Cserélte már valaki sk a két hosszbordás szíjat (K14C)? Mennyire bonyolult művelet (csak görgő lazítás - csere - feszítés vagy van buktatója)? Tényleg bontani kell hozzá sokmindent, hogy hozzáférhető legyen?
48 litert tankoltál? Mert én újkorában 49et, de nem betoltuk a kútra hanem odaatóztunk a szalonból. Tehát még volt is benne, csak rámszóltak a szalon udvaron, hogy ne sokáig ketyegtessük, hanem menjünk tankolni, ajánlották, hogy a legközelebbi kutat célozzuk meg ami 100 méterre volt a szalontól :-)
Ez tipik suzuki betegség. Semmi gond a kocsival, sokan unatkoznak miatta és keresnek gondot maguknak.
Ezt anno 10 éve is láttam másik suzuki fórumokban. Semmi gond a kocsival, de mindig találtak valami baromságot benne, hogy ez miért ilyen szar (volt aki 2 hetente egyszer hallott vmi csörgést, szídta mint a fene, erre kiderült az apró zörög a pohártartóban...)
Scrosst is szídták, hogy zörög, kalaptartó pl, persze, ezeken a csodás utakon...
Akkor itt az ideje, hogy gyorsan kikapcsold a telefonodon a frissítést :D
Nekem december óta szarakodik, akkor jött ki samsungra egy nagyobb frissítés. Elsőre azonnal elcseszte úgy ahogy volt, utána frissítettek jobb lett, de ki-be kapcsolgatott aauto, frissítettek, most maps pl azonnal megy, de pl youtube-nak első számnál nincs hangja, ahogy lemegy első a következőnek már van :D
Az viszont mindig igaz ha beszélek valakivel, így szállok kocsiba, autó indít, na ezután sose indul aautó, mint ha maps vagy youtube megy sem indul. (youtube lányomnak szokott menni időnként, hogy hallgathasson vmi zenét)
Szóval az egész nem a fejen múlik sztem, hanem a telefonon, mikor mit csesznek el éppen rajta... Azt már meg se említem, ha youtube kap frissítést és nem indítom újra telefont, akkor se indul az autó, de akkor egyáltalán nem.
Bosch fejegység, wifis aautó. Olcsó wifis cucc, teszi dolgát, de a droid rendszer khm, kezd elegem lenni belőle :D Bezzeg huawei alatt nem volt ilyen gondom (p30pro), már nem nagyon kapott nagyobb frissítést :D
2: Fényes nappal ha a kocsi mögött 80 méterrel vagy kb semmit se látszik az a fény, semmi értelme, szükségtelen, hogy feleslegesen 10 watt fogasztás legyen folamatosan (ok itt kevesebb led miatt, de jogszabály nem foglalkozik külön ezzel és ez EU szabály, nem kell hátul égnie), ugyanakkor elő van írva, ha rossz az idő bíz kapcsolni kell. Más kérdés, hogy nappal rossz idő esetén elől menetfény hátul sima jobb, mint ha elől a tompított menne, amit a szembejövő később észlel, mint a menetfényt, főleg a projektpr féle lámpát.
Enyém is 4 éves lesz 11. hóban, nekem is csak mostanra sikerült átbillenni a 18.000-en - most járhatok Új-Zélandon, azért nem semmi na:-)
Mindig automatán a fényszóró, de túl magas volt a tompított, folyton levillogtak, lejjebb tekertem, most már jó.
Az a zöld ikon fent, a tompított ikonja, ami jobbra-balra sugároz 3 zöld vonalkával: Ez nem csak akkor világít, ha bekapcsol a tompított? Mert verőfényben nem ég. Ha esik, és látom, hogy ég, nem is foglalkozok a kapcsolgatással - nem jól teszem...!? Kapcsoljam fel a tompítottat..?
1ébként MOL-os e5-tel 786 km-nél tankoltam, volt még 1 literke a tankban - volt már olyan, hogy 715-nél e10-essel porzott a tank..
35 éve van jogosítványom, sok kocsit vezettem, mindegyiknél villogott a vészjelző kapcsolója bekapcsoláskor.
Úgy emlékeztem, hogy a SX4 S-Crossnál is villog.
Nem bírtam tovább, megnéztem hát ellenőrzésként én is a vészvillogó kapcsolóját.
Hát…….rosszul emlékeztem. Nem villog. Pedig már három éve megvan, sokszor volt használva a vészvillogó és és mégis azt hittem, előzetesen, hogy ennél is villog.
Persze megszokható a helye, de lehet az autó bérautó, kölcsönadott autó, közös céges autó amit csak néha kap meg valaki.
Este, sötétben ha ki van világítva csak könnyebb megtalálni annak is, akinek nem volt módja/ideje megszokni minden gomb helyét, főleg amit ritkán használ...
(Ladánk nekünk is volt, abban is ültem tizenévet, de ha nem mondod nem tudtam volna felidézni hol volt benne a gomb. :-) )
A Zsiguli után volt nehéz átszokni, hogyha meg kellett köszönni valamit akkor hová nyúljak. A Ladában valahol ott van ahol a szuzkóban a start stop gomb. De kb 1-2 hónap alatt megtanultam és sosem nézek oda, ha rá akarok nyomni pár kattintásnyit.
Viszont azt, hogy villog-e vagy sem azt nekem is meg kellett néznem.
Ebben a topikban kicsit "off" ugyan, de kicsit érdekesség is.
21éve ülök az Ignisemben, de esküszöm, hogy most írásod alapján nem tudtam felidézni, hogy van-e a vészvillogó gombnak világítása amikor működik.
De annyira felcsigáztál, hogy mostmár tisztáznom kellett a dolgot, bár Neked ez nem releváns, más autó lévén.
Szóval háttérvilágítása nincs és nem is emlékszem, hogy volt-e valaha. Elvileg kéne legyen, hiszen éppen sötétben lehet gond megtalálni, hogy megnyomjam.
Ha viszont bekapcsolom, akkor a gombon lévő kis hárömszög bizony ütemesen villog pirosan, a műszarfali irányjelző visszajelzőkkel együtt. (Bár ránézésre csak felfestének tűnik a háromszög nálam is.)
Na ja, nekem a legnagyobb problémám, - miután a wifis AA most már jónak tűnik - hogy a menetkamera mostanában gyakran elveszíti a GPS-jelet, tegnapelőtt pont Orfűnél.:-)
Nekem is volt pár napja egy 440 km-eres utam 5,8-as fogyival, főleg pályás úton, 120-130 as sebességekkel.Meg voltam elégedve, főleg, hogy kevés és rövid városi utaim vannak.Most lesz 4 éves a verda nyáron és még csak 15 ezer km van benne.Szinte új.
Most gondolj bele, valami olyan autótulaj idejön akinek rendszeresen a főtengellyel, a kenési rendszerrel vagy a vezérléssel van baja; benéz hozzánk és látja, hogy mivel van itt tele a fórum:
1: Nem villog a soha nem villogott vészvillogó kapcsoló
2: 10-20%al több fényerő kéne a zöld visszajelző lámpára,
3: nem működik az android auto
komolyan mondom agyfaszt kap :DDDDD
én viszont kiválóan szórakozom :-P Tegnap mentünk a géppel egy jó is Orfűt, de nem fishinggeltünk, csak 1 napos kirándulás, de olyan jó volt kanyarogni. Nekem egy ilyen buli 550km. Ez alatt a táv alatt meghatározható benzinmennyiséget fogyasztott az autó :D
De így megbukik műszaki vizsgán, vagy valami problémát okoz ez a nagyon kedvezőtlen változás, hogy nemrég még 'tán villogott a műszarfalon a kapcsoló, most meg nem?
Most kipróbáltam bekapcsolt világítással. Műszerfalon minden háttérvilágítás működik, a vészvillogóé is, de a korábban megszokott vészvillogó bekapcsolását továbbra sem jelzi ütemes villogással.
Megkövetve BXtwelve fórumtársat tegnap este leeset a hogy hogyan is értette a hátérvilágítást és valóban van hátérvilágítás ha a világítást felkapcsolom.
Mivel mindannyian ezt tapasztaltuk és kipróbálod hogy a világítás felkapcsolása mellett van e háttér világítás akkor szerintem rendesen működik.
Nem vagyunk egyformák. Nekem ez eddig nem került be a személyes hibalistámba, mert nem gondoltam úgy, hogy valami esetleg nem lenne rendben a kis zöld ikonnal. De pld a ledesek örülnek neki, hogy a rendszer nem figyeli a lámpákba szaladgáló Amperokat, nekem meg ezzel van bajom.
Én most a fejlemények tükrében egyöntetűen úgy határoztam a saját ótómmal kapcsolatban, hogy nekem is úgy marad. Szerintem ez egy jó döntés volt a részedről is!
A kipattintott kapcsolóegység két részbl áll. Csak egyik fele a vészkapcsoló, de ennek az izzó részéhez még nem jutottam közel. A másik fele az utasoldali légzsákkal kapcsolatos jelzölámpát tartalmazza. Ennek izzóit látom, hogy kis nyáklapra forrasztott ledek. Ebből gondolom, hogy a vészkapcsolóhoz tartozó izzó is ledes. Ezt én nem tudom javítani, egyenlőre marad igy.
Sokat gondolkoztam, hogy miért nem világít nappal a hátsó ledsor. Arra jutottam magam 1 bites szintjén, hogy valószínűleg nappal a ledes féklámpa felvillanása jobban látható kikapcsolt hátsó helyzetjelző mellett, ellentétben azzal az esettel, mikor alapból világít a piros helyzetjelző, és ahhoz képest kell megkülönböztetni, hogy ez most fékez vagy világít vagy mit csinál? Pld szembesütő nap esetén.
Szerintem is jó, ha nem annyira kínai karácsonyfára hasonlít a műszerfal. Ne arra nézz akkor, hanem a lámpakapcsoló tekerőre, hogy felkapcsoltad-e?
Amúgy meg tudj róla, hogyha nem világít pld a hátsó helyzetjelződ, attól a zöld kis ikon vidáman világít és az autó semmilyen hibaüzenetet nem fog küldeni. Tehát ha azért nézed, hogy a világítás tényét ellenőrízd, nem a magát a felkapcsolás állapotát, akkor jobb ha kiszállsz a kocsiból és hátrasétálva megnézed a saját szemeddel.
Hírek
