Szia. Köszönöm a választ. Az ülésben levő fűtőszálat a szakadásnál meg lehet javítani áthidalással vagy forrasztással? A fűtőszálat ki lehet bontani vagy bele van öntve a szivacsba? Még nem szedtem szét.
A saját autómon már javítottam egyszer: két délutánom ráment...
Jól írtad: a piros az oldallégzsáké, a citromsárga az csak testpotenciál, árnyékolás az előbbihez.
A narancs pedig az övfeszítőé.
Tehát a barna az ülésfűtés csatlakozója.
Nálam az ülőlapon volt szakadás, de több, mint egy órás munka volt óvatosan a kárpitozást lebontanom. Az ülés kiszerelésével kell kezdeni, a helyszínen reménytelen a javítása. Praktikusan eg stokin bontottam szét az ülést. Teljesen különálló az ülőlap és a háttámla fűtése, de sajnos sorba kötötték őket, így ha az ülőlapon szakadás van, akkor a háttámla sem fűt.
Egy kedves ismerősöm adott nekem egy (amúgy Mercedesből kibontott) fűtőszűl-párnát, ezt rárögzítettem a szivacsra, és semmi baj eddig nem származott abból, hogy forrasztással csatlakoztattam, pedig legalább öt év eltelt azóta, és télen szinte mindig használom is.
Csak annyi a gondom, hogy kicsit kisebb az ellenállása, mint az eredetié volt, így intenzívebben fűt, időnként ki kell kapcsolnom, ha túl meleg.
Sziasztok! Hátha érdekel valakit, eladó 4 db Nokian Weatherproof négyévszakos gumi (185/65 R14), acélfelniken. A gumik kb. 1.500 km-et futottak, hibátlanok. Ár: 40.000 Ft. Átvétel Bp-en, elsősorban XIV, XV, XVI kerületekben.
Közben változás történt. Működik. A felső sor jobbról a 4-ik és az alsó sor jobbról a 4-ik 5-ik ment ki de nem egyszerre. Most sikerült visszaállítani az eredetit. 🤔
Vezérműszíj csere előtt áll a Peugeot 306 1.6.-os benzines verdám.
A szokásos szíj, vízpumpa , feszítő csapágy csere lesz.
Kérdésem volna: Hogy tudom megállapítani a megrendelt vezérműszíj gyártási évét, mert a használaton kívüli állás is "használatnak" említik, mint ahogyan a kerékguminál is.
És milyen márka legyen?
A szíjnál számomra a Gates az első számú. A feszítőcsapágy és a vízpumpa márkája milyen legyen?
Azért írok, mert nagyon úgy fest ugyanez a problémám van nekem is.
Nemrég vettem egy 1.4 benzines KFX motorkódos 1997es példányt, és az első olajcserémnél észrevettem hogy a légszűrőház csavarjaiból csak 1 tart. A többi ki van szakadva a menetből.
Rengeteget megyek vele (2100km átlag/hó) így ismét aktuális az olajcsere.
Most egy erősebb szalaggal meggyógyítottam, de minél előbb orvosolni szeretném normálisan.
Végül találtál ennyire jó bontottat vagy maradt a bárdis utángyártott (a honlapon nem látom de ha megerősíted hogy be tudják szerezni felhívom őket).
A képeden még túl jól is néz ki :D
Megkérdezhetem hogy a te autódban milyen motor van?
Szia. Bocsánatot kérek, hogy csak most válaszolok. A siklócsapágy bronz vagy réz gyűrűjének a kopása okozza és a szárazon való súrlódás. A nyikorgást közben kiküszöböltem zimurgy leírásának hála. Kivettem a ventilátort és a siklócsapágyakat befújtam egy kis szórózsírral. A finom kenőolaj nem elég (hamar kiszárad). Most tök jó lett. Hallgat a kicsike és a motor is könnyebben forog.
A szellőztető motor (sikló) csapágyazása megkopik. A ventillátor ki van centrírozva, ezért normálisan forgás közben még nincsen gond egy bizonyos csapágykopásig, de kanyarban a tehetetlenségi erő meg tudja mozdítani a forgórészt a motorban, ami így odaérhet a házhoz vagy a kopott csapágyak félrefeszülő felületei adnak ki hangot.
Az enyém is kanyarodáskor nyikorgott nagyon. De ez hogyan lehetséges? Hiszen fixen oda van csavarozva a helyére. Mit számít az egy ventilátornak, hogy a kocsi kanyarodik vagy egyenesen megy? Ha valaki tudja a magyarázatot, kérem ossza meg.
Köszönöm. Sikerült a leírt módon. Brutál koszos a vezérlő panel része. ☹️Megyek drótkeféért. 🙂A motortér felől már tettem ilyen fátyol szűrőt a műanyag dobozkához, de így meg egy kicsit lefogja a levegő mennyiségét. Na mindegy legalább a por java része nem jön be. Köszönöm a tanácsot.
A kesztyűtartót brutál nehéz normálisan kiszerelni, a helyedben nem erőltetném... ;-)
Csak ha a klíma reléjéhez kell valami miatt hozzáférni, akkor látom szükségét a kesztyűtartó kiszerelésének. A szellőzőventillátor kiszerelését nem könnyítené meg, ha előtte kiszerelnéd a kesztyűtartót is...
Szia. Közben olvastam olyat, hogy a kesztyűtartót kell kivenni hozzá, mert amögött van. A kesztyűtartót meg nem mertem erőltetni. A bal oldalán ütközik valamiben, de nem látom miben. ☹️
Meleg időben kanyarodás közben már eléggé nyűszít a szerencsétlen ventilátor. 2001-es kiadású klímás, kétoldali lufival a járgány. Az alsó műanyag takarót azt majd meglesem. Nem csavarok tartják az biztos.
Az utasoldali lábtérnől pattintsd le a műanyag alsó burkolatot. Utána már látni is fogod jobb oldalon, függőleges tengely-helyzetben beépítve a szellőzőventillátort. Az elektromos csatlakozóját húzd le, majd vedd ki a három torx csavarját, és már húzhatod is ki lefele-irányban...
Sziasztok. A pug-ban a szellőztető vagy fűtő ventilátort mennyire nehéz kiszerelni? Hol kellene elkezdenem a kibontását? A fiam xsarájában sokkal egyszerűbbnek tűnik.
Az egész első pultot le kell bontani vagy csak valahogy az utas lufit kiszedni? Rajzot vagy leírást valaki tudna küldeni?!
Sziasztok. Véleményeteket szeretném kérni. A kocsi 2001 1.6 98le sedan. A gumi gyári mérete az ugye 185/65 r14 86t.
Namost sikerült vásárolni r15-ös alufelniket. Erre keresek nyári gumit. Találtam 185/60 r15 84h jelzéssel. A 84h az jó lehet erre a járgányra? A felnik gyári alufelnik 6j r15 et18. Köszönöm a segítséget előre is.
Leggyakrabban az ülések alatti csatlakozók miatt van. A sajátomon egy ideig azt csináltam, hogy kireteszeltem az érintkezőket, szorítottam kicsit a rugós nyelveken, vissza, és egy darabig jó volt. Egy idő után már sűrűbben kellett ezt csinálnom, így átcseréltem más, atanyozott érintkezős csatlakozókra. De egy idő múlva megint csak hibát jelzett... Így megadtam magam, és jött a szokásos megoldás: csatlakozó ki, direktre forrasztás. Azóta nincs hibajel.
Persze más pontjain is lehet hiba a légzsák-áramköröknek: Kormányátvezető gyűrűnél, utaslégzsáknál, övfeszítő-csatlakozójánál, stb.
Sziasztok. Nem régen vettem észre, hogy a lufi visszajelző lámpa hol világított hol nem. Indítás után volt, hogy elaludt kis idő múlva megint világítani kezdett. Mostmár el sem alszik. ☹️ Mi lehet a probléma? Hol keressem? Kontakt lehet? Ülés alatt porszívózás lehet a bűnös? 🤔
Égéstér
Az új légszűrőház a helyére került!
