Keresés

Mégegyszer köszi mindent a szervezőknek, külön köszönet Füles-nek.

Jó volt látni az egybegyülteket és a tea is kiválló volt.

Ternészetesen az ígyszeresd a Saabod stábja is dolgozott, aminek hamarosan látható lesz a végeredménye.

Üdv minden saab rajongónak,

Győri-Dani Gábor

ezek közül a hatlitérvényolcon röhögtem a legnagyobbat, mi legyen a neve, mi legyen a neve, legyen trollblazer.
:))))

Tényleg 8-)
Egy olyan kéne is nékem. Az asszonkának pont jó lenne (c:

subaru kimaradt.
:P

Ja. Csak Dél-Amerika hiányzik a sorból (meg Afrika, de ott meg tulajdonképpen nincs autógyártás):
kétütem - Német - DKW
V4 - Német - Ford
Régi 1,7; 2,0 és 2,3 - Angol - Triumph (származék)
új 2.0 motorok - Német - Opel
2,2 TD - Német - Opel
1.9 TD - Olasz - Alfa
3.0 TD - Japán - Isuzu
2,7 V6 - Ausztrál - Holden
6,0 V8 - USA - Chevrolet

így hírtelen :o)

ezek a szábosok, hogy nem bírnak saját motort csinyázni...
mindenféle szemetet összevásárolnak, még a yappániaiaktól is.
:))))

Mit vársz egy fél motortól? Ráadásul annak a fél motornak még valami légsűrítőt is hajtania kell pluszba :o)

Hál'Istennek nem mi voltunk, hanem valami amerikai farmer.
Bár bennünket se kell félteni, borítottunk mi be az öntözőárokba teleszkópos rakodót úgy, hogy csak a négy kereke látszott ki a vízből 8-)

hát az nem túl aczélos teljesítmény...

Az. Féltriumf. De az nem 165, hanem 16S, azaz 16V Turbo - Aero, és 175 LE (kat nélküli)

Igazából ettől Blaxtának tökön kéne szúrni magát, mert kétajtós Aero csak UK-ben volt vagy 1-2 évig, és csak pár tíz darab erejéig.

az a százhatvanöt.
az mind az összes ló a turbótrijumfból?

ügyesek vagytok :))))))))))))))))))))))

Ezt meg csak neked, csak most, hogy fájjon a szíved:

Akkor biztos valami hunyadi lesz, ha márt nem ford.

Részemről meg nem az off volt az égő, hanem a 206. Egy xm nem égő szerintem (c:

no de ő legalább nem ilyen urlhuszár, nem csak a szájával szábos.
ha nem éretd, szójjá, mert akkor kifejtem.

> a francért viszed haza a munkádat.
> még szerencse, hogy nem hajógépész vagy.
Egy mondatban a "Korzó" meg az "ép ész"?
:D
Ahogy fölröppent a hír, hogy a dzsilyemm be akarja darálni a szábot, egyből rezervátummá nyilvánították (illetve nemzeti ereklyévé továbbá műemléki védettséget is kapott) a Korzó család gépparkja által elfoglalt mintegy 3200 hektárt, ahol a 99, 900OG és 9000 sorozat összes évjárata, kivitele, színe, kárpitja, - meg minden egyebe, amit kihagytam - megtalálható, illetőleg ezek ismétléses kombinációja :D
A gyűjtemény megbonthatatlanságát garantáló ENSZ-szerződés miatt ment Korzó a legutóbbi talira valami idegen anyaggal :D

> Bocsánat, kicsit siettem
Menté' iszapbirkózni az oplésekkel, E? :))

> Csak nem lecserélted egy sevroléra? :P
Mihihiféle sevroléra, ittáte'? :D

a francért viszed haza a munkádat.
még szerencse, hogy nem hajógépész vagy.

Bocsánat, kicsit siettem. Menni kellett menteni a fiúkat, és már csak a kombájn volt otthon...

A Korzó beindult:

márkaszervíz, vagy szétnézek neked..

lhm mosót hol?

Csak nem lecserélted egy sevroléra? :P

> Ő?! Egy forddal a háta mögött? Na ne röhögtess már kérlek :-D
Miféle fóód? há' hóvanazmá? :D

ráér.
polcról leveszik a cuccot, a bontani valóból meg kijön a takaró.
nem kell szép legyen, csak egyben legyen.

Azok még mostan jönnek. Elsőre polcon levőt szerettem volna. Az egyszerűbb lett volna.

oszt bontásra váróban sincs?

Hát bakker, az annyira nem érték, hogy senki nem tett el komplett szerkezetet :-(

oszt haladunk-é a projekttel, azt mondjad inkább énnékem ó courseau, a hidra julika hattalmas dottora.
mert én ma már pakoltam a polcokról.