Keresés

A FerVill-től van most benne. De nem tudom melyik FA10310, FA10310/OE, FA10310/P. Ez a 3 ami jó a Fordhoz.

Fer-Vill Kft. - generator - FA10310/OE

Sajnos az már nincs meg. Ami benne volt az is már felújított volt. Csrer darabnak azt is vissza kellett adnom.

Az eredeti generátor számát ha leírod,megmondom milyen fesszabályozó kell bele.

Vagy is cseréljünk újra generátort? Ahol vettem cserélik, de ugyan olyan fel újítottat kapok. Abban is olyan lesz a feszültség szabályzó mint ebben.

A generátor kommunikál az autó komputerével.Jártam már így,felújítottuk a generátort,töltés jó volt mégis égett a lámpa.Nem szerette az autó az új fesszabályzót.Szoftver frissítés megtörtént gyári programmal,nem segített.Megint kicseréltük a fesszabályzót ,jó lett.

Sziasztok.

Hát ha tud valaki itt megoldást. Ez a fórum jobban pörög.  Egy 2014-es Ford Tranzit Custom 2,2TDCI az alany. A töltés jelző lámpa 1-2 km után kigyullad, világít. Menetközben újra indít megint jó 1-2 km-ig. Generátor cserélve újra. Tölt rendesen. Mi okozhatja a töltés lámpa kigyulladását? Az elektronikában mi zavarhat be? Akkuk 7 hónaposak, 100 km után is teljes tőlltőtségben.  

Üdv fordosok!

Nemrég vettem egy 2013-as Ford Tr. kisbuszt. Nincs benne szervízkönyv, audio füzet, használati utasítás. (tudom letölthető, és le is töltöttem) de szeretném ha meg lenne

hozzá ez is. Petrányiba 20ezer... Más ötlet?  előre is köszi

2.5D-hez (1986-1992) használható kézikönyvet/szerelési könyvet... keresek.

Köszi!

Helló. Megkérdezhetem, hogy tüntetted el? Nekem is megjelent egy sárga villáskulcs. Az enyém 2008-as, dobozos.

Mit mond a gömb?

Tisztelt Fórumozók! Laikusként a segítségeteket szeretném kérni!Alany: 1997-es, 2,5-ös szívó dízel Ford Transit.Motortérből indítást követően, pár gázfröccs után fémes, kattogó hangot lehet hallani.Korábban a vezerélést feszítő görgő csavarja eltört, a görgő lesett,de valami csoda folytán nem ment el a vezérlés.Csavar pótolva lett,vezérlés új.Ventillátor csapágya cserélve lett, de más tipp nincs.Érdeklődnék, hogy van-e valakinek bármilyen ötlete, hogy mi lehet a baj?

Igen 2 van benne. A régiekbe is. Dupla kapacitás.

Itt elérhető egy fotó róla:

https://drive.google.com/file/d/11LMOzHeTrfLDI8uEX31pAgaVw3QA_wpZ/view?usp=sharing

Végül egy harmadik Transit lakóautó lett a befutó. Pedig már kezdtem feladni...

1992-es 2.5D, 4AB, Rimor felépítményes lakóautó.

Meglepően jó állapotú és gondozott. Jól megy, szépen jár, teljesen füstmentes. 

A hátsó tengely duplakerekes.

Próbálok fotót feltenni, bár ezt mostanában nem engedi.

Két akku van a motortérben. Ez csak a lakóautónak köszönhető, vagy más Transitokban is kettő van? 

Ez a terv. Az eladó is meggyőzhető.

Köszi!

Voltam megnézni és ejtettem más okok miatt is...

Kell vele menni,aztán kiderül.Az izzítógyertya is tele tudja okádni a motort elégetlen gázolajjal.

Az előkamrás York motorokon mindig elrepedt a hengerfej.Cserébe jó hangos és gyenge.Szerencsére a Ford 83 ban feljavította,nagyobb löket,dugattyúkamrás égéstér és tök egyenes hengerfej,megszületett a 2,5di. Szóval a 2,4 et úgy tudod feljavítani hogy beépítesz a helyére egy 2,5 motort.

Meg kell járatni, a mostani dizelekbe van bió összetevő azt lehet leragadt a porlasztó. Becsöpöghet.

A gond akkor is az hogy minden akkor derül ki ha megveszed :D én sem engedem szerelgetni a kocsit amíg nem fizetik ki.

Szeptember óta nem volt beindítva.

El nem égett gázolaj.

Porlasztó vagy adagoló.

Ha nem ég el az anyag az nem a hideg motornak köszönhető, ha jár mind a 4 henger nem füstölhet szürkén csak ha nem jókor porlaszt.

De mióta nem használták?

Közben megnéztem egy 2,5 D (50kw) Transitot is.

Nagyon szépen jár, egyből indult, kis izzítás után. Mi szereltük vissza az akkut.

Indításkor áttetsző szürke füst. Utána ez eltűnt, de amíg hideg volt gázadásra megint előjött, kisebb mértékben.

Kis kört mentem vele. Szerintem be sem melegedett. 

Ez normálisnak tekinthető?

Érdemes lenne bemelegedve is kipróbálni?

Biztosan így van.

...bár ez nem igazán fontos nekem. Ha beleülök egy lakóautóba, nem a sebesség számít. 

Amikor lakokocsiztunk. 9 volt a max és kb. ugyanúgy 50 volt a nagyobb emelkedőkön. Mindenhová eljutottunk.

A lakóautó a mobilitás miatt lett fontosabb.

Köszönöm,megoldódott!

86 os 2,5 d érdi emelkedőn 50 nel 1 tonnával :D

A 2006 os 140 pacis meg még a német dombocskákon felfele is simán vitte a 110 et. 3,5t+ ban...

Ezeknél a régi gépeknél amúgy sem az a kérdés 2,4 vagy 2,5 hanem hogy van e :D

Minden vélemény egyéni :)

Tudtommal mindenki aki jót akar magának, nem 2.4 hanem 2.5 motort használ :)
Turnébuszba -a súly miatt- meg gondolom turbós dukál, de ez csak egyéni vélemény.

Itt viszont azt is megtaláltam, amit máshol nem:

https://www.motomobil.com/

Üdv főrumtársak!Megjelent a 2002-es Ford Transitom műszerfalán egy sárga villáskulcs olajos kannával!M?i akar ez lenni és hogy lehet eltüntetni?Előre is köszönöm a segitséget!