Dario Franchitti has spent the last five years in the CART series, but like most race drivers, the Scot would ideally love to be driving in Formula One, but makes it clear a move would have to be with a top Formula One team, if and when it happens.
"If I'm going to enter F1, I want to have a chance to compete," The Sunday Times report Franchitti as saying. "It would only happen with the right team. It's not happening next year at the moment, maybe it will in the future, but it would have to be something special. I'm happy where I am and it would have to be some opportunity in F1 to give that up." Juan Pablo Montoya has previously stated that Franchitti is the only current CART driver who would be able to make a successful switch between the two series. Franchitti himself admits that Montoya is a great driver, but points out that in a BMW Williams, it is easier to be a success.
"Juan is a bloody good driver," Franchitti said, "but Juan is in a good car. If he was in a Prost or something, the only way you'd be able to tell if he was doing a good job was if he outqualified his teammate, but the fact is in a Williams he's getting to show he's an excellent driver because that car is so good. I'm not taking anything away from the guy, he's a wonderful driver, a good friend and I think he's doing a hell of a job, but if he was in a mid-field car he wouldn't be leading races at Hockenheim."
Franchitti tested with the Jaguar Racing team last year, but the test was not a good one for the Scotsman or the team. "Everyone knows the history of the Jaguar thing," explained Franchitti, "and how badly it was put together. It was disappointing because for personal reasons I wanted to go out there and do a good job."
"I love F1 and some day I'd like to drive it," Franchitti concluded. "There is some sort of time limit, but I don't know what that is and I don't think anybody really knows. At the moment I'm having the time of my life racing ChampCars."
Így azért már más, egyébként a legtöbbszőr az ilyen F1-es okostojások /nem azokra gondolok akik komolyan szeretik is ismerik a szakágat/ szoktak ilyet mondani.
Mivel sajnos nem tudok perfekten /csak tanulok/ angolul ezért nem igazán világos minden.
Az Ilmor visszatér amerikába, Max Papis átpártol az IRL-be és a Road Atlanta lehet az első nem ovál IRL verseny.
Szerintem hamarosan 3-4 év után megint csak egy sorozat lesz. Lehet, hogy azt IRL-nek hívják majd, de így a mai helyzetben mindkettő kissé szárnyaszegett. Az IRL szerintem kevés kivételtől eletkintve a futottak még kategória, a Cart meg a vállás óta elveszítette a legfontosabb versenyét /Indy500/ és a résztvevő csapatok és versenyzők is megfogyatkoztak /AJ Foyt csapata is az IRL-ben indul/, bár a neves csapatok itt maradtak.
Én egy olyan sorozatot látnák szívesen ami a mostani kettőt magába foglalja az Indy500-al a "klasszikus" amerikai ovál, utcai és épített pályákkal, valamint a Japán, Ausztrál és európai versenyekekkel. Úgy mint anno az IndyCarban, hívhatják tőlem akárminek de egy ilyen soroazt jobblenne mint ez a mostani kettőség.
Én is úgy tudom, hogy már tavaly bejelentették 2003-ban újra vissza áll a régi INDYCAR, de azóta elhallgattak.
A megszűnés ellen a legjobb bizonyíték az Angliai és Németo. új pályák építése.
MeliZoli : Hát nem egy gagyi emberektől hallottam,hanem a yahoo cart-os levlistáján.
Az ilyen f1 mohásokat mindig leugatom :)))
Na de a tények,amire alapozok :
Yep! Here it comes: announcement imminent on CART 2003 engine rules. NA's, 3.5 liters, WITH rev limiters. 11,500rpm road courses. 10,700 short ovals. 10,500 fast ovals. You heard it here first!
Ilmor is set to return to racing in the US. Word is they are currently developing an IRL engine for Daimler-Chrysler. No word as to engine badging yet, but smart money is on it being a Chrysler. No wonder Ilmor was happy to be building some Olds' for Penske.
Audi? Maserati? - It appears that both of these engine makers once hoped to make a commitment to CART will be choosing the IRL, too. What is the matter with CART? How can they afford to lose engine makers?
Honda is set to announce they will be discontinuing their invovlement in CART at the end of the 2001 season.
Lola will soon announce its plans to build an IRL chassis in addition to its CART tub. Word also is that Reynard is pressuring CART to standardize its chassis rules package with the IRL's.
Fontana to announce IRL date in addition to CART - ISC is going to announce an IRL race for 2003, and maybe for 2002. CART has a year or two left on its contract with ISC but it seems ISC wants out of the remainder. Appears they will agree to one more CART event in 2002 and then part ways for good.
Seems Max Papis is considering a move to the IRL. - Rumor has it he has been talking with a couple of IRL teams as a pre-emptive strike against rumors he is out at Rahal at the end of the year.
Appears Fed-Ex is fed up with CART's inability to come up with a 2002 schedule and land any TV contract. Rumors have them packing their bags and flying away. Confusion over the transportation for overseas races seems to also be part of the story.
New rumors have Pat Patrick shutting down his team and retiring at the end of this season. Seems that's why he has been shifting stock to family members and selling most of his MPH stock. His health may be a factor.
Road Atlanta to host 1st IRL road race? - Other rumors have Road Atlanta being the site of the IRL's first road course event. Seems Don Panoz thinks CART's has the wrong idea with promotion and sanctioning fees and has made a deal with Tony George for an IRL race in 2004.
Seems there are alos talks of Milwaukee moving over to the IRL camp if dates can be worked out. IRL event there could be as early as 2003.
Could Firestone be pulling out of CART? Rumors say they are very upset over some private e-mail regarding sponsorship appearing in a press release/action plan by Heitzler. Perhaps upset enough to abandon CART, if these rumors are true.
Remélem igazad van,és semmi baj nem fenyeget,mert
ha a CART szar lesz,akkor már tényleg nincs semmi jó verseny (na NASCAR is rulez).
F1 : no komment :)
Andretti volt a tuti '93-ra Ronéknál. Mikát azért szerződtedték, mert nem tudták, hogy mi lesz SENNÁVAL. Ugyanis futamról-futamra (a szezon közepéig) írt alá.
Legyünk pontosak:
Michael Andretti 13 futamon keresztül volt AYRTON SENNA csapattársa a MCLARENNÉL, 1993-ban.
7 pontot gyűjtött, az utolsó futamán (Monza) 3. lett.
Őt váltotta a Mika gyerek.
Én csak azt hallottam, hogy a két sorozat /IRL és a CART/ között már megkezdödött az enyhülés és talán van arra esély, hogy ismét csak egy "Indy" sorozat legyen. Erre ékes példa, hogy a Cartos csapatok és versnyezők közül nem egy rajthoz állt idén illetve tavaly az Indy500-on.
Az, hogy a Firestone kivonulna annak semmi köze a sorozat megszünéséhez. Egyébként is miért szünne meg? Egy nagyon jó kis sorozat, üzletileg is. Pár évvel ezelöt volt egy váltás akkor a PPG volt a bajnokság névadó szponzora és nem a Fedex.
A másik miért terjeszkednek a világon mindenüt, miért növelték a futamok számát, hát nem azért mert megszünnének.
Biztosan egy olyan ember mondta ezt neked akinek csak az F1 létezik és azon kivül minden csak gagyi lehet.
Kérdezni szeretném tőlletek,hogy ti miket
hallottak a tengerentúli cirkuszból ??
Mármint abból,hogy már olyan hírek is felröppentek,hogy a Firestone kivonul,és
gyakrolatilag a CART megszűnik !!
De ez csak egy a sok közül.Pl Fedex,gondolom mond
valamit.Állítólag nem foglalkozik többet a CART-al.
Szal ilyeneket hallottam.
IRL orrba-szájba,szinte kinyírják ezt a bajnokságot.Félek,hogy olyan szar lesz ez is,mint
az F1.
Mit tudtok ezekről ?
Mit gondoltok ??
gstlye, ez csak természetes:)))) DC-ről van egy szoknyás képem, na a vicc:))))))))))
Ami a Frentzen-nel kapcsolatos hírt illeti, én úgy tudom, hogy elfogadta az ajánlatot, és már valamikor szeptember közepén autóba is ülhet...de az az igazság, hogy nem jósolok nagy jövőt neki a CART-ban, valahogy szerintem nem az ő stílusa...de ne legyen igazam:))
"Frentzennek a Sigma istálló tett ajánlatot és a bemutatkozásra szeptember 15-én a németországi futamon kerülne sor. Az észak-amerikaiak két versenyt bonyolítanak le Európában: Lausitzring mellett az angliai Rockingham Motor Speedway lesz a másik helyszín szeptember 22-én."
origo.hu
Azért HHF sem marad munka nélkül. Kíváncs leszek, elfogadja-e az ajánlatot.
Ha jól tudom Villeneuve-öt nem Frank bácsi küldte el...bár lehet hogy én tudom rosszul....
Egyébként igaz, Franchitti skót, úgy mint DC:) És a skótok jó fejek:)))
Igen, Franchittiről már tavaly a holtszezonban is felröppentek a hírek, hogy esetlegesen átjönne az F1-be, de aztán nem lett belőle semmi...Szerintem idén is hallani fogunk efféle pletykákat, aztán majd meglátjuk mi sül ki belőle...
