Keresés

Ex. Zala Volán

Jó sztori! A boldog és gondtalan gyermekkor! :o)

Gyerekkoromban játszottunk egy törött példányban. Fel akarta újítani a tulaj (se motor se váltó), de aztán hamar beletört a bicskája és évekig rohasztotta a méhtelepre való kitolás előtt. Menthetetlenül le volt zúzva tényleg nem értettük mit akar vele, bár jó ha 10 évesek voltunk...mintha értettünk volna hozzá. Akkor még Én sem tudtam, hogy mit jelent az IHH. Rájöttünk, hogy a tank alján lévő csavarral le lehet engedni a tank űrtartalmát. Ezzel szórakoztunk, hogy beöntöttük a vizet és leeresztettük. Aztán egyik srác keménynek érezte magát és ráugrott a szélvédőre. Persze betört és az ölünkbe hullott az üvegcserép. Tulaj jól lehordott minket, hiába volt menthetetlen állapotban már az autó, de csak sajnálta... volt még ott hűtőkabinos Baresz is úgy szint menthetetlen állapotban. Végül a hűtőkocsiból műhelyt csináltak a Baresz meg ment a vasba...ára meg a hasba! Volt ott Fiat Ritmo is. Az kasznira jó állapotban volt, de a belseje teljesen ki volt pakolva, se szélvédő, se motor. Régi szép idők... darazsak szétcsíptek minket a roncsokban.

Korábban már feltoltam ide őket, de most közelebb gurították őket a kerítés ezen oldalához, így sikerült közelebb lopakodnom és új képeket kattintanom.

A telepünkkel szemben van egy. De mivel húsz éve ott áll egy helyben kb egy batyu faxot nem ér.

Hát puttonyos Izsből sem maradt sok...

2T Transból sem maradt meg sok, bár igazából 4T sem. Pedig még el is fogadnék egyet élénk pirosban, Irmscher felniken. 

Igen, így van. Donorként él tovább a tulaj elmondása szerint. 

Mintha lenne a homályban mögötte egy másik, akkor pedig remélhetőleg nem (csak) vasba megy, hanem részleteiben tovább élhet.

A Komép-nél nálunk Tatabányán volt vagy tíz darab puttonyos. Valamikor '85-86-ben jöttek helyettük a 2 T-és Wartburg Tans-ok.

Amikor ovis voltam, ilyen Izsek hozták a kaját az oviba (Dorog, KÖGYÓ - Kőbányai Gyógyszerárugyár -  ovi, ma Richter Gedeon ovi), bakancs verzióban. Már akkor csodáltam őket, de akkor ők még nekem nem Izsek voltak, csak IHH autók, így volt dombornyomva a név a csomagtér ajtón. Akkor még nem ismertem a ciril betűket.

Pedig nagy ritkaság lenne felújítva. Sajna. :)

Sajnos el lesz bontva:

Nemetorszag, Baden-Württemberg

Nysa:

Fénykorában: https://indafoto.hu/bhk443/image/13738689-24e23d76

Az a stoki külön jól néz ki a Lada mögött :-)

2005 óta ki van vonva... Jó pár éve én is láttam, akkor még vállalhatóan nézett ki, nem is volt ilyen koszos.

https://totalcar.hu/belsoseg/2016/01/12/kiscapat_olaszbo_ezt_nem_szabadott_otthagyni/

Itt jártak a Vályi Pistáék, ahol a Skoda is pusztul sok más veterán mellett.

Román autószállító stílusban a Ducato után szigorúan vontatókötélen húzva elhozhatták volna, ha már a trélerre nem fért fel az E21 mögé.

Szegénykém. Azért megmosolyogtatott ezzel a rendszámmal. :-)

D.I.Y (Do it Yourself, azaz csináld magad. Jellemző volt a típusra, valahogy az enyémre is, pedig nem ez volt a rendszáma...)

Dunaújvárosban pusztuló Dacia 1310 TX:

A skodák nem a szívem csücskei de ilyen állapotú bontóba tolása tényleg vétek meg a csepelekért is kár és minden más régi járműért .

Skodásoknak alkatrészt eladni? Viccelsz. A generátorra 4000-ért húzzák a szájukat.

Amúgy eladó, ha látsz benne fantáziát. :o)

Nagy kár érte. Nem nagyon értem, hogy egy ilyen egyben lévő klasszikus autót miért adják le. Örökösök, akiknek fogalmuk sincs a kocsi igazi értékéről? 

De ha már mindenáron meg akarnak szabadulni tőle, ebből a konkrét autóból simán kiárulhattak volna 100-200ezer Ft értékben alkatrészt...

Ilyen állapotban? Hihetetlen.