Keresés

Köszönöm az elvtársaknak a tippeket! Már a hőmérséklettel kapcsolatban.

Két hétig egy nagyon eldugott helyen táboroztam, kb. semmi térerő nem volt. Jövő héten utánajárok a jeladónak is, meg a csatlakozót is kipucolom.

Görbe az öntvény,nem jól forgácsolták,stb Az ellenörző furatnál is tud folyni ha a szimering átereszt. Iszonyat gagyi alkatrészek vannak forgalomban.

Sziasztok!

Az alany egy 90-es 2,5 d transit. Az olaj csöpög az üzemanyag szivattyú és a blokk között, annak ellenére hogy új az alkatrész és tömítőgyűrűt és pasztát is használtam a cseréhez. Mi lehet a baj?

köszi 

Először óracsoportot kiszedni,a csatlakozót megpucolni,befújni kontakt szprével.

Egy hőmérséklet jeladó cserét mindenképp megejtenék, és azután már többet tudni, hogy merre tovább...

Üdv!

Új transitokról mi a vélemény, tapasztalat, ha van?

Megszabad venni vagy inkább master?

Jó estét!

Anno, vagy két éve, a 91-es kiadású Tranyóm vásárlásakor a hűtővíz jelzője kb. hasonló módon működött mint ma. Felmelegedés után a M betű jobb szélén van a mutató, ha felkapcsolom a világítást, akkor még jobbra mozog. Mintha melegedne. Pedig nem melegszik.

Vagy 3 hete kicseréltem benne a 2 éves hűtőfolyadékot, mert kicseréltem a viszkókuplungot. Továbbra is a piros előtti vonal bal oldalán áll meg a mutató.

Melegszik ez vagy csak olyan?

Jó estét Tagok.  Keresnék egy Transit customot 3-6 személyesig. Foglalkozós is érdekelne. Be kellene számolni veterán autót vagy egy t5-öst.  Ide írjatok,köszi: https://www.ricker.hu/veteran-oldtimer-auto-felujitas-restauralas-kapcsolat/

Igen az sajna, nagyon nem jó megoldás.

Köszönöm

Jól emlékszem hogy az a hulla béna megoldás hatos csavarral? 12,9 es csavarnál 15nm

Szép jó reggelt az Úraknak !

Alany egy 2.2-s 155Le puma motoros 2013-s RWD Tranzit dobozos kocsi.

Abban kérném a segitséget, hogy a porlasztó leszoritó csavart mennyi nyomatékkal kell lehuzni.

Sehol nem találtam erre vonatkozó infót.

Köszönöm a választ előre is.

Klingerit lap van ott.Elég bonyolult forma,nem érdemes házilag gyártani.Cromaxnál kell venni. Teflonos szimering van a főtengelyen,ott szabály ha megbontjuk,nem tesszük vissza,akkor is csere ha addig száraz volt. A sachs a gyári kuplungja.

Meg ugye nekem van hogy az Alaplap amin van a vízpumpa meg az ilyesmi az alol szivárog a víz.

Annak van tömítése külön vagy csak paszta ? .

Szimmeringet Érdemes cserélgetni ha már szét van szedve

Pl főtengely stb  vagy ha nem ereszt akkor hagyjam ?

Meg gondolkodom cserélni kuplungot.

Melyik márkát érdemes venni hozzá ?

A taunusnál a sachs elég hamar szétpergett :/ 

Hajtókar csapágy

A karter  hátsó csavarjai alatt az olajteknő hatso imbuszos csavarjait mondod ? Mert ahhoz már gyártottam az előző transitomnál :)

Mi az amit erdemes / illik cserelni ilyenkor még.

Ami  már van : Hengerfej tomites szelepdekni tomites szelepszar szimmering.

Olajtekno tomítés, Vezérműszíj+ feszítő görgő.

Dugót lefele kiszedni? Az érdekes lenne.Végül is ha a nyugvó csapágyak ágyát leflexeled a blokkról akkor kifér

Nem kell megemelni a motort,fent kifér minden.

A karter hátsó két csavarjához viszont célszerszámot kell gyártani.

Pinto blokkot már sokszor csináltam.

Olyan túl  sokkal bonyolultabb nem lehet.

Annyi kérdésem lenne még.

Hogyan lehet/egyszerűbb ?

Fej le és felfele kiszedni. Vagy olajteknő le és lefele ki lehet forgatni ?

Blokkot kell emelni (mert akkor visszakérem havertól a zsiráfomat ) 

Őszintén nem csináltam még alul vezéreltnél ilyet  de valahol el kell kezdeni.

Sziasztok !

PHFA motor cserélhető gond nélkül JXFA-ra ? 

Mi a különbség ? 

Köszi! 

Közben kiderült a gebasz.

Két évvel ezelőtt, vezérműszíj és vízpumpa cserénél a szerelőm nem tudta felrakni a szíjhoz adott feszítőt, felrakta a régi feszítőt.

Most, ahogy leszedtem a burkolatot, teljesen lazán találtam a szíjat és a feszítőnek a csavarja is majdnem lejött kézzel.

Már csak arra vagyok kíváncsi, hogy mi lett a szelepekkel...

Megoldódott a váltócsere, csak kellett hozza egy aksis csavarhúzó meg egy profi szerelő.

El is indultunk ma Magyarisztánba a járgánnyal (nagyszerűen muzsikál a friss váltó, semmi ciripelés, szépen vált). Csak éppen úgy 80 km után leállt a motor (még a komoly emelkedő, az ojtozi szoros előtt 20 km-rel) oszt további indítózásra elég rendes csattogás, recsegés hallható a vezérműszíj műanyag borítása felől. Öcsém eljött a kombi w124es Mercivel (szintén 2500 ccm csak 5 hengeren, asszem számomra eddig a legjobb dízel) oszt hazahúztam vontatókötélen vagy 100 km-en keresztül a tranyót (ki kellett kerülni pár emelkedőt, ezért volt bő 20 km pluszba).

Vezérműszíj 2 éve (vásárláskor) cserélve, görgővel együtt. Az is igaz, hogy azóta az akkori szerelőmről kiderült, hogy hajlamos fuserolni, szóval majd holnap lebontom a tranyó elejét oszt kiderül.

Biztos központban van a tárcsa? Az utolsó 3 cm mintha a nyelestengely nem akarna a lendkerékbe belemenni.

Váltószekrény cserén vagyok. Nem tudom visszarakni a csereváltót.

Tudom, hogy tökéletlen vagyok.

Ezen túl mi lehet még a gebasz? Kb. bő 3 centire van a váltó a blokktól.

https://www.youtube.com/watch?v=FV6ENTk6e_Y&t=729s

(Mondjuk itt a srácnak a kipufi is nyomja rendesen...)

Akkor hamarabb jön a bosch adagoló 😞 köszönöm segítséged!

Igen szoktak,ha a motor állapota amúgy megfelelő.Természetesen ha alapméretű a henger,a gyűrű is az kell legyen . Ez komoly beavatkozás,szaktudás nélkül ne állj neki.

 Csak szétszedem és kitakaritom a gyűrű hornyokat?

Vagy esetleg Érdemes meggyűrűzni?

Szoktak gyűrűzni dízelt ?

Alapméretes hengerhez alapméretes gyűrű kell vagy

a túlméretest megvenni kopás miatt ?

Hol érdemes  venni és milyen gyűrű sort ?

Köszönöm előre is :)

Adagoló meghalt.A biztosítéktáblán van a csatlakozó,de amúgy csak egy régi ford géppel kommunikált normálisan,ami már nincs sehol mert kihaltak.

Egy próba idejére kösd le az egr ről a vízkört.Ha megszűnik a jelenség akkor az egr hűtője lyukas.  Ha nem akkor hengerfej.

Ha a kartergáz nagy,akkor a gyűrűknél megy le a gáz  a karterba.

Sziasztok! Adott egy 2.5 td 1999 platós transit. Lucas adagolóval. Mikor megvettem is a gázpedál teljes útjából csak egy ponton érzékelte a gázadást. Egy ideje viszont alapjárat van csak, gázpedált cseréltem nem az volt a baj. Check engine folyamat világít. Esetleg lenne valakinek valami ötlete? Az obd csatlakozót a biztosítéktábla tetején mutatja a net, hogy lenne, viszont azt sem találom sehol. Egyenlőre műszaki sincs rajta, szeretném megmenteni,a bosch adagoló még a távolabbi tervek.