Keresés

Itt van a leírás, csavar + ragasztás.

https://mbworld.org/forums/cls-coupe-c219/522655-cls-320cdi-problem-number-plate-lamp.html

Köszi, akkor várom az elkerülhetetlent. :-)

Tudnátok segíteni, hogy mi a száma az önindítónak ? Fel lett írva anno, de eltűnt.

Nincs, és nem is férni hozzá. 

10 év felett már természetes.

Véletlenül nem tudja vk, hogy hogy lehet a CLS rendszám világítását komplett kivenni?   Nem mertem jobban erőltetni, nem tudtam kiszedni.

Értem, köszi. 196e-nél tartok...

Nincs róla fotóm, de olyan fehér színű apróságok voltak. Az új hűtő bruttó áron 93.000 pénz volt.

Persze hogy az. 150-220e között szoktak ezek elfogyni. A légrugó része amúgy jól felújítható, az a baj hogy mire az elfárad, maga a gátló is kuka, és azt nem szokták/tudják felújítani.

Köszi. Van valami kence, vagy módszer amivel lehet késleltetni a kirepedést? Mert eszerint csak idő kérdése a kirepedés...

Nincs értelme, én láttam ragasztottat, ugyanott kirepedt.

Pont ott fordul vissza rugózáskor, mindig terheli, nincs értelme.

Bennem dolgozik a velemszületett kiváncsiság... :-))

Ha egyszer letérdel, tuti szétszedem megnézni, miért veszi el a zsebpénzemet.

Szerintem nem erdemes vulkanizaltatni. Igazabol csak azert szedtem szet, hogy a bohozatot idezve megnezzem "mi kerul ezen 3500NOK-ba"

Egyebkent tenyleg minden elojel nelkul terdelt le. Delutan elmentem munkaba, munka utan ugy vart az auto, hogy a jobb eleje le volt engedve. Beinditottam, visszaalt, mentem kb. 2km-t, de otthontol 300 meterre kiirta, hogy alljak meg, mert az auto szintje alacsony. 

Akkor jó, az megvan.

Neked a szomszédban, kistarcsai vagy nagytarcsai ipartelep mögött már Pécelhez tartozik. Mindig rossz helyen jövök le az M0-ról. 

https://www.szivosor.hu/

Varta es Mercedes, ujonan vettem az autot.

Hol is?

Inkább Varta az.

Nekem off autóban voltak voltak világos kristályok, megnyalva fagyállóíze volt. Mint kiderült, összeveszett a kék és a rózsaszín anyag. Pár hónap víz eltüntette...

Te láttad hogy nézett ki a műanyag, olyan apró kristály forma? van képed róla?

Ha ezt előbb tudom, legalább 200.000-et spóroltam volna. De elhozom a szerelőtől a két rosszat és felújíttatom.

Én elektromos ember vagyok, nem értek hozzá. A szerelő megmutatta és azokon a kis lyukakon benézve valóban ott voltak a kis fehér műa. darabkák.

Ő sem látott még ilyent. Nem tudom, hogy az olajtér, vagy víztér volt.

Én egy 211-s emelőt tettem be hátra + pótkerék, de most jutott eszembe, hogy nem próbáltam meg , hogy jó-e hozzá))

Ez MERCEDES akkumlátor volt? Mert ők többnyire BOSCH-t használnak. De ettől függetlenül valóban a MERCI a csúcs, aztán jön egy nagy szünet, majd a többiek! Mondom én a hatodik Mercim után. Meg lehet cáfolni!

Egy próbát megérne gumissal bevulkanizálni...

Nekem 4 darab van belőle, reggelente mindig guggolásellenőrzés van... de eddig semmi. Néha fölemelve felejtem, ott is marad.

A szívótorkot Kistarcsán felújítják, jobb lesz mint az eredeti , és takarítják , van nekik csere darab.

Az autó nem fogja elárulni a hibáját , tehát nem ír semmit , de a hibalehívó biztos sokat segítene.

Hogy nézett ki a benne lévő "műanyag"?  Olajtérben vagy víztérben volt? 

Urak,

továbbra is igaz a mondás, miszerint a világon két autó van: a Mercedes és a többi  :-) írom mindezt azért, mert tegnap reggel a már felfűtött motort is alig bírta beindítani, de beindította az akksim. 2011.04.15-én vettem át a 3.0 V6 CDI motoros autót és a mai nap cserélek először akkut. 3 nap híján 11 év és 10 hónapot szolgált azaz 4321-on keresztül tette a dolgát :-)

Amikor megvettem az autót 203.000 km volt benne. Akkor a CLS fórumon javasolták, hogy az olajhűtő tömítéseit cseréltessem ki, mert jellemzően

220-230.000 km körül adják meg magukat. Egy másik fórumtárs említette a szívótorkokat is, ez most mindkettő bejött 243.000 km-nél. Ezek sajnos típushibák, de lehet, hogy nem csak ennél a motornál.  Franciaországban, ahonnan származik, nem ismerik ezt a gondot, mert nem használnak egy autót

15 évig. Ezt mi magyarok szopjuk be, akik megvesszük tőlük 10-12 évesen. Ez most nekem 955.000-be fájt és a szerviz jelezte, hogy szükség van lengőkar szilentek és fékcsövek cseréjére is. Az újabb 250.000 lesz majd márciusban. De ha nem új autót veszel, akkor majd apránként fogod rákölteni az árát, ezt mindig is tudtuk. Az előző Mercim a W140 S300 TD 21 év után jutott olyan állapotba, hogy el kellett adni, gyakorlatilag szétrohadt a teljes kaszni.

Szerintem az, mast nem talaltam. A csere ota rendben van a szint.