccolok.

Volt nekem a legújabb széria is, fél éveskorában vettem, de sose volt meg az a szerelem, mint a 2essel. 

Azt azóta is bánom, hogy eladtam!

Akkor irány a legújabb generáció!

Minek a hosszú?

Vitara?

azt nem is írtam, hogy olcsón:) egyébként (sajnos) igazad van, de hátha!

És szerinted azokat eladják?

Nem azért de mostanság se Pajerot se Landcruiser se Landrover se találok "olcsón" és jót.

Sziasztok! Van esetleg valaki közelében, ismeretségében megbízható hosszú Pajero eladó? 2-est keresnék főleg (esetleg classic, ha olyan talán a 3-ast is megfontolom).

3. autónak kell hegyre járni. Volt már két pajerom, nagyjából tudom mire számítsak, de ne egyből a lakatosnál meg a motorfelújító gépműhelyben kelljen kezdeni vele! Lehet benzines is (de ne gázos) dízel is, easyselect-es, superselectes.

Ahogy nézegettem a felhozatalt, nem egyszerű kérdés, hátha tudtok valamit!

Működni, működik. Csak bejelez.

Köszönöm a linket!

Akkor müködik ez a lényeg.

http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=48074

Ezt tedd be forditóba ott is leír dolgokat.

Nem igazán. Csak ha kell. Például ma be kellett kapcsolnom pár percre, míg a dűlőúton, hóban mentem.

De leginkább csak hátsó hajtáson használjuk.

Szoktad használni a 4x4 et?

Hát, nem jött össze.

Ma kirándulás Dobogókőre, és az egyik lankán újra jelezte a hibát...:-(

Visszafelé szintén.

Remélem, csak ez volt a hiba.

Hétfőn megyek hosszabb útra, akkor ki fog derülni.

Persze. Ha nincs jó helyen akkor nem müxik.

Renyaultoknál/2000 töl tán 2006 ig/ is a fötengely jeladó csak kicsit berozsdált azt egyböl indult a kanosza járás hogy indul nem indul...

Üdv az uraknak.

Ma elvitte szerelőm az autót, az itt kapott tanácsokat továbbítottam neki.

Már hívott is, hogy az egyik érzékelő zégergyűrűje nem volt jól a helyén, és mocorgott a jeladó...

Visszapattintotta, szerinte ez lehetett a hiba forrása.

Szerintetek is okozhatta ez a hibajelenséget?

Szereléskor hőlégfúvó

Mk 3-as Pajero a bal első dobbetét kiszakadt, hiányos. Rendeltem újat de az is ez a 2 mm-es semmi. A műanyag lökhárító is el van már vetemedve az évek alatt. Nem passzolnak a bolhák helyei. Valaki javított már ilyet? Lehet félbe vágom az újat és ezt az alsó részt pop szegecsekkel felerősítem ahogy adja. Valami más ötlet esetleg?

Hát ez forditva is igaz mert azért mert 20+ éves lehet tökéletes.

Viszont ahol van pénz újat venni nem költenek a javitásokra mert értéktelen a kocsi.

Valószinű hogy a müszercsoport a szar. Nem egy nagy kaland azt se megjavitani de vannak rá cégek.

De ezt neked kell kibogarászni mert tanács az van de javitás nincs az interneten.

Mechanikus az adagoló! Igazából minden megy csak a szememet zavarják ezek a dolgok! Tisztában voltam azért hogy 2000-es autótól nem lehet elvárni minden tökéletes!

Mechanikus adagoló vagy elektromos?

Blokk jobb oldal tetején van a jeladó. Elől. aszem.

Valószinű össze vissza mutatot azt egyszerü megoldásként rakták be a pluszokat. vagy az zavar be.

Üzemanyagnál meg bőven lehet hogy megragad az ússzó, nem tudni mit tettek bele. Piroskát, használt étolaj...

Nehogy azt hidd tesznek bele... 

Még obd olvasó se viszi akármelyik amivel ellenörizhetnéd.

Azon látod az ecuba beérkező jelet.

Tegyük fel hogy azok okék, akkor elfáradtak a forrasztások abban meg ez segithet.

https://www.pajero.guru/how-to-fix-the-faulty-temp-gauge-on-a-pajeroshogunmontero-nm-2001-1003/

Nem áll be a víznél középre, össze-vissza mutat! Az üzemanyag szintjelző is, üzem közben változik hol le megy, hol full szintet mutat! Villant már ki az tankolásjelző lámpa kb 420-450 km után, tehát az sem megfelelő mert akkor a tankban még 25-30 liter üzemanyag van! Az utólagos kijelzők fogalmam sincs mi alapján és hova vannak bekötve, de nagyon tákolat!

Hát végülis hengerfej tömitést  se nehéz cserélni.

Jeladós.

Viszont a legtöbb tipusnál ez csak jelzés értékü volt 20 éve.

viznél szokásosan beáll közép értékre?

Üzemanyagnál jelez a kis lámpa ha túl kevés van benne?

Az utolag beszerelt honnét veszi a jelet?

20+év alatt tudtak benne matatni..

Igazából nem is a melegedés a probléma! Inkább az hogy az óracsoportban levő szintjező mutatóknak mi okozhatja a hibáját? Valami jeladó? Vagy az óracsoport lehet rossz?  Illetve ez javítható lehet-e? Valaki tapasztalt-e hasonlókat?

Egyébként ő a szerzemény. :)

Igen ezek nagyon hamar melegednek. Ha felszalad pályán a víz hőmérséklete szar a viszkokuplung a hütésnél. Néz bele a hütöbe nincs e eltömödve.

Sziasztok! Nem olyan rég,  körülbelül másfél hónapja vásároltam egy 2000-es évjáratú V60-as 2.5TD 99 lovas (4d56) Pajerot! Óraszerint 221...km van benne! :)) Az autó 2019-ben lett magyar papíros, előtte Olaszországban szolgált. A kocsin lényegében minden működik, annyi a probléma vele hogy a műszerfalon a vízhőfok illetve az üzemanyagszint mutató nem mutat megfelelő értékeket. Magyarul össze-vissza mutat. Olvastam több más helyen hogy ez a 2.5-ös motor hajlamos a melegedésre! Van beépítve egy egy plusz vízhőfok és turbonyomás mérő. Nagyon gyünyörűek!:( De szerintem ez sem mutat hiteles információt! Tök hamar ilyen 80-90 C körüli hőmérsékletet mutat (4-5km)! Illetve 100km/h-ás sebességnél 90-100C közé is bekúszik! Mikor leállítom ezt követően a motort nem hallok semmi rotyogást, vagy hogy forrna a hűtőközeg! Folyadékszintek természtesen rendben! Mióta meg van mentem vele olyan 2500 km-t! Kérdésem volna hogy van-e valakinek tapasztalata ennek a részegységnek a hibájával,esetleg javításával? No meg hogy a melegedés kapcsán ez a motor tényleg hajlamos -e akár 1-2 órás pályatempónál hengerfejesedni, és erre mondjuk nagyon figyelni kell-e!? És marad-e a falvak közti 80-90-es tempó a biztonságé! Elnézést ha hülyeséget kérdeztem volna,csak nincs tapasztalatom előtte egy 2.0Hdi Vitarám volt! 

Igen, ha újra indítom eltűnik, aztán továbbmegyek és 20-25km múlva, újra jelez.

Beírhatja hibakód nak. Újra inditáskor nem áll fent így törlődik.

Azt nem igazán szoktam, hátsó meghajtásban utazok vele hosszabb útra. Nem is nagyon van kapcsolgatva, max. hóban.

Megjegyzi a hibát?

Mikor mozgatod a terepváltot.

Ugyan ugy beszarhat mint a hátramenet kapcsoló a tolatólámpához.

Nem áll fent a hiba 3mp tovább ezért nem tárolt hiba. Csak várakozó.

Köszönöm.

Már csak azt nem értem, hogy érted azt hogy zárom?

Ahogy megállok, leállítom az autót, majd újraindítom?

Mert ez akkor szokott történni, amikor huzamosabb ideje megyek már, nulláson, faluk között...