zool: Még szerencse, hogy most vettem akciósan Castrol RS-t. Honnan veszed, hogy megszűnik az RS és hogy az új Castrol olajok jobb kenést biztosítanak magasabb hőmérsékleten, akár verseny körülmények között is? Van erről valami dokumentáció? Például az én Skodám 52LE helyett most 105LE és RS-t használok bele, mit vegyek ha már nem lesz?
Az MB-szervizek OK, de amit pl. a Magyar Postáról tudok az Egressy úti szervíz kapcsán, annak alapján soha nem vennék ARAL-olajat. A MeH és egyéb állami szervek (így mondjuk a Posta is) szintén nem referencia, mert én is a közigazgatásban dolgozom, így vannak tapasztalataim a beszerzésekkel kapcsolatban.
nme1
Nemrég olvastam, hogy a magyarországi Mercedes márkaszervíz, a Magyar Posta összes járműtelepe, és a Miniszterelnöki hivatal is Aral kenőanyagokat használ. Azért ezek az autók elég sokat futnak...
Én is gondba voltam olaj ügyben, nemrég vettem egy Nivát vadászni, és abba kellett olaj. Én Quaker State-t vettem, növényi alapanyagú (természetbarát) egy csepp sem folyt még el belőle, egyébként félszintetikus 10W-40. Capri-3 nemtom miért írja, h szar, én sokat böngésztem utána és az amerikai fórumok/visszajelzések nem ezt mutatják! Amúgy is erősebb az amcsi szabvány, mint az európai és rá van írva a dobozra az itteni minőségi szint is. A Pennzoil a QS-l egyesült így ők most elég nagyok lettek nem csak amerikai szinten... Ha lecseréled a tömítéseket tök mindegy milyen olajat raksz bele, szintetikus olaj kb. 1x éve van, a 90 után gyártottaknál biztos nem lesz gond!
Sűrű/nem sűrű: a 0W-40-es high-tec olaj jóval sűrűbb és viszkozusabb is üzemi hőmérsékleten, mint egy 15W-40, csak hidegen hígabb, ami jó is a motornak, mert hamarabb odakerül, ahol szükség van rá! A Castrol RS 10W-60 már nem sokáig lesz kapható, mert az új 0W-40-es Castrol már minden hőmérsékleten jobban ken! Érdemesebb minnél jobbat venni, mert kevesebb lesz a fogyasztás, nem kopik annyira a motor.
Én az ARAL-t találtam a legszínvonalasabbnak, ők rendelkeznek a legnagyobb technikai háttérrel. De amelyik olajon rajta van a BMW/VW/Merci engedély az kb. egyforma minőségü (aral, motul, castrol, liqui-moly, agip, shell, valvoline).
Érdekesség: most jön ki egy új szabvány az új VW: 50e km-ként kell csak olajat cserélni, persze csak egy fajta olaj mehet majd bele: 0W-30.
Sziasztok!
Én OMV full szintetikust vettem a BMW-m be. Ha jól emlékszem 3600 körül volt litere. Az volt ráirva hogy a BMW ajánlja és Long Life. Nekem bejött! Sokkal hallkabb vele a motor.
Üdv!
Enemy: hát szvsz ez márkánként és típusonként eltérő lehet, én azt mondanám, hogy injektoros autóba mehet a szintetikus. Itt elektronikus injektorra gondolok, mechanikus már a 80-as évek elején is elég gyakori volt. De ez már tényleg nagyon laikus vélemény, jöhetne valaki hozzáértőbb a korrekt válasszal.
Enemy: Melyik lehet ez a márka? Mit nyer, aki kitalálja?
Én úgy tudom, azért nem ajánlott a szintetikus olaj öregebb motorokba, mert a szintetikus összetevők vegyileg kikezdik a tömítéseket. Az új motoroknál már más anyagból vannak, mert készültek erre.
Én is láttam ilyesmit a Tesco-ban :)
a "No. 1 selling oil of America" még korántsem garancia a minőségre, akkor már egy másik, általam most meg nem nevezendő márka szlogenjének ("People who knows, use Valvoline") jobban hiszek.
Mondjuk, a Pennzoil Turbo nem tűnik rossznak. Viszont:
Többször olvastam, hogy kerülni kell a szintetikus olajokat. Miért? Kizárólag amiatt, hogy jóval drágább, esetleg idősebb motoroknál nem ajánlott?
Köszi szépen a választ! Megnéznéd a Galant motorkódját? 4G64? Mert ha igen, akkor az enyémben is ez van, igaz, ez egy '88-as nyolcszelepes Sapporo, de amennyire látom, a Mitsubishi elég stabilan megtartja a motorblokkokat az évek folytán, sz'al gondolom alapvetôen ugyanaz lehet.
Asszem a Castrol RS túl jó lenne neki, végül is alacsony fordulatú motor, 5000-nél adja le a maximumot és amúgy se hajtom szét, asszem a GTX5-nél jobb felesleges lenne.
Lehet, hogy az amerikai, elég sűrűre elôírt olajcsere-ciklus miatt kevésbé érdekes ott a minôség?
A felsorolásban a txt micsoda...? :-) a többinél tudom, mirôl van szó.
alapjaban veve a QS nem egy jo olaj, mert az amerikai normakhoz van. itt (amcsiban) mi is ezt hasznaljuk a 2.4 galantba (96), fonokomnek az van.
de csak azert, mert ez egy dodge motor, itteni fejlesztes, nem europai kovetelmenyekhez igazitva.
szoval neked bejohet a QS, amugy masba nem ajanlanam.
az en (szerelo) sajatsagos sorrendem:
top: castrol rs
txt
mobil 1
c. gtx3 gtx5
jo meg a valvoline, de a castrol tenyleg az elerheto legjobb.
Na mostan tudom, hogy már kérdeztem párszor, de végül is senki nem tudott rá értékelhetô választ adni: What about Quaker State? Régóta szemezgetek vele és közelít a csere idôpontja; végül ma megkérdeztem egy olajos kereskedôt, aszonta, hogy neki kétliteres Carinába egyértleműen jobb, mint a Valvoline, a visszajelzése is pozitívak, (árban se túl rossz: 4 liter 6200,-) a Castrol GTX3-ra meg csak legyintett. Most elbizonytalanodtam, mert már eltökéltem, hogy ha kapok GTX5-öt, akkor az lesz, ha meg nem, akkor GTX3. Erre jön ez az info. Tudom, ez EGY vélemény, deee... :-) szóval? Próbálta valaki? Ja, 2.4i benzines Mitsubishi az alany.
Szóval olaj turbodiesel-be:
ajánlották még a Castrol GTX 5-öt, illetve egy Valvoline -t, aminel olyan hülye neve van, hogy előbb megnézem élőben, mielőtt kiröhögtetném magam...
Nekem holnap olajat kell vennem!
Castrol RS akkor jo valasztas a leirtak alapjan, ugye? Nekem mondjuk sokan mondtak, hogy minek az bele, de elegge rakom a gepet, ugyhogy megerdemli a legjobbat! Jah es egy Honda SRi-m van.
Nem, de utánnanézek. Ilyet nem nagyon szoktak csinálni, az olajosok nem nagyon járulnak hozzá, magán tesztben meg nem ismerik el hogy pártatlan a teszt. De utánnanézek.
Üdv, Eric
Kedves VFTS!
Nem akarok hirtelen baromságokat összehordani, mert már eléggé rég volt hogy olaj témából felkészültem, de: az olajok többféle alkotóelemböl állnak össze, melyek közül mindegyik más és más minöségü, más tulajdonságért felel. Ezek (a gyártók által szigorúan titokban tartott) megfelelö keverési aránya adja a végterméket.
A nagyobb gyártók természetesen igyekeznek mindíg a legjobb minöségü alapanyagokat megszerezni, söt még kísérletekre is futja. A noname, áruházak által forgalmazott olajokról nincs nagy infom, de ezek sem annyira gagyik, viszont lehet, hogy egy nálunk nem forgalmazott keleti vagy más olajtársaság által gyártott dolog. Ezeknél nem tudhatod, hogy milyen teszteken ment át, nem tudod nyomonkövetni a fejlödését. Ezért inkább a már ismert motorolajokat tudnám én is ajánlani, mert ezeknél egyszer garanciát vállal a gyártó és nem érhet meglepetés. Az hogy specifikusan milyen olaj jó mondjuk az autódba az a felhasználás milyenségétöl nagyban függ. (hajtod-e, vagy csak normál környezetben használod stb.)
A Castrol magyarországon kicsit kakukktojás. A kutakat felejtsd el, mert csak megvették a Castrol embléma miatt. Az olaj ott Castrol, a benzin a jó öreg MOL, mint megannyi más benzinkútmál. (megjegyzem az ARAL, Shell stb. saját maga még adalékolja az üzemanyagokat..) Ennél a kútnál erre nem látok nagy esélyt. Tehát normál MOL benzin. A Castrol marketingjéröl pedig annyit, hogy teljesen fals vonalat követnek. Igaz hogy jó olaj, meg verenyt is támogatnak, de mégsem olyen a presztizse itthon, mint mondjuk európa más országaiban.
Hirtelen ennyi. Ha jobban érdekel a téma írja, megpróbálok válaszolni, illetve ha kell szólok egy-két olajcég müszaki vezetöjének hogy ha tudnak néha látogassanak ide, nos?
Üdv, Eric
Hali!
Ha valakit érdekel, mi árulunk Castrol olajat Miskolcon, de inkább csak GTX-3-at, de ha van több vevő, akkor van GTX-5, meg RS-is, de azokat csak kartonba tudjuk rendelni, és ezért nem elég 1 vevő! Értitek? Csá!
Castrol GTX5 , egy Opel Omega 2.5TD-be.
Kb. fel literrel eszik kevesebbet, mint akarmelyik masikkal (Shell, Total, OMV, BP -t probaltam)
Es mindezeknel olcsobb is (tan csak a Totalnal nem...)
Hello emberek, jó, hogy valaki felhozta ezt a topicot.
Talán még emlékeztek, írtam, hogy megy a gépbe a Castrol RS. Most, kb. 4000 km után azt mondhatom, hogy jó választás volt, a többi olaj ennyi után már elég rendesen fekete volt, ez ugyanolyan aranysárga, mint amikor betöltöttem. Ahhoz képest kb. 13k volt 4 liter, jóval olcsób, mint pl. a Mobil1 0w-40. JET kutakon mostanában ezt árulják.
Hello,
kérdezném, van-e itt valaki 1.9 TD Pözsó-motorral (PUG, vagy Citroën), és amennyiben igen, milyen olajat használ hozzá.
Természetesen már turbodiesel-tulaj se fogja vissza magát...
Ha ilyen Mobil1 szaki vagy, egy 1.6 literes, karbis VW Golf II motorba (FH jelű) milyen Mobil1 olaj ajánlott? Gondolom ezekbe a régi, bár igen jó mocikba még inkább ásványi és nem túl híg lé való. Szóval? (A Mol botond nem fogy és nem folyik belőle...)
Ha mar esetleg a viszkozitasnál tartunk mi a véleményetek a Motul észter bázisú kenőanyagairól, mint pl. Motul 300V.
Elméletileg az észter bázisú "olaj" megtapad a fém felűleten és nincs "olaj-felfutás" mivel az nem csorog le. A napi használatra főleg nyárra a 15W50-es olajat ajánlják, picit vastagnak tűnik de az biztos, hogy hosszú autópálya használatnál és nyáron a jó kis dugókban 40 fokban nem ég el.
Az ára meg nem olyan brutális a többi versenyoljahoz képest.
Én a MOBIL1-et használom. Szerintem nagyon jó olaj
főképp a MOBIL1 5w-50 RALLY FORMULA
Ha érdekel valakit, tudok olcsón!!!
Természetesen gyári bontatlant!!
címem: kerek.gabor@mailbox.hu
Közélet
