Keresés

Forgatónyomatékok hogyan változtak?

8 sebességes F01:
- Facelift előtt: 306Le, 1950kg, 4,9s
- Facelift után: 313Le, 1940 kg, 5,4s

Tehát az újabb könnyebb is, erősebb is, katalógus adat szerint mégis rosszabb a gyorsulása.

Tudja esetleg valaki, hogy mi ennek az oka?

.Jah nagyon ki van találva. Nekem nyáron az E23 első kilincse maradt a kezemben. Maga a kilincs cseréje gyerekjáték lett volna, de a zár le és visszaapplikálása eléggé nőgyógyászati műtétre hajazott :)

Köszi az infót,lendületet adott. :-)

Az volt a fejemben(ismeretlenül),hogy 4db ajtókárpit le,zárak,kilincsek kiszed, szétszed stb..

Azonban csak a gumidugót kell kiszedni és a reteszelő lemezt eltolni.

Ez még a praktikus ősi BMW-s megoldások egyike.

; )

Sziasztok! Szeretnék tanácsot kérni tőletek. leírnám "röviden" a sztorit. E65 M57D30, D3-as motor. Elkezdett felhígulni a motorolajam ( gázolaj szagú ). Sokat jártam városban, tehát olajat cseréltem... Azóta eltelt 2000-3000km és előjött a jelenség újra, hígul az olaj nő a motorolajszint. Nyílván olajcsere óta többet pályázok ( tanulva a hibámból )... Gépre téve (Launch) ami kiderült, hogy a klímaventi nem működik. Sajnos, csak pár nap múlva fog a szerelőm ráérni, hogy INPA-val ránézzen, addig is kérdeznék:

1. Létezhet az, hogy klíma venti hibával nem regenerál az autó?

2. Nem dobta a gép hibának az izzítógyertyát, de az én logikám szerint, ha regenerál az autó és rossz feltehetően 1-2 izzítógyertya, akkor regeneráláskor mikor utóizzít nem tudja eldolgozni a fölös gázolajat a motorból?!?!?!

Megnézem majd. Köszi!

Sejtettem hogy ezt írod : )

Az a megoldás, hogy használd 2 hetente. :-)

Kilincs gumit még 10 éve cseréltem, akkor még pár ezerért rendelhető volt gyáriban. Lehet hogy most csak kilinccsel együtt adják. Utángyártott is van, szoktam látni ebay- en szetteket. A cseréje pár perces mutatvány, találsz róla tutorial videókat is. A többi is tipikus E32 betegség, de azokhoz érdemben nem tudok hozzászólni :)

Kezét csókolnék, ha elvállalnád!

Ja meg cseréltem nemrég motorolajat,4 éves volt 2800km-rel. Ugyanolyan világosbarnát engedtem le,mint amikor betöltöttem.

1 hét alatt 1 csepp volt mindig a térkövön. Most meghúztam az összes kartercsavart meg a szintjelző anyáit és nincs alatta csepp. :-)

Rozsda is van

Külső kilincsek gumijai elrepedtek (még nem volt kedvem utánajárni honnan az új és hogyan a csere)

Ablaktörlő feszítés elektronikában a tranyók elöregedtek,szívták az akksit

Ablaktörlő feszítés mechanika kiszáradt,megszorult időnként, tünet ugyanaz leszívott akksi

Jobb oldali tükörlap R után néha nem áll vissza (még nem volt kedvem belemerülni)

A hiba okát nem tudom,csak a megoldását! :-)

Köszi!

A korból adódó szövődmény rozsdát jelent?

Ha sokáig nem használom megsértődik. Simán indul, de ha 3 hétnél többet áll, pár perc járatás után olyan mintha kihagynia a gyújtás min 2 hengernél. Ha ilyenkor leállítom nem indul be, csak ha teljesen lehűlt.Hirtelen gázadásra torpan, ha viszont nagyon finoman adagolom és egyenletes fordulaton megyek vele kb 10 km-t, teljes bemelegefés után gyönyörűen jár, veszi is a lapot. Ez után hidegen- melegen szépen indul, minden tökéletes napok múlva is.  Viszont ha újra hetekre leállítom garantáltan ugyanezt adja elő.

Köszönöm, azért a Gróf úr is szép. :)

"Volt valami problémád vele?"

Nem,semmi komoly. Csak a korából adódó szövődményeket kell kezelni.

Mi a visszatérő gond nálad?

OFF

1966. Július 1-én jelent meg ez a "kocka" karosszéria eleinte Wartburg 1000 majd később Wartburg 353 néven,a képen látható szofita izzós lámpával. Majd 1971. Januárban módosult a 21W-os bogyó izzós verzióra és a tolatólámpa belülre került.

Az állításaid tudásom szerint igazak. :)

ON

Volt valami problémád vele? Én évek óta egy szakaszos hibával küzdök az E32- vel.

Kérdeznék arról a Wartburg hátsó lámpáról.

Ha jól tudom, ez a legrégebbi verzió. Utána jött az, aminél legbelül volt a tolatólámpa, és az egész fehér volt, a legújabb meg az, amin a tolatólámpa piros keretet kapott. Eddig jól tudom, vagy volt más is?

A legrégibb verzió mettől meddig volt gyártásban?

Igen, friss polír van mindegyiken ;-)

De,sajnos öregszik.

Maximális tiszteletem! :)

Gróf úr nem öregszik ;) Friss polír?

Megnézem de valószínű,  hogy rendszer hibát ír,  nem egy egy légzsák hibát. Diaggal látom hol a probléma.

Úgyis meg kell csinálni  csak kíváncsi voltam,  valaki ezt mondta nekem, hogy ilyenkor egyik sem nyílik baj esetén..

Köszi 

én úgy tudom, ilyenkor kikapcsolja a teljes légzsákrendszert. mikor indítanád az autót, mit ír a kijelzőre?