köszönöm, hogy szóltál. Egy korábbi vevőmnél már egyszer felmerült ez a megjegyzés. A jogászom azt mondta, hogy ami jár azt úgy sem kell bele tenni. Nagyon hosszú lenne akkor a ÁSZF. Mindenfélekép módosítani fogam, mert nem szeretném a kundschaftot elbizonyítani. Különben egy új vevőbarát akciót indítok. Kockázat nélkül vásárolhatsz most egy teljesen automata készüléket, hisz 30 napos visszavásárlási garanciát vállalok a készülékre. Így bőven van idő tesztelni. Már csak a honlapot kell frissítani.
Akartam tőletek venni egy készüléket, de elolvastam a vásárlási feltételeiteket, így ez most kimarad. Nem egy vevőbarát fogalmazás, lopj egy ÁSZF-et egy internetes áruháztól és fogalmazd át a saját igényeidre. Az jön le belőle, hogy ha te pl. hibás árut küldessz, akkor is a vevő a felelős. Minden interneten árult áruhoz egyébként alapból 8 napos indoklás nélküli elállási jog tartozik, ezt sem találtam benne.
Bocsi, nem kötekedni akartam, csak felhívni a figyelmed erre a dologra.
Na jó most is 15perc inditózás és az akumlátor végimerülse után volt hajlandó beindulni a kocsim ami amúgy pöccre indul és sohase volt olyan hogy valahol ott kellett volna hagynom, de most 2x fordult elő én őszinte leszek nem fogok most télen ezzel mókázni benzint fogok bele tankolni mert már szétba... az ideg!
Amúgy a benzinmumató azért csal mert a fajsúlya valószínűleg kissebb mint a benziné.
Amúgy tavasszal amikor nincsenek minuszok mindenképp E85-tel szeretnék járni!
Én látok fantáziát ebbe de télen inkább benzinezek.
Kösz a segítséget E85 Hunflex igazából a szerkezet nagyon jó semmi bajom sincs vele csak az üzemagyagszűrő ami beadta a kulcsot és 4napja cseréltem ki, mentem kb 200km-t és ma megáltam 30percre és utánna egyátalán nem akart beindulni csak némi szerelgetés után.
Szerintem a tankból a szmötyi kimosódott.
A hidegindítási dolgot mindenképpen alkalmazni fogom!
Én tegnap cseréltem üa.szűrőt(mondjuk egyébként is következett volna)aztán szétbontottam,az eldugulástól még messze volt,de azért volt benne dzsuva,a hajtogatott papír része pedig láthatóan erősen szennyezett volt.
Azt hittem nem is létezel. Örömmel veszem, hogy megnyilvánulsz körünkben.
Áttérve konkrétabbra. Én már kb 800 km-t autóztam és még a dugulásnak nincs se híre, se hamva (remélem nem kiabálom el.). Igaz eddig, valamilyen szinten keverve volt az üzemanyag. Az persze változó volt, mint ahogy korábban leírtam.
Egyébként teljesen hőmérsékletfüggő a keverési igény.
Az üzemanyagszintjelzőre kitérve. Bizony nálam is furcsán viselkedik. Olyan mintha nem a valós üzemanyagszintet jelölné. Az előző tankolásnál elvileg már csak 2-3 liter volt a tartályban. Megpróbáltam rátankolni 40 liter E85-t és 10 liter benzint. Ez nem jött össze. 4 liter benzinnél megálltam. Megtelt a tartály. (Egyébként 50 literes a tartályom(
Hrowitz, a piacon többféle etanol átalakító van. Ez tény. A www.e85kft.hu alatt található még néhány átalakító. A Hunflexen nincsen csatlakozó és forrasztani kell. A seeflexet pedig csak rádugod a szervízcsatlakozóra és kész. A Hunflex kb. 150 Euro, viszont a seeflex 395 Euro. Már kapható a teljesen automata változat is ugyanúgy 150 Euro-ért, a seeflex 495 Euro. Szerintem ennyi árkülönbség megér egy kis forrasztást. Igény szerint a Hunflexhez is hamarosan lehet csatlakozót kapni, de ez megdobja az árát. Az én üzletpolitikám megengedi mindenkinek kicsi anyagi befektetés mellett az etanol használatát, amivel gazdaságosan és környezetbaráttan lehet autózni.
Dewils666: a következőképen indítsd az autót. Reggel, hideg időben, kb. 5 mp-ig hagyd rajta a gyújtást és utána indítózzál egy kevés gázzal és etanolállásban. Ilyenkor dúsabb keveréket kap. De csak hideg motornál. Ezzel a módszerrel -7 fokban is pöcre indul a feleségem autója.
A falra festetted az ördögöt! 260km megtétele után nekem is beadta a kulcsot! Karbiba nem jut üzemanyag :( Korábban volt már indítási problémám a fellevegősödő üzemanyagrendszerrel, most totál megállt a verda, fulladozott, majd megállt. Hogy mi a baja, azt majd a szerelő megmondja, sok meló miatt most nincs időm vele bohóckodni, inkább leadtam szakembernek (úgyis kellett már futóművet és féket is reparálni!).
Szóval 50-50% 95-E85 keverékkel is eltömődhet a rendszer. Úgy gondolom hogy az E85-el gyönyörűen ki lehet pucolni a rendszert, de csak szépen fokozatosan! Mondjuk először 90-10% arányban, majd 25%, aztán 40, 50, fokozatosan kellene dúsítani hogy a szennyeződés ne csomóban távozzon hanem folyamatosan apránként!
Tankoltam rá most benzint a kút szerint 15litert amin meglepődtem mert a kocsiban a benzinszint mutató szerinte kevesebbnek kellett volna belemennie. Nem tudom hogy a kutaknál menyire pontosak ezek a mérőegységek.
Szerintetek az omv pontosan számolja a litereket?
Mert így kiszámolva a fogyasztás amúgy 10körülire jött ki ami a gyártó szerintei 20%-os fogyasztásnövekedésbe belefér...
Ez úgy működik, hogy a gyártó X tételben gyártja a téli és a nyári üzemanyagot külön-külön. Kérdés, hogy melyik forgalmazó mennyit tankol be magának. A nyári üzemanyagban a benzin adalék kb 15 %. A téli üzemanyagban az adalék elérheti a 30 %-t is. Természetesen Te azt nem tudod, hogy a forgalmazó mikor melyiket adja neked. Esetleg ha rákérdezel.
Tényleg célszerűbb magadnak ellenőrizni és bekeverni.
Ezt egyébként egy jóindulatú (tényleg) töltőállomás vezetőjétől tudom.
Nálam csak a beröffnetés okozott problémát, most se indul pöc röff de másodikra már beindul, viszont ha 1x beindult utánna pöc röff még ha hideg is. Lehet hogy a tesco nem téliesíti az E85-t.
A hidegindításról még nem nagyon tudok írni semmit se mert még nem nagyon tapasztaltam ki a dolgot de eddig siralmasan béna!!!!
Ma reggel kipróbáltam és ha a kapcsolót benzines állásba teszem akkor azonnal beindul. Majd ma bevezetem az utastérbe a kapcsolót és kipróbálgatom úgy.
A hideg inditás nem valami barátságos... majd kipróbálom úgy is hogy a kapcsolót berakom az utastérbe és benzines állásba inditom be és utánna azonnal átkapcsolom.
Nekem egyenlőre csak ezzel a frány hidegindítással van bajom amgy más probléma nincs vele.
Azt javasolom mindenkinek aki E85-el próbálkozik hogy az üzemanyagszűrőt cseréljétek ki ha rég volt kicserélve mert az én kocsim tegnap azért nem idnult be egyátalán. Ahogy megkapta az E85-öt telivágta szmötyivel a szürőt és sehogy se akart beindulni.
Amúgy a hunfexes szerkezet jól működik de a hideginditás kissé problémás mert egy kis gázt kell adni de ez csak hosszú állás után kell. Szerintem nyáron gáz nélkül fog indulni.
A weboldalukon is úgy írják hogy télen benzines állásba indítsd be a motort és ahogy beindult vátlsd át.
Hírek
