Tippek és tanácsok a Jáva, Szumátra, Kalimantan (indonéz Borneó), Sulawesi (Celebesz), Nusa Tenggara (Kis Szunda-szk), Maluku és Pápua (indonéz Új-Guinea) iránt érdeklődők számára. Mivel a csak Balira utazóknak már van egy régóta pezsgő téma, arról inkább oda érdemes írni!
Sziasztok, visszaértünk a szuperül sikerült nyaralásból, köszi a tervezéshez a segítséget. Leírom az útvonalat, bár mi csak az elsőutazós kört tettük meg Kelet-Jáván. Biztos írok olyat, amit már sokan leírtak, de legalább nem kell visszagörgetni.
1. Baliról (ez végül 4 nap Ubud és 2 nap Amed lett, plusz a repülés előtti éj Kutaban a reptér mellett) repültünk Surabaya-ba, onnan taxival a Madakaripura vízeséshez mentünk. Az autóparkolótól gyalog lehet menni a bejáratig (jó kis emelkedőkkel,lejtőkkel kb 2km) vagy a parkolóban várakozó ezer ojek egyikével elviteted magad (nekünk 20000 IDR/út/fő volt). Van kajálda a bejáratnál, ha vki úgy ér oda (nasi goreng 10000 IDR), esőkabát 10000 IDR, és flipflopot is lehet venni, ha vki szeretne:-) Vagy a legjobb a vízhatlan túraszandál már eleve, akkor nem kell vacakolni. Mindened csupa víz lesz a vízesésnél, érdemes vinni papucsot, hoyg a séta után a vízesésnél átvedd s váltás ruhát vagy esőkabát. Nekünk mondjuk szinte mindegy volt, mert esett az eső is közebn:-) NAgyon szép és népszerű hely, sokan voltak, de guide-ra semmi szükség (ajánlkoznak a bejáratnál), egyenesen kell menni a bejárattól a vízesésig.
Innen továbbtaxiztunk CemoroLAwangba, a Bromohoz. Itt aludtunk (Bromo Daddy's homestay, basic, de tiszta és kedvesek, a fürdőben nincs mosdókagyló:-))) és másnap hajnalban mentünk a jeepes túrára (négyen egy jeepben 500eIDR, plusz a belépő a nemzeti parkba). Mi a King Kong hillhez mentünk hajnali 2:30as indulással, megnéztük a napfelkeltét, és utána vissza a vulkán lábához, fel a kráterhez. Ez lett volna a terv, csak a lefelé úton a kb 200 jeepből az egyik lerobbant, pont egy szerpentin kanyarban, így két óra alatt sem jutottunk le a hegyről, úgyhogy kiszálltunk és legyalogultunk, majd fel a kráterhez és vissza a jeep parkolóba a völgyben.
A napfelkelte szép volt, hideg volt, rengetegen voltak (nemzeti ünnep-hosszú hétvége). Megdöbbentő volt a hegyről nézni a völgyben kígyózó jeep sort, ahogy a lámpáik világítottak a sötétben, ahogy a különböző kilátópontokhoz vitték az embereket. Ezernél is több autó lehetett a hegyeken. Egy nemzeti parkban. Az tudtam, hogy sokan vannak, de ez sokkoló volt.
Fotózásilag a King KOng Hill nem a legjobb választás, mert nem a Bromo mögött jön fel a nap, de ettől még szép volt, de ha már a narancssárag hátteres Bromót akarja vki fotózni, akkor a másik irányban lévő kilátóhoz kell menni, ha jól gondolom. A séta a völgyben szuper volt, gyönyörű a Bromo. A kráterhez lépcsőn kell felmenni, én megizzadtam, a család többi tagja felszaladt:-)
Szerintem a kilátókhoz a jeepesek levonulása után is érdemes felmenni, akkor is megvan a kilátás, és nincs ezer ember, nyilván napfelkelte nincs:-)
Gyalog is jöttek fel többen is a sötétben, van a kilátókhoz túraösvény. A kis falu hangulatos a sok jeeppel és túrázóval, 2200 méteren (este hideg van), itt maradtam volna még egy napot, csak túrázni a közelben vmi másik kilátóhoz, avgy akárhova a nemzeti parkban.
Surabaya-Madarakipura-Cemoro LAwang taxi 900eIDR.
Jó kis kajálda: Kusuma Kitchen, hangulatos rooftop kávézó hintás székkel: Parama Bromo cafe
2. Bromos túra után taxiztunk a Tumpak Sewuhoz. Jó késve indultunk a lerobbant jeep miatti késés miatt. 4,5 óra út után megérkeztünk a D'Corner homestaybe (basic, nagyon kedvesek, tiszta) kb 10 percre a vízeséstől, egy kis falucska, itt aludtunk egyet. A környéken van 3-4 homestay és egy komolyabb szállás az Artha Cottages (ez teltházas volt a hosszú hétvége miatt). Egy warung van a szálláshoz közel, és kb 5 perc autóútra is van egy nagyobb, ott kajáltunk, a homestay tulaj barátaié volt, szuper kedevesek voltak és finom volt minden. Reggel 8kor (reggelit kaptunk, finom volt)elvitt minket a tulaj a vízeséshez, ami a család egyöntetű szavazata szerint a nyaralás fénypontja volt, úgyhogy nagyon örülök, hogy addig sakkoztam a napokkal, amíg belefért! Előtte napokig esett, óriási szerencsénk volt, hogy aznap már nem. Nem tudom, h egyébként is ennyi víz lett volna a patakokban, vagy csak a sok eső miatt, de volt h térdig gázoltunk a vízben. Eszméletlen szép volt, megéri lemenni és utána felküzdeni magát az embernek, óriási élmény. Kisgyerekkel vigáyzni kell, van, ahol csúszik és van amikor elég magasan kell menni, onnan nem lenne jó lecsúszni. A mi 12 és 15 évesünknek adrenalin fröccs volt, pedig amúgy óvatos kölykök, szóval ez tinikkel 100% telitalálat program. Felfelé azért izzasztó, lefelé pedig akinek a térde nem bírja, annak is megerőltető lehet. De azt mondom mindent megér:-) Belépőt 3 helyen kellett fizetni, ügyesen elosztják:-) A panoráma kilátónál (20e IDR), a bejáratnál (20e IDR) és végül magánál a vízesésnél (20eIDR).
Mindenünk csupa víz lett és esélyed sincs, hogy ne legyen:-) A legjobb választás itt egyértelműen a vízálló túraszandál. A guideok flipflopban voltak, de láttunk strandcipőben is embereket. Guide ide sem kell, egyértelmű az útvonal, maximum ha kell még egy ember segíteni a mászásban, akkor jól jöhet plusz egy kéz. Lefelé kb félóra lehetett, jó meredek néhol, sok lépcsővel és sok kötélben fogódzással, vízben gázolással. Felfelé kicsit hosszabb volt nekem.
CemoroLAwang-Tumpak Sewu taxi:1.100eIDR
3. A homestayből a tulaj elvitt minket a vonathoz (15:19kor indult) a Kepanjen városkába, ez 500e IDR, 2,5 óra. Innen vonattal mentünk Soloba. És itt sokkolódtam a vonattól. A MÁV úgy tűnik 100 év múlva sem fog ott tartani, ahol az indonézek most. Igaz, h vmi executive akárhány osztályon utaztunk, de csak arra volt pár darab jegy (350eIDR/fő - 4,5 óra út). Kényelmesebb volt, mint a repülő. Dupla olyan széles lábtér, töltő, légkondi, pokróc, kajafelszolgálás, tisztaság, gyors, halk. Büfékocsi, ahonnan a helyedre is rendelhestz kaját. Le voltam nyűgözve. És értem, h nem economy, de a MÁV ennek a felét sem tudja az első osztályon. Solobol másnap Borobodur volt a terv a két vulkán közötti úton, de skippeltük, mert a kölykök besokalltak az autózástól.
4. Elmentünk Yogyakartaba Grabbel, persze félúton megbántuk, h nem az eredeti terv szerint mentünk Borobodurba. Délután Prambanan (gyönyörű), városnézés, kaja. Másnap Borobodur, ahol megszívtuk, mert csak az első 1200 emebrt engedik fel a templom felső szintjeira, és aznap már nem fértünk bele a keretbe. De a templom maga így is nagyon szép volt. Mindkét helyen sokan voltak, de jó volt:-) Yogyaban nem sikerült megnézni a kötelezőket, arra is kellett volna még egy nap, mert csak délelőtt voltak nyitva.
Yogyabol Szingapúrba repültünk Scootal, tök ok volt minden.
Szuperjó volt, egyértelműen visszamegyünk Indonéziába, nagyon kedvesek az emberek, gyönyörű az ország, én imádom a nasi gorenget és a satayt, a friss gyümölcsöket, nem untam meg egyáltalán:-) A Dadar gulung nagy kedvenc lett, csak sajnos nem sok helyen láttuk, de most pandan pastat vadászok Pesten:-)
W.L. a kis könyvecskéd jó szolgálatot tett, néha kellet használni, és értékelték még a köszönést és köszönömöt is indonézül, balinézül, jávaiul:-)
Off: W.L. : Balin az általad javasolt 3 napos köröket tettük meg, de a második nap a driver azt mondta, hogy fizessünk többet, mert ez nagyon sok egy napra:-))) Köszi a javaslatot, szinte mindent sikerült megnéznünk. A túraszervezőknél a fele van betervezve egy napra kb:)
Fogalmam sincs, mert en mindig busszal megyek, ami kb 5 percenkent indul a Bungurasih/Purabaya buszpalyaudvarrol, es az autopalyan gyorsabban ott van, mint a vonat.
Egy informális kérdés WL. Elképzelhetőnek tartod, hogy aznapra nincs vonatjegy Surabayából Malangba? Hiába töltöttem le a KAI acces appot, nincs elérhető járat szerinte. Korábban néztem, 1-2 óránként volt vonat.
Egy tipp a Javara utazoknak: Bromo es Ijen mellett Kelet-Javan meg 1 konnyen elerheto aktiv vulkant erdemes lehet felkeresni. Az utoljara 2014-ben hatalmas kitorest produkalo Kelud ugyan nem tul magas, am motorral elerheto kratere roppant festoi, vadregenyes.
A krater Kediri varosa felol kozelitheto meg, ahonnan vegig aszfaktozott ut vezet hozza. A hegy nem nemzeti park vagy rezervatum, igy a belepodij csak 10.000 Rp. Viszont sajat jarmuvel a krater elott 5 km-re le kell parkolni, onnan vagy gyalog lehet tovabb menni, vagy 50.000-ert helyi motorosok felvisznek a krater peremeig (egy kisse horror hangulatu alaguton is atkelve) majd megvarnak es visszahoznak.
Kediribol tomegkozlekedes nincs a hegyre, igy elsosorban a berelt taxival kozlekedoknek konnyu elerni, de ojekkel is elerheto a varosbol (kb 1 ora).
Az Indonesia Lp-ben van Papua fejezet, de csak azert alig erdemes megvenni. A webshopjukban megveheto PDF-kent csak az a fejezet is. Ha erdekel az orszag tobbi resze is, akkor megeri.
2023. 06. 12. Az alábbiakban szereplő információk tájékoztató jellegűek, frissítésük folyamatos, azok közreadása a fogadó ország illetékes hatóságainak értesítésén alapul, valamint csak a már hatályba lépett szabályokat tartalmazzák. Bár képviseleteink mindent megtesznek, hogy naprakész információkat közöljenek, felelős és aktuális tájékoztatásért a megadott weboldalon, az ott szereplő hatóságnál érdeklődhetnek.
Az alábbi beutazási feltételek érvényesek jelenleg:
2023. 06. 09. napjától nem szükséges az indonéz fejlesztésű, covid igazolások feltöltésére használt SatuSehat alkalmazás letöltése és bemutatása.
A hivatalos tájékoztatás szerint a beutazásnak nem feltétele többé az oltottság, teszt bemutatására szintén nincs szükség az országba való belépéshez.
További információk Indonézia járványügyi intézkedéseivel kapcsolatban: https://covid19.go.id
Ez egy igazan szuper es a szokvanyostol nagyon eltero terv - gratula erte! Ha lud legyen kover alapon en az Arfak-hegyseget is hozzavennem - gondos tervezessel beleferhet 3 hetbe az egesz.
Ha nem vagytok kenyesek, resortok nelkul is kivitelezheto az egesz utiterv.
Terveink szerint november közepén megyünk egy barátommal indonéz Pápuára 3 hétre. Idén februárban voltam Raja Ampatban (Misool, Arborek, Waigeo), onnan az ihlet.
Ahogy most állunk a tervezéssel, 3 nagyobb és egymástól nagyon eltérő "tájegységet" látogatnánk meg a következő sorrendben: Meraukét (Wasur N.P. + 0 km monument), a Baliem-völgyet, illetve Kaimanát (Triton Bay). A korlátos repülős átszállási lehetőségek miatt bejön még a képbe Jayapura/Sentani (Baliem-völgybe jövet-menet) és Manokwari (Kaimanába menet; hazafelé valószínűleg Sorong-on át jönnénk, ahol idén már voltam, és csak a minimális időt töltetnénk ott, a repteret el sem hagynám szívem szerint...).
Tehát a repülős le- és felszállások így néznének ki időrendben: Jakarta - Makassar - Merauke - Jayapura - Wamena - Jayapura - Manokwari - Utarom (Kaimana) - Sorong - Jakarta.
Csomó kisebb-nagyobb praktikus kérdésem lenne, de mindenekelőtt az, hogy véletlenül nem leszel-e akkor Indonéziában, és esetleg vállalsz szervezést/idegenvezetést. Borisz említette, hogy nagyon nagy segítsége voltál pár éve.
Ha nem érsz rá személyesen, akkor esetleg tudsz helyit, aki pl. Meraukéban és a Baliem Valley-ben guide-ol bennünket?
Az interneten elérhető információk alapján úgy látom, hogy viszonylag biztosra (és egyébként kényelmesre) menni a Baliem-völgyben a Baliem Valley Resort csillagtúrás szervezésében lehetne, Kaimanában pedig a Triton Bay Divers resorttal. Viszont ezek még a pápua árakhoz képest is durván drágák. Az érme másik oldala, hogy bár általában nem szeretek szervezett utakon részt venni, jobban élvezem, ha a magam ura vagyok, viszont – magas ár ide vagy oda – Pápua esetében nagyon is megfontolandó beleülni a készbe, hogy az ember ne bénázzon... Mert biztos Te is megerősíted, hogy ez egy elég (túl?) feszes program 3 hétre, tehát idő kérdése is, hogy ne bénázzunk, illetve pénzkérdés is, mert ha nem ügyesen tervezi meg az ember, akkor amit nyer a réven (azaz, hogy nem fizetek utazásszervezőnek), azt elveszítheti a vámon a váratlan pluszkiadásokkal, átverésekkel, felesleges körökkel, büntikkel, nem (elég) jó alkudozással stb.
Bármilyen tanácsot, ötletet nagyon köszönök előre is!
És a pár poszttal lejjebbi felvetésre: igen, Misoolból Seramon át fordul meg a nagy hajó, és megy vissza Yelluba pár nap múlva. Hogy emiatt ne kelljen 10 napot ott tölteni Misoolban, mi azt csináltuk (igaz, tízen voltunk, tehát eloszlott az amúgy tetemes költsége), hogy egy bérelt speedboattal mentünk fel az északi szigetekre onnan (hajótöréssel, viharos széllel, éjszakába nyúló hánykolódással, ahogy kell...). Nem árt tudni, hogy van egy Google spreadsheet, ahol társakat gyűjtenek az emberek egy-egy Raja Ampat-beli speedboat-utazáshoz. Én itt Misoolt ugyan eddig nem láttam, de meg lehet próbálni kiírni egy Misool-Waisai utat jó előre, és ahhoz gyűjteni társakat. Hátha; szerintem ez másnak is probléma.
Lehet, hogy tul regimodi vagyok, de nekem priman mukodott mindig az is, hogy a tervezett indulas elott kimegyek a buszpalyaudvarra es ott veszem meg a jegyeket, plane ha a neten ugysem foglalhatok.
Tana Torajára a busz jegyet hogyan javasolod megvenni? Én a redbus.id-t néztem. Van valami jobb forrásod esetleg?
A Bitnang Timur alvós buszával szemezgetek, viszont csak makaszári irodáját találtam meg, jegyfoglalós honlapját nem. Nappali buszt nem látok, pedig az útleírásokban olvastam, hogy létezett. Mondjuk nem tudom látni lehet-e valamit a buszról, vagy jobb átszenderegni az utat és mosott rongyként leszállni hajnalban Rantepaoban.
"Irtad, hogy milyen meretueknek kell lenni a QR kodoknak, ..."
A regisztráció közben használt képekről beszéltem imígyen. Mondjuk én a QR kódot is a már korábban lefotózott állományból, azaz jpegből szedtem, de az útlevélnél mindenkép kép állományt kell feltölteni. Nos erről írtam, hogy a túl kicsin nem ismeri fel a QR kódot(<1GB), a túl nagyon szintén problémázik (útlevél kép) a SatuSehad.
Köszi a velem való törődést! Kelet-Jávára is megyek, vonatozni szeretnék :O)))) Nem vagyok idegbajos, majd lesz valahogy: viszem digitálisan is, meg papíron is az igazolásokat...
Ja, es amikor egyaltalan ellenorzik a SS-ot utazasnal, akkor nem azt az oldalt szoktak nezni, ahol nejed sarga minositest kapott, hanem azt ami az egyes oltasainkat listazza.
A Vaksin dan Imunisasi > Vaksin Non-Indonesia menupont alattit.
De mint mar irtam, nekem azt is csak vonatra felszallasoknal ellenoriztek. Amire Sulawesin ugye ugysem lenne modotok, es Kelet-Javan is siman elkerulheto a buszokkal.
Irtad, hogy milyen meretueknek kell lenni a QR kodoknak, ami feltoltesnel szamitana. De itt a QR kodokra csak az ellenorzesnel kell ramenni a mobil kamerajaval.
Az erkezeskor meg a vizumos pultok elott szokott lenni egy SatuSehat megallo, ahol anno bajos kis holgyek segitettek azoknak, akik meg le sem toltottek az alkalmazast. Ott elvileg max 30 napra be is tudtak elesiteni az oltasok feltoltese nelkul is. Naluk probalkozhatnal, ha addig nem oldodik meg a problema.
Csak epp mikor utoljara leptem be az orszagba, akkor ott mar nem is volt senki.
Szerintem az erkezok nagy resze le sem tolti a SatuSehatot, sot nem is tud rola. Bar a fene sem tudja, vannak akik meg a vamnyilatkozatot is elore megcsinaljak online.
Írtam olyat, hogy fel kell tölteni a QR kódot? Szerintem nem logikus a tételenkénti feltöltés, mert az utolsó tartalmazza, hogy hányat vettél fel és az utolsó micsoda. Nyilván problémás, ha az elsők között van Indonézia által el nem fogadott, de nem tudom létezik-e még ilyen vakcina egyáltalán.
Az egyikőnkét csont nélkül sikerült megcsinálni, a másiknál valami gondja van az alkalmazásnak: elsőre nem ismerte fel az útlevél számot, de az oltásokat bevette. Majd második próbálkozásra felismerte az útlevelet, bevette az oltásokat is, az átoltottság rendben van szerinte, de -gondolom mivel nem törölhető az első próbálkozás, ahol nem sikerült neki beazonosítania az útlevelet- sárga kódot adott... Most az asszonykámnak így néz ki a regisztrációja:
Szerintem teljesen logikus, hogy minden oltas adatait kerik, hiszen a SatuSehatban is kulon-kulon megjelennek mindnek az adatai. A "verifikalashoz" a QR kodot nem feltolteni, hanem a mobil kamerajaval szkenelni kell. Ez az alkalmazason kivul, a miniszterium honlapjan tortenik, elvileg ennek sikere utan lesznek az oltasok jovahagyva a SS-ban, addig "feldolgozas alatt" jelzessel szerepelnek ott.
Te mar eljutottal idaig?
Masok kedveert ujra megjegyzem, hogy az alkslmazasra csak az orszagon beluli utazashoz lehet szukseg.
A repulore felszallashoz es az orszagba belepeshez eleg kinyomyatni az otthoni oltasi igazolasokst - es meg azokat sem biztos, hogy ellenorzik.
Fél siker! A zasszonyt lehet nem engedik fel a röpcsire :O))))), neki sárga jelzést adott a SatuSehad, valami miatt az útlevelet nem tudta összeegyeztetni az oltásokkal. Írtam Whatsappon a fenntartónak, hátha kikalapálják egyenesre.
Tanulságként: alapból ugye az utolsó dózisról ad igazolást az eeszt, ami tartalmazza a hányból hány dózis számot is. Nem túl logikus az indonézek elvárása, hogy minden dózisról kérnek QR kódot. Kis keresgélés után meg lehet találni az azonosítókat dózisonként is az eeszt-n. Azt tapasztaltam, hogy 1-2 MB közötti jpeggel nincs probléma. Alatta nem ismeri fel többnyire a QR kódot, felette lefagy. Az útlevél számát a legalsó sorból veszi az alkalmazás, így elmosódott első betűvel felakad -ez lett a veszte a feleségemnek...
