Gépdoki!
Azt szeretném megkérdezni, hogy a szomszédom kertjeiben növő 2 m magas, kb. két hüvelykujjnyi gazt késes bozótvágóval lekaszálhatom -e vagy nem fogja bírni, mert ha nem, akkor nem kölcsönzöm ki.
Ha komolyabb fűkaszára gondolsz, akkor csak a STIHL, vagy a Husqvarna jöhet szóba. A STIHL-t többen vásárolják, és megbízhatóbb is.
Ma már árban olyan nagy különbség nincs a jó, és az "olcsó" között.
Az olcsóbbak csak pillanatnyilag olcsóbbak, de az alkatrészutánpótlás és a szervíz hiánya miatt a legdrágább megoldás.
Helló
Üdv minden kertbarátnak.
Sikerült vásárolnom egy kis
"hobbitanyát" 2300 nm. kb.
Az elmúlt időben el volt hanyagolva, szeretnék vásárolni egy komolyabb fűkaszát, amivel rendbe tudom hozni. A Vatera-n hirdet egy srác egy MC Culloch pro ...de sajna nemsikerül regisztrálni magam és nincs kontakt. Valami hasonló érdekelne.
Ha van valakinek eladó, kérem írjon.
SOS.
Üdv Tomi.
gépdoki:
tudnál nekem emailben írni egy jó fűnyíró szerlőt? Egy benzines típus ment tönkre, ment ment, aztán fémes kattogás, alacsony hang, aztán megállt és nem lehetettt beindítani.
köszi
@david
Köszönöm a tömör választ, megnéztem az ajánlott honlapot.
Azt hallottam, hogy Halásztelken van hazai gyártású is...Már barátkoztam Vikingel,(csak a 68000.-esre futja)Ma nézem meg a hazai választékot,kiváncsi vagyok a minőségre...
A tökéletes választ mégegyszer köszönöm
Tisztelettel Hunyor.
Az AL-KO FRS 351 Vario nem motoros kasza, hanem motoros fűszegélynyíró, csak damilfejjel használható arra, amit a fűnyíró, vagy a fűnyírótraktor elhagy. Minden hajlított szárú = fűszegélynyíró - ezeket felejtsd el.
A motoros kaszák egyenes szárúak, amire fém késeket is fel lehet szerelni, vagy már eleve azzal adják. Neked ilyen kell!
A STIHL alkatrészellátása, szervizhálózata és persze az élettartama tuti. A többi ...
A felsoroltak közül többnek még kuplungja sincs, amikor rángatod - a damilfej is forog vele, így aztán elég nehéz elindítani őket, főleg majd később.
El kell döntened, hogy kaszálni akarsz, vagy alkatrészre várni, esetleg idegeskedni, dühöngeni amíg meg nem unod a várakozást, és a szervizre kifizetett vagyonokat. Másodjára már úgyis biztos, hogy csak STIHL-t fogsz venni. Akkor miért fizetnél most ki feleslegesen egy megbízhatatlan gépért akár egy fillért is?
Sziasztok
tudna nekem valaki segíteni fűkasza ügyben?
Van egy 300 nöl-es telkem, a gaz derékig ér.
Minden évben volt gondozva, kivéve idén. Nagyrészt ilyen kalászszerű "füvek" nőttek ki. Semmi bokor vagy ilyesmi.
A kérdésem, hogy elég lenne-e vennem egy AL-KO 351 Vario fűkaszát, vagy leégne a motorja ilyen területen: http://www.al-ko.hu/Garten_Hobby/produkte/gartentechnik/adat_frs351.html
vagy kellene olyan kétkaros beállós mint pld. a Stihl FS55.
A motorja mindkettőnek 0,7 LE, viszont az ára 3x-os. Tudom, hogy a Stihl a legjobb, de kérdés, hogy megéri-e ezt a különbözetet?
Napi 4000.-ért már kikölcsönözhető, így kb. 7 évig kölcsönözhetném ennyi pénzért.
Másik kérdésem, hogy a komolyabb teljesítményű gépek (100 rongy fölötti kategória - 2-2,5 LE) között is van olyan mint a Partner, McCullock, Elite, MTZ, Turbo Silent, ezek akcióban kb. 60 körül vannak, ezek nem kínaiak, de pld. az Elite állítólag olasz, a többire eddig minden kereskedő mást mondott, svédtől kezdve, az amerikain, a németen át, a magyarig minden volt már.
Kb. 1 hete foglalkozom vele, de nem tudok dűlőre jutni.
Minden véleményt köszi.
Amikor leáll a fűnyíród, szedjed ki a gyertyát, és ellenőrízzed, hogy van-e szikra?
Ha nincs, akkor próbáljad meg másik gyertyával, ha így sincs, akkor vidd el gar.szervízbe, mert valószínűleg a gyujtótekercs a hibás.
Ha van szikra, de nagyon nedves a gyertya, akkor lehet, hogy a szivatót felejtetted rajta (teljes gázállás - ha van gázkar a fűnyírón.)
Semmi képpen ne vegyél 2 kWatt alatti teljesítményűt. Ha nagy a kerted, és sok a kerti hulladék, akkor inkább erősebb teljesítményűt vásároljál.
A komposztaprítóknak két változata létezik: a forgótárcsás, és a zúzóhengeres. A zúzóhengeres elsősorban ágak összezúzásához kitűnő, a forgótárcsás általában univerzálisabb.
Feltétlenül olvassad el a kezelési utasitásokat, hogy milyen hulladékok aprításához ajánlják.
Mint minden gép esetében itt is fontos, hogy márkás gépet vegyél, a gagyival csak a gondod lesz több.
Itt találsz adatokat a komposztaprítókról:
Sziasztok!
Az alábbi kérdésem volna adott egy (talán jól írom) Budget fűnyíró Tecunseh motorral 3,5 lóerővel.
A gép talán két hetes lehet eddig kétszer volt beindítva 2x5 perc járatási céllal. Ment mint az "óra", ma már a fűben is kiakartam próbálni és kb 5-10 perc nyírás után leáll, és nem lehet beindítani, vársz egy jó fél órát és ismét mehet a nyírás, de megint csak az előzőekben említett időintervallumig?! A géphez hozzá nem lett nyúlva olaj van benne, mit lehet ezen állítani, mert így szar az egész! Holnap tudok értekezni a garanciális szervízzel, de az elszállítást jó volna megúszni,bármilyen segítséget szívesen fogadok!
Kösz
Tisztelettel hozzáértőkhöz: ha aprítógépet(komposztáláshoz) szeretnék vásárolni, nagyjából milyen műszaki adatra figyeljek, ami fontos(nak kellene lenni)Ha valaki segít, azt köszönöm.
Tisztelettel Hunyor
A szöghajtást kell zsírozni, általában minden munkakezdés előtt érdemes egy fogkefére való mennyiséget belenyomni.
Az a fémpohárszerűség a futótányér. Amikor kaszálsz, ezen támaszkodik a kasza, és ez védi meg az önzáró anyát a kopástól. Nem a futótányér nyomja fel a kést, hanem a központi felfogatócsavar. Ha a futótányér nincs teljesen középen, semmi problémát nem okoz.
Ma levettem a háromágú bozótkést róla.
Ezt a részét gondolom egyáltalán nem kell zsírozni mert akkor elfordul a szorítóalátétek között a vágókés.
Végül is semmit nem zsíroztam meg rajta, mert a gépkönyv szerint ha kicsavarozom a hajtásfejen lévő zsírzócsavart és zsíros a csavar akkor nem kell zsírozni.
Ja, a háromágú kést felfogató csavar alatt van egy nagy fémpohárszerűség ami peremével nyomja fel a kést a helyére.
Ezt legjobb akarattal sem lehet pontosan középre állítani, mert nagyobb a lyuk rajta mint a tengely, ezért egy kissé oldalra megy, az baj ha nem tudom pont középre állítani?
Mindenképpen lerontja a teljesítményt, ugyanis lefolytod vele a motort, romlik az égéstérben az öblítés. Semmiképpen ne tegyed!
Jobb, megoldás, ha néha-néha a szomszéd gazát is írtod, vagy meghívod egy nagyfröccsre, akkor már nem is tűnik neki olyan hangosnak. Egyébként nem sokkal hangosabb, mint egy benzinmotoros fűnyíró, az pedig biztos a szomszédnak is van.
Azért ha véletlenül egyszer amúgy is erre jársz megmutatom.
Nem egy nagy látványosság egyébként.
Majd készítek róla pár képet és a jövőhéten felrakom. :)
Mindenek előtt köszi szépen a sok hasznos infót! Kis "háttérelemzés": pár éve vettem a szőlőt, az idős bácsi otthagyta a gépeket. Fűnyíró kezd haldokolni és sok a fű, rotakapa jó, de csak 4 lovas, permetezés is untat kissé.Minden, ami kapható, 150e-nél kezd, de az, ami még használható is (minden egyben), az 1M, ehhez képest terem egy évben 10-12 hektó bor. Meg középmagas kordon 2m-es sorközzel (idén vittem fel), meg nem feltétlenül szeretnék garázst építeni, de a pinceajtón kb 1.3m es cucc fér be, és túl hobbi ez ahoz, hogy komoly gépbe érdemes legyen beruházni. (Ma beszéltem egy bácsival, UAZ és állólámpás Merci szimbiózisa hidraulikával, 220e, de qva nagy darab, még ez is sok egy picit)
Ehhez képest a szomszéd eladna egy jó kispolákot 20e Ft.-ért. Az autószerelő srác egy ilyet úgy rakott össze, hogy ahova a kisp. kerekei jöttek volna, oda betett egy lada difit, ami lenegyedelte, állítja, hogy príma és sok éve megy, a féltengelyt törögeti néha.
Tudom, hogy nem igazán frankó a dolog, de nekem már szüret, ha fűnyírótraktornak beválik, meg föl tok rá tartályt, szivattyút. Ha meg még egy kultivátort, egyesekét is elvisz, az a non plus ultra.
Az eladási ajánlatot köszi, mindenképpen megnézném, ha lehet, már csak tapasztalatszerzés végett is. Én Bp, Ti?
Saját alvázat konstruált neki, hulladék szögvasakból U és I tartókból, zuk kerekekkel és hajtóművekkel, 2db váltó volt benne egy 3x és egy 4x fokozattal, összesen 12 sebességgel.
A baj ott volt szerény véleményem szerint, hogy a trabantmotor nem egy erőgép.
Kétütemű motorral szántani elég vicces dolog.
Az egész kert eltűnt a füstfelhőben. :)
Erő kevés volt, a fordulat nagy, a trabant ugye léghűtéses, eleve nem számíthat az ember jóra egy tőgázon leterhelt trabant motorral aminek nincs megfelelő hűtése.
Mondtam neki, hogy nem lesz jó, de volt Elfekvőben egy trabant motorja, ez indította a "projectet".
Szerintem mindenféleképpen egy négyütemű motorral próbálkozz.
Szerintem kispolák kevés oda.
Egy ifamotor már biztos elbírná, mert elég nyomatékos egy kistraktorhoz.
Apám készített pannóniamotorból is rotációs kapát.
Először nem ment bele a földbe, hanem a tetején rohant a kapa, alig győzőtt utánnafutni.
Utánna készített rá egy ekeszerű cuccot amivel belehúzta a kapa magát a földbe, de az sem vált be, mert pillanatokon belül volt vagy 2 lapát föld a fater fején és a munkáskabát zsebeiben.
Aztán már készített rá burkolatot is.
Utánna meg elásta magát az egész miskulancia.
Végül ha nehézkesen is de elkezdett kapálni vele.
Azonban amikor véletlenül kicsattintotta vele a féltve őrzött körtefa csemetéjét, mérgében szétszedte és vett egy gyári rotációs kapát.
Pedig már kezdett jó lenni, kb. 25-30 cm mélyen "rotált" kétoldalt 3-3 sor forgókéssel.
Reggel megnéztem Cegléden az Fs 300-t, aztán gondoltam rá, hogy majd másnap megvásárolom.
Délután Pilisvörösvár felé volt dolgunk és ott is láttunk egy Stihl szaküzletet.
Benéztünk és ott nem volt 300-as de 350-es igen és csekély árkülönbséggel, ezért végül is megvettük, hogy ne kelljen másnap a vásárlással foglalkozni, mert sok egyéb dolgom lesz. :)
Azt hiszem leginkább Stihl olajat teszek bele, ha nincs árban jelentős különbség akkor mindenképpen gyári olajat használok.
Talán a hangja lehetne kissebb.
Esetleg gondoltam rá, hogy némi barkácsmunkával készítek rá hangtompító csövet, hogy a szomszédokat ne zavarja.
Ez befolyásolná a motor munkáját?
Szerintem is igazad van! Ami a kétütemű motorban a STIHL, az a négyüteműben a HONDA. CSÚCS mind a kettő. Igaz, hogy már az UMT 431D kaszát nem gyártja a HONDA, de van helyette más, pl. UMK 431 1,8 LE.
A HONDA kaszák motorja kiváló, csak a többivel vannak nekem gondjaim. A rezgéscsillapító rendszere, a lehajtásszár..., szóval ezek nem igazán profi megoldások. De háztájiban tökéletesen megfelelnek - szvsz.
Sajnos a szelepvezetőben nincs olajzófurat, de igazából nem is nagyon hiányzik.
A szelepmegragadás szerintem a szelep szárára felrakódott koksztól lehet. Ezt kapargassad le nagyon precízen, és egy finom csiszolóvászonnal szedjed le az apróbb maradványokat is. A szelepvezető furatot is jól takarítsad ki. Ha körkörösen fényes, akkor nem lehet baj.
Néha előfordul, hogy a szelepvezetőben zárvány van, és ettől ragad meg a szelep. Ha ez a baj oka, akkor a zárványt próbáljad meg eltávolítani, vagy cseréljed a szelepvezetőt.
Nagyon jó gépet vásároltál!
A bejáratási idő alatt mindenképpen STIHL-olajjal használd, szerintem utána is azt érdemes, hisz az 1:50 keverési arányt is figyelembe véve gazdaságos is. Ha mégis más kétütemű olajat veszel, az mindenképpen csak jó minőségű lehet. API TC, vagy TC-I, TC-II, TC-III minőségi besorolású. Ezek általában hasonló árban vannak, mint a STIHL, vagy drágábbak.
Ha nem is teljes gázon, de legalább 3/4 gázzal pörgessed, ugyanis a fordulatszámmal arányos a hűtés hatékonysága.
10-15 liter benzin elhasználása után tapasztalni fogod, hogy nem pörög ki a gép annyira, mint amikor megvetted. Ez azt jelenti, hogy bejáródott az FS350. Ilyenkor vigyed be a szervízbe, ahol beállítják a karburátort. Soha ne Te állítgassad, hisz 10000 f/p felett az emberi fül már képtelen a pontos fordulatszámot megkülömböztetni. Ha kevés üzemanyagot adsz a gépnek, jobban felpörög, de a teljesítmény csökkenni fog, és a kevesebb benzin miatt a benzinben lévő olaj is kevesebb - tehát romlik a kenés!
Ha nem titok, elárulhatnád, hogy melyik városban vetted a gépet?
Végül is FS 350-t sikeredett vásárolni, az asszony adott kölcsön az új hobbimra. :)
Lenne pár kérdésem.
Csak a Stihl által forgalmazott motorolaj való bele, vagy lehet kapni hozzá a benzinkúton is?
A másik pedig, az eladó azt mondta, hogy érdemes tőgázon járatni, az jobb neki mintha kissebb fordulatszámon járatom.
De szerintem nem kell tőgázon járatni fűvágáshoz, elég félgázzal is. Mert rendesen viszi.
Egyértelműen a Honda. Ezek a motorok több mint ezer üzemórát tudnak, ezt gyakorlatilag nem lehet kihasználni a "háztájiban". A B&S-nak is vannak kiváló, ipari célra gyártott motorjai, de ezeket nem lehet megtalálni a hazai gyártók által gyártott kapálógépeken. A B&S és a Tecumseh motorok is 150-200 üzemórát tudnak. Saját tapasztalatomból tudom, hogy 750nm szőlő, ha erősen gazos, és a talaj nagyon kötött, akkor a hagyományos rotációs kapakésekkel - a talaj nedvességtartalmától függően- 3-4 óra alatt kapálható meg. A kések 10-15cm-re hatolnak a földbe. De! Ha saraboló adaptert használsz, az idő a negyedére csökkenthető. Igaz, hogy ilyenkor 2-4cm a művelési mélység, de a növények gyökerét elvágja. Szélesség: általában 75cm.
