Ha nem is ragyogó, de kiválló időben kitűnő fellépőkkel, jó volt. A Franciák, az Olaszok, a Spanyolok és a Szlovákok nagyot teljesítettek.
Holnap bővített program!!!
Figyelem!
A parkolótól az út a 04/22 pálya 04-es végéig 45 perc gyorsgaloppban. Ezzel számoljatok!! Csak egy kapu van!!!
A kocsi leparkolásakor ajánlatos megkérdezni a rendezőket, hogy hol a kapu, mert nem könnyű megtalálni. A belépőket tegyétek el, mert a számukat sorsolják. Kaja pia bőven, sorbanálás nélkül.
Ha valaki jó helyet akar foglalni a fellépéshez, az út a 04-es végétől a 31/13 kereszteződéséig (itt kezdődik a kordon a nézőknek a 13-as irányába) újabb 30 perc.
Nézem a térképen, de nem túl világos, hogy hogy lesznek a gépek, és melyik kifutó lesz használva. Tfrici, lehet tudni, hogy pontosan hol lesz a statikus sor, és melyik pálya fog működni?
SIAD 2002 - a pozsonyi tefánik repülőtér megközelítése.
Tekintettel arra, hogy az idei SIAD 2002 a megszokottól teljesen eltérő rendezésben készül, néhány ajánlás a parkolók és a belépőkapuk megközelítéséhez.
RAJKAI határátlépőknek:
Még Magyar oldalon erősen ajánlott, hogy Rajkán keresztül a régi határátlépőt használják az átlépéskor !!! Csak így tudnak lejutni az autópályáról, mely visszafordíthatatlanul Pozsony olyan végébe vinné Őnöket, honnét alapos helyismeret nélkül nem jutnak el a reptérre!!!
A határátlépés után (a régi határátlépőn keresztül) Oroszváron (Rusovce) keresztül fogják megközelíteni Pozsonyt. Oroszvár után a jobb oldalról a Bősi vízierőmü felvízcsatornája mentén fognak haladni. Bal oldakukon vasutisín és az az autópálya fog futni mellyre nem volt szabad, hogy kerüljenek. Pozsony közvetlen közelében, a menet irány bal oldalán egy művileg kiépített domb lesz látható. Ezen domb után hamarosan lesz egy letérő j o b b felé - NITRA ILINA jelzéssel. Itt térjenek le (jobbra). Ha a menetirány bal oldalán lakótelepi házak a jobb oldalon pedig töltés és erdő lesz, akkor helyes úton járnak. Pár km után eljutnak a Kikötői-Híd (Prístavný Most) ligetfalusi (Petralka) hídlábához. Kövessék a NITRA - ILINA útirányt. A híd pozsonyi szakaszán óvatosan, lassan közlekedjenek, és kövessék a NITRA ILINA irányt. (!*!*!) Áthaladnak egy csomópontot átívelő híd alatt és a Bajkalská utcán haladnak tovább. A Bajkalská végén egy lámpás kereszteződés, itt besorolni a jobb sávba (ne törődjenek vele, hogy a BUS jelzés van beleírva). Ez a sáv jobbra fordulva NITRA ?ILINA irányt követve pár km után elvisz egy nagy lámpás kereszteződéshez. Már messziről látszik a NITRA ILINA sáv a balközépen. Ezt követve eljutnak a ROŃAVSKÁ utcára. Innét kezdjék számolni a közlekedési lámpákot. Hogy jó helyen járnak, arról bizonyságot ad a jobb oldalon lévő BAUMAX nagyáruház a Roňavská utcán. Az útjelzőtáblákon gyakran megjelenik a repülőteret jelző LETISKO vagy a jellegzetes repülőép sziluet. A 4. (negyedik) lámpás útkereszteződésnél jobb sávba húzódunk -egyértelműen jelezve van a repülőtér - és jobbra térünk a Galvaniho utcára. Ezen az utcán cca 2 km hosszan végigmennek és az utca végén eljutunk egy lámpával irányított útkereszteződéshez, mellynél a repülötér balra van jelölve. Itt minden bizonnyal a rend őrei fogják Őnöket faggatni a jövetelük céljáról, és biztosítják úgy a parkolási lehetőséget az IKEA parkolójában, mint a belépést a SIAD-ra.
Pozsonyon keresztül, különösen a hidakon erősen ajánlott betartani a sebességet, mert a fénykép nálunk is drága és oda se adják.
Ha valaki úgy érzi, hogy olyan problémába ütközhet, mellyet csak segítséggel tud megoldani, egy külön e-mail egénylésre megadom a mobiltelefonom számát. Én reggeltől a SIAD-on leszek mindkét nap!!
Vémosszabadi - Medve (Medveďov) határátkeléssel.
Elhagyva a Vámosszabadi átkelőt, áthaladva a Duna hídon a híd Szlovák lábánál egy éles kanyarral jobbra térnek és erős lejtővel elhagyják a hidat.
Kb 150 m után balra fordulva átmennek az alatt a híd alatt, mellyen jöttek, és Sap (Sap) - Bős - Bacsfa (Báč) irányba haladnak. Bacsfánál (Báč) balra fordulva rátérnek a pozsonyi útra. Áthaladnak Somorján (amorín) - Dunajská Luná - Rovinka. Rovinkát elhagyva bal oldalon feltőnik az olajfinomító, mellyet felismernek a kéményeiről és a tartályokról. Áthaladnak egy vasúti híd alatt és bejutnak Pozsony (Bratislava)
külvárosába - Pozsonypüspöki-re. Továb haladva átmennek egy kis lámpás kereszteződésen, melyet 1 km -rel egy nagy lámpás kereszteződés követ. Ennél a kereszteződésnél egyenessen kell menni a CENTRUM felé!!! Pozsonyba beérve a trolejbusz vezetéket követve !!! - átmennek egy nagy, közlekedési csomópontot bisztosító épülő híd alatt !! Állandóan egyenes irányban haladnak !
Ez a Gagarin utca! Az épülő hídtól számítva az 5. (ötödik) lámpás kereszteződésnel jobbra fordulnak NITRA ?ILINA irányába. Elfordulás után balról egy hangszigetelő fal lesz, jobbról pedig üzletek. Számoljanak intenzív forgalommal!! Rámennek egy útra, melly egy híd alól kapcsolódik az Őnökéhez és NITRA ILINA felé vezet. Itt kapcsolódnak ahhoz az úthoz mellyet a Rajkán átlépők követnek. A kapcsolódás a fentiekben jelzett (!*!*!) pontban történik. A többit folytassák a fenti leírás szerint.
Június 8-án az 5. és a 6. (F-16 és 6x PZL-130)
közé beékelődnek az Očovskí Bačovia 20´ terjedelemben, és őket követi Mi-24 csoport harcászati bemutatója ?´. A többi programpont
tolódik.
Június 9-én az elején az ejtőernyős ugrás után
MIG-21 bemutató 9´. A 11. pont a Patrouile de France 8x Alpha Jet után egy GALEB bemutatórepülése. A nap végén a Biele ALbatrosy
5x L-39 repülése elmarad. A helyét 2x MIG-29 légiharc és Mi-24 Hind harcászati bemutatója veszi át. Vasárnap az időbeli elosztás teljesen különbözik a szombatitól, mivel igazodik a vasárnopi utasszállító járatokhoz, mit nem szabad megzavarni.
Ez a program hivatalosan nem publikus. Olyannyira nem, hogy az utolsó hivatalos programigazítás holnap 8.6.2002 reggel 9.00 lesz. Változhat az egész.
Ma hogy kint voltam ismét Vajnory-n már láttuk, hogy nagy a készülődés a SIAD-ra szombatra. Rengeteg gép gyakorlatozott, már az is nagy élmény volt látni a fejünk feletti gyakorlatozást, mi lesz ott szombaton?? :-)
Íme ma csináltam egy kis "ízelítő" képsorozatot a gyakorlásról, egy itt van:
1, 10,43 6´10" L-39 SK
2, 10,50 8´ L-410(parjump) Sk
3, 11,05 2´50" Mega group
4, 11,20 9´ MIG-29 SK
5, 11,30 12´ F-16 MLU N
6, 11,48 18´ PZL 130 (6x) Orlík group
7, 12,13 9´ J-35 Draken A
8, 12,22 9´ F-16 Am NL
9, 12,42 6´ L-159 CZ
10, 12,51 25´ ALPHA JET 8xPatrouile de F
11, 13,28 5´ W-3A SOKOL CZ
12, 13,38 7´ MIRAGE 2000 F
13, 13,46 10´ Mi-24 HIND CZ
14, 14,03 10´ F-16 MLU B
15, 14,23 7´ MIG-29 (2x légiharc) SK
16, 14,33 25´ MB-339 10x Frecce Tricolori
17, 15,02 12´ Yak 18/52 Sky Huszars H
18, 15,12 5´ HAWK ZJ-100 GB
19, 15,20 20´ PC-7 (Pilatus) 9x Team CH
20, 15,40 10´ Su-27 UA
21, 16,00 8´ PC-9 M SLO
22, 16,14 25´ CASA-101 7x Patrulla Aqui
23, 16,46 7´ Tornado GB
24, 16,56 7´ Su-31 M SK
25, 17,35 18´ AN-2 (Parjump) SK
26, 17,09 20 L-39 5x Biele Albatrosy
Az egyes programba iktatott számok között azért olyan nagy az időbeli köz, mert a rendszeres lágiforgalmi járatok zavarás nélkül érkeznek és startolnak.
Háát, az az igazság, hogy azért meglepődtem, amikor a hazaérkezés után kénytelen voltam (június elején, ne feledjük) egy kád forró vízbe beülni... Sajna, a program tényleg lapos volt, de erről elsősorban a Honvédelmi minisztériumban tehenek, legalábbis nekem ez volt a nyomott véleményem. Egy Mi-24 fölszállás fotózása mondjuk 15 méterről, mint tavaly, sokat dobott volna, egy 29-ről nem is beszélve. Ha belegondolok, hogy a SIAD 160 KCS lesz, ami usque 800 Ft.-, akkor az ezres beugró maga a katasztrófa. Már csak az vígasztal, hogy vettem egy 64 megás memóriát, az az én gépemnél plusz 200 db kép.
Klassz képek! Úgy látszik neked nem vette el a kedvedet a fényképezéstől a hideg és a lapos program... Persze teljesen nekem se :)
A budaörsi repülőnap, 2002.06.02.
Kár, hogy nem tudtam róla, mert valszeg kinéztünk volna. Sebaj, készülök a SIAD-ra, bár még programot nem láttam róla...
Ehelyett itt fagyoskodtam Budaörsön
Sliacon az időjárás is tuti volt, meg a program is. 10-től 12-ig volt a program amit 14-től megismételtek de ekkor csak a Jet-ek repültek.
Az alábbi gépek voltak:
Vivát, Ocovski Bacovia (Zlin kötelék és a Blanikok is repültek külön), MiG-21MF, MiG-29A (volt szóló program és légiharc imitáció is), F-16 szóló (Holland), L-39 szóló, Mi-24 szóló, Mi-17 szóló és eje ugratás.
Rögtön az elején egy Blanikból ugrott ejével egy muki, de úgy hogy kb 1000 méteren kimászott a bal szárnyra az ejés és vagy 1 percen át ott ücsörgött a bal szárnyon :)
Statikuson volt az említett vadászgépeken kívül Mirage F-1, F-4 Phantom (Német).
A fotók itt vannak:
http://w3.enternet.hu/commandair/Sliac/
Viszont a hirek szerint egyre bövül a taszári akármi prgramja. Eredetileg "magyar statikus bemutató + a Gripen repül" volt a terv. Mostmár arról is szó van, hagy a magyar gépek is repülnek, augusztus 23-ig még minden előfordulhat Ahogy Juhász Ferenc ma reggel a napkeltében nyilatkozott a Gripen-vásárlásról, lehet, hogy elmarad az egész. De mivel JF igen szükséges "rosszként" kezeli a MIG-29 felújítást, tehát akár egy MIG29-Gripen szimulált légiharcot is el tudok képzelni. (A kibicnek semmi sem drága) Be lehetne bizonyitani, hogy a Gripenek még a szomszédok MIG-jeivel sem birnának el.:-)
Ezeket a döntéseket még a régi hadügyminisztérium hozta! Nézz vissza pár hozzászólást (és figyeld a dátumot), ahol már le lett íva, hogy lemarad idén Kecskemét és Szentkirály is.
Egy kis magánvélemény a mai Budaörsi Repülőnapról:
Előre is szeretném bejelenteni, hogy a véleményem nem Besenyei Peti és Veres Zoli programja ellen szól mert ők nagyon szuperek voltak. Aki ott volt az úgyis látta.
Sőt a LI-2-es is jó volt. De a többit inkább nem minősiteném. A T-28-as is érdekes volt csak szerintem túl magasan repkedett és ráadásul még a programja is rövidke volt. Igaz délután ezt mégegyszer megismételete.
Az idő az egyszerüen csapnivaló volt. Igaz erről nem a szervezők tehettek. :)
De a program is lehetett volna dinamikusabb.
Na mindegy. Én személyesen nagyon sok csalodott emberrel találkoztam ma, és én magam is többet vártam. Tavaly ezerszer jobb volt.
Ui: Nagyon felháborodtam azon a nevetséges kifogáson, ami miatt a katonai program elmaradt. (Választások, új kormány stb.) Mindenesetre a Budaörsi Rep. nap szegényebb volt nélküle, sőt állitólag a Szentkirályszabadjai rep. nap is elmarad.
Lehet, hogy az új kormány nemcsak a hadkötelezettséget akarja eltőrölni, hanem a légierőt is. Hm! :( (Hétvégén irány Pozsony!!)
sziasztok!
néhány pletyka:Bessenyei repülte volna a redbull team Corsair-jét de motor-nagyjavítás miatt állítólag el se jön (mármint a Corsair).Pozsonyban lesz lengyel air force?
Sajnos nekem sincs kapcsolatom a szervezőkkel, azaz kérek mindenkit, hogy ne forduljon hozzám privátban pontosító kérdésekkel, de annyit azért el tudok mondani, hogy szokott lenni belépő, és a helyszínen úgyis lehet kapni, nincs olyan, hogy elfogy, és nem jutsz be :)
Aki jonne a Pozsonyi repulonapra kocsival, az irjon sex69@freemail.hu cimre. Legjobb lenne 2 vagy 3 szemely, mert valoszinuleg ketten mar vagyunk. Szombat reggel mennenk budapestrol, es este jonnenk.
nem működik az e-mail-ed. A szállással kapcsolatban Pozsonyban a következőt tudtam meg:
Egy egységben 2 szoba van közös fürdőszobával. Az egyik szoba 2 ágyas a másik 3 ágyas. Szobafoglalás lehetséges 7-én pénteken 16.00 órától (ajánlott is) A szobát legkésőbb 10-én hétfőn 10,00-ig el kell hagyni. Fizetés Szlovák koronában, 280.- Sk/személy/éjszaka. Lehet euróban is, de mindenképpen ajánlatos Sk-t beváltani, mert a légibemutatón csak gondot okoz a valuta használata.
Tiboldónak !
Van helyi tömegközlekedés a szállásról a reptérre.
Amennyiben nem ismered Pozsonyt, én erről lebeszélnélek. Kocsival ajánlatos menni. Annyit segítek, hogy értetek megyek és kivezetlek benneteket a reptérre este pedig a szállásra.
Ha nem akarsz elfáradni a bemutatón, hozzál magaddal tábori széket.
A sör 20.- Sk körül szokott lenni, a virsli, hanburger stb. 50.- Sk körül de lehet, hogy idén valamivel magasabb árak lesznek.
Szokott lenni sétarepülés L-410-en. Az árat sajnos nem tudom.
