Keresés

Szerintem nem jutnak, hanem már jutottak.

csodálnám ha tizensok gépből 5 db még működésképtelenül, de egyben lenne valahol az országban.

Úgy gondolom a többit már szétvágták, évekkel ezelőtt.

Nem tudom.

De benne van a pakliban, hogy ezek is a volt NDK-s MI-24-esek vagy a régi szolnoki repülőmúzeum gépei sorsára jutnak.

Közelebbről nem ismerem a 26-ost, de a 24-est volt alkalmam többször is buherálni. Mennyiben különbözik a 26-os a 24-estől?

volt 14 db (??) An-24/AN-26 gépe Magyarországnak.

Hány db maradt meg belőle ?

Nem egy kuriózum. Máshol még nagyon sok rongálja az idegeket.

Szegény vasmadár példátlan hatásfokkal alakítja a keró energiáját HANGGÁ.

... Szégyen, hogy nem gondoskodunk róla ...

Szerintem gondoskodnak róla: leselejtezik, valaki megveszi, aztán továbbadja, végül valamelyik magángyűjteménybe kötnek ki.

Sajnos az egyensúly katasztrofálisan megváltozna ha 2 hajtány hiányozna 2-ből?

Velem meg azt mondatja a kisördög, hogy ami ledobható, az le fog esni véletlenül is. :-))

Vagy épp vitorlázni kéne, de a szárnyon meg ott a két bazi nagy hajtómű, ami fogja a levegőt...

Kíváncsi lennék, hajtóművek nélkül mennyire javulna a siklószámuk, szerintem nem kevéssel. No meg ugye a tömeg is sok tonnával csökkenne, ami a földetérés sebességét is csökkentené (a kisebb felületi terhelés miatt), meg a mozgási energiát is...

Ettől függetlenül nem hinném, hogy ledobhatóvá teszik valaha is.

Így érthető.

A kisördög mondatja velem, hogy nagyon nagy vész esetére jól jönne a ledobható hajtány? Ha nagyon ég, esetleg rázkódik és kárt tesz szétrepülő alkatrész a sárkányban vagy vízre kell tenni a vasat......

Az AirAsiaX A330-ra gondolsz?

Az azért rázkódott, mert hiányzott egy ventillátor-lapátja, és emiatt az baromira kiegyensúlyozatlanul forgott a légáramlatoktól a leállítás után is.

http://avherald.com/h?article=4aac9f14&opt=0

Azt árulja el egy sárkányos, miért kell olyan eszméletlenül rázkódni egy gépnek ha az egyik hajtányt leállítják? Persze az még attól tud ventilátorozni, de az okoz ekkora vibrációt?

Hárommillió Ft tőkével (ha igaz a cikk adata) légiforgalmi vállalkozás??!!  Szerintem maradjon a kerékpár-bérbeadás vagy max egy taxis-cég üzemeltetésnél!!  Tartok tőle ez akkora lufi, ami saját magát se bírja felemelni, nemhogy utasokat is .....

Basszi, már csak egy maradt? 

Az egyik legjobb madár, amivel repültem. Szégyen, hogy nem gondoskodunk róla, pedig még sok évig lehetne használni.

igazad van, ma a makaói bizniszjetek lestoppolása a menö - a Te pénzedböl....

Az bizony lehet.

Most mintha valami termetes" kis" jet lett volna a képeken.

A mai repbiztonsági előírásoknak megfelelni 2 induló gép bevételeiből elég necces feladatnak tűnik.

AN26-ok?

--------------------------

AN26-ok?

Többes számban?

Már csak egy maradt.

Az is kirepüli idejét december 31-ig.

Utána sűrű, sötét csend.

Nem.

A fényestekintetűek már régen rangon alulinak tartják, hogy bárhová AN-26-tal menjenek.

Úgy 2004-2006 körül koptak ki az AN-26-k a kormány delegációk rendszeres szállításából.

Azóta kis jeteket bérelnek.

Sólyom mk.2 ?

Vagy csak szimpla pénzmosoda? Esetleg csak kényelmetlenek a Fényestekintetű Méltóságos Uraknak az AN26-ok?

Ajjjjajj :

https://www.vg.hu/vallalatok/engedelye-meg-nincs-de-indulna-ronanair-540561/

A hazai légiforgalmi irányítás Bermuda-háromszöge

http://www.origo.hu/auto/20170608-sziklakozpont-a-legteriranyitas-titkos-objektuma-a-gellerthegyen.html

Ferihegyen is vannak jegykezelő automaták. Nem sétálnak ugyan.

Meg vannak olyan raktári robotok amik önállóan közlekednek a raktárházban, leveszik a polcról és kihozzák a cateringet, pogyót. Csak nem emberszabásúak. Ilyenek tucatjával járkálnak pl. az Audinál is.

Most a lányoméktól megyek, úgyhogy Kelenföldön szállok vonatra és oda is megyek vissza, de köszi :-)...

Persze, úgyhogy lefelé is be tudsz ülni. Délelőtt Puskás, aztán könnyű ebéd majd indulás.:-)

Off:

Jössz Győrbe?...

Aki hozzányúl, ólommérgezést kap...

Oké, de maga az adatátvitel nem túl sérülékeny?

> Nem lesz ebből baj???

Ha lesz is baj, majd a Bruce Willis megoldja - merthogy Hollywood már ebben témában is készített mozit!

(Amúgy a távoli repülőtér-irányító torony svéd találmány és a Gripen vásárlás ellentételezéseként kerül hozzánk, mint a porszívógyár.)

nem tudom hol van ez a központ

Pestszentlőrincen, az Igló utcában. Minden adat minden radarról a Matias rendszerbe megy be. Az irányítás legnagyobb része most is az Igló utcában van...

A radarok vannak Qqberci által leírt helyeken. Azok információi jönnek a HC-hoz. Meg Ferihegyről.

Konkrétan ez mit jelent? A ferihegyi radarok mikro láncon vagy vezetéken mennek valahova (nem tudom hol van ez a központ) és ott értékelnek?

Egyelőre Püspökladány és Kőrishegy távfelügyelete van napirenden, de az sem holnap lesz...