van igazság, de nem mind a felújítás hiánya, mert ugye van egyszer egy megrendelő is, aki fizet. annyit amennyit és akkor ugye kicsi pénz kicsi foci. Ettől függetlenül, amilyenek ezek voltak eredetileg, zongorázható a különbség
Furcsa módon (?) azt láttam, hogy mégsem a sokat szidott Alfa által beszerelt ajtókkal van gond, hanem az eredetiekkel. Kvw, és Kwy esetében is. A Localóval nekem még midnig az a bajom, hogy csörög, zörög, majd' szétesik. Ahogy megnéztem -az ablakokra nincs ötletem, mert ha ez elérhető árú, akkor ez van- a fülkefal és az ajtó feletti műanyaglapok, az ajtótükrök is, egy-két plusz rögzítési ponttal már talán nem zörögnének. Annyira. (Bár...nem vagyok biztos benne, hogy a Localo, mint olyan, megfelel a "Volvo buszok Budapesten" topikcímnek...sőt, talán már OFF)
Én sem értem egészen, mert amíg nem tudtam, hogy háromajtós volt, észre sem vettem, hogy úgy vágták bele a negyediket. Az Ikarus-féle csengő ütött, viszont mindenki meghallotta, és nem csukódott oda senki. A műszerfal...hát, az már olyan sufnituning kinézetű dolog. De semmi sem lehet tökéletes. Az ajtóhibák zavaróak, de biztosan van/lesz rá megoldás.
A Kvw-sorozatnál a kifelé nyíló ajtók nem szeretnek kinyílni, a tetődekorit nagyon rázkódik, és némelyiken az ajtókamerákat is a szentlélek tartja. De összességében még jók, főképp az említett ajtómeghibásodás zavaró. A Kwy már más kategória. A hátsó bal kettes ülésnél -a motor előtt- iszonyú kicsi a lábtér, de ven még hely máshol is, ez van. De ezeknél is az ajtó a fő gond szerintem. A 462-esnek az első és harmadik ajtaja halódik, a 464 meg olyan lomha, mint az egykori Joy-222, a 284-esünk. A másik kettővel még nem utaztam, de hallottam már vezért róla beszélni, és...mondjuk úgy, nem éppen kedvenc ez az 5000-es. De meglátjuk a többit. MErt...szerintem a KXM-es Localo is egész egyben van már.
Mi a baj velük? Sajnos még nem volt alkalmam kipróbálni őket, sőt még csak félkészen láttam, kíváncsi vagyok a tapasztalataitokra. A KVW sorozatnál a kifelé nyíló ajtókkal vannak gondok?
Ha fotózod még légyszi dobd már fel...igen az itteni gazdái renden tartották a gépet az biztos..mit tudsz meddig maradnak Pesten?lÁTOD,MI MEG ANNAK ÖRÜLNÉNK ha minél hamarabb visszajönne,persze a " testvérével" egxütt.Vigyázzatok rájuk!
Ó, nem tesz semmit. 715 nagy kedvencem lett, keresem is mindig. Mondjuk úgy, szerintem kiemelkedő a pesti Volvok között is. Sajnálnám, ha visszamenne, de..."nem mi kaptuk":)
A B10 LA az alváz tipusmegjelölése. Erre különbözö karosszériák kerülnek, ezeknek a jelölése lehet pl 7700 (Carrus) 7500 (Säffle), stb. Az 5000 meghatározás nem pontos, ilyen nincs, valószínüleg a 7500-ból vezették le. Az ex stockholmiak, valamint a képen levö göteborgi járgány még a Volvo egységes tipusszám-rendszere bevezetése elött készült, így az Säffle. Utóda a 7500.
