Keresés

kiadnak egy harmadik felnek szemelyes infokat. ( lasd lakcim. lasd tulajdon..  ) a tudtod nelkul. 

lehet ott ez elfogadott, de itt nagyon nem. 

..mondjuk azert lehet mert biztonsagi tenyezo.. (minek a muszaki... ) 

mindegy.. meglepodtem. 

+ alkatresz garancia. 

erre a kutyure / nem allitom hogy rossz! / senki beepito nem fog garanciat adni. 

legyen mindegy. 

4ből egyiknek rossz volt az elektronikája, szóval lett egy új, a másik 3at is bevizsgálták, és azok kaptak új kódot is. Amúgy simán elfogadta a több karakteres kódot a bosch az egyik régebbi injektorra.

Huszonéves Corolla is kapott két új légzsákot, visszahívás keretein belül . Nem sokkal később megette a rozsda. 

Mivel az állami nyilvántartásban szerepel az alvázszám, és a tulaj neve/címe  így ezt én nem tartom olyan különleges kunsztnak. 

Talán tavaly jött nekem is visszahívás a 16 éves mondeómra kormánylégzsák cserére.

Én is sokadik tulaj vagyok de megtaláltak... ;)

A szerviz pont ugyanazt a bepítési garanciát tudja és fogja adni rá, mint a gyári tömítésre, és nem többet, nem kevesebbet. 

ezek biztonsági elemek, szerintem azért
A szar motorok, váltók , szoftverek és egyebekre nincs kapacitás. Alkatrész is alig van, a régebbiekhez jobban van. Hónapokig állnak fiatal (3 év alatt) kocsik alkatrészre várva

mit reszelunk ? 

3-4 eves fohibas autokra nincs visszahivas... 

reg kihalt autokra van. 

megallazeszem.. 

========

Hallok mindig ilyeneket. Pl tavaly volt 22 éves X-trail valami légzsák visszahívásos.

mindegy . 

ritka/nem jellemzo hogy gari ido utan nyulnak visszahivashoz..

===============

egy adott ABS vezérlőre volt visszahívás, 1-2 évig volt beépítve ilyen cikkszámú

szazat, vagy ezeret ? 

hiba tortenhetett .. csak neked elneztek. :))

2022-ben vittem vissza Golf 5-öt ABS elektronika cserére

hazi barkacsra jo lehet. 

sot.. jobb  -lehet- mint a gyari. 

de szervizkent nem tudod eladni mint garancialis javitast. 
met nem tudsz ra garanciat adni.. 

----------------

a nejem cirka 2 eve vett egy akkor tiz eves insigniat. 

a het elejen cimre jott papir  markaszerviztol, arrol hogy a hatso lengokar visszahivasos. 

(honnan tudjak a cimet :o? ) 

ingyen atnezi a marka szerviz, es ha szukseges ingyen csereli.. 

elszoktam a magyar viszonyoktol, de ezen meg itt is pofara estem hogy utan nyulnak egy 12 eves autonak.. hello ecoboost.. :) 

( nem megy.. eves muszaki van, en nezem at, nincs baj. ) 

nem fogad el  mas betu/szam sorrendet es/vagy  tobb karaktert..az ima

el lett basszal a kodolas. 

--

am.. 

Most rendeltem gyári Ford-ot bele és az Continental márkájú, vagy legalábbis a csatlakozóba az van beütve...

/...A felújító az egyik injektorra 1-gyel több karakterű kódot adott meg. ""

bevallom oszinten, nem ertem. 

hacsak nem a felujitottat erted a gyari alatt.. 

Elbaxta.

A felújító az egyik injektorra 1-gyel több karakterű kódot adott meg. Ez mire utal? az egy gyengébb injektor és pontosabb kódolás kell neki?

A diag kiírja a régit. A karakterek számából kiderül melyik lesz.

Igen tudom. 

A legnagyobb különbség az, hogy a gyári egy adott anyagból van, felkeményedik oszt kiss. Nem tehetsz semmit ellene.  Ez viszont sima O gyűrű, és abból lehet találni olyan anyagút ami viszont nem keményedik meg a forró olajtól. Valószínűleg ilyen van a készletben. De ha nem akkor is semiség már a beszerelés előtt kicserélni megfelelőre. 

szerintem is a B-s .. 

de ha nem jo kod sort adsz meg, nem fogadja el az ecu. 

ilyenkor probalkozol masikal. 

az eredeti egy axial tomites. 

ez a linken egy radial tomites. 

ha gumi felkemenyedik.. mind ketto szar lesz. ooo szerintem 

szvsz nem vesztettel vele semmit. 

 tiz evente karter le, azt tomites csere.. 

..vannak ettol nagyobb bajok is.. :)

enyem itten nem szabalyzott. 

..nem is mertem rajta semmit, kesz sincs meg.. 

egy nyomas /?/ szenzort talaltam az olaj huto felett , harom drotos..valoszinu ket nyomast figyel. 

viszont vissza neztem, ebben is ott lakott a P0521, es az olajpumpa, karter kozti tomites  fel van  kemenyedve... (ahogy szokott, ahogy enyem is , meg ahogy sok ezer.  )  

----------------------

Máshol írták, hogy az olajszívó kosár és az olajszivattyú közti o-gyűrű vagy ajakos tömítés felkeményedése is gond lehet, hogy indításkor lassabban jön meg a nyomás.""

ez szinte 100%.. .a tobbi meg jon utanna ha nincs idoben elkapva.. 

ismet nem emlekszem * , de inditas/beindulas utan szamolni kezd az ecu, ha x (5-7sec ?) alatt nem kapcsol az olajnyomas gomba, kuldi a figyelmeztetest. 

egyszer.. hogy baszodnanak meg. 

*iszonyat mennyisegu valtozat van ebbol a motorbol. 

csak a nyomaskapcsolo poziciojara talaltam 4 verziot.. a mai az otodik. 

reg jartam utanna, nem biztos pontos az info. 

terhelest nezi, es igen, on/off az uzemmod. 

gyak... Co csokkentes a celja. :(

saccra a B -vel kezdődő

Mivel nulla leírás van hozzá, ezért érdeklődnék= melyik lesz az IMA kód?

Most rendeltem gyári Ford-ot bele és az Continental márkájú, vagy legalábbis a csatlakozóba az van beütve.

"enm a csak a max fordulatszám"

Áááá, mást írtam mint amit akartam.  :/

Úgy értettem, hogy maximum a fordulatszám alapján. Végülis meg lehet így is csinálni, ha az olajhőmérsékletet is beveszik a képletbe.

"Van rá kiváltó szett:"

Bakker, ha ezt egy évvel korábban írod..... :(

Ha pwm-el van vezérelve akkor nem kötelező on-off nak lennie és enm a csak a max fordulatszám lehet lényeges.  Simán lehet bármilyen karakterisztikát állítani hozzá mondjuk a fordulatszámhoz illesztve.  Persze ez nem szabályozás hanem vezérlés,  de ennél nagyobb hibákat is láttunk már diag eszközök hibaleírásaiban.