Sok egyéb, már elhangzott, és valóban fontos szempont (tudjon menni és megállni, stb.) mellett:
a klímaberendezés
legalábbis valamilyen elfogadható formában. Főleg, hogy nyáron hűtsön (ne jöjjön be a kinti zaj, szél, füst)... az autómata hőmérséklet szabályozás már extraként, ha megengedhetné a jóember magának, jó lenne neki.
Télen meg tudjon persze fűteni, az sem árt, de azt a többség alapon tudja...
Ha mar a biztositasnal tartunk, az USA-ban sajnos ugyanigy megy a dolog:
Szamit a kocsi szine, kora, hogy mire hasznalod, mekkora a motorja, hogy neked milyen a vezetoi eloeleted es korod.
Ezek alapjan az en 12 eves 5 literes kek kocsimnak az eves felelossegbiztositasa 1580$. Azzal egyutt, hogy balesetet eddig nem okoztam, viszont a 25 even aluli "bunteto kategoriaba" tartozom. Szoval lehet engem sajnalni es nem panaszkodni az otthoni biztositokra. Bar azt meg megjegyzem, hogy nem szukseges a Hungarianal biztositast kotni. (Bar erre a megjegyzesre nincs jogalapom, mert en is talalhatnek valamivel olcsobb biztositast szerintem, ha jol utana neznek, de nem akarok mindenfele zurt valami gagyi tarsasaggal, meg az is elony, hogy ennek a tarsasagnak az irodajaba gyalog is el tudok menni, ami nem art, hiszen nem akarom tul sokaig megtartani a kocsit, es ahhoz is el kell menni a biztositohoz, hogy megszuntessem a biztositast.)
Tovabbi jo morgast, (ja, es nyugodtan benezhettek az onsajnalat topicba is ilyen ugyben)
jolennetudni: a válasz rendkívül egyszerű. Megvilágítják olyan szögből, hogy pirosat mutasson, és ebben a pillanatban rászabják a létező legnagyobb biztosítási díjat a színe miatt. És az isten mentsen meg attól, hogy 20 és 30 éves közötti legyél, mert az szintén felár. meg a Bp-i állandó lakcím is.
egyebkent ez nem szinado, hanem a kotelezo biztositas dija. statisztikak szerint a piros kocsik tobb kart okoznak, ezert kell tobbet fizetniuk.
Mit csinalnak a szinadosok az olyan fenyezesu kocsival, amely sima fehernek nez ki, am ha rasut a nap atmegy pirosba, kekbe, zoldbe attol fuggoen, hogy milyen szogbol esik ra a feny?
Kedves eomer, és mi van akkor,ha pirosról mondjuk fehérre átfényeztetem? Onnantól kezdve kevesebbet fitezek majd? Nem lehet,hogy a lakhelyed ( esetlegBp) és az életkor miatt van?
Lágy (franciás) rugózás + közepes teljesítmény (nem vezetek túl gyorsan),
csomagtartó és hátsó hely mérete,
jó fékek (+ABS?)
nem túl drága szervíz (olcsó szervíz nincs :-( ),
lopásveszély,
mérsékelt fogyasztás,
+ világos szín, közepes HiFi, és nem baj ha elsőre felismerem a parkolóban :-))))
Ossz-vissz 192cm magas vagyok, de baromi kicsi minden kocsi. pl. egy Suzuki hasonlo meretu ocsemmel vallban szuk! :-(
Irrealisan: Gyors legyen, mindent kibirjon, mindnenen atmenjen, es szinte semmit ne fogyasszon, ne legyen koltsege. Gyakorlatilag egy Ferrari F40-T72 tank-Suzuki Swift egyveleget kellene elkepzelni. :-)
Persze mindegyiknek a megfelelo tulajdonsagat hasznalva!
Legyen:
-OPEL
-Régi(70-es 80-as évekbeli)
-Bivalyerös
-Felújítva
-Igényesen feltuningolva(motor,futómü,fékek,kaszni,belsö)
-Ha lehet hátsókerekes
-Min. 2 literes
Asszem a B-Ascona 400 jó is lesz.
Egyenlöre ennyi.
ja, hogy reálisan.
hát, a következők:
- egyenletes legyen az alapjárat
- ne zörögjön és rezonáljon semmi az utastérben
- elférjen a lábam a kormány alatt
- a hangszórók viseljék el a magnó basszusait rezonálás nélkül (túlhajtott Videoton dobozaim, jaj).
Egy nagybetűs Autónál a következőek a fontosak (az 1-4-ig mindenképpen teljesülnie kell, amikor "újat" veszek. eddigiek: lada, bmw, ford, lada) :
1. egy Autóban a motor elöl van
2. egy Motor hosszában fekszik
3. egy Autónak a hajtott tengelye a hátsó
4. egy Motor benzinnel működik.
azután:
5. egy Motor nem kisebb mint 2000ccm
6. egy Motor több, mint öt hengeres
7. egy Autó egyedi kinézetű, és lehetőleg kétajtós. Az ajtóknak lehetőleg nincs ablakkerete.
8. egy Kipufogórendszer dupla, vagy ha mégsem, akkor 6-8 cm átmérőjű.
9. egy Motor teljesítménye 150LE minimum
10. egy Autón nincs rozsda.
11. egy Kerék legalább 15 collos, krómozott acél (nem alu). A Futómű nem puha gyári.
12. a Fényezés sötétpiros/kék/zöld gyöngyház vagy mattfekete. A lökhárító merő egy króm.
13. Szervó
14. a Zene legalább 4x100W.
Én úgy tudom, hogy az új biztosítási tételek kiszámításánál már ezeket a tényezőket is figyelembe vették. Én pl. a legveszélyesebbnek tartott korosztályba tartozom (kora harmincas férfi). Csak így lehetséges, hogy több, mint 20 %- kal megnyomták a kötelezőmet, holott balesetmentesen vezettem... Ja, ez a Hungária Biztosító. És ez itt a reklám helye volt.
Szerintem a legfontosabb, hogy legyen 4 kereke. 5 ajtós, kicsi, bevásárláshoz megfelelő csomagtérrel és tornázni menni. Ennyi.
Útálom, amikor a kedvesem mellett a kanyarokban kapaszkodnom kell.
És mi lenne mondjuk, ha valakinek tiritarka autója van? Pl. VW Polo Harlekin, aminek minden eleme más színű. Ilyenkor mit csinálnának a biztosítók? Az enyém piros de a teteje fekete, akkor az enyhítő, vagy súlyosbító körülmény? :-)
Eomer,hát,újat mondtál.És mond melyik biztosító ez? Ugyanis a piros szín miatti hátrányos dolgokat nemigen tapasztalom.Valóban volt ilyen tervezet,meg olyan is hogy életkor alapján is,sőt nem alapján is fognak diferenciálni.Lemaradtam valamiről?
Szerintem egy autoban az a legfontosabb, hogy a gazdaja orommel uljon bele. Ki ezert, ki azert, a lenyeg, hogy talaljon benne valamit ami miatt kedveli az autot.
En a magamet elsosorban a merete es a biztonsagossaga miatt valasztottam, nem szeretnem ugyanis ha egy balesetben ramhajtogatnak az autot. Az aktiv biztonsagot szolgalja a kocsimban az ABS, a beepitett kodlampa, a 15-os gumik. Rendszeresen utazom kulfoldre az autoval ugyhogy szamomra a kenyelem es a sebesseg elobbrevalo a fogyasztasnal. Ezert viszonylag nagyobb motort valasztottam. A csaladom is eleg nepes, ha a negy bringa fent van a teton egy gyengebb auto szerintem megkinlodna velunk.
Rigoletta:
A golf nekem is nagyon tetszik. Amikor először ültem benne és láttam a kék műszerfalat, elvoltam ragadtattva. Aztán olvastam egy csomó cikket (autó teszt), ahol megjegyezték, hogy a Golf kék színe sötétben zavaró tud lenni. Akkor most mi az igazság. Te első kézből válaszolhatsz.
A régi autóimat úgy választottuk, hogy ha valami fél-, vagy teljesen őrült belémszáll, egészben másszak ki a roncsok alól. Mikor az Audit megtörték (50-nel hátulról, no fék, szendvicseffektus), semmi bajom nem lett, bár a hátsó rész cca. fél méterrel előrébb jött. Szóval első a biztonság! Második a pénz, majd jönnek a lovacskák (szeretem, ha egész ménes van alattam), utána a fogyasztás, biztosítás, stb. Ja, és olyan típus legyen, amit nem lopnak (nagyon).
Egy nőnek talán más fontos, mint a férfiaknak, azt hiszem...Új autót nem tudnék venni, használtnál meg előny, ha piros :) (méghogy több baleset, döglök megfele, ccc). A pirosságnál még előnyebb ha királykék...
Komolyra véve: Az fontos, hogy ha rélépek a gázra, akkor ne kezdjen el gondolkozni, hogy most gyorsuljak e vagy sem, aztán úgy dönt, hogy csak szépen lassan, hanem zutty, menjen.
Aztán azt is megnézném, hogy mennyire gondoltak arra, hogy nem csak hosszúcombúak vezetnek, és ha elérem a pedálokat, akkor ne a hátam mögé kerüljön a váltó. Hány csodát vezettem, ahol az ülés mögé került a váltó (pl. Mitsubishi Carisma..)
Ja, és a fékeket biztos kipróbálnám. A többi műszaki állapot úgyis csak akkor derülne már ki, ha használom, az szerencse kérdése (is).
Ha meg lenne pénzem sok, akkor gondolkozás nélkül vagy Volvo, vagy Saab.
Szerelem
