Keresés

hegyeshalom-bp.

melyik vonalon? (egyebkent a bekescsabai vonalon most utaztam eletemben eloszor)

hát ez kellemetlen :/

nekünk ma szerencsére volt állóhelyünk. ja, és nem késett a vonat - kész csoda :)

kitöltenéd ezt? csak 2 perc :)

ma jottem Bekescsabarol Budapestre a Traianus IC-vel, es a WC-ben nalam fogyott el a viz, pedig ahogy elindult a vonat, mindjart bementem a WC-be, mert nagyon kellett.... jaaaaa, es pont akkor fogyott el a viz, amikor pont beszappanoztam a kezem

Igazad lehet, de valami kurva ideges voltam és egy szuszra írtam meg a levelet és kopiztam ide, ahogy beestem az irodába...
Milyen minőségben olvasgattad a leveleket?

Venezia ngy-nak ma több mint 1/2 óra kellett, h a Keletiből eljusson Kelenföldre. :) Kb 25 percet állt a fergetes hóviharban egy helyben a város közepén. Igazán mókás volt.

Deashi..

én elég sok ügyféllevelet olvasgattam egy ideig.

"Tisztelt máv! Szándékosan írtam ám a cégnevüket kisbetűvel,.." -> és pontosan ennél a pontál nem érdekeltek tovább az ilyen levelek.

Teljesen feleslegesen eröltetted magad, az a 2-3 ember aki ezekre válaszol, úgysem tud mit csinálni, nem is érdekli, te meg úgysem tudsz mással utazni :)

Egyébként csak fel kellene rakniuk egy számlálót erre a topicra. Ha felpörög akkor valami nem f@sza. Vagy minden egyes hozzászólással 1V-al lehetne növelni a feszültséget a MÁV vezér székében. Én mnagam írnék vagy 230 választ...

nem digitális, hanem bináris!:) És egy bitjük van rá mindössze:)

A mávnál digitális rendszerben működik a fűtés (van áram / nincs áram) :((((

Igen a MÁV-nál nem alkusznak, nincs középút. Vagy megsülsz, vagy megfagysz.

Elég szerény válasz:-D

Bcsaba Pest 2 hete:
A fagyasztó vagonból áttettek a gatyarohasztóba. Mikor mondtam hogy túl meleg van, erre válasz:
"Magának nem igaz hogy semmi sem jó, ha hideg van az a baj, ha meleg, akkor meg az"

Egyszer én is megkérdeztem hogy miért van sötét a fülkében. A válasz: mer' nincs világítás!

S ha már panaszkodunk: az információ nem tud semmit. Szoktam így télvíz idején felhívni a három állomással korábbi információt. Soha még meg nem tudta mondani, hogy az akár 5 perc múlva induló vonat mennyit késik. Csak azt lehetett kicsikarni belőle, hogy a korábbi vonatok mennyit késtek. Bakkeer akkor minek ülsz ott? Ezt a peronon várakozó utas is meg tudja mondani. Engem az érdekel, hogy mennyivel menjek később az állomásra, hogy ne várjak hosszú perceket fölöslegesen.

Túl igényesek vagytok!:)
Nekem az is elég lenne, hogy ne elpazarolt idő legyen a vonaton töltött, azaz: legyen világítás, hogy olvashassak, és legyen korrekt infó arról, ha már késik akkor mennyit. Mert a vasutasoknak feltett kérdéseim 70%-ára a válasz: honnan tudjam? 15%: nem tudom. 10%:meg sem hallja. maradék ad valami értékelhető infót. De a frankót még csak egyszer mondta meg kökin a forgalmista.
Fűtés kérdése: olyan drága lenne egy hőfokkapcsoló a régi vagonokba? Szerintem biztos ki lehetne hozni 500 forintból. Mert a vagonok egy része deres, a kisebbik része meg nyitott ablakkal megy, mert sülnek a tojások.

legyen fűtés
le lehessen kapcsolni a fűtést!! :-)
ki lehessen látni az ablakon a grafiti, kosz, mocsok és piszok okából kifolyólag...

Az embert mindig érik meglepetések... Sajnos. Szóval igen, mindig van hová lejjebb sűlyedni.

Igen, én sem azt várom hogy szupervonat járjon mindenhol mindenkor, de ilyen luxusigényeimhez ragaszkodom, mint pl.
a vécé legyen tiszta
legyen papír és törölköző
legyen víz
ne legyen a fal kifúrva
be lehessen zárni az ajtót
A pontosságot már szinte nem is merem leírni.

Más bevételből gazdálkoduk Svájc és másbol Mo. Én nem várom azt, hogy minden mellékvonalon TGV közlekedjen, de ami van azt tartsák rendben. Mióta vasút van tél is van. Mégis minden télen elfagy a váltó. A vasút üzemeltetése nem arról szól, hogy minden fasza. Kéthetente elüt valakit a vonat, havonta leszakad a felsővezeték, félévent eltörik a sin, évente van tél, két-háromévente meg van egy kurva nagy baleset. Ezekre fel kell készülni ha vonatost játszik valaki. Ezek meg csak tátognak mint a hal, ha történik valami. Az élet megáll. Lehetne rosszabbul csinálni ezt mint most van? Szerintem nehezen.

banyek, egyszer...

pardon, összetenném...

Ja, egszer átszeltem Németországot vonattal. Nem mesélem el, gondolhatjátok, mekkora a különbség. A legjobb az volt amikor a szemben ülő pasas arra panaszkodott, hogy milyen rossz náluk a közlekedés. Istenem, ha csak fele olyan rossz lenne nálunk, öszetenném a két kezem!

Az utolsó mondatod nagy igazság!

Szeretnék egy olyan veszteséges vasutat mint Svájcnak van!

Nagybátyámmal csevegtem nemrég, ő Svájcban lakik. Ő is panaszolta hogy az ottani vasút is deficites, ennek ellenére ugye nem kell részleteznem hogy milyen körülmények vannak.
Szal a veszteség nem minden.

Én sem értek hozzá, csak utazni szeretnék. A személyszállítás állítólag mindenütt veszteséges, de akkor is meg lehetne nézni hová megy a tenger sok pénz. Nyilván egy csomó ember érdeke a jelenlegi helyzet konzerválása, hogy az utas meg mit szól ehhez, az senkit nem érdekel.

Ha érdekelt lenne a nyereségben rögtön lenne felelősségre vonás. De jó is abban a langyos kis állóvízben áztatni a fonnyadt seggüket.

Szerintem is a támogatásban gyökerezik a probléma. A személyszállítás veszteséges. Minél több utast visz el annál több a vesztesége. Érdeke szarni az utasra (illetve hagyni, hogy az elfásult dolgozó szarjon az utasra). Talán megoldás lenne, ha nem egyben kapna állami pénzt, hanem utas után. Egy utaskilométer (mondjuk) 10 forint. Ebből az utas csak 7 forintot fizet. A támogatás legyen utasonként 4 forint. Rögtön érdeke lenne minél több utast elvinni. Gondolom én, de ehhez sajna nem értek.

Addig amíg nem vonják felelősségre a bűnöst, semmi nem fog történni.

Én két éve ingázok ~50km-ről fővonalon, de naponta írhatnék nekik levelet. Talán ez lenne a +oldás: jó sokan minden nap megírnánk a panaszt valami magas beosztásúnak. Majd csak megunják.