Keresés

Általában vagy binárisan vagy hexában adják meg attól függően melyik a praktikusabb. Ha a bitekkel kapcsolgatsz érdemes bin - ben megadni, mert ránézésre látszik melyik bit van bekapcsolva, ha csak egy értéket akarsz megadni érdemesebb HEX-ben. A tízest, programozók nemigen használják, inkább bizonyos esetekben a nyolcast.

-szerintem-

Mindeddig amit olvastam érdekes és tanulságos. De van egy dolog ami nem hagy nyugton mert sehogyan sem értem:
-Az peddig ezek a hexadecimális kódok. Ezekről annyit megértettem, hogy a tíz számjegyből és az elsőhat betüből áll. Azt nem értem, hogy legtöbbször megadják a programozók mindkét rendszerben az értéket. Binárisban és Hexaban.

Pug volt a draga.. hibakodot meg mindig allo kocsinal torlok..

De ezt a reszet hagyjuk.. mert ez meg nem megy. :(

Nem egy Peugeot-ról vagy Fordról van szó?

Ha túl magas jel a hiba akkor nem is lehet törölni mert ez + szakadásra utal. Álltalában ilyenkor az ECU egy része és a szelepek nem kapnak áramot. Nézted a biztosítékokat? Egy másik lehetőség álló motor és kontakt kapcsolva, így hibatörlés.
Nem minden autó enged hibát törölni járó motor mellett.

És hol találtad? Az általad készített oldalak között? Az ilyen stílusú reklámtól a hajam hullik :-(

Szevasztok találtam egy oldalt elég sok bontot alkatrész van fenn.

 

www.autoalkatreszcikkszamra.hu  üdv mindenkinek 

Szia jupiter!
Végül is megoldottuk a mérést, Golf 4-en Ráinditottam anélkül hogy a számzáras immot használtam volna, kiolvastuk a hibakódokat, (csupa CAN comm. hiba) aztán töröltük a hibákat és az egész müvelet naplózva lett. Ezt már lehet elemezgetni alapfokon. Oszcilloszkópos mérést majd a jövő héten!
Hali!

Ha ilyet akarsz nézegetni,a legegyszerűbb a CAN vezetékbe valami hibát okozni.Az nagyon ritka,hogy te ezt élőben el tudd kapni.

jav: EOBD-t

"azert 6 bol, 6 kodot mar csak nem ir vissza."

Ha ezek egymással összefüggésbe hozható hibá/ra/kra utalnak, akkor visszaírhatja mindet.
Néhány gyártó diesel esetében csak 2005-től "érezte" kötelezőnek az EODB-t.

Minden autógyártó kijárt magának könnyítéseket, így bizonyos esetekben mentesültek a szabvány betartása alól. Mostanában ez van, az erősebb kutya.........szik.

Esetleg.. bar ha visszatero. /elo/ hiba van.. azert 6 bol, 6 kodot mar csak nem ir vissza. De sott, kiirja, hogy a torles nem sikeres.

miert nem?  mi blokkolja ezt a funkciot, ha a kod olvasas megy?

 

 

Miert nincs kommunikacio eobd-n keresztul,? 2004 es dizel.

Kellene .. nem?  (pug 307, ne csodalkozzak?:) 

 

sok a kerdes. tudom. :( Sajna.

Ha nem lehet törölni vagy fennáll még a hiba vagy nem jól írták meg a diageszköz programját vagy vannak olyan feltételek a törléshez, amik nem voltak adva. ( akkufeszültség, álló/járó motor, ......nem tudom)

Udv.

Tisztan csak elmeleti sikon szeretnem megkerdezni, hogy szerintetek mi a teendo olyankor, ha egy auto (2004" 1.6 HDI) hardverkulcsos lekerdezessel hibakodokat kidobja.. de torolni nem lehet.. Eobd-vel megsem mukkan.

 

Mi lenne ilyenkor a teendo? mit lehetne csinalni?  ( A kocsi mar reg elment.. de a problem , azert izgat.) 

OK köszi, már jött egy e-mail, azzal már lehet inditani. Holnap lesz egy Golf 4-es, tudok produkálni valamit remélem! ( na nem hibát akarok bele tenni! :-))) ) Mégegyszer köszi!

Értem, sajnos ilyenem nincs, nem szoktam mentegetni a log-okat.

Igazad van, rossz a kérés fogalmazása!
Tehát: Olyan mentett logs-ra lenne szükségem ami a CAN rendszer hibáját jelzi! Pld. már kaptam egy motorvezérlő-müszerfal közötti com. hibát diagnosztizáló mentést.
17978-hibakód 18058-hibakód. Jó lenne látni ezt a mérőcsatornáknál, és végül a hibamentes , javitott állapotot naplózva, e köré már szép sztorit tudna köriteni a gyerek!

Ez így értelemzavaró! Ha rossz a CAN rendszer nem tudsz diagnosztizálni, hiszen a diagnosztikai eszköz a CAN - buszt használja a kommunikációhoz.. Ha a CAN rendszert kell diagnosztizálni ahhoz nem jó a VCD-s.

Üdvözletem a Szakiknak!
A következő kérésem lenne, ha Valaki tud segiteni: VCDS-sel kiolvasott és elmentett Logs fájlokra lenne szükségem CAN rendszer hiba témában.
Hiba mutatása az Autoscan-ban
Hibakódlistában,
Mérőblokkban,
A javitás utáni hibamentes állapot naplózva.
A fiam szakdolgozatához lenne rá szükség, nekem nincs elmentett logs-om Can hibával.
Előre is köszönöm a segitséget!
komar57@gmail.com

Sziasztok!
DDT 2000 Renault progihoz milyen interfész jó? Vagy hardverkulcsos?

Nagy valószínűséggel nincsen ilyen program. :-(

Esetleg tud valaki olyan programot ami tud elm327 illesztővel a motorno kívül mást is diagnosztizálni? mert váltottam emailt egy forgalmazóval és azt a választ kaptam hogy alapvetően motordiagnosztikára való de végülis minden a programtol függ.

victory !!!!

http://www.edigital.hu/Egyeb/MegaPower_Express_Card_RS232_(soros)_port_adapter-p43416.html

röhejes lenne, ha egy soros portra 30ezret kellene költeni........

sajnos nem,
vagyis igen, de előtte kell egy ilyet vennem

http://www.edigital.hu/Egyeb/Egyeb/Lycom_Express_Card_/_PCMCIA__atalakito_adapter-p43413.html

A tiedhez akkor ilyesmi kell
http://www.edigital.hu/Egyeb/Sunix_PCMCIA_RS232_(soros)_port_adapter_2_port-p43420.html

enyémbe még egy ilyen kártyát sem lehet bedugni... valami EC slot-ja van

valszeg le kell mondanom a mobilitásról...

Pl. a DELL notebook-ok dokkolójában van egy darab PCI port így asztali gépbe szánt kártyákkal is tudnak dolgozni. Nem olcsó, de ha valakinek egyszerre kell a notebook hordozhatósága és a PCI, van megoldás.

Valamit rosszul hallottál!