Ezt mondjuk nem értem, hogy nyáriból és téliből elfogad valaki középkategóriás abroncsot (pl ezzel szállítják az autót), négyévszakosból pedig ragaszkodik a prémiumhoz... Az Apollo egyébként a viág legnagyobb gyártója, övék a Vredestein is.
Hitvita, nem akarok én meggyőzni senkit, csak leírtam a saját tapasztalatot.
Nem tudom... nem vékony és gyenge az egy kicsit? ha valami nehezet akarok átemelni a csomagtartó küszöbén, és lekoccolom, akkor egy műanyagizé talán véd valamit, de egy 0.1mm vastag gumifesték-rétegben nem nagyon bíznék. Akkor már inkább valami gumilapot ragasztanék oda kétoldalú ragasztóval, csak hát az meg olyan házi kókány jellegű... Vagy filclap... Nem tudom. Tetszik ez a pont oda való műanyag, de 40000+Ft-ot nem akarnék fizetni érte...
Lehet kapni folyékony gumi spray-t levegőn száradó, kopásálló bevonat. Létezik színezve is. Körbemaszkolva a szükséges területet csak felrázni a flakont és ráfújni... Érdemes lehet előtte tisztítani és lakkozni is a festést.
Nekem ellentétesek a tapasztalataim. A feleségem autójáról közel hasonló futásteljesítmény mellett pár évente dobáltam ki a téli/nyári szettet - amik ránézésre vadi újak voltak, de öregek, megkeményedtek. Most apollo alnac 4g all season van rajta, két éve teljes megelégedésre. Volt pár havas nap idén is, jól teljesített.
Mi is várjuk a stepway-t, szeretném azonnal cserélni az abroncsokat ugyancsak apollora.
Így majd csak egy garnitúrát dobálok ki 5-6 évente :)
Néztem használati útmutatókat, olvastam fórumokat, és sok helyen előjött a vízhőfokmérő hiánya. Valóban, én is hiányolom ezt, hiszen honnan tudom, ha mondjuk tönkrement a termosztát? (Van ezekben egyáltalán még hagyományos termosztát?) Gondolom, az elektronika megoldja, hogy hidegen is normálisan menjen a kocsi, olvastam valahol, hogy némelyikben villamos utastérfűtés is van, tehát lehet hogy meleget is fúj, de a motor hideg, én meg úgy használom, mintha már bemelegedett volna?! Kissé bosszant az, hogy a Renault-ként árult Sanderok fotóin ott látni a hőfokmérőt is! A használati útmutató említ ugyan hőfokmérőt, de csak mint lehetséges funkciót. Itt, a topicban láttam még valamiféle hőfok-visszajelzőt, de az nem olyan mint a leírásban, és nem volt egyértelmű számomra, hogy az most gyári megoldás, vagy valami utólagos. És nagyon nem is tudtam kivenni, hogy hogy is működik. Szóval.. hogy is van ez most?
Érdekelne még, hogy mik a tapasztalatok a rozsdásodással. A gyári átrozsdásodás-garanciát annyira nem veszem komolyan, ahogy én értelmezem az csak annyit jelent, hogy ha már átrozsdásodott, akkor tesznek rá egy foltot. De mik a tapasztalatok a való életben? Mire számíthatok egy szabad ég alatt tartott Sanderoval, ami télen főleg városban (tehát sóban) van használva? Ajánlott-e valamiféle utólagos alvázvédelem? Ha igen, érdemes-e valami profi műhelybe menni (ami elég körülményes, mert elég távol van, és ez állítólag több napos munka, tehát elég körülményes lenne az oda-vissza utazgatás), vagy jó arra akármilyen műhely ahol elvállalják?
Érdekelnének a tapasztalatok/vélemények a csomagtér-kiegészítőkkel kapcsolatban: ki milyet ismer, melyik hasznos, melyik kevésbé? Én egyelőre a csomagtértálca és a rakodóküszöb-védőt néztem ki magamnak, és bizonytalan vagyok a hálókkal... használhatók egyáltalán a tálcával együtt? Ide tartozik még, hogy nagyon furcsállom, hogy a rakodóküszöb-védő csak a lökhárítóra létezik, és magára a küszöb legmagasabb részére nem. Szerintem ez a perem kiált a védelemért! Hosszas bogarászás után végül találtam egy román weboldalt, ahol árulnak ide védőelemet, de meglehetősen borsos az ára: több mint 40000Ft, és a szállítási díjat meg se mertem nézni... Tud valaki valami alternatív megoldást erre?
Érdekelnének a tapasztalatok/vélemények a sárfogó gumikkal kapcsolatban. Jól gondolom-e, hogy hasznos lehet az autó védelme érdekében, például télen a kerekek mögött összegyűlő havas-jeges "papucsok" ellen? Mennyire rugalmasak/strapabírók ezek? Mennyire hosszúak, nem akadnak-e el padkára mászáskor? (Stepwayről van szó.) Hogy rögzülnek ezek a kocsihoz? Ez főleg azért érdekelne, mert nem örülnék neki, ha az új kocsiba reissercsavarral vagy popszegeccsel nyomnák fel a sárfogót a kereskedésben... még annak se nagyon örülnék, ha nekiállnának fúrkálni a kasznit...
Nem sokat autózok egy évben, számításom szerint talán 5000km-t, abból elég sok a városi közlekedés, és sajnos elég dimbes-dombos a környék. Eleinte négyévszakos gumit gondoltam, de közben mások rossz tapasztalatai miatt egyre inkább hajlok a külön téli-nyári szett felé. Viszont ha emellett döntök, akkor mindenképpen saját felnije lenne minden keréknek, és itt jön a kérdés: ajánlott-e, jó-e, használható-e, hivatalosan elfogadott-e a sima Sandero 15collos lemezfelnije téli gumihoz a Stepwayre? Azért kérdezem, mert gondolom, a Stepway különlegesebb, 16collos felnije drágább, és állítólag a havon jobb a keskenyebb gumi, márpedig ahogy nézem, a sima Stepway 15collos felnijéhez való gumiméret eleve keskenyebb. Ehhez kapcsolódó kérdésem még, hogy a Stepwayhez milyen pótkerék jár? Sejtésem szerint nem adják hozzá a drágábbik felnit... Esetleg az megegyezik a sima Sandero felnivel? Vagy csak olyan mankókerék-jellegű? Érdemes-e a márkaképviselettel üzletelni felnikke-gumikkal, vagy van jobb megoldás? A biztonságosság, és a gyári megoldások a főbb szempontok, tehát a "jó lesz rá a ***** felnije, az majdnem olyan" megoldások nem igazán érdekelnek... (Elegem van már a "majdnem olyan" megoldásokból.)
Új vagyok itt, kimondottan emiatt a topic miatt regisztráltam. Remélhetőleg májusban vehetem birtokba életem első és valószínűleg utolsó új autóját, egy Sandero Stepwayt, 0.9TCE motorral. Végigolvastam az egész topicot, lenne pár kérdésem a tapasztaltabbak felé. Ha jól megy, mindet külön hozzászólásként ejtem meg, így áttekinthetőbb lesz talán...
Egy Miskolci ügyfél ebben a hóesésben is tartotta a szavát, és eljött a megbeszélt időpontban Győr melletti műhelyembe. A cél egy gyári Medianav utólagos beépítése volt. Feltanítva alvázszám szerint az autó CanBus hálózatára, 2018.Q3 full Európa térkép csomaggal, TMC útinfóval, GPS sebesség és tengerszint feletti magasság kijelzéssel, színes Renault menüvel, DrivingEco-val, tolató kamerával. Így teljes értékű, mint ha a gyárból is ezzel jött volna ki az autó. Fejegység többet tud feltanítva mint gyárilag. És mivel 1-1ben passzol a készülék, csatlakozók, gyári egységről lévén szó, a garanciát sem befolyásolja.
A többi Dacia típus majd csak márciustól jön ezzel Magyarországra infóim alapján. Persze, a régi készülékeket ki lehet cseréni az újra, csak nem lesz ember aki ezt kifizeti a szalonban. Kb. 350-400ezer Ft a készülék. A mostani is bőven 300ezer felett van utólag megvéve a szalonban. Persze van olcsóbb megoldás is :)
A vártnál előbb kezdenek jönni Magyarországra is az új fajta 4. generációs Medianavos Dusterek. December legvégén, és január elején is adtak már át belőle. Többi Dacia típusnál még kicsit várni kell rá, de tavasszal azokban is lesz. Ezeken is megvan a gyári navigációs felület, mint az előző generációkban. Ha a jövőben valaki ezt szeretné frissítetni, Kishoris kollégával ezt is megoldjuk majd mint eddig. Akik okos telefont használnak, és szeretnének a telefonjukról tükrözni online navigációt (pl. Wazze, vagy Google) és nem jön nekik össze az Android Auto alkalmazás telepítése, használata, abban is tudunk segíteni.
Köszönöm, igen fontos lenne a tartósság. Végülis acélfelnivel sincs problémám dísztárcsával. A hibrid szebb, de az alufelnik szebbek. Bár lehet acélfelni lesz a végén, akár jó állapotú használtan vagy akciósan újat. Utánaolvasva az alufelnik nagy előnye az esztétika és nem rozsdásodik, más nem nagyon.
Egyik autómon nekem is Alcar Hibryd felnik vannak, nekem szerencsére nincs gondom vele, igaz nem is napi használatban van az autó. Ügyfelek viszont rengetegen panaszkodnak, és én is látom, hogy 2-3 éves autókon (főleg városiaknak, ahol erősen sóznak, én nincs lehetőség sűrűn mosni) csupa felületi rozsda.
Ha ezt én is előre tudom, akkor új korában még átfestettem volna őket 2 flakon felni sprével a tűző napon. Anyagát elnézve azonban nagyon robosztus. Eleve több rétegből van összeillesztve a felni, és kb. 2-sdzer olyan vastag anyagból, mint a gyári lemezfelnik.
Köszönöm a választ, igen a kettő könyvecske meg is van. A Dacia oldalán chat funkcióban jeleztem a hiányt, ahol az alvázszám alapján kb 2 perc után meg is küldték a hiányzó papírokat.
Az autóhoz 2 könyvet adnak. Egy kezelési útmutatót, annak a hátuljába pecsételik a szervizeket is. És egy másik könyvet a fejegységhez, típustól függően vagy a bluetooth rádióét, vagy a medianavét.
Amit keresel, a csereperiódusokról, azt egy A4-es papíron kinyomtatva kellett volna hogy adják, ami alvázszám szerint kifejezetten a te autódhoz való. Ezen a papíron szokott (tollal ráírva) lenni a fejegység 4 számjegyű biztonsági kódja is. Ha nem kaptad meg, kérd a kereskedéstől ahol vetted az autót. De nagy valószínűség szerint csak te keverted el, egy új autóhoz sok minden papír van, nézz körül. Ezt nem szokták beletenni a kék Daciás dossziéba.
