mostanaban klimaval, csak varosban (bp) 9 az atlag, ha nincs sok dugo, lemegy 8-ra is, ha sok a dugo, akkor felmegy 10-re.
uj koraban inkabb az atlag volt 10.
de amit teccik, az a videki fogyasztas, uj koraban csak tyuktojasapedalala modszerrel tudtam 7 ala vinni, mostanaban meg gyakori a 6, es eccer mar volt 5.5 is:-)
az autopalyas egyenletes 150-es tempo meg valtozatlanul fix 8 literes fogyiju.
ne add el:-)
ket eve en is el akartam adni a lajost, most meg mar nem akarom, 111e km van benne, de egyre kevesebbet eszik, szervizbe meg kizarola minden 15e km-nel kivankozik meg evente ketszer a gumishoz (teli-nyari gumi cserere), a szerviz is relativ olcso, minek is kellene eladni...
Tudom hogy már volt, de megoldást nem igazán találtam sehol sem. A hidegindítás utáni rántgatás sajnos pár hónapja előjött az én Lanosomon is (2000-es 1,6-os). Néha jobban, néha kevésbé, tavasszal valamivel jobb lett. Talán még annyit, hogy amíg hideg addig bukkanókon néha leesik a fordulat (melegen nem) + ha hidegen üresben felpörgetem kicsit beremeg (melegen ezt sem). Kb 15 mp-t járatom mielőtt elindulok vele. Benzinkutas csodaadalék (injektortisztító), gyertya+gyertyakábelcsere volt, de nem sokat használt. Ha valaki tud valami hasznos infót, előre is köszi.
azt nemtom, de az 1.6-os lajosom a mai napon, negy eves koraban, 104e km-rel a hatamogott megcsinalta fennalasa legjobb fogyasztasat, budapest-mohacs-budapest utvonalon, lefele 80 koruli atlaggal (asszony vezetett), felfele 90-100, vegig ment a klima, nem volt benne szivatos szakasz mert reggel mar meleg motorral tankoltam, 383 kilometer, 21 liter kozonseges 95-os benzin, azannyi mint otesfeles fogyasztas...
Segítsetek emberek!
Használt Daewoo Matizt keresek. A következő paraméterekkel: 2001-2002-es évjárat, lehetőleg 25.000 km alatt, elektromos ablak, központi zár, szervó (nem olyan lényeges, de jó lenne), cd-s autórádió. Természetesen sérülésmentes, szervízkönyves. Szín: mindegy, de ne legyen fehér.
Nos árban a következőket gondolom irányadónak. 1.350.000 Ft-ig, 500.000 Ft a többit pedig hitelből tudom vállalni. Ha van ilyen, vagy hasonló kérem jelezzétek.
Köszi!
kezd elegem lenni a fogyasztással... augusztustól 9,2es átlagot sikerült produkálnom (90% város) most viszont egymás után másodzsor nem sikerül egy tank benzinnel 400 km-t autóznom...
Nekem 98-as 1.5-ös a Lanosom. Szerencsére nem lengyel gyártmány, még Koreában rakták össze.
Gyári adatok szerint 86 lovas és 176km/h a vége.
Én eddig max. 140km/h-val mentem vele, de nem éreztem, hogy szét akarna esni. Dolgozni járok vele napi kb. 125km-et 3 városon keresztül és így fogyaszt 7,2 litert, de melegebb heteken (10-15 fok) 6,5 alatt is fogyasztott már.
Az én Lanosom sem szereti annyira a hideget, mert 0 fok alatt egy kicsit rángat, de csak 2.-ig és csak az első pár száz méteren. Azért azt hozzáteszem, hogy nem szoktam járatni a motort elindulás előtt.
Az rozsdásodásról annyi tapasztalatom van, hogy már kőfelverődésesen vettem, de a csupasz vason még nem látni a rozsdásodás jeleit.
Az alkatrészellátásról nem tudok semmit sem, mert még nem volt rá szükségem
1.6-om van, ezzel autopalyan kenyelmesen tartja a 150-et, ha kell, meg gyorsit.
varosba, nem autopalyara bizonyara elegendo kisebb motor is.
"Igaz a magas fogyasztás (~10 l) városban? "
igaz.
"Igaz, hogy típushiba a hűtőprobléma, az elektromos rendszer hibái, illetve a hideg indításnál jelentkező rángatás?"
egyiket se tapasztaltam meg. a legsulyosabb problema a gyari akki gajramenese volt, illetve ket csattanas, egy ozzel illetve egy nyullal.
"Alkatrészellátás mennyire megoldott, utángyártott alkatrészek mennyire vannak (ár/ szállítási határidő)? "
olcso, es van boven, hala a lengyel gyartasnak.
"Igaz, hogy az összeszerelésre a �lengyel� minőség jellemző? "
igaz, nalam is a jobbelso autonal nem jo a szigeteles, telen jon be valahol a huzat.
de zorogni nem zorog semmi.
"minden tapasztalat érdekelne"
a gyari (lengyel) akksit kidobni, a gyabi debica gumikat kidobni, utana mar nagy baj nem lehet.
Úgy látom elég baráti áron (1,4 - 1,8m HUF között) lehet 2-3 éves jól felszerelt Daewoo Lanos-t vásárolni, ezzel kapcsolatban érdeklődnék.
- Mekkora motorral érdemesebb keresni?
- Igaz a magas fogyasztás (~10 l) városban?
- Igaz, hogy típushiba a hűtőprobléma, az elektromos rendszer hibái, illetve a hideg indításnál jelentkező rángatás?
- Mennyire biztonságos a kasztni (4 ajtós)?
- Alkatrészellátás mennyire megoldott, utángyártott alkatrészek mennyire vannak (ár/ szállítási határidő)?
- Igaz, hogy az összeszerelésre a „lengyel” minőség jellemző?
- Mennyire korrózióálló a kasztni?
És egyáltalán minden tapasztalat érdekelne, előre is köszönöm szépen!
3 hete vettem egy 98-as évjáratú Lanos 1.5 SE-t.
Mivel használtan vettem se szervízkönyv, se kézikönyv.
Tudna valaki segíteni abban, hogy hol tudnék egy kézikönyvet beszerezni?
Van egy másik problémám. Egy darabig a gyári "HI-FI"-t sluszkulcs nélkül is lehetett hallgatni, míg egy szép napon a szivargyújtón keresztül (sluszkulcs nélkül) üzemeltetett mini kompresszor valami biztit ki nem nyírt a zárlatos kapcsolója miatt. A "HI-FI"-t kibontva kiderült, hogy valamilyen "12V Back Up Battery" fesz nincs meg.
Már minden, eddig normális helyen fellelhető bitosítékot megnéztem, de minden bizti rendben van.
Hol keressek még biztosítékot vagy esetleg újrahúzhatok egy kábelt?
A segítségeteket előre is köszönöm!
UI: Városon kívül 90-110-es tempónál 7,2 litert eszik.
2 éves a Lanosom, 2* volt kötelező szervizen. A kettő között volt a váltás, amikor is átvette a GM!
Az első szerviz:
Felhívom telefonon a Szabó Autóház Kft.-t mikor mehetnék, még aznap délután. Megérkezem a megbeszélt időre, már várnak. Leültetnek, megkínálnak kávéval. A szerelőműhely a mellettem lévő helység, üvegfallal elválasztva. Látok mindent, hogy mit csinálnak az autómmal. Ár 15 000 Ft. Minden jó, minden működik.
A második szerviz:
Telefon a Daewoo Újpestnek, mikor vihetem? 1 hét múlva reggel 8-ra. Megérkezem a megbeszélt időben sehol senki. 10 perc várakozás után megjönnek, mondják ott kell hagyni a kocsit, 14 óra körül menjek vissza érte. 14 órakor ott vagyok, a kocsi kint áll az udvaron. Egy fickó, fizetés után, telefonnal a fülén odavezet, és odaadja a kulcsot, közben folyamatosan beszél. A telefonba. Ár: 47 000 Ft. Kérés és engedély nélkül kicserélik a rendszámtábla tartót egy gusztustalan Daewoo Újpest feliratúra. A féket nem ellenőrizték, rá egy hétre külön kellett kicseréltetnem. + 15 000 Ft. Hiába mondtam, hogy kanyarban csikorognak a kerekek, semmit nem csináltak vele. Elvittem egy futóműveshez, beállította. Mostmár nem csikorog. + 5000 Ft.
Kézifék behúzásakor, ha megmozdul az autó "ropog". Hiába kértem, nem csináltak vele semmit. Még mindig "ropog".
A Szabó Autóház Kft.-vel a GM nem kötött szerződést, a Daewoo Újpesttel igen. Mondván, hogy a szerviz minőségét akarják növelni. Az én tapasztalatom nem ezt tükrözi.
Lehet, hogy a GM így akarja leépíteni a Daewoo térnyerését hazánkban?
Hello!
Az lenne a kérdésem, hogy honnan lehetne anyám Lanosába(2000; 1.5; 4 ajtó) klímát szerezni, mert nagyon nehezen viseli a meleget a dögforró kocsiban. A márkaszervízben aztat mondták neki, hogy 277 ezer pénz, annyit meg nem nagyon tud előhúzni a zsebéből. Ha valaki tud segíteni, kérném, hogy dobjon meg egy maillel.
Előre is köszönöm!
"Gyári lengyel akku: kémlelőablak világos, azaz szervizre szorul a leírás szerint. "
"Szervíz: múltkor azt mondták, valamiért leesik a feszültség... "
nekem tavaly osszel halt meg a gyari lengyel akkum, rajtafelejtettem a lampat, tiz perc utan csak kat-kat jott az oninditobol.
akkor volt a gep kb. ket es fel eves, felhivtam a szervizt, hogy mi van a garival, mondtak, akksi nem fer bele, nem is nagyon forsziroztam a dolgot, vettem bele masik akksit, es kesz.
Nekem 2 és fél éve van 1.6-osom, klímás, 4 ajtós.
Most nyáron kijött egy-két dolog.
Gyári lengyel akku: kémlelőablak világos, azaz szervizre szorul a leírás szerint. Ez nem tudom mit jelent, fel van töltve, töltés oké, és ugyebár gondozásmentes. Szervíz szerint: amíg megy vele, addig nincs gond.... (!)
Checklámpa. Eleinte ritkábban, most már nagyon gyakran kigyullad a motor checklámpája. Főleg indításkor, és közben 2000 körül van az alapjárat. Néha menet közben, ekkor mintha kihagyna egyet a motor és akkor gyullad ki. Kialvása ötletszerűen, 5-10-30 perc múlva.
Szervíz: múltkor azt mondták, valamiért leesik a feszültség... a gázpedál helyzetérzékelője...
Hibakódot törölték, azóta ugyaz folytatódott, épp most van megint szervízben. Kíváncsi leszek mire jutnak.
Ha valakinek ezzel a checklámpa-dologgal kapcsolatban lenne tapasztalata, örömmel fogadnám.
a Lajosnak van egy nagy, meg egy kis baja.
- a nagy baj: varosban zabal mint a diszno, nyaron klimaval felmegy 10 literre, (videk 7, atlag 8), es a jovoben egyre tobbet kell a varosban maszkalnom
- a kis baj: nincs neki automata klimaja, ami nyaron jo lenne, es nincs neki ulesfutese, ami telen jo lenne.
ugyhogy, kell hogy vegyek egy dizelt, valszleg p307-est.
Hírek
