A GH dombor nyomat nem található meg minden csapágytokon, de oda fogok rá figyelni, a domborításokkal meg sajnos már elkéstem, de jogos az észrevétel, mert gömbölyíthettem volna.
Nagyon jól néz ki! Viszont akkor már ha vélemény, két dolog :) Az egyik a maximalizmust képviseli, hiányolom a csapágytok fedelekről a GH jeleket dombornyomva, bár a festés után valahogy rákerül már jó. ;) A másik, hogy nagyon két dimenziós hatása van a dolognak, kicsit le kellene kerekíteni az éleket, például, hogy a csapágytokoknál lévő gumirugók (?) széleit lekerekíteni reszelővel.
Nahát ezt még a rendőrség is megirigyelné! Jó lenne tömegoszlatásra hozzájuk : ) Egyébként csak a magyar verziónál van a második tengely helyett spejz ajtó? Szép kis gép.
Kész... Eldöntöttem... Veszek egyet! :) Van különbség H0 sín és H0 sín között? csak azért kérdezem, mert nagyapám egykori terepasztaláról bontva van csak sínem (~30 évesek).
OFF: Mielőtt megszóltok: nem én szedtem szét a terepasztalt, nagymamám ki akarta dobni az egészet, de szerencsére egy kedves rokon időben felszedte a síneket meg még 1-2 cuccot így sokminden megmenekült. Én nagyon sajnálom :(
Azért akad átalakítani való bőven, majd az öntés után teszek fel képet, hogy összehasonlítható legyen, mit is szenvedtem vele, hogy a fogas forgóvázára a legjobban hasonlítson.
Érdeklődnék, hogy nincs e véletlenül valakinek műszaki rajza a Földalattiról. 60-as 70 -es évek, illetve a régi fakarosszériás villamosok érdekelnének még. Ilyen volt anno a 15, 3, 55, és a 10-es is a Váci úton. biztos hogy ennél sokkal több volt, de hirtelen ennyi jutott eszembe. Ha van valakinek rajza, azt nagyon megköszönném. :-)
