Keresés

Nekem egy 1,4 dáciám van 10 éves,semmi probléma vele,chiptuning után jól is megy,normálisan fogyaszt.Gondolkodtam,hogy lecserélem az új sedanjukra,nagyon tetszik a kinézete,de a motor egy pöcsköszörű,gyenge mint a harmat,1,2 16V,ami most van sokkal használhatóbb,még egy 750kg-os lakókocsit is elhúz!Ezzel próbáljon valaki ilyet!Nem értem a gyártót egy sedanba,miért kell ilyen gyenge motort rakni,legalább 1,4 16v-vel lehetne kapni,hamár nincsen 1,6!Dízelt,meg drágábbat nem akarok,3-4 millióért mást veszek!Sajnos elég nagy csalódás,pedig a kinézete tényleg szép!!

mert van egy olyan oldal, hogy www.daciaklub.hu

Itt nagyon nem is koptatják... :-)

Elolvasod a népítéleteket, meg a daciaklub oldalait, aztán rájössz, hogy nyugodtan megveheted. Nem kell ezért másnak a billentyűzetet koptatnia.

Sziasztok kellene nekem egy kis info nektek van tapasztalatotok  tényleges adatok .Kérdés vélemény Dacia Logan 1.4-75le.benzin .Érdekelne fogyastás szerviz igény mennyi bajvan vele elöfordulo hibák.Ha tudtok segiteni sürgös lenne??????

Szakadok... :-D

Mármint a pénzt vitte, nem a balhét :)

Remélem valamennyire jól fogsz kijönni ebből, családban volt egy eset amikor nem lett szép a dolog vége, miközben hátulról jött bele a tag, végén mindent ő vitt. 

A tag nem ismerte el, így helyszínelés, meg minden lett, szóval ha fizet is, majd talán egy fél év múlva. Meg amúgy sem vagyok ki azzal nagyon a vízből, mert a kocsi használati értéke messze meghaladta a piaci értékét.

Jó hogy nem lett bajotok, az a lényeg, gondolom a biztosító fizetni fog ha nem ti voltatok a hibásak... 

Igen, hál istennek nem lett bajunk.  Nagyon sajnálom, mert műszakilag még mindíg topp állapotban volt. Azóta tettem bele klímát is, amióta láttad, meg egy csomó egyéb okosságot is.

Hát ezt sajnálom, emlékszem a járműre.

Ti megúsztátok ép bőrrel?

:(

Mire cseréled?

Én is azt hittem, hogy a Lada végelgyengülésben fog kihullani a fenekem alól, erre most egy idióta golfos elintézte a cserét :-(

Előre. Na jó, ritkán hátra is ~ : D

Még 8-10 évig akarod hajtani? Szegény tényleg végső Nyugalomra fog térni utána :D

Amúgy meg hova sietsz mindig? :)

Rail nyomás simán ugrálhat akár 1 rossz injektortól is, de akár a nyomásszabályzó is be tud xarni. 

Nem tudom mire gndolsz? Felhivtam egy fickot nagynyomásu szivatyukal foglalkozik meg injektorokal .Azt mondja nincs kizárva hogy hozzá kell nyulni a szivatyuhoz viszont az auto nem huzna és nem lehetne belöle 170-180-at ugy kikocsikázni mintha semmi baja nem lenne .Valószínűbnek tartja a rail nyomás esését a két injektor meghibásodása miat.

Az a fura, az ezres Swift is ilyesmi kategória. Kasztnija már kezdi feladni (Bár van még remélem 8-10 éve), de nagyon úgy néz ki, tőlünk ez már csak a bontóba fog kerülni. Mert a maga módján kényelmes, szeretjük, és valami brutálisan megbízható kis dög. Na meg a 3 hengeres varrógép ellenére lassan már többet is megy, mint ami egészséges. (ha bevezetik az átlagmérést, akkor ha jól rémlik, biza a 130-nál nem 153 felett lesz a biztos pénzbehajtás. Nekem meg szintén 140 vagy felette van vele az utazóm...

Nemrég cserélt a kolléga üzemanyagszűrőt a szekeremen, szóval vigyázok rá, mint a hímes (nőstényes nincs?) tojásra. Remélem nem futok bele a problémádba!

(Ez a "180-at megy" számomra nem mérvadó, élvezni, élvezkedni ott a Renault. Nem lesz nehéz kitalálnod, mire gondoltam...)

Fene tudja, nekem utoljára 1999 és 2001 között volt autóm 1,4-es benzinmotorral, igaz, talán az elérhető legjobb. Átlagban 6,5 liter körül fogyasztott úgy, hogy autópálya 140 (akkor az még nem volt papás, 120 volt a megengedett), országút 110 (80) és lakott terület 60-70. 160 körül evett 8 litert autópályán, és tisztán városban is kb. ennyit. Ha most ugyanez az autóm lenne, az évi 40-50 ezer km mellett sem cserélném dízelre (ahogy a 11 literes átlagfogyasztású mostanit sem, de az egy másik liga).

Dákóba nem feltétlen, bár tény, asszem soha nem mentem vele tartós 130at. Elég rövid váltója van, meg már nagy homlokfelület.

Egy normális 1.4-es benzines 7 alatt eszik 130-nál. De nekem mindegy, végülis költheted alkatrészre meg javításra az üzemanyagár-különbséget. Csak így többet áll szervizben az autó. Összességében pont annyival olcsóbb fenntartani egy dízelt, amennyivel szarabb.

Na azt nem nem akarom leminösiteni a benzinest .De nekem nem kell benzines amikor 130-al kenem a pályán folyamatosan vagy csak a városban használom igy hogy költenem kell rá akkor sem eszik 5-liternél többet.Én mehetek száz fölé nem nöl meg drasztikusan a fogyasztásom.Deegy benzines az 7-liter alat városban meg 100-fölöt ez alat nem nagyon szeret fogyasztani.

Sajna megmakant csak azt nem értik hogy még miért megy .Na meg azt nem értik hogy hogy gyorsul az auto ennyire meghogy a 180-at még mindig  megy.

Pedált nem is használok. Ott van a tempomat... :-)

Áh, ez nem a világom. Rettenetesen erős, kihasználni meg úgysem lehet, nem is tenném.

pontosa = pontosan

Nagyon sajnálom, h ez lett a vége.

Mint mondtak, mitől van ekkora ingadozása az üzemanyag-szivattyúnak?

Rendszeresen cseréltetted az üzemanyag szűrőt? Kb 1 hete cserélte a kolléga a talicskámban az olajat és az olajszűrőt, rövidesen az üzemanyagszűrőt is cseréli. Mire odagurulok vele kb 20400-20500km lesz benne, pontosa az ilyen kiadásoktól szeretném megkímélni magam.

Évente motorolaj-csere, kétévente üzemanyagszűrő csere. Nálad hogy volt?

Hm, sajnálom, de pár hete a "34176" hsz. elég nagy mellénnyel hangzott el :P