Keresés

Gratula! Ez az elefántcsont fantázianevű szín?

Ja, és ne várj vele, én a riasztóval+egyebekkel együtt, a vásárlás másnapján már rakattam be. :)

Nézd, a dcstuning-nál elég olcsó is, be is rakják akár, és nem volt még panasz rá.

 

(Én eddig még nem raktam be a családi autókba, pedig van 2 szett is, mert még nem volt rá idő, meg a sajátomban más - hasonlóan noname - típus van, de akkor még 3×annyiba került, mint most, amikor ~20e-ért megvan.)

Ráadásul most még 4 évre van meg a műszaki is:) Mondjuk én tartok a sok "Kszenonszett! Ocó! Ocó!" felhozataltól... Vagy van vmi erősen ajánlott a tarsolyodban? ;)

Van:) De nézegesd inkább a sajtófotókat, azok sokkal profibbak, mint amit én ebben a mocsok időben tudnék csinálni;)

Pedig a projektoros lámpa az utólagos xenonok egyik nagy buktatóját, a sok szórt fényt, igen szépen megszünteti. Én a helyedben...

nincs, nem is terveztem/tervezem, bár ahogy olvasgatom a topicokat, most nagy xenon-őrület van. :)

KW-, de itt az indexen van egy topic a legújabb rendszámokról, és a listavezető KZZ-800as, szóval már a végét járja a K.

remélem van digitális fényképezőgéped!:)

Grats. Ez a projektoros lámpa xenonért kiált. :o) (Ha nincs belerendelve...)

Gratula! Nagyon szép a járgány:-)

Azt lehet tudni, hogy még mindig K-val kezdődnek a rendszámk, vagy már L-esek?

 

Tegnap én is átvehettem életem második Bravoját:)

Szerezzen sok-sok kellemes percet, órát!

igen.
kösz szépen.

Nagyon tetszetős!
És akkor ez a 150 lovas dymanic sport csom. nélkül?
Sok sikert hozzá!

megérkezett. :)

Jól teszed, ha lecserélteted. Én 10 ezer km-ként tervezem a olaj-olajszürű-levőgőszűrő cseréjét (sok BP araszolás + por). Kár hogy nem számítógép figyeli az olajminőséget a motorban, így nem ahhoz van igazítva a csereciklus. Bár a szűrőket akkor is sűrűbben kellene cserélni.
Amit furcsálottam, hogy a gyertyacserét viszont visszábbhozták a 30 ezres szervízhez. Persze valahol érthető, hogy csak ezért nem rendelnek be 40 ezernél, de ezzel viszont pont egy olajcsere árát veszik ki a tulaj zsebéből az első 100 ezer km-en. Tehát mindegy lett volna ha marad a max 20 ezres szervízperiódus hivatalosan. Gondolom a marketing nagy úr:)

Köszönöm!!!

 

 

Az olajcsrere jövő héten várható 1500km-nél. Azt mondták felesleges, de én konzervatív vagyok. :)

Az amúgy 30.000km-es ciklust is hülyeség!!!! - 15.000-ként megkapja a frisset. (Évekig olajcégnél dolgoztam tanácsadóként -tudom mit beszélek)

Senki ne húzza el addig, ha hosszú távon tervez az autóvgal. (15-20e a max!)

 

Tényleg 60-ként írja a könyv a szűrőket. És tényleg baromság. :))

A koszos levegő miatt én a levegőszűrőt is olajcserénként dobálom ki, sőt - a híresen xar magyar pancs gázolaj miatt az üzemanyag szűrőt is.

Egyedül a pollenszűrőt szoktam minden második olajcserére hagyni.

 

Sokan nem értenek velem egyet és túlzásnak tartják, de szerintem ezek nem nagy összegek, ahhoz képest amekkora előnyük van a motorra nézve.

Remélem sok örömöd lesz benne! Megvolt már az első olajcsere? Tényleg csak 60 ezer km-ként írják elő a levegőszűrő cserét vagy ez csak sajtóhiba?

Nagyon finom! :)
Hátulról hódító:)
Belül is gyönyörű!
Grat!

Hali.

 

Készült pár kép - sajnos elég koszos állapotában. :(  /folyton esik/

 

 

 

Az 1.4-es Stilo sincs benne a default Stilo kézikönyvben.
Írtak hozzá egy külön kis manuált majd diszkréten belcsúsztatták a defaultba.
Úgy látszik ez FAM vagy tovább megyek Fiat rutin...:)

Nem csak a FAM nem áll a helyzet magaslatán, az angol kézikönyvben sincs benne a T-jet, de az a netről legalább letölthető.

hmm... a FAM nem áll a helyzet magaslatán. Neked mit mondtak vagy mi van a szervízfüzetben megadva a szervízperiódusra?

Csak zárójelben, de pl. a kia c'eed-hez pdf-ben IS letölthető a manual...(persze azt IS bölcsészekkel fordíttaták:))

Köszi!

Ma voltam tesztvezetni, tanusíthatom ezt a számot...:)

Fülig ér a szám, nagyon nagy élmény az autó, a barátnőm beleszeretett.

Ha elmegy a mostani autóm, 99%, hogy benevezek egyre...:)

Barnamaci2: nem, a könyvben amit kaptam hozzá sajnos meg sem említik a tjet motorokat.

 

tboyka: kérdeztél korábban egy fordulatszámot, a keresett szám 3800.

 

tjet:
A user manualban, amit kaptál az autóhoz benne vannak a T-Jet motorok?

Nyári nagy melegben mikort fort az flaszter felett a levegő az JTD is nagyon megérezte a ritkább levegőt. Máskor megindúlt 1700tól most meg 2000-2200tól.

"Amúgy arra célzol, a tesztautó szándékoltan erősebb volt a "szériánál"?"
Egész pontosan erre gondolok!
Egyszerűen nem hiszem el, hogy így gördül le a futószalagról, +15% Le! heh:)

Ha ez így működik, és a szerencse is melléd pártol, kifoghatsz egy akár 172.5 Le-t teljesítő Bravo-t is.:)))))

A Bravónál amúgy a 120-as T-jet kicsit másképp van hangolva, mint a Puntóé: a gyári görbék alapján már 1750-től megjön a 206Nm, mig a Puntó 120-asánál illetve a Bravo 150-esénél csak 2000-től. Igaz, a nyomatékgörbe hamarabb le is konyul.