Ide azokat a fórumtársakat várom akik szívesen megosztják gyűjteményeiket és újabb szerzeményeiket. Akik eladni vagy vásárolni szeretnének azoknak szívesen ajánlom a kifejezetten erre való /matchbox-ok, modellek - adok-veszek/ és a /Makett és Modell BOLHAPIAC/ topikokat.
Dénes Márk cimbora megkeresett egyik alkalommal, hogy ismét rendelne az egyik oldalról és nézzek körül hogy érdekelne-e valami. Így is tettem, de csak ez az egy példány volt az amelyre azt mondtam jöhet. A Christine-t már beszereztem korábban, most pedig megérkezett a fekete ablakos gonosz változata. Kíváncsi vagyok hogy a Greenlight esetleg lát-e még benne lehetőséget, mert egy lepukkant, rozsdás Christine se lenne utolsó, egy eleve meg roncs változat egyenesen ütős lenne. Noha átlátszó ablakkal sem volt éppen egy úri hölgy a filmben, mert nem tűrte hogy Ő és a gazdája közé bárki is befukarkodjon, legyen az egy szerelem, vagy egy barátság. Ha pedig főleg ellenségről van szó, akkor mutatta meg valódi foga....vagyis gumi fehérjét :D Jól tette a Greenlight hogy kihozta így is, pedig csak egy fekete ablakos kiadás, semmi más. Mégis vannak olyan elvakultak - mint Én is - akik így is megveszik még egyszer. Ezt mondogattam sokszor is, hogy figyelni kell az ilyesmikre is, mert akkor még egyszer el lehet adni ugyanazt. Vagy akár többször. Elég csak a korábban bemutatott Ladára gondolni. Fehérben van meg, majd pirosban, most legutóbb pedig már abban a világosbarna színben. De most térjünk vissza Christine-hez.
Nagy hatással volt rám a film. Egyrészt azért mert Én is hasonló cipőben jártam mint a szerencsétlen srác. Noha nem voltam szemüveges és sakk szakkörre se jártam (uhh basszus nehéz szó "sakkszakkör" :D) de sajnos engem is b.szogattak a suliban és persze ha nem is a suli legszebb lányát kiszemelve, de nekem sem volt esélyem a vágyott lány iránt. Néha éreztem azt is hogy bárcsak lenne valamim, vagy csak pusztán nekimennék annak az illetőnek, hogy kinyírnám mint a sz.rt és nem érdekelne hogy mi lesz utána. De az igazat megvallva sose voltam egy erőszakos típus. Lehet nem ártott volna, mert mondhatni Én egy anyai lelkű emberke vagyok. Ez talán annak tudható be hogy mondhatni mindig Anyámmal éltem együtt, mert Fater sokszor távol volt mivel kamionozott. Másrészt azért volt rám nagy hatással a film mert noha nem mai darab, de mégse tudom elképzelni hogy csinálták azt amikor Christine kipofozta magát. Jó persze gondoltam hogy bizonyára visszatekert lejátszott felvételeket látunk amikor valamilyen hidraulikus dologgal behúzták-zúzták a kasznit és azt visszatekerve láttuk lejátszva, de akkor is. Ezen felül pedig a filmben ideális 50-es évekbeli régi zenék is megszólalnak, amik még tovább fokozzák az élményt és megadják a módját. Eleinte eredeti nyelven, magyar felirattal néztem meg a filmet, majd később szinkronosan is, valamint könyvben is olvastam, noha ott egy-két dolog máshogy volt mint ahogy a filmben. Dénes Márk cimborám pont hívott is egyik alkalommal miszerint megjött a kicsike. Épp melóban voltam, kérdezte hogy bent leszek-e, de nem tudtam előre megmondani. Rá pár perce megkaptam az aktuális aznapi szállítási kiszedős listát a termékeket illetően és írtam neki hogy épp most nyomták a kezembe, vagyis kint leszek körön fuvarban. Eredetileg bejött volna a céghez, de így máshogy meg tudtuk szervezni. A címeim között szerepelt a Solymári "madaras teszkó" is, így oda beszéltük le a dolgot. Mielőtt elindultam a telepről még rátelefonáltam és említettem neki hogyha neki is jó, egy fél órán belül leszek ott a hipernél valamint hogy milyen kocsival leszek. Bementem, elintéztem amit kellett, a papírt beraktam az anyósülésre, és pont akkor kanyarodott be mellém. Öklöztünk, 1-2 percet beszélgettünk, kifizettem a modellt és mindenki ment tovább az útjára :D
Az amerikai modellek nekem nem jönnek be, az ilyen régieket pedig eleve nem gyűjtöm, mert túl régiek az Én ízlésemnek-formavilágomnak, de természetesen Christine kivétel, mivel egyrészt filmes autóról van szó, másrészt egy olyan filmről, ami nagy hatással volt rám. Olyannyira nagy hatással, hogy anno még 1:18-as méretarányban is beszereztem a kicsikét, noha egyáltalán nem gyűjtőm azt a méretet. Persze gondoltam rá hogy mi lenne ha......ha nem is ama méretben gyűjteni - mivel nagyobb ergó több helyet és több pénzt emészt fel - és akkor csak legalább a filmes modellek lennének 1:18-ban, de nem. Ehhez keményen és határozottan tartom magam. Kivételt csak egyszer tettem és akkor is csak Christine miatt.
Szépen megcsinálták a kicsikét, de nem tökéletes. Mint ahogy már a simánál is említettem, sajnos a hűtőrácson nem látszanak a függőleges vonalak. Bár noha néztem ezt a gonosz változatot, pont szemből fényképezve azért haloványan mégis látszanak, de kicsit erőteljesebbre kellett volna kialakítani mert így sajnos nem az igazi. De már kezdem megszokni hogy a Greenlight mindig elbaltáz valamit. Ott volt a felcserélt sárhányó kis sárga-piros festése, valamint a bordázott, ám de sima piros hátsó lámpa üveg berakása a Mad Max Interceptornál, az elrontott kockás fényhíd az ovális helyett a Terminator Dodge Monaco példánynál....szóval... Amondó vagyok hogy egy autónál-modellnél fontosak a részletek, ha pedig filmes autó-modellről van szó, akkor még inkább és nem (lenne) megengedhető semmilyen változtatás, legyen az egy kis helyzetjelző festés felcserélése, vagy valami króm dolog ezüst festéssel való helyettesítése. Jó persze az hogy esetleg egy vékony fémszál antennát nem kap, vagy még inkább elrontva egy ezüst műanyag kivitellel, attól el tudok tekinteni. Nem elég csak olyan színben és krómos lökössel, olyan rendszámmal kihozni valamit, igenis mindennek ott és úgy kell lennie ahogy a filmes példányon. De vissza a modellhez.
A lámpák jók, a krómos hűtőmaszkos-lökös is jó - az előbb említett hibát leszámítva - szép a rendszám és a "V" embléma valamint felette a Plymouth felirat. Króm tükrök mindkét oldalon, króm dísztárcsák, fehér szegélyes gumik.
Hátul természetesen műanyagból vannak a hátsó íves lámpák megcsinálva, igaz pirosas kör festéssel szemből és oldalt is, ez legalább jó dolog, de Én üvegből alakíttattam volna ki, úgy még szebb és reálisabb összképet adna. Szintén ott a PLYMOUTH felirat a csomiajtón, zárpötty, rendszám.
És végül a gonosz és a - mondhatnám hogy jó, de nem lenne igaz, így inkább a - kevésbé rossz :D együtt.
Mint már előzőleg is említettem, van többféle sorozatos kiadás is amit rendszeresen nyomon követek. Mikor megláttam hogy érkezni fog benne ez a Transit, nagyon megörültem neki. Lévén ez a régebbi Transit nincs nagyon a modellek között kihozva. Nekem sikerült nem olyan rég 3 különböző kialakítású variánsban is beszerezni a CSM gyártmányból, aminél eleinte féltem hogy nem fém, de mikor kezemben tartottam megnyugodtam, mert biza' éreztem hogy van annak súlya. Persze számítottam rá és reménykedtem hogy miután az Altaya előrukkolt vele a lakóautós kiadásban, reméltem hogy majd valami ilyesmi is lesz esetleg. Imáim meghallgatásra találtak és értesültem róla hogy lesz ez a kicsike. Na mondanom sem kell hogy Pál Gábor barátomnak rögtön szóltam róla. A koronavírus miatt kétséges volt a modellek megjelenése, vagy esetleg a sorozatok leállása, mivel a 80/90-es sorozatban is pont a 35.számnál jártak a Seat Cordoba példányt illetően. Egyet láttam belőle az ebayen majd el is tűnt - gondolom valaki megvette - és azóta semmi hír nem volt hogy az lesz-e tényleg a következő, fut-e még a sorozat stb... Így megmondom őszintén kicsit megijedtem hogy ezt esetleg nem lesz alkalmam beszerezni, így hát vettem egy nagy levegőt és szintén bekalkuláltam a többi közé. Később aztán persze az ebayre felkerültek kicsit barátibb árú példányok is - 1-2000Ft-al olcsóbb besorolásban mint amennyiért Én vettem - de így sem bántam, mert csak az számított hogy megvan a vágyott modell, vírus ide vagy oda :D
Mint már említettem az Altaya kihozta anno lakóautós sorozatban is eme Transitot. Örültem is neki. Mondjuk kár hogy a sorozat leállt, Én szerettem, mert egyaránt volt benne régebbi és modernebb - esetleg pár hónapos - példány is. Én még láttam volna benne lehetőséget, de hát ez van. Amiket kinéztünk azokat beszereztük és ennyi.
Elől szépen megcsinált lámpák, sárga irányjelzős kialakítással. Oldalra is kapott irányjelző pöttyöt. Fekete, Ford emblémás hűtőmaszk amin jól kivehető a szép logó. Rendszámot is kapott rá és tetszik hogy az első felni kitüremkedős, míg a hátsó bemélyedős és persze dupla gumis.
Elsőre kicsit gyanúsan néztem hogy a felépítmény aljának a vonalának nem kellene-e egy vonalban lennie az ajtó alsó részével, de nem, ez így normális.
Hátul szép kis lámpákat kapott, reálisan megcsinálva, és tök jó ez az emelő hátfalas kialakítás is rajta a DHOLLANDIA emelő hátfal gyártó feliratával és természetesen igazodva a céges sárga festéshez. Néztem aztán egy másik sorozatos kiadást is, amiben szintén volt egy olyan példány amelyet beterveztem, noha látszott hogy ugyanez a felépítmény lesz rajta - természetesen más festésben - de más gyártmány-fülke résszel, úgyhogy azt is mindenképpen beszerzős példánykén memorizáltam számomra :D
Mi? De hisz ez az Omega :D Ja mégsem.....és mégis :D Nos hogy is van ez? Szokták mondani hogy egy modell formaöntvényének legyártása nem olcsó dolog. Most meg ugyanaz, csak Cadillac változatban? Vagyis csak látszólag ugyanaz, mert ez nem ugyanaz a modell mint a zöld Omega, ez bizony ugyanama típus, de másik formaöntvény. Mindjárt ki is térek rá miből gondolom.
De előbb lássuk részletesen.
Elől szép lámpák, krómos égőhelyes kialakítással. Szépen kialakított külön berakásos Cadillac emblémás hűtőmaszk. Alul két ködlámpa berakás, típusnév feliratos rendszám és oldalt még a sárga helyzetjelzőt is megcsinálták. Króm felnik.
Abból gondolom hogy ez másik formaöntvény, mivel az Omega-nál jellemző a hullámos küszöb az ajtók alatt, ennél viszont mondhatni sima az egész, külön berakások vannak elől a lökhárítók kialakításban ami ennél itt nincs, végezetül pedig a hátsó lámpás kialakítás, mivel ennél szögletesebb, az Omega változatnál formásabb. Így tehát le kellett gyártani még egyszer ugyanazt a modellt kis változtatással. Akkor ez ilyenkor nem drága? Talán egyszer láttam életemben belőle Cadillac változatot a valóságban itthon, de tény hogy nem túl gyakori példány. Viszont Opel Omega változatban persze annál inkább találkozhatunk vele, igaz manapság már csak elvétve, mert nem mai darabok azok se. A minap épp állt mellettünk egy és amíg álltunk a lámpánál pont néztem is hogy milyen jó állapotban volt mind külsőleg, mind belsőt illetően.
Hátul szépen megcsinált piros lámpák, alul átlátszó kihagyással. Középen a csomiajtón kapott egy piros féklámpa festést, lévén amerikai példányoknál megszokott hogy jó nagy féklámpa csíkot építenek be egyes modelleknél a csomiajtóba vagy fent az ablak-tető részbe. Az embléma is szép és megkapta a CATERA feliratot is alá. Egy picit talán tehették volna lentebb az átlátszón meghagyott részt a lámpában, mert a Cadillac változatnál az alja fehér volt, tehát nem volt még ott egy kis piros mint a modellen, de ennyi belefér. Tetszik hogy próbálták azért minél szebben megcsinálni. Amúgy most néztem hogy az Omega féle Cadillacből - aminek oválisabb volt a lámpája ergó a megszokott Omega, mert abból is volt a korábban szögletesebb lámpás változat - volt olyan, amelyiknek afféle Mercis módra végigment a csomagtartóajtón is az üveglámpás berakás, természetesen a megfelelő kialakításban. Azért írtam hogy "Mercis módra" mert Én általában azoknál szoktam meg ezt a korábban látott opciót, mikor a piros-sárga rész követte a lámpák vonalát is a csomagtartóajtókon futtatva.
Most is tanultam valamit, mivel Én mindig azt hittem hogy az ilyen, szögletesebb hátsó lámpás Omega volt a korábbi, de ahogy olvastam a Wikipedia oldalon az pont hogy a későbbi B2-es változat, nekem viszont mindig a B1-es tetszik jobban mai napig :D
Miután rákattantam az argentin sorozatos példányokra - egyaránt a sima és a 80/90 sorozatból származó darabokra - jobban körülnéztem és megláttam, hogy bizony vannak még más egyéb autós modelles sorozatok is. Ilyen pl a Volkswagenes a németeknél, ami egyébként a mexikóiaknál is fut, valamint van még Renault kishaszon, és diorámás sorozat is. Igaz a koronavírus biztos hogy itt is bekavart mind a megjelenésbe, mind a gyártási folyamatokba, csak abba reménykedtem hogy legalább csak jegelik a sorozatokat és ez a dolog nem tesz be nekik. Így hát miután megnézegettem a listát észrevettem hogy a mexikói sorozatban - mert van mexikói sorozatos Vw sorozat és van ez a másik is amiből ez a kicsike is való - szóval láttam hogy benne lesz ez a Chrysler Stratus. Na mondanom sem kell hogy szépen lementettem azok képeit melyeket szívesen beszerezném Én is. Az a baj hogy nekünk a keleti régióban állandóan csak a KGST modelleket nyomatják, amiből már kissé elegünk van (legalábbis nekem). Ilyen sorozatokra, ilyen modernebb modelles példányokra is szükség lenne. Nem kellene mindig erőltetni a 2-2500Ft-os újságos mellékletes szocialista példányokat, mert ha ezek válnak megszokottá, persze hogy sokaknál az lesz hogy drágállni fogják a szebb, jobb darabokat és inkább megelégednek az olcsóbb silányokkal. Ha ilyenek is lennének mint a korábbi Ford vagy ez a Stratus, amivel az ember a hétköznapokban is találkozhatott - a Chryslert értve - vennék. Még ha szerintem egy korrekt 5-6000Ft-os újságos példány lenne akkor is, mivel kb hasonló árban be lehet szerezni őket az ebayről. Mondjuk jó, megmondom őszintén ez és a Ford kicsit többe voltak, mert olyan 7-8000Ft körüli áron voltak, de szerintem ez teljesen korrekt. Ugyanakkor pedig szépen megcsinálják őket.
Nagyon szép ez a Stratus is, noha sose volt kedvencem. Mondjuk nem is látni belőle sokat, az is tény. Elől szép lámpák, sárga irányjelzőkkel, jó a hűtőmaszk is hogy figyeltek rá ahol és ahogyan feketének kell lennie, ott úgy. Kapott egy kis ezüst pötty festést oda, ami az embléma akar lenni - gondolom - a mocitetőn a két kis ablakspriccelőt is kipingálták. A felnik is jók.
Hátul is szépen megcsinálták a lámpákat. Piros, alul a szélen sárga és természetesen a fehér meghagyásával kialakítva. A csomagtartó ajtón kapott egy féklámpa festést is, ami jól kivehető az autó bordó színe ellenére, valamint rá került a csomagtartózár és/vagy embléma, valamint a STRATUS típusfelirat. De még jobb oldalon az antenna - legalábbis gondolom az akar lenni - pöttyöt is feketére csinálták.
Elsőre úgy éreztem talán egy picit szélesebbnek kéne lennie a modellnek, de lehet csak engem csapott be az érzékelés, mert jól megvan csinálva a kicsike :D Külön érdekesség még, hogy az alvázán érdekes módon nem a Stratus felirat van írva, hanem Cirrus típusnév szerepel az alján, de ez persze kit érdekel :D
Eredetileg az előzőleg bemutatott Lays Mercedes nem ettől az eladótól volt betervezve, mert mikor körülnéztem nála még nem volt a kínálatban, noha igaz, terveztem beszerezni. De az utolsó pillanatban még mielőtt átküldtem volna a linkeket Emberemnek, körülnéztem és megláttam és mondom akkor már jöjjön. Már láttam korábban is ezt a kicsikét, igaz akkor még egy kínai eladótól, de tervbe volt véve. Mondjuk az is tény hogy úgy voltam vele, ha nem is jön össze akkor sincs probléma. Amerikai példányaim nem nagyon vannak, mert nem jönnek be, de lehet hogy inkább csak azért, mert átlag amerikai autók nem nagyon vannak a kínálatban. Többségében azért, mert most itt elsődlegesen az izomautókra gondolok, de hogyha adott egy ilyen szép elegáns amerikai Ford és még az ára is elfogadható akkor ugyan miért ne? Szokták kérdezni hogy mi alapján gyűjtök? Nos erre azt mondanám hogy "ami tetszik" alapon. Erre jön még rá az hogyha esetleg ritka modell és az ár is meghatározó persze. Van amit próbálok minél jobb áron kifogni és van amiért nagy összeget is megadok. Korábban láttam itt mifelénk is egy amerikai Ford-ot, sőt itt a négy emeletes panelünk előtt - igaz nem pont a lépcsőházzal szemben - mindig parkolt egy, de mostanság már nem látni. Gondolom beadta a kulcsot, vagy elhunyt a tulaja - vagy eme két dolog egyszerre - és manapság már egyáltalán nem látom.
De lássuk is ezt az amerikai kis szépséget:
Elől szép üveglámpa berakást kapott, a hűtős részen belülről ezüstre festve, valamint az oldalain szép sárga irányjelzős kialakítással. Elsőre furcsa lehet hogy nem látjuk a megszokott Ford emblémát, de mivel egy amerikai változatról van szó, ott talán ez nem meglepő. Jók a felnik is és legalább egy típusfeliratos rendszám plakettet is kapott. A színválasztás is jó, mert ez a szürkésfarmer szín, szerintem remekül áll neki.
Hátul is nagyon szép. Szépek a lámpák, persze lévén amerikai változat, így sárga irányjelzős részt ne is keressünk, mert azoknál mint tudjuk a piros szokott villogni. Mondjuk ezt se értem hogy miért jó ez így, de hát ez van. Elől persze nem lehet piros, ott muszáj nekik is sárgára megcsinálni. Valamint itthon is szoktuk látni - hogyha nagy ritkán látunk valami amerikai vagy amerikából származó európai példányt - hogy meg van rajta csinálva kis kiegészített sárga lámpával, vagy kicserélve ilyesmi. Még az égőhelyek mélyedései is látszanak a piros lámpaüveg alatt, valamint fekete kis keretfestést is kapott és a fehér tolatós részt is szépen meghagyták. Jobb oldalon felette már látható a szokványos Ford embléma, valamint bal oldalon a Ghia és V6 felirat is kivehető, de ha megnézzük még a C oszlopnál bal oldalon is ott van a Ghia jelzés :D
Mint már a Ladás cikkemben említettem, nyomon követem az aktuális - számomra érdekes - modelles sorozatokat. Van köztük a német Volkswagenes, 3-4 argentin - amikből már a korábban bemutatott különleges Sierrák is voltak - és van egy kishaszonos is. Abban láttam meg ezt a Mercit is hogy majd lesz. Különösebben nem érdekelne, de mivel az eladónál kiszúrtam egy fontos kishaszon példányt és persze ha már úgy van, körülnéztem, rátaláltam erre és még az ára is elfogadható, akkor miért ne?
Egyik nap Emberem hívott hazafelé a villamoson, hogy mikor vagyok otthon, mert majd beugrana a járgányokkal. Szinte karácsony :D Ha modellpakk jön, akkor az mindig kb egy karácsony. Így Én elmondhatom hogy egy évben nem egyszer, nem kétszer tartom ezt az ünnepet :D Igaz említette Ő is mikor átadta őket hogy "Tessék Tóti, Boldog Karácsonyt" és tényleg :D Ilyenkor számomra ez mindig olyan :D
Igaz mikor feljöttem a lakásban és elővettem őket, hogy először a még bliszteres képeket csináljam róluk, észrevettem hogy ennek a Mercinek hiányzik a jobb irányjelzője. Sajnos úgy néz ki hogy gyárilag, mivel a bontatlan csomagolásban sehol sem volt. Se a talapzat belső felén, se a plexinél a sarkokban, még meg is ráztam kicsit két kezemmel a dobozos modellt, de semmi. Ez persze nagyon zavart, de jelenleg épp most érkezik belőle egy másik így azzal már remélhetőleg minden oké lesz, ez meg megmarad alkatrésznek vagy ilyesmi. Ezt leszámítva jópofa kis példány. Természetesen ez a Merci már szerepel a kínálatban, mivel a Mercedes sorozatban sárga furgonban kihozták, majd jött a fehér-kék csíkos Mercedes service kiadás is, és úgy vettem észre más országokban mentő, meg talán spanyol rendőrségi változatokban is kihozták. Viszont jó hogy megjátszották hogy ilyen kis áruszállító változatban is kijött.
Szép lámpák, Mercedes logó, rendszám, Merci jeles felnik. Jópofa hogy bár sokat nem látni a belső térből, mert csak a fülke rész olyan, de még az ajtónál kapaszkodó korlátokat is kapott :D
Hátul se rossz, szép reális kialakítású lámpák - ilyesmit korábban a Vw T3 lakóautónál láthattunk - a rendszám és a fekete ütközőbakos kialakítás külön berakás. Tetszik a 80-as jelzés és persze a chipses logó is jó. Egyedül persze a felirat lehet zavaró, de nem lényeg.
Gondoltam kapjuk is szét és nézzük meg kicsit alaposabban. Hát ennyiből áll.
Maga a fülke rész és az alváz fém, a felépítmény rész műanyag, a belső és a raktér alváz szintén. Tetszik hogy noha nincs sok belsős kialakítás mert csak a fülke van, mégis megcsinálták. Más színű üléseket kapott és a műszerfalegységen is legalább egy órás kialakítás van. A raktérpadló 6 kis lukat kapott, amibe beleül a sárga felépítményes rész, belső oldalán is látható három függőleges csík alja. Tök jó :D A fülke tetején is kapott 4 luk furatot, lévén a felépítményhez ragasztott légterelős rész is beleül ezáltal a tetejébe, valamint annak a tetején két kis sárga helyzetjelző berakást is kapott :D
Úgyhogy a hiányzó kis irányjelzős rész ellenére, egy remek kis áruszállító példány. Jöhetne ide hozzám is, noha kicsiben most már itt van, de a nagy se ártana, ha magát a járművet nem is, akkor legalább a rakományát illetően :D
Rendszeresen nyomon követem az aktuális modell-mellékletes kiadásokat - már amelyik érdekel persze - és ez a "retróautók" cseh oldalával sincs máshogy. Ott már persze korábban megjelent eme példány, de reméltem hogy majd a magyar sorozatban is lesz. Lett. Mondjuk a képeken sötétebb volt a kicsike, de így se gond. Viszont sajnos ahogy megszoktuk nem tökéletes. Jó persze rögtön jönne az akire szoktam gondolni - vagy azok - akik mondanák: "de hát ennyi pénzért mit vársz?" Hát azt, hogyha már szokták mondani hogy egy modell formaöntvénye nem olcsó mulatság, akkor igen is csinálják meg jól, még ha egy újságos sorozatos példányról is van szó. Persze mint ahogy az lenni szokott megint a 2107-est kaptuk meg eme kasznival, de engem ez annyira nem is zavar - noha jogos egyeseknek az erre a tényre való felháborodás - de mivel a két Lada mondhatni azonos konstrukció, ennél Én el tudok siklani, de azt Én is aláírom hogy a gyűjtők efféle hülyének nézése nem épp jó pont a gyártó megítélését illetően. Sajnos megint ilyen randa, szürke felnikkel jött ki, ezt cserélem is - amint lesz lehetőségem - ezüstre. Viszont azokat a rohadt hátsó lámpákat már megint nem sikerült megcsinálni jól. Anno a fehérnél, a lengyel sorozatos kiadásnál volt még hasonló eset, bár mi szerencsére akkor, jó példányokat kaptunk. El nem tudom képzelni, hogy a sárgáknak annyira csík lenne a szemük, hogy nehezebben látnak - vagy egyáltalán nem - hogy nem veszik észre hogy elb.szták. Istenem, akkor hát küldjenek az első legyártott modellről egy képet a megrendelő cégnek, gyorsan visszaír emailben hogy annál kívül és alul fektetve kell lennie és kész, nincs probléma. Vagy ez valamilyen amerikai kivitel lenne - fogalmazódott meg bennem a kérdés - ama autóknál ugyanis előfordul hogy belül van az irányjelző. Na több se kellett, reméltem hogy majd valahogy ki tudom kapni a lámpákat. Ugyanis az első változatoknál volt éppen luk, csak belülről nem, így azokat a lámpákat kívülről kellett leoperálni. Persze fennállt a veszélye hogy a lámpa egyszer csak saját öntudatra ébred és elkirándul valahova mert úgy kipattan a helyéről, vagy esetleg elpattan. Szerencsére ennél már a lukak átmennek a kasznin, így neki is álltam óvatosan kikapni őket. Mákom volt, ugyanis szépen ki tudtam őket szedni. Igaz nem volt olyan könnyű dolgom mint a legutóbbi pirosnál ahol szinte kiestek a kezembe, de ilyenkor mindig megnyugszom kicsit mikor sikerül szépen-épen kikapni. Na több se kellett, fülpiszkálók bekészítve, acetonmentes körömlakklemosó szintén és neki is álltam. Általában egy lámpára elhasználok vagy 2-3 fülpiszkálót - az természetesen egy lámpa párnál 5-6 darab - de most kivételesen egy darabbal le tudtam másodpercek alatt oldani róla a festéket. Szerencsére a rovátkás rész meg van rajta csinálva, így kissé könnyebb a "megkreálása" mint ha nem lenne, de úgy sem lenne gond, mivel nem bonyolult. Miután megvolt a hátoldal ezüstre való lekenése - többször is, mivel ilyenkor miután megszáradt még a fény felé tartom hogy hol áttetsző kicsit a látvány és viszek fel rá még egy-két réteget - szépen meg is csináltam a megfelelő kialakításra ahogy kell. Így már azért szebb, ha nem is tökéletes.
Eredetileg nem vágytam, nem kerestem a Minichamps 205-ös Peugeot-t, mivel megvan Altaya változatban pirosban, feketében, kékben. Persze Én is ennek örültem volna eredetileg, de így alakult. Most akkor miért is jött mégis? Nos mert rohadt jó áron volt. A Minichampsnek vannak olyan modelljeik amik tartják az árukat és az idő teltével se nagyon csökkennek, míg másból meg sok van és már akár egy retróautó áráért is be lehet szerezni. Mikor megláttam ezt a képek között, nem gondoltam hogy jönni fog, de mondom teszek egy kísérletet és rákérdezek hogy mennyi :D Pontos árat nem akarok írni, de maradjunk annyiban hogy vegyük elő amit az előző posztomban írtam. A Norev S-Max az autószalonban kerül 14 000-be. Az illetőtől kb annak a feléért vettem - ezért is nem hagytam ki - de ez a Peugeot még annyi se volt. Így nem csoda hogy nem lehetett kihagyni. Minichamps.....Peuget 205-ös.......annyiért? Na ne..... Már terveztem is be az árkalkulációmba :D Természetesen megbeszéltük és más eladó járgánya valóban nem volt ami nagyon érdekelne, így máris utalással intéztem a kicsikéket. Rá 2-3 napra meg is érkeztek, most direkt munkahelyem közelébe, a villamos végállomásnál lévő Euro Centerbe kértem foxpostba. Bementem a plázába, de kicsit aggódtam hogy fogom átvenni, lévén a koronavírus miatt persze sok üzlet zárva volt és az emelet is le volt zárva - legalábbis a mozgólépcsőnél - Én meg mondom a csomagautomata fent van az emeleten. De szerencsére egy lifttel fel lehetett menni, igaz kiszállva belőle pár lépéssel odébb egy őr kérdezte is miben segíthet, Én pedig említettem hogy csak csomagért jöttem.
Nagyon szép a kicsike. Elől szép lámpák, piros csíkos, Peugeot emblémás hűtőmaszk. Szürke lökösöket kapott, elől-hátul, amiken érdekes módon felcserélték az a párosítást, miszerint az autó oldalán szürke csík fut végig, a lökösökön pedig az autó színével megegyező csík, ami feldobja kicsit. Tetőn antenna, ablaktörlők is jók. Tekintve hogy 80-as évekbeli autó, jobb oldali tükröt ne keressünk. Pesze kicsit aggódtam mert megfordult a fejemben hogy hátha, de mondom az Altaya féle változataimon se volt.
Hátul szép reálisan kialakított lámpák, Peugeot felirat jobb oldalon a 205 XR jelzéssel és csomagtartózár pöttyel, valamint alul két ködféklámpa berakással és ezüst kipufogóval. Remek kis masina, kár lett volna kihagyni....főleg ennyiért :D
A marketplace csoportban láttam meg a modellt valakitől és rögtön rá is írtam. Noha nem annyira kedvelt ez az S-Max típus és nem is vágytam rá annyira, viszont mégis elfogadható árban volt és gondoltam ennyiért már csak nem hagyom ki. Ugyanis korábban mikor voltam egyszer-kétszer Ford márkakereskedésben ott is láttam a kicsikét, persze valami 14 000Ft körüli áron. De mint persze tudjuk a szalonokban mindig drágább egy modellautó, mint általában. Így gondoltam most bezsákolom.
Tény hogy a Fordnak szerintem jót tett, és jól is áll ez az Aston Martin féle hűtőmaszkos orr kialakítás, mert egyszerre teszi merésszé és elegánssá az autóit, legyen az a legkisebb Fiesta-tól, a középkategóriás Focuson át, a Mondeoig :D Elsőre mondjuk nem a Norevtől számítottam volna erre, de jól megcsinálták.
Elől szépek a lámpák, mögötte még az égőhelyes kialakítás is látható. Külön formát követő Astonra hajazó króm hűtőmaszk. Alul két ködlámpa berakás, szép a Ford embléma is.
Oldalt ahogy már minőségibb gyártók modelljeinél megszokhattuk, egyben lévő oldalablakos kialakítás, krómos peremmel. Gondolom ez így gyorsabb és egyszerűbb mint a más példányoknál való külön szegecselős mód. Elvégre nem is rossz elgondolás, ezt lehetne minden modellautónál alkalmazni, mivel egyszerűbb - szerintem - egyben kialakítani az oldalablakot és rögzíteni, mint külön legyártani az elsőt, a hátsót és külön szegecseléssel rögzíteni. Kerekekre is kapott Ford emblémás logót.
Hátul is szép lett. Fent kapott féklámpa csíkot. A lámpák is szépen vannak kialakítva a peremrészt követő piros és a középen lévő kialakításával is. Kapott S-Max-os tamponnyomott rendszámot is, anélkül ugyanis szegényes lenne. Ford embléma is szintén ott van és alul két ködféklámpa berakás is helyet kapott. Szép munka.
És persze elővettem az előtte, nem olyan sokkal beszerzett korábbi S-Max példányomat is, aminek az eleje mondhatni a Galaxyé, a segge pedig a Mondeora hajaz.
Aztán persze még beszélgettem az eladóval, szóba került hogy vannak még eladó példányai, jöttek is a képek, de nem nagyon találtam közte olyat ami érdekelne, de mégis volt egy, aminek nagyon örültem és nem lehetett kihagyni :D Ez jön majd következő posztomban :D
:-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O Nem hiába kezdtem most így "mondandómat", ugyanis meglepődtem, mivel nem tudtam hogy létezik. Ráadásul nem is keresett példány volt - érthető módon - és tök véletlenül akadtam bele. Sokféle módon szoktam újabb példányokat keresni gyűjteményem gyarapítása céljából. Vannak olyanok melyeket konkrét típusmegnevezéssel (Pl Renault Master 1:43), van olyan mikor csak gyártó szerint (Pl Norev 1:43) és van mikor csak simán (Pl 1:43) és meglátjuk milyen találatokat dob ki a gép, hogy esetleg olyan ami tetszik-kell és még az ára is jó. Na ez most sem volt másképp. Beírtam csak úgy hogy Norev 1:43, görgetek, lapozgatok, már vagy az ötödik oldalnál jártam és akkor szúrtam ki. Na arcom rögtön a cikk elején jelzett smile formáját vette fel. Nem csak azért mert egy olyan példány amely mondhatni eddig úgy volt elmém memóriaraktárában miszerint nem létezik, hanem még az ára is jó volt. Ugyanis a Norev kihozta eme változatot mint tudjuk, és már nem egyszer mutattam is, Renault Master féle kiadásban lehet találni, és bemutattam már Nissan Interstar kiadásban is. De ez is érdekes hogy milyen árkülönbségek tudnak lenni azonos gyártó, azonos típusa között. Ugyanis a Nissan változatból sokat hoztak ki és/vagy nem annyira ismert/kelendő, így azt akár már 3500Ft-tól is be lehet szerezni. Ergó a Renault változatok - inkább ismertek valódi kivitelben-használatban - modellben mégis a ritkábbak közé tartozik amikért már átlagban 15e Ft körüli árral kell számolni. De ez... Egyik alkalommal beszélgettem is valakivel hogy nem értem a Norev miért nem hozza ki Opelben, lévén ugyanaz a kaszni, csak más emblémás hűtőmaszk kell rá és kész. Erre tessék, tök véletlenül rátalálok :D Utána is néztem modelles oldalakon hogy idei, esetleg tavalyi vagy tavalyelőtti kiadás, de semmi infót nem találtam, ugyanakkor más találatokat se dobott ki - hogyha friss modell lenne - így nem tudtam mire véljem a dolgot. Természetesen az is megfordult a fejemben hogy esetleg átalakított, noha pirosban még nem láttam, de jó alaposan megnéztem és arra jutottam hogy eredeti. Erre utalt a talapzaton lévő felirat, ami nem nézett ki sem matricának, sem utólag festettnek, és a betű típus is az afféle Opeles volt, valamint a modellen az Opeles dísztárcsa. Persze eme két dolgot bizonyára nem nehéz reprodukálni, de akkor is. Gondoltam egyébként hogy alapáron biztos nem fogom tudni megszerezni, mivel 20 euro áron volt meghirdetve. Még kértem is Emberemet hogy írjunk az eladónak hogy egyrészt postáz-e Magyarba, másrészt hogy rögtön megvenném és utalnám is az árát. Mindennap nézegettem és egyszer csak láttam hogy van rá licit, na így már úgy voltam vele hogy nem fogjuk tudni úgy megszerezni. A héten épp "Dzsínó" kollégámmal voltam beosztva vidéki járós túrára, mivel a visszárukat intéztük különböző vidéki boltoknál és a licit egyik nap délután 2 körül járt le. Természetesen előtte írtam Emberemnek jelezvén a dolgot, és írta is hogy hogy áll a dolog. 31 euro, majd felment 42-re még írtam is hogy akkor 50 a max, aztán mégis változtattam - reméltem hogy még el tudom küldeni, mert a kártyámon már nem sok limit volt - hogy max 60 de tényleg az a legutolsó ár. Végül is 47 euro áron állt meg a vége és sikerült megszerezni :D Így akkor gondoltam most ebből is meglesz mind3 variáns :D Jó húzás volt Norev, értékelem, most már csak ablakos változatban kéne őket kihozni.
A korábbi Norev Opel Movano (Master) és a későbbi Norev Opel Movano (Master)
Már majdnem azt írtam hogy Hongwell, de aztán rájöttem hogy vigyázz mit gépelsz :D Tény ugyanis hogy megvan Hongwell változatban ilyen ezüst, fekete, és rozsdabarna színben is. Viszont akkor minek kellett mondhatni - ha nem is pont ugyanaz a gyártó - de ugyanazon típusa egy más gyártótól, mondhatni negyedjére? Hát mert ez Minichamps :D Noha tényleg mondhatni nem sok különbség akad a kettő között, de mégsem lehet összehasonlítani.
Azért kellett, mert a kombi példányom megvan belőle, egész jó áron ki lehet fogni, viszont a szedán mindig vagy nincs, vagy magas áron. Korábban a börzén is láttam egy ismerőstől, de az érte kért ár nekem sok volt érte - lévén hogy megvan olcsóbb, alternatív változatban - és néztem is egyszer-kétszer, de aztán már nem volt meg. Ebayen is nézelődtem, ott is volt hogy találtam egy-két jóárasított példányt, de sajnos más modelleket nem tudtam hozzácsapni - vagy nem volt - hogy egy pakk összejöjjön, így nem jött össze. Most viszont sikerült.
Ervin Mihálycsik kollega jelölt meg név szerint, az egyik facebook adok-veszek csoportban egy bejegyzésben - ezúton is köszönet érte. Na több se kellett máris írtam az eladónak hogy érdekelne és elmennék érte. Igaz az eljutás két dologból is kétséges volt. Az egyik a koronavírus miatti kijárási korlátozás, a másik viszont hogy az autóm már vagy 4 hete nem volt megmozdítva, és amúgy is csinálta a hülyeségét hogy időnként - múltkor is egyik börze előtti indulás alkalmával - leállt alapjáraton. Így kérdéses volt. Le is mentem, beindítottam a kocsit, elsőre csak pörgette egyszer-kétszer, majd újra, de nem kapta el a fordulatot, így nem indult be. Úgy voltam vele ha mást nem megkérem Fatert hogy akkor vigyen ki - mert a kocsiját tuti nem fogja odaadni - vagy megkérem az illetőt hogy akkor postázza foxposttal. Miután Faterék is lejöttek - mivel készültek boltba menni - megint megpróbáltam és beindult a masina - úgy is meg akartam már járatni - így mondhatni jól jött hogy egy kicsit kimozduljak vele. Elmentem Ecserre, ott voltam a megadott címen, írtam az eladónak, persze a kézfogást kihagytuk, átadtam a lóvét, átvettem a modellt és már jöttem is el. Végre meglett a szedán is :D
Egy modellnél sokszor számít a szín is, de alapjában véve a fellelhetősége szabja meg az árát. Ha ritka modell, erre jön még rá az is, hogy az adott színben mennyire ritka. Ez pl nem nevezhető ritkának, de a kombival mégis sűrűbben találkozik az ember.
Elő is kaptam a szóban forgó Hongwell változatot hogy hasonlítsuk őket össze kicsit.
Bal oldali a Minichamps, jobb oldali a Hongwell. A különbséget persze zongorázni lehet, elsőre fel lehet ismerni melyik az igényesebb és nem csak azért, mert most elárultam :D
Tetszik hogy a krómos Audi hűtőmaszk mindkettőnél szépen meg van csinálva. Igaz a Minichamps változatnál maga az Audis embléma is króm és rajta van még a Quattro felirat jelzés is, míg a Hongwellnél csak maga a berakás kerete króm, rajta az embléma és a hűtőrács imitálás festett. Szép lámpák vannak mindkettőben. Míg a Minichamps rendszámot, addig a Hongwell típusfeliratot kapott. Ezért fontos hogy mindig legyen valami - néha ezért nem csipázom a Minichampst, mert ha már igényesen megcsinálja, nem igaz hogyha rendszámot nem is, egy rohadt típusfeliratot nem tud rárakni - ugyanis fontos egy modell megjelenését illetően. Anélkül szegényes az autó.
A Hongwellnél bemarásosabb a lámpák alatti íves rész, a Minichampsnél letisztultabb. Néztem persze a tükröket is, mert a Minichampsnél szép íves, míg a Hongwellnél kissé felfelé ívelt, belül kis helyhagyással az ablakhoz közel. Rá is kerestem neten, azt hittem a Minichamps ilyen szempontból el van rontva, de nem, mivel egyaránt találtam mindkét tükör kivitellel képeket az A6-osról.
Oldalról is persze láthatók a különbségek. Pl a Hongwellnél 7 küllős felniket kapott, míg a Minichampsnél 12 küllőset, de tetszik hogy előbbinél még mögötte a tárcsaféket is látni lehet. Az ablakos ív formája mondhatni ugyanaz, de persze látszik a különbség. A kis tanksapkán látható még az eltérés, mivel a Hongwellnél kissé nyújtottabb, míg a Minichampsnél "kockább" alakú, de utóbbi a reálisabb.
Hátul is zongorázni lehet a különbséget. Noha szeretem a Hongwell példányokat, mert amondó vagyok hogy egy kezdő, gyűjtőknek szánt modell - retróautóknál fentebbi besorolásban helyezkedik el (legalábbis nálam) - és azért van hogy odateszi magát. Az Audinál nem mondható ez el, de azért látszott hogy próbálkoznak. Hátul sima piros lámpaüvegeket kapott, még talán valami kis helyek is látszanak, míg a Minichamps változatnál még arra is figyeltek, hogy a tolató-irányjelző részt meghagyják benne átlátszónak és a hátsó ablakra is kapott egy féklámpa csíkot. Noha esetleg ugyanezen gyártó Schuco nevű változatánál van olyan aminél festve van a tolató-irányjelzős rész a hátsó lámpán, és olyat is láttam amelyikben rendesen meg van hagyva úgy, mint a másik minőségibb változatban. Persze még ott van az is, hogy a Minichampsnél külön krómcsík fut a csomagtartóajtóban aminek nem egészen tökéletes a körülötte lévő kivágása a modellen, de ennyit talán el lehet nézni. Rendszám persze szintén és ott az A6 jelzés is az emblémával, igaz ez a másik példányon is megtalálható. Mondjuk a Hongwellnél talán mintha egy kicsit inkább összébbnyomott lenne az embléma, de annyira nem vészes. Természetesen az A6 típusjelzésen kívül a motorerősségre utaló 3.2-es jelzést is megkapta mindkettő, a Minichampsnél kiegészítve mellette az FSI jelzéssel is. A kipufogók is jók, persze a Minichampsnél ama rész más színű és krómos kipufogókat kapott, míg a Hongwellnél noha színre fújt, de legalább megvan az íves kialakítás és szürke, műanyag alvázból eredő kipufogók lettek.
Belsőt illetően is persze van különbség, noha most nem kaptam szét azért a két példányt mert így is lehet látni. A Hongwellnél egyszerű sima fekete műanyag belső, szép kormánykerékkel, de semmi több. A Minichamps változatnál műszerfalegység, sőt a kormányon még szintén ott a középrész formát követő, szintén Audis emblémás festés is.
Mióta már a Volvo is mondhatni kínai lett, nem rajongok értük annyira. Na nem feltétlen azért mert már nem vérbeli Svéd, hanem azért mert az újabb formájú példányok már nem nyerik el a tetszésemet. Ez a változás a C30-as változatnál köszöntött be nálam, ami még úgy ahogy, de bejött, mivel az eleje az S60-asé volt, és tetszett hogy úgy kezdődött, mégis egy másik klasszikus, a 480-asra próbált hajazni csapottsegges kialakításával. S hogy akkor most ez miért jött? Mert ez tetszik. Mikor ez az S90-es megjelent, beégett a memóriámba. Na nem azért mert olyan király masina - bár erről nem tudok nyilatkozni - hanem mert mégiscsak egy nagy, tekintélyt parancsoló dög :D Ráadásul a melóhelyemen a korábbi főnöknek is egyszer ilyenje volt egy hétig mint csereautó, mikor a sajátja szervizben volt. A másik ami miatt kellett az az, hogy jó ára volt, ugyanis bár maga a típus 2015-ös, a modell 1-2 éves lehet, de még mindig tartja a 30 euro feletti árát. Így nem nagyon van belőle árbarát példány. Most viszont akadt. Az oldalon ugyanis ahogy csemegéztem nézegettem és 21.90 euróért be lehetett szerezni. Na ennyiért nem volt kérdés hogy berakom a választott példányok listájába, lévén már szemezgettem vele egy ideje. Persze ezenkívül még egy nagy francia bálnát is beszereztem volna, de az is még tartja a magas árát.
Tetszik a Norevnél hogy nem csak hogy sima lámpákat kapott a modell, hanem megcsinálták rajta a fehér festést, ami a világítást próbálja imitálni, ezáltal még merészebb megjelenést kölcsönözve a modellnek. Persze sima lámpával se lenne rossz, de ez a plusz, jelentősen megdobja. Szép nagy króm, átlósan keresztező, kör alakú Volvo emblémás hűtőmaszkot is kapott, ahogy kell, sőt alulra is került két ködlámpa berakás.
Be kell valljam, ha egy ilyen nagy dögöt látok mindig megfordulok utána. Ennek oka pedig az hogy a morcos tekintetű orr ellenére, hátul egy szögletes és robusztus C kialakítású hátsó lámpát kapott a modell, mely persze igazodik a formához. Ez azért tetszik annyira - és hökkent meg - mert valahogy mintha nem passzolna az orr részes megjelenéséhez, mégis elegánsan illeszkedik magába az autóba. Külön tetszik hogy a Norev ahogy az elejénél, úgy itt a hátsó lámpáknál is megcsinálta - a lámpa eleve piros színe ellenére - a világítást imitáló festést az üvegre, amitől még hatásosabb. S természetesen ahogyan kell, apró kis króm betűs V O L V O felirat és S90 típusfelirat is szerepel a modellen, amit gondolom ilyenkor egy fóliára ragasztva helyeznek fel a modellre, vagy valami ilyesmi. Egyedül az nem tetszik az újabb megjelenésű Norev példányoknál, hogy sok remekül néz ki, mégis a kaszniból eredő tükör és a csak ránézésre gumis kerék - mivel műanyag - nálam sajnos rontja a róla kialakított nézetet-véleményt. Többet várnék tőle. Szerencsére az ilyen komolyabb masináknál rendesen megcsinálják, de nem ártana a lentebbi kategóriáknál is. Remek kis példány.
Mindenesetre egyedüliként az az érdekesség, hogy hátulra kapott S90-es típus feliratos rendszámot, de elől nincs semmi. Két króm kipufogó is került alulra.
Belül se kutya a kicsike, szépen meg van csinálva. Bézs színű belső, látható a kormányon is, melynek hátsó fele fekete, míg a vezető oldali bézs, azon is rajta van a kormánygombok opciója csinálva, valamint ott is ott a Volvo embléma. Lent a sebváltónál fekete kar, barnás faberakást imitáló kialakítás. A középkonzol tetején kis GPS képernyő egység is van, igaz ez noha a képen nem látszik, mert nem tudom jobban fényképezni a modellt. Alul ugyanis a hátsó csavar rejtett - nyilván ahogy szokott lenni az üzemanyagtank takarja - így ezt nem akartam róla leszedni, így csak így tudtam csinálni képet a belsőről.
Márk Dénes cimbora megkeresett egyik alkalommal hogy készül rendelni egy oldalról és érdekelne-e valami.
Na gyorsan fel is néztem, átnyálaztam az oldalakat, de csak két számomra ideális példányt találtam.
Az egyik volt ez.
A Kadett már megvan Altaya kiadásban ezüstben, valamint piros kombiban, nem olyan rég beparkolt a fehér Chevy cabrio változata és most jött ez a kicsike is.
Noha igaz, meg kell mondjam agyaltam rajta hogy Minichamps gyártmányban is beszerzem, mert ki lehet fogni jó áron, de annyira nem foglalkoztatott.
Egyesek nem szeretik a Whitebox modelleket, mert vannak hibái - állítólag - nekem idáig semmi bajom velük, Én szeretem.
Látható ennél az Opelnél is hogy szépen megcsinálták.
Bár egy sportos GSi változatnál pirosat, vagy feketét gondolnánk, de a fehér is lehet sportos.
Szép króm berakásos égőberakásos lámpákat kapott, szép az Opel embléma is, alatta a fekete hűtőmaszk rajta a GSi felirattal.
A lökösökön és oldalt is kapott fekete díszítőcsíkot, ami feldobja, valamint ezüst ködlámpa festést, rendszámot, vagyis pontosabban a típusnévvel jelezve, és a 16V feliratot a ködlámpa mellett.
Hátul szintén jópofa.
Fűtőszálas ablak, spoiler a farán, szépen kialakított lámpa, rajta még a piros is kétféle kialakításban - egyik a világítás, a másik a prizmás rész , sárga és fehér megfelelőjével, valamint a fekete részben a rendszám felirat mellett szintén a GSI 16V felirat.
Piros ködlámpa festést is kapott, ami egy nagyon picit elcsúszott, de ennyi belefér és a lefelé konyuló kipufogó is tök jó.
Persze elő is kaptam a korábban beparkolt fehér Chevy változatomat hogy közösen le legyenek kapva.
Látható hogy a gyártó ugyanaz, az Altaya, ez nem is kérdés akár a Chevy-s akár az Opeles kiadást illetően.
Elvégre is Whitebox kiadásban szintén Altaya modellek jönnek ki, kicsit más színben, vagy kialakításban.
Elég csak az F Astra példányára gondolni, ami "Opel sorozatos" kiadásban fehér volt, Triple9 dobozos kiadásban antracit szürke, Whiteboxban pedig sötétkékben jött ki, ugyanaz a modell.
Persze így hogy a hátsó lámpákat megnéztem, utána kellett nézzek, mert bár a Chevynél is szép, de ott mégis úgy néz ki elrontották, mivel a piros rész közepére került a sárga - megosztva ezzel - holott a piros alatt kéne elhelyezkednie a sárgának, pont úgy, mint az Opel változatnál.
Whitebox Opel Kadett GSi & Altaya Chevrolet Kadett GSi cabriolet:
Hoppá, hoppá, hoppá..... Bevallom mindennap nézem a Mastereket hogy indultak-e új hirdetések, és ez aznap se volt máshogy. Legtöbbször természetesen Én is a .com oldalt nézem - mint általában - de nem árt néha a többin is körülnézni (.de, .es, .it, .fr, .nl) mert ki tudja mit találunk és lehet hogy az az adott oldalon van hirdetve és akkor a .com-os nem feltétlenül dobja fel. Ez ennél se volt másképp. Felnézek a német eBayre, beírom hogy Renault Master 1:43 és egyszer csak ott van... Na kb eme cikkem elején háromszor ismételt szó hagyta el akkor szájamat és persze azon nyomban pötyögtem is Emberemnek hogy legyen oly kedves nekem megvenni :D Bár azt hozzá kell tennem hogy az aukció leírása szerint csak Németországon belül hirdette az eladó, Én viszont mondtam Emberemnek hogy kérdezzünk rá, ha küldi ide is akkor vegyük meg, rögtön másnap intézem és így is tettem :D Épp kint voltam körön, de nem volt vészes, 1-2 címem volt csak, volt köztük Budaörsi cím is - természetesen ha húzósabb akkor nem olyankor intézem - de mivel ráértem és max csak 5-10 percet vett igénybe az egész, így hát elintéztem mivel amúgy is az egyik címem oda szólt, onnan pedig nincs messze a bank. Szerencsére ott nem is szoktak sokan lenni, így pont kapóra jött. Gyorsan elintézem és mentem vissza a céghez.
El is telt kb egy hét - Németből rendszerint hamarabb itt van persze mint más országokból - és Emberem írta is egyik nap hogy megjött a Master és hogy hozná hozzám, vagyis nem pont hozzám, hanem Vilihez mivel vitt át neki átalakításra váró modellt. Persze írta hogy most busszal van - autójával volt valami - és hogy kb 5 perc múlva ott lesz.
Nem egyszer mondtam már - és ez azt hiszem volt olyan mikor posztokban is látszott mivel volt hogy kettő is volt egymás után - hogy kedvencem a Master. Igaz mióta raktáros-kiszállítóként dolgozom mostani munkahelyemen ott is van már rutin ilyesmi furgonnal való szállítást illetően. Igaz az nem Master - noha a sárga változatunk az az formára, csak Opel verzióban - de persze ez csak egy márka. Viszont ha a való életben nem is pont ilyenen nyomom, modellben imádom őket. Persze van egy bizonyos szint ami felett nem érdekel, lehet akármilyen festésű változat, mert bizony láttam olyat is - a későbbi változatból - ami szintén ilyen promóciós, céges változat és valami 37e Ft körüli áron volt. És az még csak maga a modell, arra jön még a szállítás, paypal. De amondó voltam ha itt van ez, ráadásul nem olyan országból amely - ama időben mikor eme cikk született - körülményes a koronavírus helyzet miatt (Olasz-Spanyol) és még az ára is jó mivel mindennel együtt sem éri el a 20 000Ft-ot, akkor miért ne? Egy "jóárasított", eddig meg nem lévő változat, melynek nagyon tudok örülni :D Egyedüli pici hibája hogy nem kapott rendszámot, amit esetleg nem ártott volna, mert ahogy az igényesebb modelles márkánál is szoktam említeni, anélkül szegényes a modell, szóval itt se ártott volna, de így is örülök a kicsikének :)
Azt hiszem most már tényleg elő kellene őket szednem mert Emberem - és Én is - szeretnék egy közös Master csoportképet lőni róluk :D
Egyik alkalommal gondoltam felnézek a facebook marketplace oldalára is csemegézni. Rá is találtam egy hirdetésre, melyben többségében 1:43-as autók voltak - Burago, Maisto, noname - meg volt 1-2 1:18-as példány is, de aztán láttam hogy a dobozban bizony ott figyel egy ilyen kicsike. Korábban is terveztem már beszerezni ezüstben, de úgy nézett ki hogy az nem fog összejönni, mert ritkább, ebből eredően drágább is. De mikor ezt kiszúrtam megnéztem a képeken és úgy látszott mindene megvan. Gyorsan írtam is az eladónak és kértem csináljon még róla képeket ha nem gond, hogy alaposabban megnézhessem. Tényleg rendben van. Megvannak a tükrök, tetősín, nem hiányzik semmije, csupán egy picit poros volt, ennyi volt a probléma. Persze az eladó mikor küldte a képeket látszott hogy az egyik tetősín repedt, de ennyi belefér még mindig jobb mintha hiányozna egy darab belőle vagy nem lenne meg az egész, ezt meg könnyen meg lehet javítani. El is mentem érte, ráadásul messzire se kellett menni, úgyhogy mondhatni majdnem csak a szomszédba kellett átugorni érte :D Korábban sötétkék változatban sikerült beszerezni egyik modelles cimborától, de persze akkor még nem volt róla tudomásom hogy ezüstben is kijött, viszont arra nem láttam esélyt hogy valaha is meglesz. Erre tessék, nem is az eBayen hanem a marketplacen rátalálok, egy dobozban más járgányokkal, kissé porosan, és teljesen épségben van.
Egyik alkalommal Corsa példány után néztem a neten, és véletlenül kidobta ezt a kicsikét. Ki is szemeltem magamnak, de az eladónak nem nagyon volt más olyan példánya amely érdekelt volna, így jegeltem a dolgot......egyenlőre.
Később szintén kerestem, de akkor nem találtam - bizonyára lejárt - gondoltam, de aztán egy másik alkalommal szintén találkoztam vele. Meg kell mondjam hogy nagyon szemeztem a kicsikével, mivel ezt a Corsa példányt lehet találni Gama kiadásban, de az persze nem olyan szép, elvégre is nem mai darab. De díjazom hogy legalább kihozták a normál kis 3 ajtós és az 5 ajtós változatot is.
Mint köztudott hazánkban is felütötte fejét a koronavírus, mely hála a kínaiaknak itt is elterjedt, mivel mindig minden sz.rt megesznek, így nem csoda. De természetesen a vírushelyzet sem gátolt meg hogy Én olyan modellt és onnan szerezzek, amilyet és ahonnan akarok. Így tehát megint ráálltam eme példány keresésének. Meg is találtam. Mint már első alkalommal is olvastam, sajnos pont kína volt az eladó székhelye, így aggódtam kicsit. Na nem amiatt hogy elkapnám a vírust, hanem amiatt hogy kell-e majd vámot fizetni rá, meg hogy főleg a kialakult járványügyi helyzet miatt, nem hogy később érkezik meg mint általában, hanem megjön-e egyáltalán. Végül is kockáztattam és megkértem Emberemet hogy akkor kettőt vegyünk meg. Eredetileg hármat szereztem volna belőle, de az már sok lett volna költségbe, így inkább a kettő mellett döntöttem. S hogy miért kellett még egy? Nos gondoltam felrakom eladásra, de nem is főleg azért hogy egy kicsit visszapörgessek belőle - lévén már így is bukom rajta - hanem azért, hogy ezáltal mondhatni felmérjem mennyire lenne igény erre az 5 ajtós Corsa....párdon Chevy példányra :D Emberemmel előtte talán pont 1-2 nappal beszélgettem róla - mivel terveztem egy pakkot spanyolból, ahol szintén nem volt rózsás a helyzet - és írtam hogy van-e fejlemény eme példányokról hogy merre járnak, de nem tudta megmondani. Beszélgettem Emberemmel és említette hogyha ráérek, jönni fog arra és hozza a Corsa példányokat :D Na nagyon megörültem. Természetesen a képpel már csaltam kicsit, mivel gondosan be voltak bugyolálva, nem csak a modell, hanem még a külső doboza is. Egyrészt ki volt bontva a hátulja, namármost vagy az eladó csinálta így, vagy a járványügyi helyzet miatt kibontották, leellenőrizték és visszacsomagolták ki tudja - nem is érdekel - de a lényeg hogy itt van, megjött, teljesen rendben van, nincs semmi baj velük :D
Lássuk is hát a kicsikét:
Nagyon szépen megcsinálták. Jó a színválasztás is, mert ez a metálkék gyakori szín, bár inkább a mattabb, zöldesebb változata az elterjedtebb. Amúgy még mai napig is sokat lehet belőle látni az utcán, akár az egész hátsó lámpás 3 ajtósról van szó, akár erről a felezett lámpás 5 ajtós változatról. Ha mászkálunk Budapesten nem sok idő kell hogy belebotoljunk egybe.
Elől szép kis lámpákat kapott, ott a Chevy embléma is. Ha valakit zavar, könnyen el tudja takarni egy Opel emblémás matricával. Kapott egy gyártó-típus rendszámot is, ez még mindig jobb mintha nem lenne - ugyebár tudjuk melyik gyártóra gondolok - ha meg valakit zavar mert szintén Opelt akarna belőle varázsolni, hát kikapja és csináltat hozzá egy normálisat. A felnik is jók, sok lukacsos alapfelni, középen fekete festéssel. Fent a szélvédő tetején kapott napellenző csík festést is :D Átalakításra lehet vele némi probléma, mivel hátul van két pici, alig észrevehető luk a kasznin a hátsó lámpáknak, viszont elől nem találtam, azok gondolom ragasztva vannak.
Mint mindig, aggódni szoktam a hátsó lámpás kialakítás miatt, mivel nem egy gyártónál megfigyelhető hogy vagy elrontják - elég csak a fehér Golf I-es példányra gondolni ahol felcserélték hogy a Lada 2105-öst már ne is említsem - vagy elől szépen megcsinálják irányjelzős résszel, hátul meg kap egy sima piros változatot - mint pl a Samara példánynál, vagy a francia rendőr példányaimnál - itt viszont nincs semmi probléma. Enyhén recézett a lámpa felülete, bár ezt a képek nem adják vissza, de azonkívül hogy megfelelő forma kialakítás, még reális égőelrendezés is. Piros, alsó-közép részben kihagyva a fehér és felette megcsinálva a sárga. Elsőre talán nem nagyon látszik, de picit kinagyítva észrevehető hogy igen, biza az szépen meg van csinálva. Az ablaktörlő is jó hátul se nem vékony, se nem vastag. Egyedül a Chevy felirat lehet zavaró hogyha valaki Opelt akar belőle csinálni, de hát akkor majd a csomagtartó fogantyús emblémás rész letudása után a Chevy feliratra rakja a Corsa feliratot. Lehet hogy egy kis acetonmentes körömlakk lemosóval, nagyon óvatosan eltüntethető, de nem tudom - Én így hagyom - lehet hogy akkor már a modell festését is megkezdi.
Úgyhogy remek kis példány. Megérte kockázatot vállalni érte. Igaz annyit adtam érte amennyit nem biztos hogy más is megadna, lévén mégis csak egy újságos sorozatos példány, de mivel itthon nem fut, a másik pedig hogy ez a típus nincs jelen a piacon, csak egy mára már nem versenyképes kinézetű-változatú példánya, talán jobban megéri ezt. Bár a régebbi Gama kárpótolja persze az embert nyitható opcióival, viszont nincs meg a maiakhoz szokott gyűjtő iránti szépsége-kialakítása.
És ugye mondanom sem kell, hogy akkor már előkaptam a kis 3 ajtós példányt hogy legyen egy közös kép róluk.
Sőt ha úgy vesszük mondhatni majdnem a teljes család megvan. Bal szélen a mostani 5 ajtós, mellette a sedan változat, az ezüst a 3 ajtós változat, és a fehér szintén az, csak sportosabb GSi kiadásban. Egyedül kissé a fara zavarhat be a kialakításba, mivel kissé nagyobbnak hat, és a lámpa is ugyan félbevágott, de nem olyan vékony mint a mostani kéknél, de ennyit talán el lehet nézni. Kombi változatban - a való életben - is létezik, a múltkor is láttam egyet mikor pont mentünk Fater kocsijáért, csak nem volt alkalmam lefotózni. Modellben Buik Sail néven kell keresni, bár a színskálát illetően - arany, zöld, fehér - nem a legjobbak a színválasztások és valahogy a modell orra se sikerült a legjobbra.
Tervezgettem már egy ideje egy ilyen Sharant, de nem sikerült jóárasított példányt kifogni. Igaz amiket kinéztem az inkább ezüst, de végül is nem baj hogy ez egy kicsit más árnyalat, ebben is tetszik, jól áll neki, noha nem tartom kizártnak hogy majd beiktatnék egy számomra ideálisabb színváltozatot is, de akkor ez természetesen már meneszthető lesz. Bár reméltem hogy nem szürkéskék - ahogy a képeken láttam - mert gondoltam hogy a fotó-vaku csal egy kicsit, de nincs probléma. S hogy eddig miért nem lett? Nos mert kb 15 000 alatt nem találni. Vagyis inkább 12 000. Annyit nem akartam adni érte, noha nagyon szépen meg van csinálva. De tulajdonképpen érdekes, mert az Altaya Seat kollekciójában, ugyanez a típus - csak természetesen Seat - ki van hozva és azt már akár 3000Ft körüli áron is be lehet szerezni. De lássuk a kicsikét:
Na ez egy olyan modell, melyre azt mondanám: igen Minichamps, ezt így kéne minden esetben megcsinálni. De azért nem tökéletes.
Elől szép lámpák, kivehető minden részlet. Jó a bordázott Vw emblémás hűtőmaszk is. Rendszámot is kapott - ezt így kell - és alul ködlámpás berakásos elem is került. Tetőre két tetősín, B oszloptól hátrafelé zöldes ablak berakás.
Hátul is nagyon szép. Nem csak hogy a piros lámpában szabadon van hagyva a tolató-irányjelző rész, de még az üveg alatt az égőhelyes elrendezés is kivehető. Ez igen. Elsőre picit úgy tűnhet a csomagtartó ajtó és a lökhárító között, hogy elüt egymástól a két szín, de egy fényesebb résznél megfigyelhetjük hogy ez csak a vaku fényjátékának csaló opciója :D de lehet hogy azért is tűnik így, mert a Minichamps példányoknál a hátsó lámpás kialakítás van hogy egyben van a teljes hátsó résszel ami üveg és az van lefestve. Mondjuk Én még a lökhárítóban lévő piros prizmás részt is üveg berakásokkal csináltam volna meg, lévén érdekes hogy egy alacsonyabb rangsorú, de ugyanúgy mondhatni minőségi gyártó - az Ixo - úgy csinálta meg a Seat változatát.
És ha már szóba került a Seat változat, úgy is épp "kézközelben volt" és gondoltam közös képért kiált.
A Seat-Vw párosnak ez már mondhatni a harmadik generációja. Az első eresztésnél még a Ford Galaxy volt leginkább elterjedtebb és a Vw, a Seat változat ritkább volt, majd a II generációs váltásnál, a Ford tünedezett el inkább és a Seat töltötte be a helyét a Vw oldalán. Csak ámultam mikor a Seat változatot beszereztem, mivel egyrészt nagyon jó áron volt, másrészt nagyon szépen megvan csinálva a kicsike. Elég ha csak megnézzük a hátsó lámpáit. Nem csak hogy megfelelően ki van hagyva a fehéres rész, de alatta még láthatjuk a lámpa ívét követő piros festést is benne. A Seat emblémás S betűről és a külön betűkkel felírt A L H A M B R A feliratról nem is szólva. De ez viszont megfigyelhető a Minichampsnél hogy ott már alul festett prizma festéseket kapott, míg a Seat változatnál rendesen üvegből alakították ki azt és arról nem is szólva hogy spanyol rendszámot kapott a kicsike. Ezt mindig így kéne. Egy német modell kapjon német rendszámot, egy spanyol, Torrente.....izé spanyol rendszámot :D
Sajnos egyébként a Seat példányom egy szilveszteri eseményt nem úszott meg, és fáj is a hiánya, így most jelenleg beszerzés alatt van egy másik példány belőle.
De az is érdekes hogy az ember néha ismerős formákat lát, amin valami mégis máshogy, nem a megszokott módon van. A képen látható példányt az egyik ismert külföldi "Just for Laughs Gags" átverős műsorból fotóztam ki az egyik epizódból, amit online néztem. Érdekes hogy az autó formára a Touran, de mégis valahogy más a hátsó lámpája és a típusnév is. Ez ugyanis a Routan....egy Amerikai piacra szánt példánya a Touran-nak.....meglepődtem - nem kicsit - hogy mondom vajon milyen autókból és még hányféle, vagy számunkra ismeretlen változat létezhet Földgolyónk egy másik országában :D
Engem még a koronavírus sem tud visszatartani modellbeszerzést illetően :D Noha ezidő alatt is - miközben pötyögtem eme cikkemet - vártam két modellt kínából, de természetesen számítottam rá hogy bizonyára kicsit hosszabb idő lesz amíg megérkeznek. Viszont ezt a kicsikét is terveztem a gyűjteményembe tudni. Eredetileg egy másik modellt beszéltem le egy másik eladóval, mivel azonkívül hogy korábban végeztünk melóban, gondoltam akkor délután elugrok azért és elintézem. Igen ám, de nem sokkal hazaérkezés után - nem is kapcsoltam be a gépet direkt ezért, gondoltam fateromén lépek be - máris írt egy másik eladó - akivel már szintén üzleteltünk - hogy lenne neki ez a kicsike. Na így akkor gyorsan le is beszéltem mindkettejükkel a találkát. Kicsit aggódtam, lévén kocsimmal mentem, de mivel az utóbbi időben múltkor megint csinálta az alapjáraton való leállás problémáját, kicsit bennem volt a félsz nehogy megint előjöjjön a hülyesége. Természetesen óvatosan mentem, próbáltam megfigyelni miben vagy hogy viselkedik máshogy a járgány.
Meglepődtem hogy a németeknél indult egy ilyen sorozat, mondjuk jó dolog és elég szépen meg is csinálják a járgányokat. Ezen kívül persze indult a brazil és mexikóiaknál is, és nem olyan rég nálunk is elstartolt. A brazil-mexikói sajnos 70 lapszámnál véget ért, remélem a német azért továbbmegy, mert még van pár Vw amit ki lehetne hozni és ez idáig még nem voltak a sorozatban. Érdekes az is hogy hogy alakul a sorozat, mivel a mexikói-brazil kiadásban a Vw Golf III háromszor is szerepelt (Gl, City, GTi változatok) és érdekes módon ott a kombi pl nem volt, ami a német sorozatban viszont benne lett. De más példányok is vannak melyek abban a sorozatban nem szerepeltek.
De most lássuk is a kicsikét:
Nagyon jó ez a metálzöld szín neki, eltalált.
Elől szép üveglámpákat kapott, s még azok is egyenesen állnak a hűtőmaszkos kialakításban. Jópofa hogy az ezüst szegélyfestést is megkapta, természetesen figyelve a lámpánál a kihagyásra. Középre szépen kivehető Vw embléma került. Rendszám is került rá, valamint a szürke lökösön pingált irányjelző és ezüst díszítőcsík.
Hátul szépen reális hátsó lámpákat kapott, nem csak a megfelelő kialakításban, hanem még rovátkákat illetően is. Bevallom kicsit aggódtam, mert mikor az eladó küldött egy képet egy netesről, annál pirosnak tűnt az irányjelző rész is - nem baj, úgy is orvosoltam volna - de örülök hogy nincs meló vele :D Bal oldalra odakerült a Volkswagen felirat, jobb oldalra pedig a Golf GLS típusjelzés.
Szép a belső tér is. Eleve a két különböző szín - szürke és bézs - jól harmonizál egymással. Minden részletesen kivehető, igaz azért Minichamps minőségre ne számítsunk, de ha nem is minden, azért az óraegységeket megcsinálták a műszerfalon.
Oldalt kis fekete alapon futó ezüst díszítőcsík festést kapott és szép a kilincs pingálás is. De ez még nem minden. Jó a hátul lehajtott ponyva rész is, valamint hogy előtte meghagyták a kis üveges részt is. De még mindig nincs vége.
Ugyanis a felniken külön króm Vw jeles berakás is helyet kapott.
"Igen, ez azzzzz" - gondoltam magamban mikor elfogadható áron megláttam a kicsikét. Na mondom ezt már beszerezzük. A Focus :D Székelyhídi Bence komával nem egyszer szóba kerül ez a kicsike, sőt az utcán lekapva is, és persze az is, hogy modellben miért maradt ki a szedán, mikor kihozták egyaránt 3, 5 ajtós és kombi változatban is. Kombiból a zöld a legelterjedtebb, ilyen 3 ajtósból a bordó, azt már akár 15 euro ártól is ki lehet fogni. Érdekes hogy egy szín - vagy hogy egyik változat mennyire gyakori - hogy tudja befolyásolni az árakat. Mint írtam ugyanis a bordót már akár 15 euro ártól ki lehet fogni, mivel sok van belőle a piacon, viszont a fekete ritkább. Idáig kettőt láttam, az egyik 45 a másik 56 euro értékben. Eeeeez viszont nem volt annyi :D Se egyik, se másik értéket illetve :D Hogy mennyi volt? Nos inkább nem mondom meg :P Pedig érdekes hogy csak egy másik szín, és mivel nem olyan gyakori mint a bordó, ez határozza meg az árát.
Mikor Emberemmel szóba került hogy megjöttek a kicsikék, aznap hétfőn kocsival voltam dolgozni. Említettem is hogy délután, meló után be tudok érte ugrani, de Emberem nem volt otthon. Másnap ismét sz.r idő volt, így megint "esernyővel" mentem dolgozni, de aznap délután se volt jó. Egyik nap viszont Ő hívott hogy be tudja dobni a járgányokat mert a közelben van, viszont akkor még Én voltam úton hazafelé. Így megint nem jött össze. A héten kb háromszor is rossz idő volt, így még csütörtöki napon is kocsival mentem és aznap szintén írtam hogy be tudok érte menni, de nem volt otthon. Na írtam is - mivel sehogy se akart összejönni a dolog - hogy "majd akkor elhozod valamikor errefelé ha erre jársz" :D Úgy beszéltük meg hogy akkor a hétvégi börzén átveszem, de a korona miatt, az Operatív Törzsfőnök betiltotta a 100 fő feletti beltéri rendezvényeket, így nem tudtuk összehozni. Említettem is hogy akkor majd 99-es taglétszámmal látogatjuk a börzét :D
Egyik nap furgonnal voltam kinti körömön és mivel vidéki címem volt, sajnos nem értem vissza délutánra időben a telepre, így természetesen egyeztetés után, azzal mentem haza. Mivel pont az M3-ason voltam, s már látva hogy nem érek vissza időbe, megbeszéltem Emberemmel hogy akkor letérek a Palotai lehajtónál és beugrok érte ha neki is jó, lévén feléje is tudok hazafelé menni. Így is lett. Megadta a címet hol lesz pontosan - mert most nem otthon volt, de nem messze tőle - Én pedig amint odaértem szerencsére találtam egy helyet - méghozzá egy jót - mivel persze furgonnak nagyobb hely kell mint egy autónak. Kicsit várni kellett, de nem volt gond. A közelben láttam is egy "Emberem alakot" elsétálni, hajra, alakra tisztára olyan volt, nagy válltáska és valamilyen doboz volt a kezében, gondoltam biztos Ő az és bedob a közelben valakinek valami átalakított járgányt, de aztán később kiderült: tévedtem :D Nézelődtem ahogy az emberek mennek épp valahova, ahogy haladnak a járművek, mindenkinek célja van, a Nyírpalota Útnál állva, közben visszakaptam a fejem balra és ott volt Emberem a két szépséggel a kezében :D
Nagyon szép ez a Focus, imádom. Olyan jó ez a forma. Ahogy az ellipszis és szem forma mégis illeszkedik a szögletes végekhez.
Természetesen egy rendszám jelentősen megdobná, mivel itt látszik igazán, főleg mikor az autó színe is eleve olyan mint a rendszáma, hogy mennyire szegényes nélküle, de persze nekem jó így is, nem rontom (vagy inkább javítom f) el. Mondjuk persze a Focus se hibátlan a Minichampstől, ugyanis a bal alsó lámpának teljes egészében pirosnak kéne lennie, csak a jobb oldali szokott fehér lenni, piros prizma résszel. Úgyhogy ez egy általános baki a Minichamps Focusnál. De láthattunk cikibbet is. Pl a Volvo S80-asnál aminél felcserélték a sárga-fehér kialakításos részt a lámpában, de ez a másik közismert hiba :D
Egyik alkalommal direkt kerestem egy modellt, ami az egyik kedvencem. Ez persze nem hír, mivel sok kedvencem van, de a szóban forgó példányt - nem, nem ez a Merci - különösen kedvelem. Már egész jó áron is be lehet szerezni, sőt ki van hozva 3 kiadásban is - persze a szedán kivételével - és pár színváltozatban. Viszont amiben kerestem ritka. Idáig csak 45 és 56 euro ár körül láttam. De aztán találtam egyet, aminek már elfogadható volt az ára és belefért abba a keretbe amit még épp megadnék érte. Noha persze meg lehetett volna játszani úgy is, hogy vesz az ember egy olcsón beszerezhetőt és átfesteti, de az nem ugyanaz. Eredetileg nem szoktam színváltozatokra ráállni, de mivel az utóbbi időben már nem egy színben meglett a kicsike, sőt más változatban is, így nem tudtam kihagyni. De az majd a következő posztban lesz :D
Na most hogy elvettem egy percet a kedves olvasó életéből, eme bevezetővel, ami nem is erről a kocsiról szól, most lássuk a szóban forgó példányt.
Természetesen megnéztem hogy az eladónak milyen cuccai vannak még és akkor szúrtam ki ezt a kicsikét. Nagyon jó áron volt. Mondjuk noha nem voltam annyira ráállva, mert bár oké hogy Minichamps és minőségibb darab, mégse tetszik annyira. Van olyan, mikor az olcsóbb, újságos modell valahogy jobbra sikerül. Azt mondjuk meg kell mondjam hogy a nagyon jó ára mellett örültem annak is hogy megvan mindene, embléma, tükrök, sőt doboza is. Az külön jó pont hogy rendszámot is kapott. Ugyanis a Mini/Maxichamps nem nagyon szokott a modellre rendszámot rakni, legalábbis az újabb kiadású példányokra, de korábbiakon is megfigyelhető ez a tendencia, anélkül pedig olyan szegényes a modell. Valamilyen szinten érdekes, mert ezt a régebbi Minichamps Mercit is eleinte magas árakon lehetett fellelni, de mostanság már vannak barátibb árbesorolású példányok is.
Valahogy ez a Merci szép, de mégse az igazi. Az újságos példány sokkal jobb, reálisabb szerintem, bár nem vagyok szakértője, mind a modellre értem megjelenést illetően. Ugyanis ennél a Mercinél már nincs a lámpában a két karikás kialakítás, valamint a hátsó lámpák is olyan elnyújtottak kissé - számomra legalábbis - ugyanakkor alatta nem tudom mi akar lenni az a feketés csík.
Furcsa számomra a kék belső is egy ezüst modellhez, de jópofa azért a fűtőszálas hátsó ablak, valamint a lefelé konyuló kipufogó, amint elképzelve szétterül a földön a kiáramló végtermék :D
Miután megszereztem a "Hongwellek Szent Grálját" :D nem nagyon volt tervben semmi. Persze mint szokott lenni, azért a Renault Master példányokat nézegettem, keresgéltem. Elérkezett egy újabb Mecha börze s előző nap meg is beszéltük Ervin Mihálycsik kollegával hogy akkor mikor-hol. El is jött a reggel. Ilyenkor mindig korábban kelek kicsit és max beugrok a sarki kisboltba venni egy szendvicset és italt - mert reggelizni mégiscsak kell, ha nem is mindig meki - s így is tettem. Megkajáltam, leöblítettem, majd közeledett az idő, mondom mindjárt megérkezik így beindítottam a motort. Alapjáraton ment, kamera bedugva, fűtés is 1-esen ment, de egyszer csak éreztem hogy csökken a hangja és szépen le is állt. Utána megint próbáltam indítani, de csak pörgette. Na mondom fasza. Na miután megvolt ez a kellemetlen élmény ami után ismét lett bizonyára pár újabb őszhajszálam, elindultunk. Szokásos módon nem találtam helyet, de aztán kiszúrtam egy üres részt ahova felálltam.
Több kört is tettem, s már úgy voltam vele hogy indulok haza, üres kézzel, mivel nem sikerült semmit szerezni, azért mégis volt amit kiszúrtam egyik modelles cimboránál. Rákérdeztem az árára s már tettem is el magamnak :D Noha rémlik hogy megvan ez a Polo, de az piros színben, ebben viszont jobban bejön, arról nem is szólva hogy szintén meglett az ezüst a Hongwellben ami ritka. Így gondoltam akkor most jöjjön a "fészlift" szintén hasonló színben :D
Jópofa hogy csináltak belőle egy "fészliftes" változatot, még mielőtt megkezdték volna az új változat értékesítését, mert a formához alapjában véve nem nyúltak. A "fészlift"ezéseknél amúgy is csak az orron és a lámpákon szoktak minimálisan változtatni. Itt jópofa hogy megkapta ezt a "Passatos beütést" az első lámpákat illetően, mivel jól áll neki. Az embléma is szépen a helyén, s rendszám is került rá (Minichamps mi van veled?Rendszám? :-O :D, nem ismerek Rád :D)
Fart illetően egyáltalán nem nyúltak hozzá, csupán a lámpákon változtattak kissé.
És persze akkor már csináltam egy közös képet a korábbi változattal is.
Jól látható hogy alapjában véve az orr változtatása volt a legfőbb, mert más hűtőmaszk, lámpák lettek rajta, mondhatni elölről egy kis "Passat" ha úgy tetszik, viszont hátul megmaradt teljesen azonosnak, vagy minimális változtatással.
Emberem írt egyik nap hogy megjöttek a járgányaim és majd szombaton menjek át értük. Pénteken kissé feszült nap volt, de mégis már előre mosolyogtam, mert éreztem hogy király napom lesz a szombati :D Előző este még pont találtam egy szintén keresett példányt és megkértem Emberemet hogy vegyük meg és úgy beszéltük meg, hogy akkor szombaton ha megyek át a járgányokért, délelőtt elintézem a kinézett példányoknak a befizetését és utána indulok. Így is tettem.
Reggel 9 körül felkeltem, majd elindultam az Örsre. Mivel a bank csak 10-től volt nyitva, gondoltam az Ikeban bedobunk egy 3db-os hotdogot reggeliként, itallal, majd go át az Árkádba. Szépen kényelmesen elindultam, még terveztem is hogy nyomok egy flippert a Sugár első szintjén a Bowling&Pub bejáratánál, de épp játszottak rajta. Na mondom majd visszafele. A két pláza közötti átjárón sétálva, mögöttesen kísértem egy előttem haladó idős nénikét, aki valamilyen rejtélyes okból magában beszélt, de gondoltam nem szólok bele :D Miután megvolt a befizetés, visszafelé szintén a két pláza közötti átjárón mentem vissza a Sugárba és akkor nyomtam egy gyors flipperezést. Lementem a 231-es busz megállójába és írtam egy sms-t Emberemnek hogy kb mikorra vagyok várható. Odaértem hozzá, majd amint leszálltam a buszról, még kb pár percet be kellett sétáljak elhaladva egy kutyafuttató mellett, ahol egy apuka két kisgyerekével volt (természetesen a kutyafuttatón kívül, nem őket futtatta) :D Az egyik épp egy ilyen kis elektromos autóban ült, s azt néztem - el is mosolyodva közben - hogy épp tolat hátrafelé miközben kistesója lábán átmegy a kerékkel mire az meg elesik. Na mondom: korán kezdik....most beküldjem a BP-i autósok közösségébe? :D De fel is merült bennem persze az a kérdés - lévén hogy én 85-ös vagyok - és még gyerekkoromban a kis műanyag motoron nyomtam, hogy ennyire ellustulunk, hogy már a gyereknek se kell hogy hajtsa magát, hanem megvesszük a p.csája alá az elektromos autót? Mondjuk tény hogy a 90-es évek kb közepe táján, vagy már közeledve a 2000-es évekhez, a lépcsőházunkban lakott egy kicsit igényesebb család, a kisgyerek meg persze imádott villogni az elektromos kis terepjárójával, a többi gyerek meg odament hozzá, nézegette, sokan vágytak rá hogy mehessenek vele egy kört. Na mindegy. Miután ez megvolt írtam sms-t hogy ott vagyok, átvettem a példányokat, kaján Joker vigyorral az arcomon eltűntem a sarkon és a buszmegállóban még legalább kétszer megnéztem a kicsikét, lévén a busz úgy is kb 20 perc múlva jött csak, így ráértem.
Egyik kollégám anno kérdezte tőlem melóhelyen, hogy van-e olyan modellem amely mondhatni a "szent grál". Most mondom: van (természetesen nem csak most ezt illetően, de most lett egy újabb) Ugyanis ezt az F150-est nagyon régóta keresem, legalább 2010 óta, de ha nem is tökéletes az évszám, az biztos hogy jó pár éve kajtatom már. Ritka a kicsike. Kisebb 1:72-es változatban se nagyon találni, de 1:43-as méretben még annál is ritkább. Már a képek alapján megmondtam hogy 1:43-as a kicsike, ezt pedig onnan lehetett tudni, hogy látható az ajtóknál a rés - tehát nyitható ajtós - és a tükröknél hogy külön berakás. Ezek általában máshogy vannak a kicsiknél. Azoknál nem nyithatók az ajtók és a tükör is kicsit más szokott lenni, lévén magából a formaöntvényből van kialakítva. A kis platóajtó persze csalóka, mivel azok a kicsiknél is lenyithatók szoktak lenni.
Így mondanom sem kell hogy óriási öröm volt mikor rátaláltam s volt pár dolog ami még boldogabbá tette az amúgy is ritka példány beszerzését, ezek pedig a következők voltak:
A színhez nem ragaszkodtam, de az hogy piros, plusz egy jó pont, mivel a kedvenc színem és ennek az "ámerikán pikáp"-nak amúgy is jól áll :D
Ezen felül az állapota a következő, mivel tökéletes, nincs kopás vagy sérülés sehol.
A következő az ára volt, mivel olyan rohadt jó áron volt, hogy nem lehetett kihagyni, lévén egy kb retrósautós újság árát kellett érte kifizetni.
Szóval eddig már értjük? Egy ritka példány, tökéletes állapotban, szinte "bagóé".... :D
Azzal persze számoltam hogy mivel ilyen jó áron lesz, nyilván a "többe kerül a leves mint a hús" esete fog fennállni, de még így se bántam.
Viszont volt még érdekes fordulat a beszerzésben. Ugyanis a kicsike nem Európából jött, hanem a South Park-os Terence&Philip országából, azaz Kanadából érkezett :D Így kicsit aggódtam hogy fog-e kelleni rá vám, vagy ilyesmi, de végül is nem kellett. Igazából nem is értem hogy miért nem maga a termék értéke után fizet általában vámot-áfát az ember, lévén a szállítás amúgy is egy olyan "szükséges rossz" ami tovább növeli a kiadást, és ingyen senkinek sem érkezik meg amit szeretne. Szóval nem értem.
Szépek a lámpák, a Ford emblémás hűtőmaszk is jól sikerült. Oldalt az ajtóknál látható az F150 jelzés is. Krómos-ezüst lököst kapott amelyen nincs rendszám, de ezt egy Hongwellnél még el tudom nézni, de egy minőségibb modellnél már nem. A kerekei nem fordulós kialakításúak, ezt mondjuk kicsit sajnálom, mert pluszban fel szokta dobni, de annyira nem zavar.
Hátul szép kis piros üveglámpákat kapott, megfelelően domborítva. Ilyesmit láthattunk a Realtoy féle változatnál, ami nekem még az üveglámpás, a későbbieknél már festettre váltottak, amivel szerintem csak rondább lett. Oldalt 4x4 jelzés a kerék mögött, a platóajtón is megkapta a Ford emblémát valamint az F-150-es jelzést, és itt rendszám is van, igaz nem nagy cucc. A kilincsfestés is jó.
És persze mint ahogy azt már említettem, a platóajtó nyitható.
Úgyhogy nagy az öröm. Igaz hogy a Hongwell is kínai, de érdekes hogy mégis mekkora öröm tud lenni az, amikor az ember megszerzi a vágyott modellt, mivel ritkább mint a többi elérhető példánya - ez is érdekes hogy vajon miért és mitől válik egy-egy példány ritkábbá és ezáltal megszerezve kuriózumabb példánnyá - valamint tökéletes állapotban, remek áron. Öröm és bódottá' van :D
Renault Master példányokat szinte napi rendszerességgel nézem az eBayen - sőt van hogy többször is - és tessék, meg is lett az eredménye, beleakadtam a kicsikébe. Igaz Emberem is szokott küldeni ajánlatokat amiket talál, de általában csak a furgon változatokat gyűjtöm. Persze gyűjteném kisbuszban is, de abban nem hozzák ki, pedig felvetettem az ötletet a gyártónak, a Norevnek és az Eligornak is említettem, csak ki kell vágni az ablakok helyét, meg üléses belső. Egyéb, más variánsban sem érdekel különösebbképp, de a francia rendőr irányvonal az utóbbi időben elindult nálam, a német rendőrkocsik után. Ugyanis még a jómúltkor jött pár francia rendőrségi masina is, így most ezt nem tudtam kihagyni. Meg is lepődtem kicsit rajta, mert mikor mentem át a járgányokért Emberemhez, mondta hogy megjöttek, de a Masterre nem számítottam hogy időközben az is beparkolt már, de persze örültem neki. Igaz láttam hogy a tükörrel lesz egy kis meló, mivel kissé be van hajtva, valamint hátul fent a bal szélső villogó nincs ott, de szerencsére benne volt a dobozon belül. Így hát itthon előkaptam a ragasztót és máris megcsináltuk :D Persze azért rendszámot vagy valamit legalább kaphatott volna, de így is imádom :D
Egyik alkalommal nézelődtem, és kiszúrtam ezt a kis 3-as Vw pakkot. Eredetileg nem is lenne annyira érdekes, csak mindjárt kitérek rá hogy miért is kellett. Természetesen körbenéztem az eladónál és szintén találtam még egy olyan példányt amelyet már korábban terveztem, de nem sikerült jó áron kifogni. Itt szerencsére még az éppen elfogadható árkategóriában volt, így hozzá is csaptam. S akkor hogy miért is kellett ez a pakk? Szerintem ki lehet találni :D
Igen, az ezüst Vw Polo miatt. Ugyanis különálló példányként be lehet szerezni a Vw Polo példányt akár kékben, vagy a ritkább pirosban, viszont ezüstben még nem láttam. Szóval ez meglepő volt számomra. Anno a kékből szereztem is még egyet hogy majd ezüstöt csináltassak belőle, de most már nem lesz szükség ezen agyalni. Noha megvolt nekem AutoArt gyártmányban is, de azt eladtam, mert kissé szélesnek találtam a gumijait. Mondjuk ahhoz képest persze ez se tökéletes, mivel a vezető oldali tükre nem volt tökéletesen berakva - ezt orvosoltam - valamint a ködlámpákat nem csinálták meg üvegből, de jó hogy legalább a kialakítása megvan. Úgyhogy csak emiatt az ezüst Polo miatt kellett a pakk. Úgy terveztem hogy a másik kettőt eladom - legalábbis a Beetle-t biztos - de a Golfot illetően még fennáll a kérdés.
Látható hogy ennél nagyon jópofa a felni, a gumi szélessége is megfelelő, a hátsó lámpák is szépek hogy még azt a kialakítást is megcsinálták rajtuk, valamint a Vw embléma, a Polo típusfelirat és a TDi jelzés is ott van a kis farán :D
Mikor megláttam ezt a példányt Homola Zoltán kollega úr börzés beszerzéses posztjában, elhatároztam hogy nekem is fog kelleni egy ilyen. Noha nem gondoltam volna hogy tényleg össze is jön, mert az utóbbi időben az oroszos sorozat példányainál kissé megszaladt az ár, kérdéses mikor melyik modell jelenik meg következőként a sorban és egyebek. De ez annyira eltalált lett, hogy egyszerűen csodálatos. Eleve a szín, a hűtőmaszkos-lámpás kialakítás, a felni, a hátsó lámpák....egyszóval tökéletes. Persze ha úgy vesszük van egy pici hibája, mégpedig az hogy a lámpák alatti rész teljes egészében sárga, nem osztott a helyzetjelzős kialakítással.
Igen a hátsó lámpák. Ezek szoktak lenni azok amit általában meg- vagy kispórolnak egy modellen, noha az elején meg meg szokták csinálni. Gondoltam rá hogy esetleg melóm lesz vele, de nem. Szépen megcsinálták ahogy kell, tolatós festés, széleken sárga, egyszerűen mesés. Ezt így kell. Noha előtte többször is megnéztem azért hogy nincs-e hibája, ugyanis valóban nem volt olcsó - hogy mennyi azt inkább hagyjuk, nem akarod tudni - és nem találtam rajta hibát, de aztán itthon észrevettem ahogy jobban vizslattam, fényképeztem, hogy mintha a jobb lámpa kisebb lenne és valóban. A jobb oldali teteje nem sikerült tökéletesre, mivel kissé vékonyabb lett. Na mondom ezt akkor benéztem. De talán majd cserélem valamikor, viszont akkor biztos hogy meg kell csináljam. Elvégre is nem baj, az utóbbi időben profivá váltam - mondhatni - eme témát illetően :D
Na ettől lesz modell egy modell - még ha egy újságos sorozat kiadványa is - a részletektől.
Márk Dénes cimborám küldte a képeket milyen eladó modelljei voltak és volt köztük pár "kölyök" is. Mondanom sem kell hogy amint megláttam a fehér kis Traficot máris írtam hogy az biza érdekelne. Ugyanis nem sokkal korábban sikerült megszerezni 1:43-as méretarányban. Tény hogy nem az egyik legszebb Renault kishaszon példány, és nekem is megvan fekete-ablakos, és sárga-furgonos változatokban - többet nem is terveztem volna - de ebben a fehérben még bezsákoltam a kicsikét, mivel tetszik. Aranyos kis áruszállító példány és ha az ember vezet, akkor néha lesz.rja azt hogy nem épp a legszebb példányban ül, hanem élvezi a vezetés élményét.
Látható is hogy minden ugyanúgy. Eleve csak a tükrök a különbség, mivel persze a kicsinél - méretéből eredően - nem olyan kialakítású, és a színe is más. De ugyanúgy ott a mocitetőn lévő berakás(festés), az osztott Renault emblémás hűtőmaszkos kialakítás, a rendszám, a ködlámpa pötty festés, minden. Ha megnézzük még oldalt is ugyanúgy ott az irányjelző, az ajtón lévő jelzés, a küszöb feletti szürkés rész, a kilincsek és a tolósín festés. Felni is ugyanaz.
Hátul szintén. Noha a kicsinek talán egy picivel sötétebb a szürkés árnyalat része, de nem gond. Ugyanúgy ott az ablakos kialakítás, a féklámpa festés, üveges lámpa berakás (alatta a piros festéssel), a kilincs, valamint a RENAULT és a Trafic feliratok is. A rendszámról, a felette lévő takarólemez festéséről, és a két oldalon elhelyezkedő sárga-fehéres kialakításról nem is szólva.
