Az a helyzet hogy a jol szervezett repulonapokra az ember be tud jutni akkor is ha reggel 9 kor erkezik meg akkor is ha delben, jogosan elvarhato amig nyitvatartas van.
Nyilvanvalo hogy ha az elorelato ember ki akarja maxolni a napot akkor elindul otthonrol akar hajnali 3-kor, nyitas elott ott van, de ettol meg a bejutas bizony egy kardinalis kerdes: hiszen ha legalabb bejutott akkor a jo dolgok feledtethetik a gondokat, viszont ha az ember mar be sem jut a szervezok hibajabol akkor nehez nem negativ kritikaval illetni az egesz rendezvenyt.
Tanulni kell belole a kovetkezo napra/alkalomra, ennyi.
Gondolom itt is úgy lesz mint Sliacon, ott a faluból kivezető úttal párhuzamosan volt a tábor, az autók és a sátrak vegyesen, nagyjából 5-600 m. hosszan.
Itt kisebbnek tűnik a hely, lehet igyekezni kellene foglalni.
Persze, jogos, én se gondolom hogy minden tökéletes volt. A repülőnap se volt az (a korábban leírt hangosítás, magas kerítés stb. problémákkal is egyetértek). De legalább megtartották (sokan nem, pl. a RIAT-ot idén is törölték), és minden hibája ellenére jól sikerült, élvezetes volt.
Az zavar, hogy az a sajtóvisszhang, hogy ez egy rosszul szervezett, kaotikus rendezvény volt, ahová nem jutottak ki az emberek. Mindez néhány facebook-kommentelőre hivatkozva.
A korai indulás az oké, mi is ott voltunk már a parkoló nyitása előtt mindkét nap. Na de ha mindenki a parkoló nyitását célozná meg, akkor olyankor lenne dugó. Persze egy ilyen rendezvény mindig dugóval fog járni, mert az utak áteresztőképessége véges, és kész.
De voltak itt problémák, átgondolatlanságok. Az pl. nagyon nem volt jó, hogy a parkolók megteltek. Ráadásul csak elővételben lehetett jegyet venni, tehát a szervezőknek nagyjából volt róla fogalmuk, hányan érkeznek. Külföldi rendezvények esetében ilyenkor van tartalék parkoló, amit meg lehet nyitni. A parkolók körüli forgalomszervezés is hagyott kívánnivalót maga után, bár az jópont, hogy menet közben ezek egy részére sikerült megoldást találni.
Készül valaki a SIAF-ra? Mi megpróbáljuk a négy napot lenyomni (egy nap bent, a másik kint, a déli pályavégnél ahol a camping lesz. Plusz az érkező, és a távozó napot.
Csak sajnos ahogy elnézem a fotózás szempontjából olyan mint Szliacs, jobbára szembe napos lesz.
Kíváncsi leszek milyen lesz a kecskemétivel szemben. De itt legalább le lehet táborozni, és az jó közel lesz a déli pálya véghez, talán onnan is lehet élvezni a műsort.
Kaotikus körülmények uralkodtak a hétvégén megrendezett kecskeméti repülőnapon, amelyet nyolc év után rendeztek meg először. Az esemény hivatalos Facebook-oldalára számos panasz érkezett, volt olyan, aki előre kifizetett jeggyel, kétszáz kilométeres utazás és három óra dugóban araszolás után a parkolóig sem jutott el."
Milyen hülyeség ez? El kell indulni időben, és akkor nincs gond! Mint ahogy ez a többségnek sikerült is.
Felháborító, amit a sajtó művel. Bárkivel beszéltem, amikor megtudták hogy a repülőnapon voltam, mind azt kérdezte: "Kijutottatok? Azt olvastam káosz volt".
Nem volt káosz! Sokan voltak. 60 000 ember, többségében kocsival. Mire számított, aki későn indult?
2003-ban nem jutottam ki, a kocsisor megállt a Kecskemét táblától több km-re. Azóta tudom, hogy nagyon korán kell indulni.
Igen, a magánterület az magánterület. Másrészt meg ha a parkolók számára bérbe vettek szintén magánterület szántókat, akkor - bár ez valóban nem a rendezvény része - a békesség kedvéért a szervezők is ellentételezhették volna a "kárt". Nem naprakészek az adatok, 1-2 google keresés alapján a rét szénahozama kb. 1,5tonna/hektár, a széna ára kb. 15-20 ezer Ft/tonna. Ahogy nézem, max. 3-5 ha terület érintett. Ha az mondjuk, hogy egy szál füvet se tudna innen hasznosítani (ami persze nem igaz), az max. 120-150E Ft.
Az utánunk érkezők közül többen is mondták, hogy ők már ingyen jöttek be, mert kijöttek a rendőrök és velük együtt távozott, (aki ennél a pontnál volt: 46.928287, 19.732433)
Én beszéltem az öreggel, azt mondja a kerítés melletti rész már az övé, kérdeztem, hogy "és az út?", azt mondja itt nincs út, csak ki van járva. Nah mondom ha hazajövök ezt megnézem a földhivatali térképen. És igaza volt, jogilag ott nincs út, a reptér területe mellett egyből a kaszáló van. Azt is hozzátette, hogy ha gondol egyet másnap beszántja az egészet... Szóval egyrészt akár igaza is lehetett a nép korlátozásával, másrészt meg jópár évente ezt a sok embert el lehetne viselni a békesség kedvéért. Még az is lehet, hogy kedvességért sok kedvességet kaphatna cserébe. A pénzügyi részét nem tudom, sajnos nem értek a pénzhez..
Vasàrnap reggel-dèlelőtt a tulaj nem adott semmit, a másik bevezető úton (a reptèr ÉNY-i sarkànàl) àlló embere adott valami nyugtaszerűsèget (gondolom, az elszàmolàs miatt kellett neki), de nem tudom, mi volt rajta, èn a tulajnàl mentem be. Dèl körül ez utóbbi ember eltűnt, onnan màr szabad volt a bejàràs, de a tulaj maradt.
Többen írtátok, hogy lehet kapni szalagot, egyebet. Én konkrétan repülőnapos emléktárgyat kerestem volna, mint a SIAF-os, AirPower-es puharaim, hűtőmágnesek vagy a régebbi repnapokról például, Repülőnap 2010 feliratú hímzett RBF szalag. Végigjártam mindent standot, a griffesektől kérdeztem is, mutatta, ez van, ez repülőnapos, tegnap készült, hát nem. De úgy látszik ez csak nekem hiányzott.
Igen, a hangosítás szerintem is sok volt, azt "túltolták". Az aláfestő zene is lehetett volna halkabb, sok esetben elnyomta a hajtóművek zaját is. Pedig sokunknak az volt az igazi "zene", ugye? :-)
Sz. Z. produkciójában két dolog zavart:
1: következetesen "dobott orsónak" hívta a palást orsó manővert.
2: a Török Csillagok zseniális szpíkerét akkor is fordította, amikor tökéletesen érthető magyarsággal szólalt meg.
A szaúdiakat én még nem láttam repülni, most néztem meg őket először. Erősen emlékeztetnek (nem csak a gépek miatt) a Red Arrows kötelékre. Ettől függetlenül tetszettek.
Akiket viszont korábban már láttam, és videóztam is őket, a törökök. Fejlődtek, sokkal precízebben repültek, mint évekkel ezelőtt. Persze ők "hátrányban" vannak az F-5-k miatt.
Akármilyen kritikáink is vannak, jó volt ott lenni mezei, egytollú indiánként is. Összességében nekem tetszett a repülőnap.
A hangosításról szóló résszel maximálisan egyetértek, simán lehetne hátra rakni (akár nagyon hátra, a zöld hangárok hátuljára) mind a hangfalakat, mind a kivetítőket. Arról nem beszélve, hogy a hátsó guruló mellett is tele volt hangfalakkal (oda mi a bánatnak??), így a statikot nem lehetett nyugodtan, beszélgetve megnézni...
Amúgy pár szó tőlem is: bár előzetesen aggódtam a kevés forszázsos gép miatt, de összeségében tetszett, mind a bemutatók, mind a szervezők kitettek magukért. Nyilván ebben az is benne van, hogy utoljára 2019-ben Zeltwegban voltam "rendes" repülőnapon és hát azóta csak eltelt 2 év... Sajnálom, hogy a gyakorlónapokra nem tudtam lemenni, 8 éve az egy nagyon teljes élményt adott, illetve fotózásilag lehetett készülni.
A bejutással nem volt problémánk, pedig az amúgy problémásabb szombaton mentünk. Az "érkezz időben" mantra megtette hatását, fél 8-ra ott voltunk a piros parkolóban, 8kor pedig már bent sétáltunk. Kifelé is elég sima volt: egy busz ment el előttünk és a következőre már felfértünk. A földi látványosságok megnézése után a spotter emelvénytől jobbra a KC-135 mögé telepedtünk le, ide ugyanis szerencsére már nem jutott se kivetítő, se hangfal, csak az állóhelyet megvilágító lámpák oszlopai zavartak be időnként, de azzal szerencsésen megküzdöttem.
Jöjjön a szokásos plusz-mínusz:
+: bármi ami a levegőben volt, mindenki szépen odatette amit lehetett, nyilván kötekedni tudnék, de az nem lenne fair
mondhat akárki-akármit, szerintem a szervezés rendben volt, a hangosításon kívül 2 kisebb problémám volt, de azt majd alant
ami nálam a pálmát vitte(szó szerint is) a szaúdiak, tutira láttam őket már korábban is, de annyira nem ragadtak meg bennem, hogy ennyire jól csinálták volna, mint most
-: szerintem kevés volt a kuka, illetve azok is főleg a kajás részleg köré voltak csoportosítva, legalábbis a kerítés mellett nem találkoztam 1-el sem
szuper hogy lezárják az elkerülőt, csak akkor miért nem lehetett a kék-piros parkolókból érkezőket mondjuk a körforgalomnál letenni és akkor spórolunk kb 5 kilométernyi gyaloglást
kár az olasz Eurofighterért, szívesen néztem volna egy teljes programot, főlkeg az angolhoz viszonyítva, aki nagyon komolyat repült
Vasárnap voltunk kint, a szolnoki "bázisunkról", tömegközlekedést igénybe véve. Gond nélkül, a Vasútállomás - Reptér között állandóan forgó buszokkal sem volt gond. A be- és kiléptetés is az elvárható szinten ment, ekkora tömeget jól kezeltek.
Egy gond volt csak, de erről nem a rendezők tehettek: a MÁV hozta a szokásos formáját, a 18h48-kor Pestre induló vonat a szokásos hétvégi szerelvény volt, nem volt rajta plusz kocsi. Mi felfértünk valahogy, de szerintem volt utaslemaradás...:-(((
A vasárnapi program nekem tetszett, és a fiaimnak is. Legalább megmutathattam nekik, hogy hol javítgattam a 21-ket, mint vén Hangárpocok.
Valaki egy kalapba tette a Mig-21-t, meg a Grippen-t, hogy "szuperszonikus sportgépek". Mint egykori 21-s szerelő, azt kell írjam, hogy ez messze nincs ám így! :-)) Ahhoz képest, amit a hazai JAS-39-től korábban láttam, rendesen megtépték a vasakat pilótáink! A vasárnapi szóló repülés kimondottan élvezetes volt nekem, mint nézőnek.
Köszönet a szervezőknek, rendezőknek, akik lehetővé tették, hogy a civil "siserehad" megszállja két napra a repülőteret!
