Vettem egy 2008-as SX4-et, GLX felszereltség. Meg vagyok vele elégedve, de van egy kérdésem.
Meg tudnátok mondani, hogy az elektromos ablakemelőt, hogyan tudom tanítani?
Jelenleg csak addig mozog az ablak, amíg nyomva a tartom a gombot. Azt szeretném, ha gombnyomás után automatikusan végállásig menne a az ablak. Próbáltam a tanítást, de nem jöttem rá a módjára.
Esetleg lehet, hogy nem esett még át az autó anno szoftverfrissítésen? 1.5 (nem VVT-k) esetén volt ez anno téma (keress rá), hogy talán az első szoftverrel néha valódi meghibásodás nélkül dobált lambda vagy katalizátor hibát és az sw frissítés ezt javítja (meg talán picit lejjebb viszi az alapjáratot ha jól tudom). Lehet csak ennyi a baj, passz. :)
A DRL-es menetfényes ködlámpát szombaton tettem be feleségem Swiftjébe (még csak fizikailag, a DRL vezérlőt meg nem kötöttem be). :)
Nekem a váltóval nincs baj az S-Crossban sem (Castrol olaj van benne...a másik S-Crossban a családban gyári olaj van - és perverz mód az az első perctől picit selymesebb váltási érzetű mint az enyém, de a Castrol az enyémen érezhetően javított hidegen...), meg persze a Swiftekkel SX4ekkel sem a családban, de tudom: ez Nálad érzékeny téma (és elhiszem, hogy a Tiéd nem 100as, nem egyedül vagy vele akinek "karcos"...nekem szerencsére rendben van...) nem is borzolom :)
A oszlopot SX4ben meg úgy mindent meg lehet szokni (csak van aki nem szeresse :) ), igazából fair is meg nem is őket hasonlítani. Az S-Cross 2 (na jó, szűk 1.5) generációval ezelőtti elődje, a hangulatán/üléshelyzetén/vezetésén stb ez érződik is, hogy közeli rokonok, ezt szeretem benne (ahogy már írtam: nagyon sok mindenben hasonló csak mindenben kicsit sutábban/butábban ami a generációkülönbség tükrében érthető... :) ). Forgatás/nem forgatás inkább a motorok jellegéből fakad (ha félretesszük a nettó erőkülönbséget mert azért mozog normálisan az SX4 is de majd 1.5x annyi ereje van az S-Crossnak alig nehezebb bódéban...), nyilván a turbóbenzin máshol/máshogy domborít nagyot, mint a VVT nélküli szívó. :) A lámpa nagyon egyénfüggő, én régebben is jobban szerettem a hidegfehéres árnyalatú külső fényt (minden hátrányával), az S-Cross LED meg erősen elkényeztet ebből a szempontból :))) >>> ha marad(na) akkor legalább valami fehéresebb normál izzót kap (Swift is úgy világít már mint az S-Cross ;) ).
Ahogy Te is írod a méretét illetően ambivalens a dolog, mert (ha 2 felnőtt 2 gyerek, vagy 4 és nem 5 embernek nézem - tehát széltében nem baj, hogy kevésbé szellős) az utasterével még nincs is bajom, ott ~hasonlóan elvagyunk, de a csomagtér az valóban kisautós, anno az 5 ajtós Puntok/Corsák stb majdnem tudták ezt a méretet, ez tény (és nekem se új, volt szerencsém próbálni anno új SX4eket és ott is látszódott, hogy azért ezen a téren ezt nem a Golf méretosztályhoz kell nézni...), ez mindenképp fájó(bb) pont lenne jelenleg (ha a kényelmi és egyéb dolgokat félre is teszem..), persze semmi se megoldhatatlan de kompromisszum erősen! :)
Ui.: eddig a rövid tapasztalatom alapján azért érezhetően éhesebb is az S-Crosstól, még nem mondok verdiktet de nem decikről beszélek (mondanék rá eddig + 0.5-1 litert ahogy én használom őket...)
Hát én épp csomagtér miatt cseréltem sx4-et. Igen, váltója a korábbinak jobb volt, kivéve az R, az olyan vagy igen vagy nem típus abban xd lámpája vicc, de simának jobban bejött xd nekem abban volt osram ködös, ami drl is és kanyarfény is volt.
A forgatás hiányzik, de mégse, nem ülnék vissza és scross nem is pattog annyira.
Csomagtér meg kell gyerkőccel. Agyaltunk sokat tetőboxxal, de csere lett végül, lábtér is jobb az újnál, ami babaülésnek kellett is.
A oszlop nem gáz benne, ahogy tanították, nem kényelmeskedünk, hajolgatunk ha nem látunk minden, legalább nem áll be a hát xd
Új vagyok a Fórumon, 2013-as 1.5-ös sx4 tulajdonos.
Véleményeteket kérném, illetve tanácsotokat. 1, 5 éve első rugótörést követően ismételten első rugó törése. Mit javasoltok milyen típus legyen? Köszönöm.
:) Jó az a maga nemében, írtam már (mejgyzés: feleségem annyira nem szeresse, panaszkodik a "dupla" A oszlop miatt, hogy iszonyú sokat takar ki - na de hát ő ezért Swiftezik ;) ). :) Kettő is van a családban, anyósomé a másik. Az S-Crossal nem fair a hasonlítás azért :) nem egy liga (érthető) de azt én is szeretem benne, hogy "olyan mint egy kicsit sutább/butított S-Cross" :))) A szívó motor jobban igényli a pörgetést ha kell a power ez igaz :D az S-Crosst is lehet, csak ott kevésbé szükségszerű (én szeressem benne, hogy még ha igazán sietni akarsz relatíve azt is meg tudod tenni halkan/elegánsan/nem szénné forgatva).
Köszi a tippet :D beleraknám én is (plusz ha elszalad a gyógyszer kapna ez is valami DRL-t meg komolyabb izzókat/LED-eket és akkor ~80%-ban azt tudná mint az S-Cross :)) ) de ahogy írtam még nem tudom mi lesz az irány. Akkor kiírom magamból: :( édesapám autója volt (nem "bácsi autó", 58 éves volt...és bár csak övé lenne még :((( ), a miatt jó pár hónapig még biztosan marad (addig is óvom,néha megmozgatom, meg kap friss olajat/szűrőket stb.). Ambivalens érzések vannak bennem szubjektíve (érthető...) és objektíve is: három "lovat" két seggel megülni fölösleges/pazarlás/indokolatlan stb. kézenfekvő, hogy az SX4 így el lesz engedve. Ugyanakkor Te is tudod, hogy az S-Crossok most (még...) kifejezetten szépen tartják az árukat, legalább ennyire fájna egy olyan döntést meghozni...de...egy gondolkodást megér a dolog, hogy most/majd esetleg "üzleti szempontból" mégis. :( Mert vannak más tervek/ötletek/álmok/kötelességek is...és mondhatom nem "nagyképűségből", hogy "menne", viszont nagyon nem szeretem kifeszítve érezni magam, mindig is ilyen voltam, inkább biztonsági játékos vagyok. Aztán ha az élet ezt dobta megfontolom, hogy esetleg pár évig ezzel a lépéssel SX4-ezzünk. Az ember mindig szebbre/többre/modernebbre stb. vágyik (a szívem ugye az olaszok felé húz, de ha ezt félreteszem az S-Cross minden szempontból kielégíti maximálisan az igényeinket, tágas, csendes, jól felszerelt, jól mozog, 0km-esen jött, hosszú távra tervezhető, nem kell a gatyánkat rákölteni stb), aztán szigorúan véve az SX4 hozná azt a minimumot amire szükségünk van és pár évig kompromisszumokkal elvagyunk vele. Nem elromlós fajta, éppenhogy normálisan mozog az 1.5ös motorral, láncos, nem konstrukcióhibás váltós, ABS kocka bő egy éve cserélve, klímás, gyaníthatóan sokat már nem veszít az értékéből az évek alatt...egyedüli nagy kontra érv a mérete: két gyerkőccel megfontolós, nem is az utastér hanem a csomagtartó miatt, hétköznapokban OK de egy hosszúhétvégére / nyaralásra stb már problémásabb (oké hogy ez évente pár alkalom de ha pl szimplán nagyszülőkhöz mennénk babakocsival, játékokkal stb az is problémás lehet...) vagy inkább azt mondanám, hogy az S-Cross nyilván ebben (is) jobb partner. Még meg látjuk mi lesz...
Most nézem jobban a leírást, hogy elvileg (azért rákérdeznék) a kábelszettje SX4 specifikus (=akkor plusz adapter nélkül illene tudnia a kormányvezérlést is...), és van mikrofon bemenete, sőt adnak hozzá külső mikrofont is >>> na így ez elég nagy királyság (az 1GB RAM ellenére is), bammeg egy picit még engem is gondolkodóba ejtettél :D (az élet úgy hozta sajnos - magánügy, ebbe nem akarok belemenni :( -, hogy a Swift és S-Cross mellett már nálunk is áll az udvaron egy rézvörös-metál SX4, képlékeny még mi legyen az autó logisztika/kiszámolós végén, de esélyes, hogy majd az SX4 megy - de az még hónapok, és addig is óvom, néha használom stb.), de szerintem engem itthonról kivágnának ha most kitalálnám, hogy (ebbe a kvázi 3. autóba) borítsunk 55-65e-t (akkor már kamera is...) szórakozásból és akkor ez is olyasmi lesz méginkább, mint az "unokája" az S-Cross :))) :D
Én a feleségem Swiftjébe tettem be tavaly nyáron 2DIN-es Androidosat tolatókamerával, illetve itt van a szekrénybe mé egy szett beépítésre vár a családban a másik Swifthez...az alapján tudok nyilatkozni. Hosszú lesz :)
Ez amit nézel "nem olyan rossz talán" árát figyelembe véve, ha azt nézem, hogy a saját példámon egy "univerzális" 2DIN-es külföldről ~25e +a beépítőkeret, és az 7 colos, plusz ugye ha gondod van a gari körülményesebb stb...szóval kb árában lehet. De amit jótanácsként fogadj meg (nyilván az előnyeit ismered, objektíve próbálom Neked pár árnyoldalát összeszedni a teljesség kedvéért, hogy tisztába legyél vele): 1GB RAM-al nem biztos, hogy újra vennék (a feleségemébe ilyen került, a másik ami beépítésre vár már 2GB RAM-os, kíváncsi leszek) mert érezhetően lassú...főleg "bootolásnál" >>> simán kell neki egy jó 30 másodperc mire elindul, feláll a rendszer, megtalálja a HotSpoton a netet, Bluetooth-ot a telefonnal stb. és amikor elindítok rajta valamit (Waze, Spotify, netradio stb.) ott is idő mire elkapja a fonalat. De ha már egyszer megy akkor onnaltól élvezhető, nem fagy, nem akad (pl.: waze + zene spotify-ról stb.), csak bele kell kalkulálni, hogy nem olyan, hogy beülök-fordítom a kulcsot és már van is kamerakép meg már üthetem is a naviba a címet...az S-Crossomban a gyári SLDA rendszer fényévekkel gyorsabb, de nem fair őket hasonlítani. :) Ami nem az erőssége (szerintem) az a telefonkihangosítás, egész pontosan a kihangosítás jó, de a beépített mikrofonja elég silány vételi érzékenységű, nehezen és sok környezeti zajjal hallanak (menet közben meg nem annyira jellemző, hogy a mikrofonhoz hajolva vezess :D :) ), van olyan amin van hátul külső mikrofon bemenet, na annak piros pont mert ott meg tudod oldani ezt a problémát könnyen. Jó tudni még, hogy az ilyen fejek 90%-ban nem RDS-es a rádió rész (magam se értem miért) és látványosan rosszabb a rádió vételi èrzékenysége (érdemes lehet antenna jelerősítőn elgondolkodni...párezer huf). Ha ezekkel együtt tudsz élni akkor hajrá ;) mi nagyon szeressük (majdnem olyan elégedetten használjuk mint a nagytesóban a gyári SLDA-t :) ), 90%-ban telefonról vagy netről zenézünk, így a rádió rész annyira nem érdekel...talán az 1GB RAM-ot sajnálom kicsit (kíváncsi leszek a másikra) a mikrofonon meg segíteni akarok, vettem már jackdugós külső mikrofont amit az A oszlop felső tövébe szeretnék feltenni, csak még nem volt lelki erőm szétkapni a fejegységet és ráforrasztani a mikrofon vezeték lábait (nincs mikrofon bemenet a miénken :( de így ha elég bátor vagy meg lehet oldani :) ). Szóval van pár kevésbé előnyös tulajdonsága is, de összességében ajánlom/szeressük. :)
Ui.: ha konkrétan e mellett döntesz, segítségképp > még annyit megkérdeznék, hogy a "power cable" (tehát a betáp/hangszórók stb) kábelkötegének a vége Suzuki/SX4 szabvány stekkeres-e vagy esetleg semmilyen (csak lógnak szálanként a kábelek megjelölve - pozitív, negatív, bal/jobb hangszórók stb. - és Neked kell bekötögetni), vagy ISO szabványos? Ha már kifejezetten SX4-hez való a fej akkor illene olyan csatival adniuk és akkor minden működik egyből, ha csak a vezetékek vannak (erre kicsi az esély) meg azzal el leszel egy darabig mire kitalálod ki-kivel van, ha meg szabvány ISO csatis (erre van esély - az én 2DINesem is ilyen, de ez nyilván nem kifejezetten Suzukihoz valóként árult volt...) akkor pár ezer forintért tudsz venni ISO/Suzuki átalakítót DE ebben az esetben a kormányon lévő gombokhoz még kelleni fog egy adapter ~15e HUF-ért (nekem ilyen utóbbi van, így mindent tud, kezeli a gombokat stb), ezzel számolj >>> nem kérdés, hogy a legelső forgatókönyvel járnál a legjobban (és illene olyannak lennie ha már SX4 fejegység...), de azért rákérdeznék ne legyen meglepetés!
Ui2: kamerából láttam, hogy van kifejezetten SX4hez való ~10e körül, nekem ez nagyon tetszik mert a csomagtérnyitó gomb mellé kerül a kamera, jó helyre és jó szögbe, gyárias hatással, persze az kérdés milyen minőségű képet ad (nekünk rendszámkeretbe integrált LED-es kamera van a Swiftben).
SX4 Sedan (2013 gyártás) japán kiadás távirányítója állandóan elfelejti a jelet, nem működik a távirányító. Újraprogramozás után működik, de azért ez nem normális, mit lehet tenni?
Lehet, köszi, jó tudni :) ...bár nem ennyiért jött, még tavaly nyáron szereztem be 3db-ot a Sumoéktól amikor anyum frissen vásárolt Swiftjéhez kellett pár dolog, és akkor eleve 3at rendeltem ebből, hogy legyen nekünk is 2 tartalékba a mi Swiftünkhöz (az öveben 1 ki volt égve azt cseréltem is egyből), na most épp kapóra jött az SX4-nél. :))
Szerelem
