Lehet csak nekem nincs szerencsém, de átlag 12 évente féknyereg felújítás befigyel. Először csak a porvédők szakadnak ki, bele megy a por/víz. Por megkarcolja a keménykrómozott fékdugattyúkat, víz megrozsdásítja. Utána ha már elég kopott a betét is, amelyik oldalon kevésbé megy vissza a fékdugattyú, elkezd ék alakúra kopni. Majdpedig megszorul. Menet közben ez jelentős hőtermelődést okoz, a fékkörben megnő a nyomás, a másik oldali kerék is megáll. Addig továbbmenet sem lesz, amíg nem nyitunk rá a légtelenítő csavarra mondjuk praktikusan a motortérben.
A kotyogósságot is nézd. Terhelés nélkül forog, de terhelve szorulhat. Anno apám cserélte az első kerékcsapágyakat. Egy fél év után már volt egy kottyanásuk.
Szerintem teljesen normális, bár soha nem szoktam méregetni, de nekem is kb. ennyi idő alatt lassul le. A Wartburg kb. 900 kg, a 3 éves Seat feltételezésem szerint legalább 1200, ez is befolyásolja. Meg persze lehet a Wartburg hajtóműnek valami forgási ellenállása alapból kicsit nagyobb. Nem hiszem hogy gond lenne :)
Amúgy ne is azt nézd hogy melegedik-e a fék. Én mindig úgy szoktam megállni, ha nem nagyon hirtelen kell, hogy az utolsó pillanatban, mikor már majdnem megállt az autó, elveszem a féket, és akkor lehet érezni, hogy ha arról az éppenhogy gurulásról természetellenesen gyorsan áll meg, vagy tényleg fékeződés nélkül (ha jó, akkor sok helyen még el is kezd kicsit visszagurulni pár centit néha). Ezzel a gyakorlattal a normál közlekedés közben folyamatosan monitorozható, hogy a fék befogva marad-e, vagy jó.
Fúú nekem is rossz látni, hogy összetörtek..ráadásul úgy, hogy az enyém is pont ugyanilyen, még a színe is. Sajnos nincs sok alkatrészem amit fel tudok ajánlani,de van két új első lámpám és lölhárító sarok.Ha kell, szólj!
Más, egy kis vitaindító!
Szerintem a Wartburgom nagyon rosszul gurul, ha elveszem a gázt 60nál kb 10-12 másodperc alatt lelassul 50-re. Kipróbáltam a másik off autómat, egy 3 éves seat, az 23mp alatt lassul le üresben 60ról 50re..
A kérdésem az lenne, hogy szerintetek ez a jelenség normális, vagy kezdjek hibát keresni? Fékeken nem érzem, hogy melegednének, guminyomás jó.
Elég rossz ilyet látni,amikor összetörik az eszetlenek a nagy becsben tartott járműveket.Pécs mellett lakom,de minden nap áthaladok a városon munkahelyre menet,és borzalmas a közlekedési morál.Ez csak vidék még nem is a nagyváros,de itt is úgy közlekednek,hogy a nagy részétől azonnal bevonnám a jogsit.
Csak annyit szeretnék hozzátenni,ha javításra kerülne sor,akkor szívesen fel tudok ajánlani egy színben passzoló homlokfalat lámpákkal együtt.Gyári patinás festésű,nagyjából a tiédhez hasonló évjáratról bontottam.Nekem viszont nem kell,csak tárolgatom,szívesen átpasszolnám.Nem kérnék érte semmit,csak a szállítás díját,mert el tudnám postázni.Sajnos mostanában nem járok Budapest közelében,de ha mennék akkor még szállítási költség sem lenne,az autóban elférne.Ha esetleg érdekel a dolog,jelezd és küldök képeket róla.
Itt a kárszakértő jegyzőkönyve, kiváncsi vagyok mi lesz belőle. Nagyon normális volt, sajnálta az autót, de összeget nem tudott mondani. Gyakorlatilag totálkárra vette az autót.
Ó, sajnálom! :( Hullanak a veteránok. Egy hete a Moszkvics ment a levesbe egy figyelmetlen öreg néni miatt... Ha nem volt rossz állapotú az autó, nem lehetetlen hogy értelmesen fizet a biztosító, nekem jó tapasztalatom van. Annyit adtak, amennyiért szerintem el se lehetett volna egyhamar adni a kocsit. Persze jobban örültem volna, ha megmarad.
Hát urak, érdekes hétvégém volt. Péntek reggel elindultunk a IV. Tőserdei Wartburg találkozóra, sikerült eljutnunk három sarokra otthonról, amikor balról a teli piros lámpán keresztül egy munkásokat szállitó Transit telibevert. Az autó valószinüleg GTK, nekem és a feleségemnek a bal válla, térde, sipcsontja sérült. Be voltunk kötve, de sajnos egy oldal ütközésnél ez nem sokat számit.
A helyszinelés végén haza trélereztük az autót, majd azt mondtam a feleségemnek, ha tudok vezetni, átülünk a 4-t-be és megyünk a találkozóra, semmi értelme három napig otthon ülni és a roncsot bámulni. Valahogy levezettem odáig és három csodás napot töltöttünk lent a csapattal.
Ma értünk haza, holnap kezdem intézni a biztositót, sok jóra nem számitok.
Ha valaki az igazi mellé ilyenek is tenne, a közeljövőben piacra kerülnek ezek az 1:18 méretarányú Wartburg modellautók. Model Car Group gyártmányok, ők készítették a közismert 353-as modelleket is, ez azt jelenti, hogy bár kisebb szakmai hibák a részletekben előfordulhatnak, de összességében jól elkészített, arányos és szép modelleket gyártanak, a méretarányhoz és a konkurenciához képest kedvező áron.
A 353-asok eddig kint 50-60 euro között, itthon a normálisabb kereskedőknél 21-23000 Ft. közötti árakon voltak elérhetőek, a mostani árfolyam, meg az infláció erre biztosan rá fog dobni egy-kétezer forintot.
