A sztahanovista mozgalomban fényes eredmény született. Gumidani már a mai napon teljesítette az ötéves tervét. Beszkennelte és elérhetővé tette RIKA_424-től átvett prospektusokat.
Ha érdekel, A/2 méretig kifejezetten egyszerűen, A/1 méretig egy kis szarakodás árán tudok szkennelni. De van egy olyan szkennerem, amivel a könyveket lehet szkennelni a zavaró fekete csík nélkül.
Ez aztán könnyű préda volt! Megfejtés: Unex D 063. Nagy prospektusgyűjtő vagyok, a Strojexport felírat segített. Innen tudtam, hogy csakis csehszlovák gépről lehet szó. Tehát, Skoda, Unex, ZTS vagy Stavostroj lehet.
A nagyobb tesója a D 141-es.
Itt pedig az összes családtagról találsz további anyagokat:
Jaja, Tatra Kolos húzott kettőt belőlük, úgy járta a várost. A házunkban lakott a söfőr, a Tatrával járt haza, és minden hajnalban fél hatkor beröffentette a Kolost, majd hosszan túráztatta... Rettenetes, borzasztó volt a hangja. Valami ilyenféle:
Azt kellene megnézni, hogy vákumot kapcsolja-e a palacknál a kapcsoló. vagy van-e vákum ott egyáltalán. A műszerfalon is vissza kellene jeleznie, de lehet hogy összkerékbe és/vagy felezőbe kell a váltónak lenni hozzá.
Szia köszi a hozzászólást! Következő a helyzet: A kiegyenlítőmű házba be van vezetve egy szellőző cső, egy elektromos érzékelő (?) és egy vákumcső. A vákumcső egy érdekes szerkezetből jön, ami egy kisebb, palack kinézetű eszköz, ebbe még egy vákumcső jön, ami vszínű a vszivattyú felől érkezik. Ebbe a kis palackba még elekromos vezetékek is mennek. A műszerfalon egy R/D LOCK feliratú vízszintesen elhelyezett billenő kapcsoló van. Középállásából balra is meg jobbra is rugó ellenében lehet billenteni. Gyanús volt, fölbakolva járó motor mellett üres sebességben, kapcsolgatva próbálgattam összezár e, de semmi. Nem mintha annyira hiányozna, de jól esne a tudat. :) Köszi a türelmet! Üdv! ferkó
Ha difizár és ahhoz van a vákumcső, akkor az 100%-os zár, amit kézzel kell valószínű kapcsolni. Még eddig nem találkoztam olyannal amit automatikusan zárna. Olyan gombot keress, hogy "diff lock", vagy ábrával kirajzoltat.
Ha feltöltesz egy képet, biztosabban meghatározható.
Sziasztok! Nem épp idevágó téma, de mivel nagyvas tulajdonos is vagyok, s ráadásul itt bizonyos ,hogy tud valaki válaszolni nekem, lenne egy kérdésem. (mitsubishi l 200 2003-as)
Miféle szerkezet lehet a hátsó difiben? Be van vezetve a vákumcső, és van a közelében egy villamos érzékelő, vagy vezérlő eszköz is. ("gomba") A sejtésem: difzár. Vajon hol lehet bekapcsolni?? :)
Méhészkedésre használom a gépet. Az 566 -ot jobban ismerem! ( nagyságrendekkel jobban )
Pardon az offért! Email ra is jöhet válasz. Előre is köszönöm!! ferkó
Ezt most csak úgy írom. A szőke tisza összevágása után, a bkv félretett buszok összevágása után...... és még sorolhatnám, nem türhető tovább ilyen típusú hirdetés megjelenése.
Új roncstörvény van az elvtársak asztalán a parlamentben, talán jön a roncs összeírás mint régen? Megvolt a választás most már mehet minden a parasztok arcába! No comment.
A múltkor láttuk a Tramwaje lšskie gumikerekű állományának STAR-jait , most hasonló gépek következnek kicsit közelebbről:
A miskolci közlekedési vállalat (azaz a Miskolci Városi Közlekedési Zrt) néhány éve még legalábbis a csehszlovák ipar termékeire épített:[...] Bővebben!Tovább »
