Bocs, hogy mint topikgazda szüneteltem egy kicsit, de némileg el kellett töltenem egy pár napot Frankfurtban az Automechanika kiállításom.
Mivel ki volt állítva, le is csekkoltam az Octaviát. Elég jó, de két apróbb kifogásom azért van. Az egyik a műszerfal: tipikusan VW-s. Vagyis az én szememnek bántóan egyszerű. Ez a véleményem egyébként a többi VW-ről is, kivéve a IV-es Golfot. A másik, hogy nekem kevésnek tűnik a rakodóhelyek száma. A sofőrülés körül gyakorlatilag csak a térképzseb van, meg egy kis mélyedés a kézifékkar mögött. Ez a helyhiány egyébként mintha a többi német autóra is jellemző lenne, a Passatban, Audiban, Ford Mondeoban is ezt láttam. Lehet, hogy apróságnak tűnik, de főleg egy cégautóban, ahol néha több időt töltök el, mint otthon, számomra fontos ez a dolog.
Más: nekem autóvásárlás ügyben rögtön az ugrik be, hogy tulajdonképpen pazarlás új autót venni, hiszen a mai autókat 1 év alatt általában még nem nagyon lehet leélni, viszont akkora az értékvesztésük, hogy ugyanazért a pénzért sokkal nagyobb, jobban felszerelt autót lehet venni.
Van-e valaki, aki esetleg több cégautót vett használtan (1-2 év), és mi a tapasztalata ez ügyben? Érdemes ezzel foglalkozni?
Eddig dícsértem a Xsara-t, annyira, hogy vettem is egy Break-et a feleségemnek. Minden tök jó benne (nekem a fenek is tetszik, az meg külön, hogy elrejtették a C oszlopot az üveg alá, ígynem úgy néz ki mint a mostani összes kombi, hogy "odaragaszották" a hátulját a normál ötajtósra), kényelmes, csendes, tágas, jól megy. Csak. Már aharmadik napon vissza kellet vinnem a szervizbe, mert a motorelektornika-visszajelző lámpa folymatosan égett. Kiderült, a lambda-szondákkal van baj, 10-ből 8 autónál. Egy hete szervizben van, mert nem érkezett meg az új szonda.
Nem valami jó kezdet. Ha ez típushiba, akkor hegyekben kéne állni a szervizben a szondáknak, vagy már előre ki kellett volna cserélni. Szóval a service egy kicsit lehangoló.
Egye fene tényleg jók a francia kocsik,ám
én erősen gondolkodnék egy Octaviaról vagy
1 használt SAAB ról az említett összegig..
No most pedig elmentem bevásárolni a leendő
reggelimet...
OFFTOPIC
Gabika, de attól egy söröt megihatunk
ONTOPIC
valaki irta alant, hogy 10%-ot le lehet alkudni.
Ez igaz, de ezenkívül a topicnyitó (athos?, lusta vagyok lemenni..) inkább belealkudni próbálj. Azaz, OK, megvesszük ezen az áron a kocsikat, de legyen bennük még xyz...
Pszichologically ez jobban müxik.
Hogy mi lehet az a plusz. pl. nézd meg, hogy az adott cég milyen promociókat csinált egy évre visszamenőleg. Ha pl. áprilisban aszonta, hogy ingyen klíma, akkor belefér az az árba decemberben is... stb.
offtopic
Gorcsev, NS 3.xx-szel nekem nem müxik. mindegy.
ontopic
offtopic
Gabika, sajna/hálistennek himnemű vagyok. Szerencséd, hogy két Gabi is van aki közel áll hozzám - persze mindkettő Gabriella :-)
ontopic
Fiat bravo/a-t vezettem . Szerintem nem lehet kilátni belőlük hátra.
A Saab meg nem autó. Az SAAB. Más. De egy két-három éves SAAB igen jó vétel lehet. 300000 km alatt ifjoncok.
Egyébként itt legalább annyira lehet értelemre hatni, mint az istenes topicokban. Azaz sehogy.
Megathx ha nő lennál ezért elvennélek
feleségűl/hiába no ma őszinte napom van/
Zöldubi
Tök igazad van! Valóban ennyit esik 1 hasz-
nált SAAB ára? Egyébként várod már a hol-
napot? Hétfőn legkésőbb kérek majd 1 élmény-
beszámolót meg hogy a verda+TE is túléltétek
a fisrt találkozást.A SAAB ból lehet másikat
venni de érted kár lenne kivel tudnám akkor
így megvitatni a svéd autók rulezségét?
/Hiába mondtam hogy ma őszinte napom van !!/
Szoval nem kivanom szazadszor is ismetelni magamat, de tovabbra is egy francia (Renault Megane, Citroen Xsara, Peugeot 306 ) diesel (1.9 TD->90 LE) lenne az egyik legkezenfekvobb cegautos megoldas es, ha repizni is kell akkor akar a franciak is jok lennenek egy-egy szebb szinben vagy egy Octavia.
Gabika!
A Saab is kijonne ennyibol, csak lenne vagy 3-4 eves es 40-100 ezer kilcsi benne. (Az egy mas teszta, hogy meg 300 ezer beleferne gond nelkul, de az akkor is egy hasznalt lenne).
Mondjuk, repizni lehet, hogy hasznalt, relative keveset futott (30-70 ezer) komolyabb gepeket is szamitasba vennek. Mivel AFA visszaigenylesrol nem lehet szo ezert a ceg reszerol tok mindegy, hogy milyen autot vesz es PL a Saab a Volvo a BMW az Audi es a Merci markakereskedoknel is van egy halom auto, aminek a szarmazasa garantalat (anno toluk vettek ujonnan es most beszamitottak egy ujba stb.). Ezek kozul a Volvo es kulonosen a Saab az, aminek van akkora ertekvesztese, hogy egy meg szinte ujnak mondhato darab is kijon az emlitett osszegbol.
Citroen Xsara rulez! Az elmúlt néhány hónapban vásárlási célzattal az összes kategóriabeli márkát kipróbáltam, ez gyozött.
Kombi is van, csak sajna pont a kocsi legszebb részét (a fenekét) szúrták el vele. Ha tehát nem feltétlenül köll, vegyél inkább egy simát, 3 körül ABS-sel, kondival stb. is kijössz vele.
Kösz az Octavia ügyben kifejtett supportot!!
Tényleg jólesik olvasni amit emiltek,de ha
lehet azért ez maradjon Cégauto topic!!Ha
gondoljatok felvetek 1 "Miért jó az Octavia?"
topicot....
Lemaradt:
a kombit persze meg csak SK es CZ orszagokban lehet kapni, kb augusztus kozepetol lattam itt a szalonokban, de hamarosan Mo-n is biztos megjelenik...
TOM
Amit en tudok:
ASTRA idealis cegautonak, mert megbizhato jo a szervizhattere,a belso kailakitas sem olyan rossz, fokent az ujabbake. Kivancsi lennek valakinek a velemenyere az uj ASTRA-rol. Jol nez ki kivulrol, csak szerintem nagyon kicsi. Persze a kombi nem...
Daewoo (biztos nem igy irjak..)-t nem szabad venni cegautonak, mert szerintem zaros hataridon belul szetesik, ha tobb ember is hasznalja...gyenge a kivitele, megbizhatatlan.
Ami tenyleg jo auto es talan elfogadhato is az ara az az Octavia, igaz en elfogult vagyok azt vezetek mar tobb mint 10 eKm ota. Menettulajdonsagai kivaloak, baromi stabil. Most helyette egy VW Passatot vezetek (nem a legujabb igaz...)de ennel jobb a Skoda, igaz a hatul uloknek nincs tul nagy helyuk, de a csomagter elementaris. Erdekes a kombi csomagtere csak 5 literrel nagyobb!!! Egyebkent szerintem is nagyon jol nez ki a kombi... Az autot ajanlom a 90LE-s TDI motorral cegautonak, mert nagyon_jol_megy es az atlagfogyasztast szinte lehetetlen hosszabb tavon 5.7 liter fole vinni! Mostantol kaphato mar a kombi is 1.8Turbo motorral 110KW!!! Emellett van egy 110LE-s TDI motorral szerelt is bar ez a letezo legdragabb model.
Fordokrol nem tul sok jot hallottam szervizes, alkatreszkereskedo ismerosoktol, bar a szemelyes tapasztalatok eddig nagyon jok voltak.
TOM
ui:remelem nem voltam tulzottan Skodas...
Ja még annyit, hogy a francia autóknak nagyon szarok a töréstesztjeik. Most nem tudom hogy a Xsara vagy melyiknél, de iszonyatosan összetört benne próbabábu még az Octáviához képest is, nem beszélve a Volvóról.
Én is láttam egy cseh rendszámú kombi Octáviát! Hát az valami állati jól néz ki, nagyon hasonlít a Volvo V40-re. Lehet hogy megvárom, hogy itt is el kezdjék árulni!
Sti,
az Esperoról a német-magyar autókatalógus írta, hogy Ascona-padlólemezre van építve.
Négyajtós Nexiát vezettem többször, (80 LE), baromi tetű, és kivitelben 1 kategóriával az Astra alatt van, szvsz.
Vezettem Xsarát, (1.6 kupé) el voltam ájulva tőle. Ha valahol egyáltalán lehetne fikázni, az max. a hátsó láb/fejtér szűkössége. De ott meg nem én ülök :-)). Már van kombi (Break) is.
Az Octavia meg egyszerűen teccik. A Siemensék nagy tételben vettek. Ausztriában ebből is árulják a kombit. Tiszta Passat.
Ezt nem tudtam!
Akkor ezert van az, hogy csak a kisaruszallitoknal es egy ket olyan furgonna alakitott szemelyautonal irjak ki, hogy xxx+AFA?
Ja es meg egy! A Hondakat es a Mazdakat is megneznem, mert az also kozepkategoriaban ok a legmegbizhatobbak (a Corolla "csak" a harmadik :)) es az emlitett osszegbol szerintem tutira kijonne valamelyik.
Szerelem
