Keresés

Tisztelt tagok. 

Adott 1 opel Vectra 1.9 cdti. Ritkán előforduló hibája, hogy a fordulatszám csökkenés után alapjáraton a motor bedagog, majd leáll hibakód nincs, inditás után tökéletesen megy az autó tovább. A fenti hibát álló helyzetben a motort "túráztatva" könnyeb előidézni. Esetleg tapasztalat, ötlet a hiba okára? 

Mint ahogy írtam, én kiírattam és azóta probléma mentes a kocsi. Diagnosztikát pedig magamnak csinálok Op-Commal,

azzal mindent is látok. Ha te bujkálni akarsz fél-egy évente a motortérben, tedd meg, kinek hogy. Nekem tökéletesen megfelel,

 hogy 1: mindenféle probléma megszűnt ami motorral kapcsolatos, 2: a zárt EGR révén tiszta levegő jut csak a motorba,

ennek előnyei pedig ismertek. ;)

> te is kiíratod a motorvezérlőből az EGR-t

ezt nekem is javasolák annó, gondoltam kipróbálom, kifizettem, semmit nem javított.

A harmadik ilyen Vectrát taposom, bele se kezdj semmilyen alkatrész cserébe vagy diagnosztikába, kidobott pénz. Van két légnyomás érzékelő a motortérben, egyik a hűtő mögött a szívó oldalon, egy pedig bal hátul (ha szemben állsz a kocsival), azokat szoktam kiszedni, féktisztítóval kitakarítani majd visszatenni, ezt kb 1 évenként ismételni kell.

Nekem 60000Ft-ba került.

Köszönöm szépen a választ.

Esetleg egy megközelítő árat tudsz mondani, hogy mennyiért írnak ki egr-t? :) Csak hogy tudjak viszonyítani

Üdv!

Első körben EGR kiszed, kipucol, visszarak. Ugyan ezt a MAP szenzorral is egyszerre, mert ugyan ilyen tüneteket fog okozni és, mert

kb egyszerre koszolódnak el. Hosszabb távon a megoldás mindenképpen az, ha úgy mint én, te is kiíratod a motorvezérlőből az

EGR-t, természetesen hozzáértő szakműhelyben. Nem lesz olcsó de megéri ha hosszabb távon gondolkodsz az autóval. Viszont

cserébe nem kell bontanod és falaznod az EGR helyét, mivel innentől kezdve zárva marad. Egyébként a DTI motor a jobb és megbízhatóbb,

kb ennyi rigolyája van, jól választottál.

Sziasztok!

Nemrég tulajdonosa lettem egy 2002-es 2.2 dti C Vectrának. Az autót hibásan vásároltam, mégpedig olyan hibával, hogy időközönként szervíz módba teszi magát az autó. (kis autós villáskulcsos piktogram) Ilyenkor elfogynak a lovak, a teljesítménye leesik, mintha a turbó egyáltalán nem menne, illetve nem is megy :) Ki lett olvasva, ahol elsősorban az EGR-t írta hibaként.  De persze akadnak még más egyéb kisebb hibák is. 

Ez esetben szeretném kérdezni a tapasztaltabbaktól, akik már találkoztak ezzel a hibával, hogyan orvosolták? EGR csere? Lefalazás? Mi a megoldás? Köszönöm előre is.

Üdv!

Nekem hasonló van, csak Cosmo felszereltséggel és fekete. Ezeken kívül egyforma, vagyis 2.2 DTI, automata. Amit nagyon fontos lenne tudnod a döntésedhez,

hogy valójában milyen állapotú az automata váltó, mert ha csak bemondta a tulaj, hogy felújított de valójában nem, később sok gondot fog okozni.

Ha van lehetőséged mindenképpen próbáld ki de ne csak pár km-en, mert a váltó esetleges problémája üzem meleg váltónál fog jelentkezni. Ha van ismeretségedben

bárkinek Op-com -ja vele menjetek és olvassátok ki a kocsit a próba út után és a vásárlás előtt, hogy milyen jelenlévő vagy tárolt hibát találtok benne.

Igazából ez a legjobb dízel motorja az Opelnek ebből az időszakból, én imádom. A gyenge pontok ennél a verziónál az EGR szelep, MAP szenzor, automata váltó.

Ha a váltó rendben van akkor ajánlom, hogy szakműhelybe írasd ki az EGR szelepet a motorvezérlőből, mert 1: megszünteti a később, koszolódásból adódó

kiveszem-pucolom-vissza teszem gondokat, 2: a motor ezután csak tiszta levegőt fog szívni, ami tudjuk, hogy miért jó, plusz a MAP szenzor is tiszta marad.

Én is megcsináltattam még másfél éve 40000Ft-ért és hidd el, megérte. Ha a próba út után is minden ok, ajánlom a megvételét, nagyon hálás autó ha megadod neki

az alapvető gondoskodást. Én 15000Km után cserélek olajat, szűrőket (gázolaj szűrőt minden második cserénél). Egyébként nagyon kényelmes az automata, mi

imádjuk. Bocsi ha hosszú lett és sok sikert a vásárláshoz.

Üdv!

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/vectra_c/opel_vectra_c_2.2_dti_comfort_automata-19068284

Erről mi a véleményetek?Adagoló elektronika és automata váltó felújitva a kozelmúltba.

Köszönöm ha valamit észrevesztek vagy van valami véleményetek.

Üdv!

Szerintem és tapasztalatom szerint ez a legjobban sikerült dízel motorja az Opelnek, gratula hozzá. Én a sajátomból kiírattam a motorvezérlőből

az EGR szelepet egy szakműhelyben, így azóta már nem kell néhány havonta kiszedni, tisztítani sem és a motor is csak tiszta levegőt szív.

Üdv!

Lehetséges a manuálisra csere de csak néhány magyarországi műhely csinálja, ennek nézz utána a neten. Enyém is automata, igaz régebbi 2.2 DTI.

Én egy hete cseréltettem automata váltót. Találtam németben egy bontott remek állapotút, azóta mintha új autóm lenne ismét. Azért az automata

kényelmét már nem adom fel.

Üdv mindenkinek!

Első bejegyzésem ebben a topikban. Megvettem ötödik autómat... :)

Signum 2,2 DTI, 2003-as. Istenigazából nem magamnak vettem, a kisebbik fiam szerezte meg a jogositványt mostanában. Elhatároztuk, hogy beszerzek valami olcsót, amit nem sajnálunk, ha esetleg... :) 

Reméljük a legjobbakat, esetleg jövök majd tapasztalatokat gyűjteni.

Részemről ez egy nosztalgia is egyben, 2005-6-ban volt egy ugyanilyen motorral szolgálati Signumom. Azzal nagyon meg voltam elégedve, 2 év alatt 225 ezer km-t mentem vele.

Érdeklődöm a vectra c 1.9 autómata váltó cserélhető -e manuálisra és milyen váltóra ha cserélhető? 

Sziasztok!

Keresnék eladó caraván vectra OPC-t ,ha van esetleg eladó megnézném szívesen.

Kombira leváltom a mostanit (sajnos).

köszi.

Petya

Ő a mostani :)

Üdv!

A másik fele a csomagtérben lévő biztosíték panelba fut.

Sziasztok! 2004-es 2.2benzines c vectrához keresnék motort tudtok segíteni? Köszönöm szépen! 

Mindenkinek jó estét! Opel vectra c 2.0 DTI 2002. El van szakadva a szalon világítás hoz vezető szalagkábel ami a tető kárpit alatt fut. Ki lehet e cserélni anélkül , hogy lebontanánk a tetőkárpitot? Az egyik vég a szalon világítás hoz csatlakozik de a másik végének hol a csatlakozása ? Válaszotokat előre is köszönöm

Sziasztok!

2.8 V6 T Z28NET motorhoz esetleg valahol be lehet szerezni robbantott ábrá(ka)t főleg a hengerfej szekció érdekelne?

Köszi

Petya

Sziasztok,

Kb 2 hete fura dolog történt. 

Egyszer csak olzat csinál az autó, mintha turbós lenne és meg akarna futni. 

Ilyenkor kigyullad a check engine, elkezd pörögni a motor, terheletlenül olyan 3000 körülre, és nem reagál a gázpedálra.

Mikor ráengedem a kuplungot, akkor ereje viszont nincs, de haladni azért lehet vele.

A moror Z22SE, szóval (indirekt) benzines és nincs turbo. 

A hibakód, amit kapok az P0107.

Ha leállítom az autót, várok egy kis időt, akkor normálisan tudok tovább menni.

Az első alkalommal, mikor történt, reggelre a csekkengine magától el is tűnt.

A mai utam során ezt már kétszer is megcsinálta, szóval 2 hét alatt megvolt a harmadik es negyedik alkalom is.

Most minta pihentetni is többet kellett volna, mert rögtön újraindításnál ugyan úgy csinálta tovább a hülyeséget.

Én először gázpedál jeladóra gyanakodtam, de a hibakód szerint ez MAP szenzor. Ezek szerint szívóoldalon túl alacsony a nyomás.

De hogy ezért mirért "ragad be", azt nem értem.

Van MAP szenzorom Z22YH-ból bontva (Z22SE direkt bezines vátozata), de valahogy nem hiszem, hogy ez lenne a megoldás. 

Találkozott már valaki a fenti hibával?

Kormány (CIM) modult.

Sziasztok, 

Signum-on elment az index, radar és biztonsági öv visszajelző hang.

Mit kell rajta cserélni?

Köszönöm 

Sziasztok.

Mitől lehet, hogy mintha könnyen megcsúszna a kupplung, magas búgó hangod ad akár előre akár hátramenetben felengedéskor. Mikor összezárt a kuplung, semmi hang.  Szinte alig lehet "hang nélkül" elindulni vele.

1.9 cdti faceliftes manuál 6.

Előre is köszi, ha tud rá mondani valaki valamit.

Szia,

Kuplungoláskor nincs semmi csörges- zorges, ezért nem gondolom. Sem indításánal/ leállításnal.

Autópálya után városban vettem észre zöld lámpánál ezt a jelenséget. 

Olyan 40km/h felett elmúlik.

Üdv 

Csaba 

Szia!

Kettős tömegű lendkerék esetleg!?

Kedves Fórumozók!

Van egy 2005-ös 1,9 cdti vectrám, 120 lovas. z19dt motorral. Semmi problémám nincs vele, viszont alacsony fokozatban gyorsításkor furcsa, zörgő hangot hallat az autó, mintha valami fém elem rezonálna. Nem túl hangos amúgy.

2000 fordulat felett nincs ez a hang és inkább már meleg motornál jelentkezik.

Köszönöm, ha van esetleg ötletetek, mitől lehet ez a hang.

Üdv.

Köszönöm a segítséget vagy-vagy alapon kicseréltem a trafósort és meggyógyult a jószág!

Sziasztok.

Szeretnék egy kis segítséget kérni.

Van egy CD70 fejegység amibe AUX-ot kellene belevarázsolni.

A hardveres módosítások már megoldottak lennének, csak ahogy olvasom kellene még nekem egy 2007 utáni firmware is, hogy támogatva legyen az aux.

Valakinek nincs meg itt a fórumon ez a firmware ami nekem kellene, és el is küldené nekem?

Sziasztok! 

Adott egy 2002-es Vectra C, 2.2es benzin Z22SE. Új gyári lambda szonda értéke is folyamatosan visszaesik, ezért autóelektronikástól kapott tanácsként kapott néhány földkábelt pluszba. ECU földje oxidos volt, ezért kapott új  sarut. A hengerfejnél volt egy öntött műanyag ház is (ellenállás talán?) az egr szelep mögött . Ez szintén cserélve lett direkt földelésre. Azóta U2105 hibát ír, vagyis nincs kommunikáció az ECU-val, nem indul az autó. Mi lehet a probléma negoldása? 

Előre is köszönöm! 

Sziasztok!

Van egy 2008-.10 havi 1.9 Cdti Vectra C 150le járgányom,az utolsó darabok egyike.

Problémám van a szervó kormány rásegítéssel...Pár hónapja kihagyott a szervóm olykor-olykor,villogva jelzett a műszerfal visszajelző is.Olaj lett egy kevés rátöltve,maj megszűnt a hiba.

Most egyik indításnál felvillant a szervó visszajelző a rásegítés pedig teljesen megszűnt (olajszint rendben).Az agya kiolvasásakor valami olyasmit hoz fel,hogy túl kevés feszültség a szervó rásegítésnél.

Találkozott már valaki hasonlóval?Esetleg ötlet valakinek,hogy mihez nyúljak először?

Előre is köszönöm!