És mit szólsz a négyütemű Hondához? Én már hat éve nyúzom, két telken, közel 3000nm-en, semmi baja, alkatrészigény még nem merült fel. Típus: UMT 431D. Teljesítmény: 1,5Le. damillal és vágótárcsával szerelve árulták. KB. 100000.-Ft volt '98-ban. Az első gép, négyütemű motorral.
Sziasztok, a megfizethetetlen/nem megtérülő kistraktorárak miatt traktorgányolásba fogtam. Egy autószerelő gyerek már épített kispolákból és ebből-abból,beszélgettem vele, de ha még vkinek van ilyen irányú tapasztalata, könnyek között fogadnám!
Hi mindenki !!
Nagy gondom lenne !!!!
Briggs motoros rotációs kapánk van (az apám + az enyém) ő dolgoztatja én meg javítom. És ezzel van a gondom. Már másodszor ragad be az a nyavajás szívó szelep !!! Van ennek valami olajzó furata valahol, ahhol kapna a motorolajból ? Mert nehezen ,de ki tudom venni a szelepet , megtisztitom, megy egy darabig aztán +áll és beregad. Vagy esetleg nincs valahol a neten vmi javítási segédlet ami nem fizetős és nem kell USA-ból konyvet rendelni. Ugyanis a gyártó oldalán semmi érdemlegest nem találtam. Legalább is olyat amit még ne tudnék ezt az egyet kivéve. Elméletileg kell kenni a szelepszárat is csak hol van az olaj furata ?????
Kérnélek titeket hogy segítsetek.
Abszolúte komolyan veheted, mert igaz! Sőt nemcsak vékonyabb fás szárúakat, hanem kisebb bokrokat is ki lehet vele írtani, olyan csuklónyi, óvatosan alkarnyi vastagságig. A háromágú kést azért hívják bozótírtó késnek, de a gaz, szedres, sőt az orgonabokor sem áll ellent neki.
Az FS300 és az FS120 motorja ugyanaz, de az FS300 lehajtása már profi kivitelű (ua. mint FS350, FS400, FS450), aminek az egyik eleme a korszerőbb antivibrációs rendszer, de erősebb a szöghajtása is, és vastagabb a lehajtás szára is.
Az FS300 már profi motoros kasza, amit akár egész nap is használhatsz anélkül, hogy jelentősebb károsodás érne. Ha csak kéthetente használod, néhány órát, akkor az FS120 is megfelel. Bár meggondolandó, hogy inkább az FS300-at válasszad, mert annak már kétpántos hevederje van, ami önmagában kb. 15.000,- Ft-ba kerül, továbbá az FS120 fűvágólappal van szerelve, a gazhoz pedig jobb a bozótírtó kés, ami kb. 8.000,- Ft külön. Ha ezt a kettőt összeadod, akkor már az FS300 jobban megéri.
Teírtad, hogy a Husqvarna 232R 1,5 LE, a STIHL FS300 pedig 1,8 LE ugyanannál a köbcentinél. Tehát erősebb a STIHL!
Ha eldöntötted, hogy melyiket veszed, ne késlekedj, mert már csak ezen a héten akcióznak a Stihl-lel, 29.-ig.
Olyan fél hektár területre kellene kb. kéthetente 1 kaszálásra.
Fű,gaz,egérárpa, lóhere kaszáláshoz.
Na most azért is nézegettem az fs 300-at, mert azt írják, hogy bozótvágó késsel vékonyabb fás szárú cuccokat is lehet vele vágni.
Ezt mennyire lehet komolyan gondolni ?
Neki ereszthetném az orgonabokroknak ?
Néhány bokrot ki kell csattintani mert útban lesz a kerítésnek.
Egyébként meg még az fs 120-at nézegettem, azt írják ugyanaz mint az fs 300 csak nincs rajta ántivibrációs cucc.
Nagyon rezegnek ezek a kaszák a kézben ?
Namost az előzőekben írtad, hogy a stihl kaszák műszakí megoldásban megelőzik a husqvarnát.
Ezel nem is vitatkoznék, mert ezt te tapasztaltad.
Viszont legelőször azt írtad, hogy ugyanolyan köbcentiben a stihl nagyobb teljesítményű.
Holott a lenti műszaki adatokban a husqvarna nagyobb lóerőt tud ugyanazon köbcentivel.
Ugyanazzal a hengerürtartalommal 20%-kal nagyobb teljesítmény, és ugyanennyi üzemanyagmegtakarítás.
A STIHL jobb antivibrációs rendszerrel rendelkezik, és minden vonatkozásban kezesebb, jobban ki van találva. (Ezt a profi felhasználók is mondják!)
A STIHL műszaki megoldásaiban mindig is a Husqvarna előtt járt. Sajnos a Husqvarna olyan kompromisszumokat is megenged magának, ami a STIHL szvsz soha nem tenne.
A világon (és nálunk is) a STIHL kb kétszer annyi motoros kaszát ad el, mint a HUSQVARNA, annak ellenére, hogy a HUSQ. adja hozzá a damilfejet is, ami egyébként nem mindenkinek kell.
A damilfej előnye meg sem közelíti szvsz azt az előnyt, amit a STIHL műszaki tartalmában előnyként felvonultat.
A HUSQVARNA sokkal alkatrészigényesebb, élettartama jelentősen elmarad.
Én a STIHL-re esküszöm, utána második a HUSQVARNA. A többit el kell felejteni!!!
Kínai? Vicc!!! 37.000,- már STIHL FS38-at kapsz, ami ugyanúgy hajtott szárú, és micsoda különbség!!!
Én a helyedben cvsak azon gondolkodnék, hogy a STIHL-ek közül melyiket vegyem? Ez pedig attól függ, hogy mekkora területen, és mit akarsz vele vágni, profi, vagy hobby felhasználásra kell!
Egyet is értek veled, csakhát a beruházási költségeim így is elég nagyok. Úgyhogy marad a vegyi kezelés a saját telken (óvatosan és nem örülök neki) és meg lesz rendelve a traktoros a fűkaszával a szomszédok területére.
Hacsak nem találokvmi használt de jó eszközt.
:)
Az ár mindig relatív. Van akinek drága, van akinek nem. Ha a minőséget, és az élettartamot viszonyítod az árral, akkor a magasabb árú termék is lehet olcsóbb, mint az alacsonyabb árú.
A STIHL esetében ez biztosan így van! Csúcsminőség, rendkívül hosszú élettartammal, minmimális alkatrészigénnyel!
Konkrétan a kérdésre: A STIHL motoros kaszákra most akció van május 29.-ig, így az FS 300-as típusra is. Az eredeti ára 170.625,- Ft, az akciós ár 156.925,- Ft, ÁFA-val. Ha rendesen karban tartod, 15 -20 évig biztosan használhatod.
A STIHL mortoros kaszáknak itt nézhetsz utána:
http://www.stihl.hu/navi/default.htm?cat=0&sub=1
és itt árakat is találsz(kosár - összesítés:
http://www.kerttechnika.hu/index.php?page=termekek&page2=termekek2&kat=53
Egyenetlen területre a motoros kasza jobb választás, mint az alternáló.
Damilos kézikasza nem jó, mert a damil gyorsan kopik. Esetleg lehetne fémkéses. Hát nem is tudom... Azok közül a stihl teszik, az, amelyikhez különböző kiegészítőt lehet venni.
Szia eR-dei!
Sajnos nincs jó hírem, új alternáló fűkaszát 100 eFt alatt nem fogsz találni, talán a legolcsóbb a Szevafém által gyártott AF-01 alternáló fűkasza, kb 130-150 eFt-ra emlékszem.
Megpróbálok utána nézni, hátha tudok használtat szerezni.
szia,
nem kellen túl széles, erősen gazos területre is szeretném használni, azon kívül nyírni füvet pár ezer nm-en.
Traktort nem akarok venni, de egy kézzel tolható 60-70 cm vágókéses géppel kibékülnék, de semmiképpen nem gondolnám, hogy 100 ezer fölött legyen az ára.
Igazából irígykedem egy ürgére, mert 60 ezerért vett használtan egy ilyet...
Bizpnyára Te is tapasztaltad, hogy a Briggs motorok karburátorában egy membrán szívja fel a tankból a benzint, egy kis műanyag csövecskén át. Ha teljesen kifogyasztod az üzemanyagot, akkor jó néhányszor meg kell rángatni, hogy az üzemanyagot újra felszívja a karburátorba. Ha ezt tudod, akkor nem engeded teljesen kifogyni a tankot. Ez valóban hátránya a membrános karburátoroknaknak, de ez a motorfűrészekkel, motoros kaszákkal és minden membrános karburátorral így van. A Tecumseh motor hagyományosan úszós karburátorral van szerelve, de annak is meg vannak a maga hátrányai (tűszelepgondok, stb.)
A hidegindítási probléma sok mindentől lehetett. A leggyakoribb hiba, amikor a karburátor automata szivatója nem jól van beállítva. Sokan nem tudják, hogy ha Briggs motor karburátorát szétszerelik, összeszereléskor a karb.membránt elő kell feszíteni, és csak azt követően szabad a karburátor csavarjait meghúzni. Ha ezt nem teszed meg, a szivató nem fog rendesen működni, tehát rángatás, cincálás, stb.
Egy jó szerelő - ha ad magára - rendelkezik fordulatszámmérővel, és esetenként használja is. Ha egy szerelő nagy rutinnal, és tapasztalattal rendelkezik, műszer nélkül is képes egész pontosan az előírt fordulatszámot beállítani, az ilyen alacsony fordulatú motoroknál. Egyébként a Briggs és a Tecumseh motorok maximális ford.számát 3000 - 3200 f/p közé kell beállítani, ennél magasabb fordulat már károsíthatja a motort. (Max. 3400 f/p)
Üdv
A rotán levő 3.5 lovas Briggs újonnan került apámhoz és természetesen hozzá sem nyúltunk volna, ha nem játsza el rendszeresen azt, hogy a benzin kifogyása és újratankolás után nem volt hajlandó elindulni, addig amíg ki nem hűlt.
A fűnyírón egy 4 lovas Briggs volt, amit használtan vettünk, ezzel leginkább hidegindítási problémáink voltak, amik általában hosszú pucolgatásban és elkeseredett rángatásba torkollottak.
A fordulatszámról annyit, hogy igazad van mert tényleg lehet gusztustalanul magas fordulatra is állítani, de ezt már füllre illik hallani és gyorsan lejjebb venni a normál tartományba. A leírásom alapján a mi motorjaink haéhatóan szépen járnak. Mindenesetre lehet, hogy beszerzek egy fordulatszámmérő műszert, mert a módszerem csak amolyan tapasztalati. Egyébként érdekelne, hogy műszerek nélkül egy szakember hogyan állítja be, mert akiket szerelőket eddig láttam, azok sem használatk fordulatszámmérőt - gázelemzőt meg pláne.
A hozzászólásod utolsó mondátával tökéletesen egyet értek, de amit a Briggs motorról írtál, hát...
Ha olyan precízen karbantartottad a Briggs motorodat is, mint a Tecumsehet, akkor nem értem mi bajod volt vele.
Óvva intek mindenkit, hogy a motor fordulatszámát fordulatszámmérő műszer nélkül állítgassa! Nagy meglepetés érheti.
Üdv
A BRIGGS&STRATTON motorokkal meglehetősen rosz tapasztalaim vannak és nem vagyok egyedül vele. Hosszú évek alatt rengeteg szitkozódás után az alábbi tanácsokat tudom adni azoknak akiknek rakoncátlankodik a motor:
1. A megfelelő hűtés nagyon fontos. A motor burkolat legyen gyári állapotban (rögzítő csavarok a helyükön). Ne álljon vastagon a por a motoron és ne használjuk a motorból kihozható maximális fordulatszámon. A motor túlmelegedése tönkreteheti a gyertyát valamint a benzin adagoló berendezésben benzinködöt idéz elő amitől nem fog megfelelően működni a benzinadagolás (nem indul el a motor).
2. Ha probléma van a motor indításával, ne töltsük színültig a benzintankot.
3. A levegőszűrőt rendszeresen tisztítsuk.
4. Legyen új tartalék gyertyánk.
5. A benzin-levegő keverék beállító csavar állítása: hajtsuk be a csavart óvatosan ütközésig (közben számoljuk meg, hogy hány fordulatot tekertünk be, ha vissza akarnánk állítani), utána öt félfordulatott tekerjük ki. A motor beindítása után tekergessük a csavart amíg el nem érjük a motor maximális fordulatszámát. Utána a gázkart úgy állítsuk be, hogy teljes gáz állásnál a maximális fordulatnál kb. 10%-al alacsonyabb fordulaton menjen a motor.
Kb. két éve vettem egy Tecumseh motoros fűnyírót és eddig semmi problémám nem volt vele, pedig embermagas gazt vágtam vele, követ, téglát, nylon magzagot, drótot, állati csontokat ;-).
Igaz, igyekszem rendesen karbantartani, ami a levegőszűrő tisztításban, rendszeres olajcserében és a fűnyíró megtisztításában eddig ki is merült
Végül még annyit, hogy mindenképpen érdemes önjáróra spórolni, hogy a fűnyírás élvezet legyen és ne kínlódás.
Ami ezekben a nagy áruházakban le vannak árazva, általában "Tecumseh" motorral vannak szerelve. Az utóbbi években ezekkel a motorokkal nagyon sok gond volt, tehát nem javasolom. Egyébként is kerti gépet nem érdemes multiknál venni, mert ott senki nem tud mondani semmit, főleg tanácsot nem.
Hogy javasolni tudjak, tudnom kellene, hogy mekkora területet kell művelned, milyen kötött a talaj, és azt, hogy mennyi pénzt szántál rá?
Általában az alábbi szabályt célszerű betartani:
1. A motorok közül a legjobb a HONDA, utánna a BRIGGS&STRATTON. Én a Hondát javasolom, nagyon jó motorok!
2. Ha a művelendő terület kisebb, mint 500 m2, akkor elég a 4 db kapatag, ez kb. 50cm munkaszélességet jelent, ehhez legalább 4 LE-s motor kell, ha kötött a talaj (dunántúl), akkor 4,5 LE. 500 m2 felett már 6 kapatag kell (70-80cm) és 5,5 LE-s motor.
