Keresés

Üdv!

Engem is érdekelne, hogy a jelenlegi jogszabály alapján hová is sorolják ezeket a kis járgányokat. Nekem is és feleségemnek is jó lenne, kis fenntartása miatt (már ha segédmotornak használható) mert a munkába járás elég drága és a közlekedés sem a legfényesebb. Sajna ahogy néztem a lökettérfogat alapján segédmotornak nagy, más kategóriába pedig a tervezett (45 km/h) sebessége miatt nem igen férne bele. Megjegyezném létezik 50 ccm-es benzinmotoros (szintén 4 kW-os) változata ami karosszéria szempontjából (és a lökettérfogaton kívül minden másban is) megegyezik az 400-505 ccm társaival, akkor mégis miért kéne más kategóriába sorolni. Akinek van tapasztalata vagy tuti infója az kérem írja meg ugyanis szeretnék egyet vásárolni, de addíg nem ruházok bele nagyobb összeget míg nembiztos, hogy használhatom forgalmi, sújadó, átírás stb. hátrányok nélkül (akkor inkább veszek egy 900 ccm Chinquechentót).

Miért érdekel?
A srácomnak kéne gimibe járni, mert elég sz@r a közlekedés.
14 évesen pedig csak mopedjogsija lehet.

Szeretnék egy ilyen gépjárművet.

es miert erdekel teged ez a funyiro-feleseg?

errefele is van par es iszonyat hangja van

Az valszeg a nagyobb teljesítményű verzió volt, ami 11kW-os.
Amire én kíváncsi vagyok, a 4kW-os változat.

Mi az igazság mopedautó ügyben?
Sokan hirdetnek Aixam gyártmányú járművet segédmotoros kerékpárként, de 50 köbcentinél nagyobb dízelmotorral, ami a KRESZ szerint kizáró ok.
Állítólag valahol az unióban viszont működik a dolog.
Kérek mindenkit, akinek van konkrét tapasztalata, írja le!