Keresés

A festés valóban nagyon vékony, még a metál is. És a karosszériaelemek is vékony lemezből vannak, érezhetően könnyen horpad. Ezt nem vitatom. De a karosszéria elég merev, ezt menet közben, rossz úton érezni. Úgyhogy aggodalomra nincs ok. 

A Suzuki az egyik legnyereségesebb ótó gyártó aki ezt a nyereséget olcsó ótókból termeli ki. A súlycsökkentésnek komoly hatásai vannak(elsősorban gazdasági). Az előző Swifthez képest ez biztonsági visszafejlődés (5 csillag). Ez egy hintajáték. A kettes swiftnél lent volt a hinta aztán felfele szált most meg megint lefele. Profit majd presztízs most megint profit.

A 21 éves wagonom súlya ma egy vitara adhat okot. Tegnap rányitottam a fullos szamurájharcivörös swiftem ajtaját érintőlegesen a deszkakerítésre (puha fa öt éves olajfesték). A kerítés nyert. Nem akartam elhinni. A hófehér alapozóig.

Külön felhívják a figyelmet az európai változatra: 

https://youtu.be/htAOGCj-x0o

A padlólemezzel semmi baj nincs, ez a képen pont jól látszik. Az utascella teljesen egyben maradt. Csak ebben a puritán változatban semmiféle vezetősegéd nincs, légzsák is csak kettő. Ezért a 2 csillag. Nem 2 pont. A jelenlegi magyarországi GL felszereltség minden biztonsági felszerelést tartalmaz, így a minősítése, a 2018-as GLX nek kell hogy megfeleljen, azaz 4 csillag.

Szerintem te az indiai kiadásu"full fapad "verzióról tettél fel képeket. Az itthoni és az indiai kiadás között (sima GL ) zongorázni lehet a különbséget.

Global NCAP 2 pont. Könnyű padlólemez....Khmm!

Ja és kalaptartó meg rádió is nuku.

2

1

12

1

Hát azért többre számítottam.

Én az ország legolcsóbbját találtam meg, ez így 4.2 forgalomba helyezve. Alapár az 5.2, ami 4.44 hűségprogram keretén belül.

Mennyi az ára most?

Sziasztok, holnap veszem át gyöngyházpiros GL-emet és csak annyit szeretnék mondani, hogy nagyon sokat segített ez a fórum a modell megismerésében. Köszi 🤗

Semmi hátrányod nem lesz belőle. A szervizkönyv semmit nem emel az áron.

Én sosem hordtam szervizbe egyik új kocsimat sem. Mindhármat ugyanott vettem úgy, hogy beszámították a régit és sosem kérték a könyvet.

Csinálnak hozzá egy új könyvet amiben vezetve van az összes szerviz, saját szememmel láttam mikor ránéztem a kocsim hírdetésére. Első tulaj, vezetett szevizkönyv, makulátlan állapot..stb.

Nem is adtam hozzá a könyvet. :-) 

Ezzel együtt tudok élni...egyébként utolsó autómnak szánom, mivel 71 vagyok.

Keveset autózok már... :-( 

semmi.. főleg ha sokáig megtartod az autót.. késöbb úgyse fognak annyival többet fizetni érte mert van szervizkönyv, persze többet ér, de nem annyival.

Annyi hátrányod származik ebből, hogy nem tudod számlával igazolni hogy ez megtörtént, amikor eladod az autót.

Augusztusban lesz Suzy 3 éves. /20 ezer km/

Tehát, elvileg, lejárt a garancia.

Szeptemberben módomban állna a kis-szervizt megejteni, magam is.

/olaj-, szűrő-, pollenszűrő csere, kézifék utánhúzás, másról nem tudok?/

Szerintetek mi hátrányom lehet abból, hogy ha én  teszem és megtakarítok 40 ezer forintot ezzel? 

Ezek szerint már a novemberi átadásnál sem nullázták, mert eredendően először akkor kellett volna, aztán az ezres olajcserénél.

Mindegy, most én megtettem.

"csak nem értem, miféle logika alapján gondolta, hogy most esedékes."

Az 1000-res szervíznél nem nullázták le  (reklamálj a szervízben)

Valószínűleg tavaly júliusban gyártották az autót és onnan számolja. 

Nem kellett az ezres olajcsere, hanem opcionális volt, én pedig kértem. Nyilván én is tudom, hogy évente vagy 15 ezrenként kell olajat cserélni, csak nem értem, miféle logika alapján gondolta, hogy most esedékes.

kifejezetten tilva van? mi van? ezt a baromságot te honnan olvastad? akkor cseréli mindenki amikor akarja... nyilván az előirt perióduson belül

Megkeresed a menüben az oil reset opciót és lenullázod. Mész még vele 5 ezer kmt és cserélsz olajat. Megint lenullázod és kész.

Szia!

Nekem is GLX-em van. 3 hónapos. Az 1000 kilométert már én is elértem és nekem is megvolt a kötelező szervíz. DE! Az első olajcsere csak 15000 kilométer után, vagy egy év elteltével esedékes. Ennél hamarabb kifelyezetten tiltva van. Miért kellett neked 1 hónap után olajat cserélni?? De ha már cseréltek, a szervízkönyv szerint (és most idézek) "A motorolaj és az olajszűrő cseréje után a figyelmeztető lámpát mindíg alaphelyzetbe kell állítani, a következő olajcsere pontos időzítésének érdekében" Gondolom ezt Nálad nem csinálták meg, amikor lecserélték az olajat. Ezért világíthat folyamatosan a kontrollámpa. Gyanítom a szervízben nem voltak 100%-an a helyzet magaslatán.

Adott egy 2020. novemberi GLX CVT Swift. Decemberben kapott egy 1.000 km-es olajcserét. Nincs még benne 6.500 km. Erre ma délután azzal fogadott, hogy cseréljem ki a motorolajat és a kontrollámpa azóta is ott virít.

Nehogy azt mondja valaki, hogy ezeken az autókon 5000 km az olajcsere periódus... Vagy hőgutát kapott?

Sokat gondolkodtam én is, a kormány állíthatóság és a digit klíma volt a fő szempont (jól működik, hozzá se kell nyúlnom, egyszer beállítottam a megfelelő értékre), de meg kell mondanom nagyon kellemes, hogy nem kell a kulccsal se vacakolni. Szóval részemről is +1 a GLX mellé.

Szia! Ismerem a digit klímát, a párom kocsijában az van, halálra idegesít. Hosszú távon biztosan jobb, de városi használatban rövid utakon, engem zavar, hogy össze vissza jár a ventilátor stb. Az autómata világításkapcsolót sem használom, nekem ne kapcsolgasson le fel szürkületben városi közvilágításnál. Szeretem én kezelni az autót, a start stop rendszer, az autómata világításkapcsoló, az autómata légkondi nekem fölösleges dolog. Ha másnak tetszik azt simán elfogadom, nem vagyunk egyformák. Az meg, hogy a GL+ vagy a GLX a jobb, természetesen a nagyobb felszereltség mindig jobb, még ha nem is használ mindent a tulaj. A kocsi értéktartása jobb lesz! Ha van pénz bőven, akkor nyugodtan meg lehet venni a GLX et. Habár annyi pénzért már sokkal jobb autó is kapható. 

Szia! 3 éve vagyok GLX tulaj. A klíma jól hűt bármilyen fordulaton. De én pl nagyon szeretem a kulcs nélküli nyitást-indítást is, nagyon kényelmes. A kormányt is jobban be lehet állítani, 4 irányban mozog.