Ha motorkódos, akkor a legjobb beletenni egy B25-öt.
Ha nem, akkor turbózni kell, ez bírja. Fel lehet fúrni 2200-2300 cm3-re. Nálam kb. 400LE volt 1,5 baron. A váltót ehhez ki kell cserélni a ZF-re. Sperr is kell bele meg nagyon jó gumi. Vagy nem nagyon jó és akkor 5.-ben is driftel.
Sziasztok! Először is szeretném leszögezni, hogy új a dolog, BMW téren abszolút vakon vagyok. E36 20i m50b20 single vanos az alany. Hogyan lehet mechanikusan megpiszkálni egy kicsit hogy jobban harapjon? Nyilván tisztába vagyok vele, hogy +100 lóerőt nem lehet szívóba kihozni belőle. Gondolok itt a m50b25 szívósorra nagyobb injektorok más gyertya kipu stb... A legfőbb kérdés hogy az m50b25 szívósora felmegy e egy az egyben vagy kell e valamit módosítani hozzá? Illetve az injektorból és az AC szivattyúból milyet ajánlotok?
Nem driftautónak készül, csak esős, havas low budget szétrugatós történet. Kérlek benneteket ennek tudtában írjatok.
Előtte héten hoztam el a papírjait, a kulccsal együtt, utána rejtélyes módon eltűnt a kulcs, és már mindent 3X átkutattunk. Nincs mese, tegnap kivettem az ajtó zárat, másoltatok kulcsot, az EWS-t meg kiíratom.
Hát, azé' még nem nősülök, de most találkoztam az anyósjelölttel :DDDD Igen, az első anyós...
Sikerült kimentenem a nagy fűnyírót, meg az e39-et is, de utóbbival vannak gondok. Az egyszem kulcs eltűnt, nincs meg. Szívat az öreg, biztos jobb sorsa lenne a volt asszonynál :DDDD
Ami a Mishimotót illeti, én eddig arról csak rossz tapasztalatokat hallottam, mazdásoknál már van is ilyen kifejezés, hogy "misimotózás", ami annyit tesz, hogy gányolás, elb..szás.
Nekem a kiegyenlítő menetirány szerint a bal oldalon van és a hűtőre van integrálva.
M3 "legnagyobb" hűtő most A.z.m. -ben akciós, talán 28e Ft-ért meg is tudom kapni. Ennek a kiegyenlítője a menetirány szerint jobb oldalon van és a hűtő mögött, önálló egység, külön kapható.
Ilyen kiegyenlítője lenne vkinek esetleg eladó, jeladóval, kupakkal?
Továbbá facelift utáni E46-ról keresek elektromos ventit házzal együtt, ha van bennük különbség akkor a nagyobb motorosakét!
E36-ban szerintem csak olyan hűtő volt gyárilag, amin rajta van a kiegyenlítő tartály. Az 5-ösök, 7-esek hűtője nem fér be a szélesség miatt, az e46-oké se jó szerintem.
Javaslatom:
1: Ha jól tudom a TDS hűtő a legnagyobb hűtőkapacitású, így ebből egy klímás kivitel - ha elég, gyári megoldásból ez talán a legjobb. Ehhez nem nagy ügy átállítani a rendszered nem viszkósra, hanem elektromos ventire, így sportoláskor nem lenne annyira veszély, hacsak nem egyhelybe járatod szabályzáson fél-egy óráig :DDDD
2: Vegyél valamilyen tuning hűtőt, pl Mishimotót, amihez külön kiegyenlítőt szerzel, meg az elektromos ventit megoldjátok. "Kicsit" több lesz, ellenben kb minden racing körülményhez elegendő megoldás.
Van köztünk olyan E36 tulaj akinek nem viszkos a hűtője, hanem elektromos ventis gyárilag?
Ha nem lenne, akkor olyan van akinek a kiegyenlítő nem a hűtőn van, hanem külön?
Cserélnem kellene mert szivárog, ha cserélem, akkor a lehető legnagyobbat szeretném, de az enyém gyárilag olyan, aminek a hűtőjén van a kiegyenlítő, nagyobb hűtőkön pedig külön van, látnom kellene mekkora meló lesz és miket kellene hozzá beszerezem?
Az első két feleségem anyja már nem élt. A barátnömnek él az anyja, de még nem találkoztam vele. Úgyhogy lehet meglesz az első anyós élmény. Nemsokára be leszek mutatva -állítólag
Hírek
