Segítséget szeretnék van egy Doblom 1,6 16V ami a Stiloban is van, az utóbbi időben meg van bolondulva állandóan P105 hibakódot ír ki. Kicseréltem a MAP szenzorját de hiába ragaszkodik a szenzor hibához. A felmelegedési állapotban jön be ez a hiba az hogy az alapjárat nincs és egyet-kettőt rángatózik és leáll és hibakódot jelez. A hiba nem mindig jelentkezik. Újra indítva kicsit nyomni kell a gázt mert nincs alapjárat, aztán ok és megy tovább. Hidegen minden Ok meg már melegen is Ok. Ha van valakinek ötlete szívesen venném, Köszönöm a segítséget.
Köszi a választ. 2005-től 2010-ig nyúztam már egy Stilo-t, az is 1.6-os volt. 150.000 km volt benne amikor eladtam. A folytószelepet tisztítottam évente, a végén sajnos már cserélni kellett. Gyújtótrafókat szintén ( mind a négyet, mert két héten belül kettő is megadta magát hirtelen ). Nem igazán használtam városban, ezért nálam a kuplung és a váltó is jól bírta. A többi csere a verdán csak kopó alkatrész volt, féktárcsa + a betétek, stabpálca stb. Motorvezérlőt ezek szerint szerencsémre nem.
Anno a stiloklub.hu-ra regeltem, az gondolom nem pörög már.
Itt azért van ilyen kevés hozzászólás mert a Stilonak egy külön klubja van, stiloclub.hu. Oda regisztrálni kell, de érdemes mert ott talán nagyobb élet van mint az index bármelyik autós topikjában. A klub kemény magja innen származik. Vásárlás előtt ott érdemes érdeklődnöd.
De hogy a kérdésedre válaszoljak: 1,6 stilot ne! Hacsak nincs 100-150 ezred egy új ECU -ra. Kétféle 1,6 stilo létezik, az egyikben már cseréltek motorvezérlőt a másikban meg fognak. A fojtószelepe hajlamos koszolódni, akár csak a map szonda. Az 1,4, illetve az 1,2 megbízhatóbb, kevesebb csapdát rejt.
Minden más téren nem rosszabb mint bármelyik más korabeli autó, az előéletén sokkal több múlik.
Ha komolyan gondolod a vásárlást akkor regisztrálj a klubunkba és ott kérj segítséget, megéri.
Köszi a szupergyors választ, rád mindig lehetett és lehet is számítani :)
Jövő héten tudom kipróbálni és átnézni/átnézetni az autót illetve a szervízkönyvet checkolni. A vezérléscserét és egyebeket állítólag itt helyben, Győrben elvégezték tavaly, ha esetleg az én szerelőm vagy más ismerős csinálta, akkor azzal is beljebb vagyok már. Minél több infó, annál jobb.
Ezeket írtam én is össze a fórum és a tapasztalat alapján (futómű, kormánymű, szilentek, digit klíma terelőmotor tesztje) kiegészítve a folytószeleppel, nekem az sem bírta tovább, mint 140.000 km. Van esetleg még valami amire érdemes ránézni/odafigyelni?
Ebben az életkorban távolról szinte már semmi biztosat nem tudunk mondani.
Nem igen van visszajelzés ilyen nagy futásteljesítményű autókról, ide jellemzően azok írtak régen, akik fiatalon vették az autót, és nem volt még róla info. Ilyen korban gyakrabban lesz "munkásautó" egy 6-800e alatt megkapható vasból, arról meg nem írnak naponta "élménybeszámolót". :)
200-250e km meg olyan dolog, hogy ha azt városban nyomta le és puha még, akkor tuti nem gyári a kuplung. De ez nagyon használatfüggő.
Elvileg a gyártási hét is kideríthető az alvázszámból.
Esetleg a Grande topikban érdemes érdeklődni (ott sok régi Stilot-tulaj meg aktív szerelő is akad), de én mindenképp elvinném egy próbakörre (futómű, kormánymű, szilentek, digit klíma terelőmotor tesztje), meg szerelőhöz.
Lehet ez jó vétel is, a felszereltsége rendben van.
Egyszer már voltam Stilo tulaj és most ideiglenes megoldásként képben van ismét egy 1.6-os Dynamic modell. Varshi kolléga anno azt javasolta, hogy 2002/10 előttit ne nagyon válasszunk. Nem igazán bukkant fel mostanában a környéken 3 ajtós Dynamic felszereltségű modell, most viszont igen:
a jelenlegi tulaj egy éve vásárolta, nagyon nem ment vele és nem is igazén ért hozzá ( nem tudja azt sem, hogy mi az eltérés acél/alufelni között... ). Szóval állítólag a faterja elvitte alvázkezelni a verdát mert rozsdásodott. Nem várok csodát 14 éves olasz kocsitól, de ez mennyire jellemző az ilyen korú Stilo-ra?
2002/8 havi a kocsi. Semmiképp ne vállaljam be? Az októberi alkatrészváltás a gyártáskor mennyire volt biztos infó?
Kuplung kibír ennyi futott km-t (250.000 km)? A tulaj nem tudja volt-e cserélve és csak jövő héten tudom megnézni a kocsit, szervízkönyvet és checkolni az előéletet
Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy találkoztatok-e már olyan hibával, amikor az első lámpa magasságállító motorjai folyamatosan le-fel mozgatják a lámpát. Kb 2002-es Stilo a műszerfalon nincsenek beragadva a gombok.
Urak, egy gyors kérdés - már más használja a családban szeretett kis Stilonkat, és őt nem tudom most éppen elérni.
A gyári alufelni lehet-e 15-ös? Arra emlékszem, hogy vettem rá 17-es Tora felniket és úgy emlékszem, hogy a téli felni/gumik 16-osak, de nem vagyok benne biztos. A gyári felnik FIAT emblémásak, ha jól emlékszem, 10 küllősek, és az biztos, hogy nem 17-esek...
elszakadt a bowden...ezek szerint sok volt neki 5 éven keresztül napi legalább 5 döntés a gyerekszállítás miatt, felhajtok egyet és meglátom nekifogok a cserének, vagy rábízom valakire, ha nekifogok dokumentálom
Na ma megtudtam nézni, de nem sokkal lettem eddig okosabb. Az ülés oldalán lévő karon két bovden van, mindkettő az ülés háttámláját fixáló valamit akasztja ki, ez jól működik. Amikor elkezd a háttámla előre dőlni, ott van egy másik bovden, ami az ülés sínjén lévő valamivel van összekötve és azt oldja, ettől tud az ülés csúszkálni és amikor a háttámla visszakerül függőleges poziba, akkor újra reteszel, így találja meg az eredeti helyét az ülés. Na ezt az egészet az anyósülésen teljesen jól látom, azon ugye működik is. A vezető ülésen meg az egészből semmit nem találok, pedig biztosan ugyanolyannak kell lennie, hétvégén több időm lesz, megoldom érzem :)
Sziasztok! Érdeklődnék, mik a tapasztalatok 1.4-es, 3 ajtós, 2004-től gyártott Stilokkal? Havi max 600 km-es használatra, 1 fővel, nagy ritkán esetleg 1-1 autópályára kellene. Fölöslegessé vált Skoda Octavia 2 1.9 pdtdi-met szeretném cserélni, egyszerűbb, de azért dögös kis szaladgálósra :) Köszi a válaszokat! :)
Hírek
