Keresés

Az áramló levegő a vezetőn keresztül hat a kormányra és járműre. A puha teleszkóp és az első tengelyren ható kisebb tömeg esetén erősebben észlelhető. Előre dőlve, növelve a tengelyre eső tömeget és csökkentve a levegő vezetőre hatását csökken a kilengés. Tankra ülés is javít.

Simótól az nem rossz. A 100-as tempó is kiváló. A 150-es MZ-m 125-nél is feküdt az úton. Igaz, az 115 kg, meg mi voltunk rajta. Kell az a súly, amitől nem pattog az úton a motor.

Hosszú, nyújtott jobbos kanyar volt.Más moccal,bőven 100 fölött stabilan ugyanott.

100 fölött kanyarban,kicsit libegett.Magasépitésű,talán azért.Pedig elől marzocchi teló van.

Értem én hogy miről írsz. A Simó váz eléggé stabil. Engem inkább az érdekel hogy érezted-e hogy hol van a határ, ahol már nem érzed jól magad a motoron?

Valahogy nem ment át.De mindegy is.

Akkor azt se.

Az én szimóm is nagy teljesitményű,nem csavarja.

...és a finom Kröber fordulatmérő...

Jobbra a hőmérő, kb  70 fokot tartott a hűtőrendszer, villamos  (plunger) vízpumpával.

Érdekes gép volt...

Szia!

Amiről írtam, azt Te is láttad, legalább is itt a fórumon. Ha visszalapozol, megtalálod. 44755 Hsz. 2020.01.01.

https://www.youtube.com/watch?v=mdnePYHx3qY

Szerintem is jól látod. Nem erre tervezték a vázat. Kell az a súly, amit nem csak a motor súlya ad, hanem az összes többi hogy stabil legyen a motor nagyobb sebességnél is. Az én 65 kg-os kismotorom 80 fölött már nagyon instabil volt. Visszavettem a végsebességből, inkább a gyorsulásra gyúrtam. Bejött.

130km/h felett tudhat. Hullámos talajon kanyarban kevés lehet a Simson váz és első villa.

Nem a súlya, hanem a teljesítménye fogja csavarni.

Ahogy én látom,itt a blokk súlyával lesz a baj.Gyenge a váz hozzá,csavarodni fog. 

A megoldás tetszik hogy valakinek sikerült ezt megcsinálni. De a valóság más. Egy Simson jobb ha marad Simson. Ha valaki nagyobb sebességre vágyik, vegyen nagyobb motort, ne kísérletezzen az életével. Volt szerencsém látni élőben egy tuningot Simsont, ami 130-at tudott. Értem én hogy azt is a "bizonyítási" vágy hozta ki, de közlekedni vele szerintem nem normális. Ez csak az én véleményem, nem kell elfogadni senkinek.

Szerintem arra gondolt, hogy a 14kW 5500/min 10kWot 4000/min körül tartósan lead, míg egy Simson tuningblokk nem tartósan.

Ha Trophy blokk, akkor tuning nélkül is 14 kW. Simson vázban ... hát, az öngyilkosság egy eléggé extrém módja.

Kíváncsi vagyok hogy viselkedik gyors kanyarban hullámos talajon. Ez a tuningmotor tartósan bírja a 10kWot.:)

Szia! Az alkalmazásnak kell egy rakás engedély. Majd jól nézd át mert ha a kijelző be van csukva nem biztos, hogy megy. De amúgy meg vagyok vele elégedve. Persze tudom, hogy nem le szolás volt 😁

Félre tetszettél érteni! Nem leszólás, nem fogadás, hanem teljesítményelismerés. 

Az appot letöltöttem, jónak néz ki, majd holnap gurulok egyet próba gyanánt. Kösz.

Úgy hozzuk össze mint ahogy a Balaton kört. Egy hétre tervezünk és akkor pontosan indulva meg teszünk ezt a kis távot 😁.:)

Szia! Mivel le szóltál nem mondom meg,hogy milyen alkalmazás:):):). Kicsit emeled a tétet mondjuk egy rekesz sörre azt lehet benne vagyok a fogadásban:):). Caynax Sport tracker amit használok. Amúgy a 19 óra az még pontosan benne van az egy napban nem ?🤷

Ez milyen alkalmazás?

A 45 km/h átlaggal a 43 ellenében majd egy órát lehet nyerni egy ilyen suhl-i úton. Nem 20, hanem "csak" 19 óra a tiszta menetidő. Durva, még két napra elosztva is. Aki megcsinálja, annak fizetek egy sört ... meg egy tubus popsikenőcsöt :)

Én se úgy gondoltam hogy komolyan várod a nyugdíjas éveket. A Te korodban, nekem se jutott eszembe. Eddigi életemben 34-szer nyaraltunk külföldön, tengerparton. 4-szer motorral, 28-szor saját kocsival, 2-szer a barátom kocsijával, amit volt olyan kedves hogy kölcsön adott. Nagy élmény volt a 6 hengeres Ford Caprival utazni. Sajnos nyugdíjas koromra csak 2 nyaralás jutott, úgyhogy inkább az aktív éveket használd ki. Ha valamit nagyon akarunk, meg tudjuk valósítani, én így gondolom.

Nem úgy értettem, hogy várom, hanem hogy ha addig nem tudnánk esetleg összehozni, akkor majd biztos ráérünk :)

Ne várd a nyugdíjas éveket, azok eljönnek majd egyszer, ha megéled. "Amit ma megtehetsz, ne halaszd holnapra." Erre kell hajtani. Anno 4 hosszú utat tettünk meg a Nejemmel, kétszer a Rügen szigetekre, az akkori NDK-ba, majd kétszer a Bolgár tengerpartra. Ha azt akkor nem tettük volna meg, most nem lenne mire emlékeznünk.

Tök jó lenne, de nem tudom, hogy ezt hogy lehetne összeegyeztetni. Vagy majd megyünk, ha már nyugdíjasok leszünk? :)

Szia! Nekem az alkalmazás kicsit nagyobb tempót rögzített. De persze ez nem sokkal több mint amit szoktunk együtt Balaton körön nyomni:).  de , igen ez a mi fenekünkben benne van:):).