Keresés

A Németországban létező gőzmozdonyok listája 

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Dampflokomotiven

A lista nem teljes, mert nem tartalmazza a rossz állapotú, szétszerelt, rozsdásodó kohószökevényeket

DR BR 01 1511 - 3   BW Lichtenberg - 1978 nyarán. 

Hát, a bánhófjukból nem maradt túl sok. Van 1 db vágányuk.

https://www.google.hu/maps/place/Bahnhof+Stolberg+(Harz)/@51.5672988,10.9559448,82m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47a5ad0a27ab7b85:0xca9a9eff10919110!8m2!3d51.5674272!4d10.9567866!16s%2Fg%2F11tghl5rh2?entry=ttu

Bár lehet, hogy vonat sem jár rajta, mert a sín még havas is.

https://www.google.hu/maps/place/Bahnhof+Stolberg+(Harz)/@51.5674052,10.956968,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMJlDwPSPNpdiEPvIriTquKcnFoC9pBUXWp-X0A!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMJlDwPSPNpdiEPvIriTquKcnFoC9pBUXWp-X0A%3Dw203-h151-k-no!7i4640!8i3472!4m7!3m6!1s0x47a5ad0a27ab7b85:0xca9a9eff10919110!8m2!3d51.5674272!4d10.9567866!10e5!16s%2Fg%2F11tghl5rh2?entry=ttu

DR BR52 8003-7 mozdonya két képen, mindkétszer  Stolberg állomáson vizet vételez. 

1983.02.12.  1983.05.15.  

DR BR95 027 munkában 1981.02.28. -án 

Fotó: M. Dietsch 

A kép 2010 a Rübelandbahn 125. évfordulóján készült 2010.07.10. -én 

Előtérben a szépen rendberakott DR BR95 027 mozdony 

Kép: Tim Hale 

A nice photo for fans of the DR 

Egy szép fotó a DR rajongóinak 

Schnellzug am Bahnhof von Bad Schandau in der DDR, 1955

50 3708 Magdeburg főpályaudvarán emeletes vonatával 1980-81 környékén 

1981 májusában a 44 0296 mozdony vonatával 

Különvonat 2023 Decemberében DR BR 35 1097-1 

Helyszín: Göschwitz, 1982. június 27-én - DR BR41 1150-6 emeletes személyvonatot továbbít Saalfeldbe 

Kanárimadár vagy Postaláda a beceneve..

A V 101-es a Kiskutya becenévvel van "megáldva"  :)

Die 102 188-0 (V23), von Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg,

Fabriknummer 265 088, Baujahr 1970

ist beim 7. Dampfloktreffen in Dresden ausgestellt, am 17.04.2015. 

https://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~lkm-div-typen-normalspur/425778/die-102-188-0-v23-von-lokomotivbau.html#google_vignette 

DR BR 94 1292

1987 Szeptember 08.-án különvonatával. 

Ugyan ezek többnyire korábbi képek, de van közte háború utáni is, csak meg kell keresni. De érdekesek a régiek is.

A Drezdai Közlekedési Múzeum képei, közel 150 oldalnyi:

https://sachsen.museum-digital.de/objects?style=grid&s=tag%3A10316&&style=grid&startwert=0

Összeraktam pár szerelvényt (ős)régi PIKO / HRUSKA / Gützold járművekből (új perverzitásomnak szolgálva). Igyekeztem lassabb sebességnél készíteni a felvételt, bízom benne, hogy róbertke sem fogja megkifogásolni. Az ő kedvéért készítettem tehervonati felvételt is.

https://www.youtube.com/watch?v=xQ_y6qXpyWM

Ezek a korai harmadosztályú HRUSKÁ-k nagyobbrészt tőle származnak, köszönet értük:

https://www.youtube.com/watch?v=v4Y-mKWiGN4

Ez meg egy többféle kocsiból összerakott, '50-es évek második feléhez nagyjából illő gyorsvonat:

https://www.youtube.com/watch?v=scIZwp7dX9Q

Ezt a szerelvényt meg részben György barát segítségének köszönhetem:

https://www.youtube.com/watch?v=022R-ETJUgw

Mögötte meg talán egy C4i-36-os a magasabb ablakaival, eltakart főkeretével.

Egy kis érdekesség ahhoz, amit írtál, nem is kételkedve benne. Egy kevés régi kocsi azért megmaradt még a mozdonyok átpályaszámozása utánra is, mert a következő képen a 03-as mozdony mögött egy C4ü-35, vagy C4ü-36-os kocsi látható szerintem:

 Igaz, az ablakokat a hülye billenősen nyithatósra csereberélték.

Az az érdekes, hogy mind a 42.001, 42.536, és az 50.001 a DB-nél kötött ki, holott az NDK-ban gyártották a modelleket.

Előhalásztam az eredeti DRG BR42 0001 -es képét 

Szervusz alkotasu !

Gützold G12 a hívatalos neve. Olyan bakelit műanyagból van, mint a régi telefonok. 

Nagyon szép lassúmenetet produkál PWM üzemmódban, bár csíkos-háTTú nem javasolja a használatát.

Van neki az elején vonókapcsolója, csak akkora mint a Dietzel kocsiknak. 

De itt van egy német fórumoldal róla: https://www.altemodellbahnen.de/t25403f29-Guetzold-BR-Nullserie.html 

Az bizony. De ez szerintem öregebb darab. Egy Gützold lehet, mert a PIKO katalógusokban nem szerepel.

Érdekes megoldás, hogy az első kerekeken nincs nyomkarima. Vajon elmenne egy régi PIKO angolváltón?

Kedves Barátom.

Felhívnám a kedves figyelmed egy "ősöreg" gőzmozdony modellre. 

H0 BR42 001 az adott gép 

Pár fotót felraknék róla. 

 Ez is van akkora gép, mint a te BR50/BR23-es mozdonyod.  Az első csatolt keréknek nincs nyomkarimája, így a Piko 380mm sugarú ívében is gondtalanul elmegy.  

Akkor ezek szerint az ős PIKO C4ü-35-ös kocsinak ez a feliratozási sémája még igaz is lehet 1956-ban?

Illetve ezzel mi a helyzet? Mikortól írták az osztály jelzést az ablakok közé?

A piros festék valamiért önmagában is hajlamos a krétásodásra. Saját tapasztalat is, és egy öreg karosszéria lakatos is mondta kb. 10 éve.

Én csak a nálunk használatos piros FLIRT motorvonatokból indultam ki. 

Mennyire szépek voltak vadi újan, most meg milyen fakó pirosak

(már amelyik még nem vedlett át kék-fehérre)

https://www.eisenbahn-nord.de/1Museum/ammerland_htm_files/20480.jpg

itten van :)